一季度皮卡銷售量

㈠ 上汽集團一季度銷售122萬輛 同比增長6.8%

4月8日，上汽集團發布的產銷數據顯示，2022年第一季度，公司銷售整車122萬輛，同比增長6.8%。上汽集團介紹，在積極防疫抗疫的同時，公司實現產銷「跑贏大盤」；公司還重點針對上海地區需求，為防疫抗疫提供定製化車輛；廣大員工也同心抗疫，廣泛參與各類志願者服務。

上汽集團介紹，上汽自主品牌、新能源汽車、海外市場「新三駕馬車」表現亮眼，合資企業繼續保持穩中向好的發展態勢，尤其是上汽大眾一季度銷量同比大幅增長33%，帕薩特、途觀等主力車型持續熱銷。

在自主品牌方面，一季度，上汽乘用車公司銷售19.4萬輛，同比增長33.7%，新能源車全球銷量超過3.7萬輛；上汽大通銷量達5.1萬輛，同比增長11.5%，輕客、皮卡等拳頭產品占據細分市場前列。上汽集團創新打造的智己汽車和飛凡汽車加快「品牌向上」步伐，新品得到市場廣泛關注。

在新能源車方面，一季度，上汽新能源汽車銷量超過19.2萬輛，同比增長27.7%。其中，上汽自主品牌新能源車滲透率已達26.7%，五菱宏光MINIEV家族新成員「街頭小霸王」宏光MINIEVGAMEBOY盲訂30天訂單超過30000個，上汽大眾「ID.電動家族」2022款也已上市。

在海外市場方面，一季度，上汽海外整體銷量突破17.2萬輛，同比增長44.9%。MG品牌，1-3月全球銷量達到13.5萬輛，在澳大利亞、紐西蘭、沙特、卡達等全球18個國家躋身單一品牌TOP10。目前，上汽產品和服務覆蓋全球80餘個國家和地區，已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個「五萬輛級」區域市場，並且2022年將力爭在歐洲市場銷量率先躍上10萬輛級新台階。

㈡ 長城汽車3月銷量暴增499%！哈弗H6依舊稱冠，皮卡拿下近50%的市場

攻堅克難，強勢復甦，長城汽車3月銷量環比增長499%！

4月9日，長城汽車發布2020年3月銷量數據：3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比增長671%，海外銷量達5,942輛，環比增長98%，實現國內、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150,332輛。

隨著科技含量的不斷提升，長城汽車的品牌力也在不斷增強。第一季度，長城汽車10萬元以上車型銷量佔比66%，品牌溢價能力持續向上；作為首個突破30萬市場保有量的中國豪華品牌，WEY品牌平均售價超過16萬元，與合資品牌正面競爭。

今年第一季度，WEY品牌累計銷售新車9,901輛，今年下半年，隨著WEY品牌旗下產品的升級換代，品牌勢能將得到進一步提升。

三、寫在最後

「打造國際上有影響力、有價值的汽車品牌」是長城汽車不變的願景，「打贏中國、走向全球」是長城汽車持之以恆的發展戰略。

未來，長城汽車將會持續加速產品的更新換代，不斷推出以消費者為導向的先進技術，緊抓全球汽車產業變革中的機遇，加速實現長城汽車全球戰略。

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㈢ 江西五十鈴皮卡3月銷量增長15.7% 一季度增長7.4%

日前，江西五十鈴銷量曝光，3月份銷量同比增長15.7%，一季度銷量同比增長7.4%。3月份，江西五十鈴延續了在皮卡行業中合資第一的地位，實現了月初定下來的目標。

鈴拓作為2019年中國最暢銷柴油合資皮卡，銷量同比增長高達184.1%，是五十鈴針對於中國市場傾心打造的高性價比合資皮卡。擁有這些出色產品，讓江西五十鈴把握住基建工程開工引發的「皮卡熱」，並有望在未來長遠的經濟發展中獲得重大利好。

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㈣ 崔東樹：2019年中國皮卡市場分析

今年汽車市場相對低迷，但皮卡作為乘商結合產品，是消費的新增長點，持續保持較好態勢。2019年皮卡銷量達到44萬台，總比負增長3%。考慮到車市的整體低迷因素，實際皮卡還有繼續增量的機會，也為2020年皮卡市場奠定較好的增長基礎。

近幾個月的國六新品皮卡逐步大量推出，長城、長安為代表的國六皮卡持續走強，皮卡市場呈現新品紛呈的回暖態勢。

一、皮卡市場總體分析

1、全國皮卡市場1-12月走勢對比

2019年1~12月份皮卡累計銷量44萬台，累積同比下滑3%。從全年走勢來看，一季度相對較強，二季度稍有走弱，三季度受國六影響較大，皮卡相對於傳統輕卡的表現稍弱。

目前國六車型是皮卡增長的主力，能夠抓住國有增量的主力廠家，將占據更大的市場份額，而部分小廠家由於升級國六的成本壓力相對較大，加之柴油市場的相對需求並不強，因此汽油國六皮卡是決定皮卡企業發展的關鍵。【獨家報道，禁止轉載】

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㈤ 長城汽車3月銷量快報：環比增長499% 一季度累計銷量突破15萬輛

