2020款五十鈴牧游俠越野視頻

① 我的五十鈴mu-X牧游俠成長記，持續更新中

自從和朋友自駕6000公里返回大成都後，我就對硬派越野情有獨鍾。我一直關注三菱帕傑羅勁暢，最喜歡的是勁暢2020款，非承載式車身、3.0V6的發動機、8AT變速箱、第二代超選四驅、兩把差速鎖、7座、360度全景、第二排USB介面、且有220V供電、全車led燈組，這些都是我的最愛。可惜這車遲遲未在國內銷售。 也是這次疫情的影響，關在家學習研究。了解到4JJ1的強大，了解到五十鈴在柴油車發動機領域不可撼動的地位，還有就是蔣波老師關於汽車改裝的視頻，天天的洗腦。最後還是和mu-X牧游俠結緣，我購買的是 mu-X牧游俠 2018款 國五 3.0T 自動 四驅 勁享版 7座 車身白色 座椅黑色 配17寸輪轂 255/65 R17 AT胎 ，這里我叫她小白。（有個H哥和我一起購車一起提車，車選的和我一樣，只是5座，棕色座椅）。 選車對於我來說，沒有太多想講的，我需求很明確硬派越野。這個價位性價比，和後期使用成本來看，mu-X小白是我不二之選。關於3.0和1.9，朋友說了一個很簡單的道理，動力就像男人包包裡面的錢，不一定要用，但用的時候一定要有。選了3.0就完全不要糾結聲音，用用就習慣了。至於4JJ3發動機，估計等不到那會了。好在我在成都，當時柴油國五最後上牌日期是2020年07月01日前。後面的國六，除了DPF外還要加尿素，我覺得多一事麻煩，如果照顧不周好像還會影響動力。在3月8日江西五十鈴線上團購會的時候毫不猶豫的就定了小白。記得當時是由車壇笑傳的那個妹妹主持團購會，H哥可是抽到大獎了的。
這是我的小白。
後面我就以跟帖的方式來記錄提車、改裝。這里就當作鏈接目錄吧。
1、提車——沙發
2、上牌——4樓
3、改裝思路——8樓
4、安裝隱藏式後杠——13樓
5、底盤裝甲——21樓
6、換IM紅減、護板——33樓
7、貼3M車膜、安晴雨擋——47樓
8、mu-X車燈
9、DPF，進氣改善
10、電台安裝前期准備
更新日期：2020.05.25 未完待續……

② 全系柴油引擎 滿足國六排放標准硬派越野mu-X牧游俠了解下

提起五十鈴想必大家第一反應都是想到在大馬力上經常跑的廂式貨車，不過他在皮卡領域上也做得相當不錯的，一直深受眾多消費者喜歡。在SUV領域上更是推出了一款硬派越野車，憑借其獨特的非承載式車身結構、柴油動力、5座和7座版本選擇讓其成為20萬左右硬派合資SUV中位數不多的選擇。當然，最為重要的是2020款江西五十鈴mu-X牧游俠現已滿足國六標准排放要求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 牧游俠的越野性能怎麼樣

