皮卡改成suv
1. 北汽又耍威風，大皮卡改成防彈豪華SUV！內飾比埃爾法還敞亮
北汽又耍威風，大皮卡改成防彈豪華SUV！內飾比埃爾法還敞亮
北汽集團旗下的造車資源確實非常豐富，所以幾乎每年都會推出一些比較特殊的車型，比如北汽在2009年就推出了一款BJ80捍衛者車型，雖然是基於BJ80硬派越野車改造而來，但是外觀已經有了很大的變化，換上了類似防彈裝甲一樣的硬碟塗裝，而且造型風格相當誇張。最近北汽又開始耍威風了，這次把一款大皮卡車型改成了防彈版本的豪華SUV，造型風格和此前的BJ80捍衛者非常類似，都是黑武士裝甲塗裝。
問題來了，你覺得這樣的豪華越野車有存在必要嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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2. 不直接用皮卡底盤造SUV，原因是什麼
不直接使用皮卡底盤造SUV的原因有很多，下面就來簡單的聊聊其中的一些原因吧。
第三個原因就是很多人放棄轎車而選擇SUV最主要的原因就是其內部空間更大更寬敞，直接用皮卡的底盤造SUV會壓縮其內部的駕乘空間，使其與轎車沒有明顯的空間優勢了。其實很多人都是覺得轎車的空間太小所以才現在購買SUV的，而由於皮卡車的底盤較高的緣故，會極大的侵佔SUV內部的駕乘空間，車企又不能為了獲得駕乘空間而降SUV設計的像中巴車那樣高，所以只能借鑒一下皮卡車的底盤，重新設計SUV的底盤了。
3. 用皮卡底盤直接造SUV更簡單，為什麼廠家都不這么做
皮卡的確皮實耐用，而且上得了山，下得了河，跑得了爛路，正因為如此很多工地常見的車都是皮卡，後車斗能裝點東西，還能翻山越嶺，成本也不高。在皮卡這方面長城汽車做的相當出色，無論是風駿還是現在的炮在銷量上都占據了半壁江山。既然皮卡車底盤這么耐用，而且還能征服爛路，那麼用來造SUV不好嗎？
隨著皮卡的解禁，以及皮卡的發展，現在衍生出許多乘用版皮卡車，後排空間寬敞，配置豐富，比如長城的炮皮卡，乘坐舒適度也不錯，對於需要搖號的地方多了一種購車選擇。或許日後隨著皮卡的解禁，未來很多人都會選擇皮卡當作家用車，可以跑爛路，兼顧舒適性能，還能拉貨，到時候人們或許會面臨購買硬派越野還是購買皮卡的兩難選擇。
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（運營人員：凌蕭風）
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4. 皮卡上照能上SUV的嗎 類別能改成SUV嘛很喜歡皮卡 但是限行啊。還有 各位老大 皮卡在哪裡限行麻煩指點下
簡單.買個福特皮卡.....如果有銀子的話...
5. 皮卡改裝成七座suv合法嗎
不合法、要合法需要到相關部門去改、很麻煩的
6. 皮卡式SUV來了！6字頭6年免檢，不強制報廢，關鍵能隨便進城
皮卡是近幾年國內比較熱門的一種車型，國內也逐漸流行起了皮卡文化，而且很多城市也都逐漸放開了對皮卡的限制。不過皮卡固有的貨車屬性還是讓其有著很多的局限性，雖然一些城市不再限制皮卡進城，但是和普通貨車一樣10年內一年一審、超過10年一年兩審、15年後強制報廢、節假日高速不免費這些恐怕是很難改變的了。
動力部分，帕拉索沒有沿用銳騏6的發動機，而是改用了新晨動力的1.8T汽油發動機，最大功率為231馬力，最大扭矩300牛·米，與之匹配的是6MT變速箱。另外車身結構也還是和銳騏6一樣的非承載式車身，使用了鋼板彈簧式的後懸架。雖然這輛帕拉索的外觀看上去有點怪怪的，像皮卡又像SUV，但是其6字頭6年免檢，不強制報廢，關鍵能隨便進城，還能有著媲美皮卡載貨能力的後備箱，還是有著不錯的實用性的。
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7. 請問：皮卡車改裝SUV是否違法如行政許可，大致須履行哪些手續和義務謝謝
製造、改裝車輛都有資質要求；已經出廠的車輛一般不許改裝（除非改裝成有特殊用途的車輛）；皮卡車改裝SUV是不可以的（SUV不屬於特殊用途車輛）。
8. SUV改裝_運嗎
可以改裝。
最早的SUV就是在皮卡的基礎上發展而來，所以皮卡能做的事通過改裝suv當然也能做。但是注意不要私下改裝，要登記。
9. 終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期
進入到2020之後，國內皮卡又迎來了利好的消息，很多城市表示會逐步放開對皮卡進城的限制。雖然皮卡市區限行的局面正在逐漸改變，但是還有一個不爭的事實，皮卡後面是帶有貨斗的，硬體上已經決定了其貨車的性質，因此，皮卡按照貨車類車型管理恐怕是短時間內不好改變的。即便能夠取消市區限行，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕還是難以改變的。
要想改變皮卡貨車的命運，還要盡量的保持皮卡的實用性，就是給皮卡的貨箱加蓋，當然不是自己加，而是原廠就要加，還得申報6字頭。目前國產皮卡加蓋申報6字頭，稱為和SUV一樣的多功能乘用車已經有先例了，如之前的鄭州日產NP200，還有江鈴、福田的皮卡也曾申報過加蓋的6字頭版。但是這些車型大都是針對集團大客戶，很少對私人用戶開放。前不久，長安基於凱程F70皮卡申報了一款6字頭車型，新車備受期待，日前，長安汽車終於公布了新車的外觀圖。
從外觀來看，這輛6字頭的長安凱程F70車頭和車身側面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中網使用亮黑色和鍍鉻格柵，十分霸氣。側面輪拱位置則是比皮卡版多了黑色的大輪眉，車頂增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既視感了。
而重點就是車身的後半部分了，在皮卡貨箱的基礎上，增加了無縫式的頂蓋，後部車頂高出駕乘艙一截，不過由於車頂行李架的銜接，看上去還是很協調的。加蓋之後在側面和後部都增加了玻璃窗，這也是申報6字頭的必備條件。為了營造出SUV的時尚感覺，後側窗和後風擋之間還用一塊黑色裝飾板銜接，營造出類似懸浮車頂的效果。
車尾後部，後蓋採用上下分開式開啟，上部為上掀，下部還是保持皮卡版下翻式的後擋板，實用性還是很不錯的。
在車身尺寸數據上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9，不過沒有達到2米的高度，在很多限高的地方基本是沒有問題的。
動力部分，這輛6字頭SUV版的凱程F70搭載代號為4K22D4T的2.4T汽油發動機，最大功率155kW。與長安凱程F70皮卡版的汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。6字頭的身份，讓其享受和普通SUV一樣的待遇了，不用再像皮卡版那樣享受貨車的待遇。終於等到你！皮卡式SUV來了，6字頭，能進城，沒有強制報廢期。
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