4月9日??，長城汽車發布了3月份的銷量數據，累計銷量新車?60048?輛，環比增長499%?。其中國內銷量達54106?輛，海外銷量?5942?輛，環比增長98%?。

長城汽車在2020年第一季度?，總銷量?150332?輛。

新能源方面?，第一季度歐拉品牌累計銷量2703輛。今年，歐拉R2也即將上市?。

2020年第一季度?，長城汽車10萬以上車型銷量佔比66%?。新能源及高效燃油動力產品銷量佔比達69%?，超45%的?熱銷車型配備了L2級別自動駕駛技術?。

疫情期間?，為了減輕長城?汽車經銷商的壓力?，長城汽車推出了?「三減三賦」的政策支持?，對於湖北區域的經銷商?還有六大舉措?，幫助他們渡過難關?。為了表示感謝?，3月10日?來自全國的124家長城汽車經銷商?聯名給長城汽車?董事長魏建軍?以及長城汽車總裁王鳳英?寫了一封信?，不僅引起了業內的極大關注?，更是被傳為佳話?。

2020年?，長城汽車?即將進入印度和泰國市場?，對於長城汽車全球化戰略的實施?，將起到舉足輕重的作用?。

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㈥ 長城汽車3月銷量60048輛，哈弗H6再過兩萬，一季度累計超15萬輛

進入4月後，各大汽車廠商紛紛發布了各自最新的產銷數據。繼吉利之後，4月9日，長城汽車也發布了2020年3月及一季度銷量數據。數據顯示：2020年3月，長城汽車銷量超過6萬輛大關，達到60,048輛，其中國內銷量達54,106輛，環比大漲671%，海外銷量5,942輛，環比增長98%。

?3月底，長城汽車發布了2019年度業績公告，該公告顯示，2019年長城汽車營業總收入962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元。2019年海外市場營業收入達到55.22億元，同比漲幅更高達66.61%。從目前的復工和能力恢復上來看，長城汽車已經逐步步入正軌。相信在2020年接下來的時間，它還會給我們帶來更多驚喜。

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㈦ 長城汽車3月銷量環比增長499% 品牌力持續提升

4月9日，長城汽車發布2020年3月銷量數據：3月，長城汽車共銷售新車60048輛，其中國內銷量達54106輛，環比增長671%，海外銷量達5942輛，環比增長98%。至此，2020年第一季度，長城汽車累計銷售新車150332輛。

3月10日，長城汽車收到124家經銷商夥伴聯名書寫的《致長城魏董、王總及營銷團隊的一封信》，信中經銷商夥伴對長城汽車在疫情期間的大力支持表示感謝，這封至真至誠的感謝信，提振了長城汽車集體信心的同時，也給處在「寒冬」的車市帶來溫暖。

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㈧ 自主三強 吉利長安長城3月及一季度銷量對比 長安汽車表現最亮眼

根據乘聯會數據，3月廠家批發銷量100.0萬輛，同比去年3月下降48.1%，環比2月增長3倍。1-3月累計批發銷量282.3萬輛，同比下降45.3%，減少234萬輛。雖然受疫情影響，3月銷量整體同比下滑依然嚴重，但環比2月已經大幅反彈。而隨著疫情的緩解，後續汽車銷量有望進一步回暖。

1-3月乘用車銷量表現對比，吉利20.6萬，長安16.5萬，長城11.9萬，上一家領先下一家4萬左右的優勢。長城乘用車銷量腰斬，吉利跌幅達44%，長安相對穩健跌幅25.92%。

行業低迷時期，僅靠SUV一條腿走路的長城面臨的市場壓力顯然要比吉利和長安大得多；相信長城會有很強的危機感，就看後續長城怎麼破局了。

小結：一季度畢竟受疫情影響，銷量表現不是常態。不以一時成敗論英雄，讓我們期待疫情早日結束，期望行業快速回暖。

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㈨ 3月上市皮卡其中一款扭矩比途昂還大你想買哪款|卡車之友網

今年一季度，國內皮卡市場銷量仍然處於一個穩步上漲的階段，這種車型仍然是一個需求量巨大的市場。據資料顯示，皮卡車1-3月產銷分別完成14萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍。特別是雲南、四川、廣東等地，長期以來都是皮卡銷售的重點區域，競爭異常激烈。

動力方面，上汽大通MAXUS T90皮卡搭載了上汽π Bi-Turbo 2.0T雙增壓柴油發動機，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m。除了搭載上汽π Bi-Turbo 2.0T雙增壓柴油發動機外，「上汽牛」還有單增壓柴油機版、汽油版、電動版可供選擇，動力選擇上還是

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㈩ 看19年第一季度長城皮卡銷量又爆了，真的是質量好嗎

長城一直是皮卡界的大佬呀，本身就是做皮卡起家的。2019年第一季度賣了41500輛，勢頭很猛。不過你要說爆，也談不上，畢竟長城皮卡已經連續20多年國內銷量第一了。皮卡也不是新車型了，而且賣皮卡幾乎就沒什麼噱頭，就是裝的多，質量好。長城皮卡能夠這么多年而且越來越好，質量肯定是可以放心的。