牧游俠這個車，全系都是柴油發動機，柴油機的扭矩表現就不用多說了。低速高扭，配合著高低四驅，天生就是為越野而生的。

④ 買不起豐田普拉多來看看這幾款可越野SUV，價格都在30萬以內

說到越野SUV，豐田普拉多絕對榜上有名。憑借出色的越野性和開不壞的本性，時至今日普拉多仍然是越野圈和進藏穿越的首選車型。甚至有傳言稱，不少首長愛"霸道"勝過愛奧迪A6。但也正因為它的可靠性口碑，加上相關媒體和某些無良商家的炒作，一年車齡也僅虧掉購置稅的普拉多也不是所有玩家都能玩得起的。本次就來推薦三款硬派越野SUV，將預算控制在30萬以內。如果想越野又玩不起普拉多，沒准它們當中有一款就適合你。
三菱帕傑羅勁暢：指導價27.98萬元
這里的三菱帕傑羅勁暢可不是在越野圈綽號"山貓"，價格接近40萬的方正車身版帕傑羅，而是指導價27.98萬的帕傑羅勁暢。外觀方面，帕傑羅勁暢有比山貓帕傑羅更偏向時髦的流線型車身，整體更顯"年輕化"。搭載的3.0L V6 MIVEC發動機最大馬力209匹，最大扭矩291牛·米。單頂置凸輪軸結構的它也是出了名的抗造。
做為硬派越野車，帕傑羅勁暢"標配"後橋整體橋式非獨立懸掛，匹配第二代超選四驅系統、分動箱、18寸泥地胎等專業越野"武裝"。心血來潮時來個中度以下越野，或進藏穿越相信都不是問題。
五十鈴mu-X牧游俠：指導價17.88-28.48萬元
扭矩渾厚、經濟性出色的柴油機除了在載重卡車上普及，也常出沒於越野圈。2020款五十鈴mu-X牧游俠搭載1.9T渦輪增壓柴油發動機，雖最大馬力只有區區163匹，但卻擁有360牛·米的充沛扭矩。如果嫌動力不夠用還有搭載3.0T發動機的2018款可選，177馬力的最大功率和430牛·米的最大扭矩定能帶來更加輕松的初段輸出。
通過性方面，26度接近角、225毫米最小離地間隙和21度離去角也能為mu-X牧游俠提供良好的越野基礎。同時四驅版車型也支持後驅、高速四驅和可將扭矩放大2.48倍的低速四驅三種模式切換。相信只要不是復雜的重度越野或遭遇柴油短缺，一般狀態下都很難讓它趴窩。
日產途達：指導價16.98-24.83萬元
來自鄭州日產的途達是本次推薦的三款車中價格最便宜的，所以除高配兩個版本外，其餘中低配均為縱置後驅的兩驅版。不過後整體橋懸掛、32度接近角、27度離去角和218毫米最小離地間隙的底盤基礎，相信適當的輕度越野或單純的穿越，後驅版也足以應付。不過筆者還是建議，能買四驅就買四驅。
動力方面，途達搭載的是代號QR25的2.5L自然吸氣發動機。匹配7速手自一體變速箱（低配兩版匹配6速手動變速箱）。最大馬力193匹，最大扭矩245牛·米。驅動自重接近兩噸的它肯定說不上強勁和充沛，但也肯定夠用。所以預算有限，想"窮玩"越野的話，途達也是不錯的選擇。
最後：以上三款就是本次推薦的30萬以內越野車，隨著環保法規的日發嚴苛加上越修越多的柏油馬路，這些干槽活的越野車也逐漸沒了市場。所以當下想要入手越野車，又買不起"霸道"的話，不妨抓緊入手它們。"吹捧"了不少最後可以說一下上面幾款的缺點，首先有著越野底盤的它們無一例外都犧牲了公路舒適性，同時越野車存在的高油耗它們也都存在。另外不得不提的是帕傑羅勁暢和3.0T版mu-X牧游俠都僅滿足國五排放標准，對於生活在已經實施國六地區的消費者來說，會受到不小的購買限制。
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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⑤ 新一代五十鈴mu-X牧游俠在泰國正式發布 內飾精緻搭主動安全系統

新一代五十鈴mu-X在泰國正式發布，其實東南亞澳洲市場才是五十鈴最大乘用車市場。

新五十鈴mu-X樣子嘛，只能說見仁見智，車尾設計居然跟賓士最新家族設計一樣，都是小眼角，感覺Hold不住龐大車身，車標挪到中間；車頭中網是大面積的橫貫鍍鉻設計，也是五十鈴一大特色，車頭有點尖的感覺，估計國人不太好接受。側面的線條豐富了不少，精緻，覺得最應該保留的隱藏式的D柱設計，新一代mu-X就沒了，辨識度不夠突出，第三排車窗的視野也明顯小了。還別說，多看幾眼新一代mu-X，真的覺得順眼過了。之後還是看看澳大利亞版本會不會有什麼改動，澳版才是最接近國產的版本。

動力全面升級，第二代BluePower1.9T和4JJ3的新3.0T柴油發動機，1.9T150匹馬力350N·m，3.0T190匹馬力450N·m，變速箱還是6擋手自一體或6擋手動。四驅系統還是分時四驅，不過新一代mu-X增加全地形模式選擇。

作為一名老車主，剛開始真的有點接受不了新一代五十鈴mu-X設計，少了越野車的陽剛氣息，不夠霸氣，但想深一層，新一代mu-X開始更加偏向城市化，所有設計都更加精緻了，再也不是一個大老粗，這樣才能讓更多人去接受。反正多看幾眼後，真的也順眼覺得還挺好看。未來估計很少人拿它去玩重度越野了，玩就拿D-MAX去吧。另外，還能不能引進真的不好說了，畢竟國內這個市場容量還是少。不過這次疫情也影響了國人出行方向和需求，泛戶外的需求更多了，說不定這類帶大梁的車就好賣。而且五十鈴柴油發動機的優勢基本上沒有別品牌能媲美，省油又耐操。

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⑥ 江西五十鈴mu-X牧游俠的真實性能水平怎麼樣，1.9T車型是否能越野

1.9T牧游俠去越野絕對沒問題，新款的牧游俠搭載的是五十鈴新一代RZ4E發動機，最大扭矩可達到360NM，功率則在120KW，遠遠超過了原來3.0T的4JK1發動機，所以完全不必擔心越野時動力不足的情況。
並且新款RZ4E發動機與舊款3.0T發動機相比，發動機結構上零部件總數減少了30%，重量比3.0T輕100多公斤！1.9T牧游俠絕對可以滿足日常越野需求。

⑦ 都帶大梁，牧游俠、馭勝S350、榮威RX8怎麼選

車友「晉誠」說：「請教一下牧游俠、馭勝S350、榮威RX8怎麼選？同級求一下推薦？」這三款車都是硬派越野，非承載式車身。車友沒說需求，先來對比一下：
五十鈴牧游俠鷹式前臉由幾根粗壯的鍍鉻飾條裝飾，外觀硬朗、粗獷。內飾大面積使用硬塑料，相當廉價，新款比老款稍微有所提升。軸距2845mm，空間表現在三車居中，有5座和7座可選。2020款牧游俠搭載1.9T柴油發動機+6AT，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為360牛米，動力比馭勝S350強。牧游俠搭載分時四驅，還配備了低扭放大檔，越野性能是這三款車中最強的，它的柴油版口碑一直都不錯，故障率低。目前沒啥優惠，價格18.18萬起，比馭勝S350柴油版貴二萬多。老款有個3.0T的動力，但不滿足國六標准。
江鈴馭勝S350採用了碩大的梯形進氣格柵，邊緣加上了鍍鉻裝飾，前臉有點比肩漢蘭達的意思。內飾搭載全液晶儀表和10英寸觸控大屏，內置科大訊飛的飛魚智能交互系統，支持語音控制。內飾用料採用搪塑工藝+木紋裝飾，方向盤是少有的雙幅式。動力上有汽油和柴油版本，搭載2.0T發動機，除2款車型外，匹配的是8AT變速箱，最大功率分別是162/104千瓦，峰值扭矩350/340牛米。頂配車型才搭載ACC自適應巡航、車道保持、車道偏移預警等配置。目前有8000左右的優惠，汽油版15.18萬可以買到，加8000能上到柴油版，價格便宜，但品牌力太弱了。
榮威RX8是上汽榮威的一款智聯SUV，有5座和7座可以選，車長接近5米，比牧游俠更大。外觀採用律動設計，硬朗中又也帶著優雅。內飾挺豪華的，做工和用料不錯，10.1英寸的超大中控屏，搭載全新一代互聯網汽車智能系統。搭載2.0T+6AT動力組合，最大功率163千瓦，峰值扭矩360牛米，動力有優勢。四驅版本，配備中央差速鎖以及後橋差速鎖，通過能力更加出色。目前有2萬左右的優惠，兩驅不到15萬就能買到，四驅18萬左右。
如果你要純碎的越野，預算夠，就選牧游俠；如果你要兼顧家用，榮威RX8舒適性更好。同價位可以考慮哈弗H9，全系標配4驅，家用越野兼顧，價格20萬多一點。大家覺得他應該選誰？投個票，說說你的理由吧！

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⑧ 游牧俠的越野能力有多強

您說的游牧俠應該是牧游俠吧，該車子的越野能力總體來說還是比較好，絕大多數路況都可以勝任，缺點是該車子舒適性方面一般，保有量相對少。

⑨ 五十鈴mu-X牧游俠圓了我的越野夢，感謝我們的相遇

作為mu-X車主代表有幸參加江西五十鈴和《國家地理雜志》明年科考活動的啟動儀式，這次活動點在北京著名798創業園，活動外車型展示吸引很多來798遊玩的遊客紛紛圍觀，可能大家對五十鈴mu-X了解的太少。其實五十鈴早在上世紀80年代就進入了中國市場，當時還是以商用車為主的五十鈴在國內投放的第一款車還是「兩房一廳」的箱式貨車，後來在經過幾年的合作演變，為適應中國市場環境，五十鈴又與當時的江西汽車製造廠合作推出國產後第一批柴油皮卡車，經過幾年的摸爬滾打，當時的五十鈴皮卡占據中國的半壁江山。如今江西五十鈴的第一款乘用SUV在投放到市場之後，為發燒級SUV愛好者來說簡直是福音，以乘用車的價格就可以買到全地形真正史詩級的SUV，硬漢的外觀、合適的價格、齊全的配置、真的可以帶你跨高山，今兒我就帶大家鑒賞一下全地形SUV真正的霸氣。

⑩ 江西五十鈴牧游俠作為越野車，請問其剛性怎麼樣，適合越野嗎

江西mu-X牧游俠連續兩年被《中國國家地理》雜志社指定為科考活動官方用車，帶領科考隊跋山涉水、穿越冰天雪地，曾多次深入西藏、新疆等地，勇闖無人區，攻克珠穆朗瑪，經受住了5000米以上高海拔、零下30度高寒、荒無人煙的戈壁、厚重的冰川雪峰、危機四伏的險灘等多重極限挑戰，盡展科考級SUV的越級實力。可以說這款車非常適合去越野。