皮卡車去泰國

⑴ 怎麼去泰國

01 簽證

泰國的簽證辦理起來算是相當方便了，有提前辦理簽證和到現場落地簽兩種。

提前辦理簽證：如果是早早定下了泰國出行計劃的朋友，那當然首推提前辦理簽證啦，國內各個區域普遍的送簽費用在240元左右，需要預留7-14個工作日不等，需要的基本材料就是2張2寸白底證件照+護照原件，攜程上就可以查詢預訂。

落地簽：如果你的泰國之旅定得比較倉促也沒關系，直接到現場落地簽即可，提前帶好護照+1張2寸照片+20000泰銖等值的貨幣等待抽查（不一定會被抽查到，但是有備無患），到現場再填寫落地簽申請表格。

↓落地簽模板長這樣↓

不過缺點也是有的，現場排隊的人會很多，往往需要1-2小時甚至更久。

02 貨幣及物價

泰國物價：如果你是從國內一二線城市去到泰國旅行的話，一定會覺得泰國的物價十分感人！

便利店裡10元以下的食物一大堆，各種手信也都很便宜，如果在路邊小餐館吃一頓只要100泰銖（20元）就能有一份飯+冰飲料，街邊小吃大多隻要幾元錢。
03 交通&通訊

泰國是一個交通工具十分多元的國家，從2個輪子到N個輪子都有，以下是比較常見的幾種交通工具。

雙條車：這是一種皮卡改裝的車，一般都漆成紅色，車上可以裝10個人，這種車在清邁和曼谷城裡都比較常見，招手即停，和司機說好你要去的目的地就上車，下車的時候付錢。

⑵ 得皮卡者得天下的泰國，日系霸榜中的自主品牌有戲唱嗎

據數據顯示，泰國對中國零部件出口額占總出口額的6%，該比例已經很高了。目前，日本、韓國等地的疫情也很嚴重，當地的汽車產業勢必受到影響，泰國汽車零部件出口還會受到更明顯的抑制。

疫情之下，沒有一個國家可以成為「孤島」，產業鏈環環相扣，經濟影響會一層一層往外擴散。這場疫情是全人類共同的挑戰，那就全人類一同努力克服吧，期待早日摘下口罩，期待行業回歸正軌。

本文作者為踢車幫假如

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 挑選汽車時，皮卡依然是泰國人的最愛

按照現在的經濟情況來看，泰國除了是東南亞地區的旅遊勝地，還是第二大經濟體，而汽車也自然而然的成為了泰國越來越多人買的物品。

在車型方面，泰國人比較傾向的還是皮卡，因為在泰國，皮卡車可以說不論在低端市場還是中端市場都很受到大家的歡迎，並且沒有城鄉之間的差別。對於很多熱衷於皮卡車的車迷而言，在一定程度上應該都有對於泰國的嚮往。

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⑷ 泰國一旅遊車與皮卡相撞有中國遊客受傷嗎

8月20日16時30分，在泰國清邁Doi Saket ，一輛由清萊開往清邁的省際公路上發生旅遊麵包車與皮卡車相撞的嚴重交通事故，11名中國遊客受傷，其中五人受傷嚴重，均已緊急送院治療。

中國駐清邁總領館得到警方通報後第一時間派領事官員趕赴醫院探望受傷中國遊客，與泰國警方、旅遊局及組團旅行社一道積極協助醫院救治工作。

⑸ 長城汽車收購泰國羅勇府工廠，網友：長城炮轟進泰國市場穩了

2020年剛開始，汽車市場就傳來了"走出去"的大消息。原來是長城汽車馬不停蹄地向外拓張版圖，它於2月17日宣布，將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。此消息一出，立刻引起卡友的熱議，聯繫到泰國皮卡盛行的狀況，這不禁令人猜測，長城汽車這一操作，是要在泰國生產長城炮的節奏嗎？
泰國市場強敵眾多
眾所周知，由於無任何限行政策，泰國可謂滋養皮卡車的一片肥沃土壤，無論是市區內、高速上、城郊小路，這里隨處可見皮卡的身影，如此氛圍，對於長城皮卡來講再合適不過了。
雖然進軍泰國後，長城皮卡即將面臨豐田、五十鈴等勁敵，但其有風駿系列、長城炮系列等殺手鐧，實力同樣不容小覷。
俗話講，外行看熱鬧，內行看門道。除有車友預測長城皮卡進軍泰國，將迎來一場高品質皮卡之間的酣戰，也有老司機直言長城汽車此舉"醉翁之意不在酒"。看似走了一步落腳泰國的棋，實際上野心大得很，目的是想切入東盟市場。泰國是何地界兒？東盟區域內最大的汽車工業國，擁有區域內最高水平的供應鏈。
全球化步伐再度提速
所以說，進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步，如此看來，長城皮卡全球化進程也正在全力加速中。要知道，在此之前，長城皮卡已憑借13年的國內外市場檢驗，在2009年斬獲歐盟WVTA整車認證，成為第一個也是唯一一個出口歐盟的中國皮卡品牌。
攻進歐盟等國家後，長城汽車還在多地建立工廠，加速海外的製造進程。其不僅在厄瓜多、保加利亞等地擁有20多家KD工廠，還建立了澳大利亞、南非、俄羅斯三家子公司，深耕歐洲、澳洲、南美、中東、北非等重點市場。如今長城皮卡著眼東盟，這盤全球化的棋是越下越大的節奏。
長城汽車提供堅實後盾
回顧現階段長城汽車全球化戰略，從2019年俄羅斯圖拉工廠順利投產，2020年收購通用汽車印度塔里岡工廠協議簽署，到如今長城汽車收購通用汽車泰國羅勇府工廠，每一步都彰顯出長城汽車向全球進軍的信心和決心。而在長城汽車強勢賦能下，長城皮卡正向世界前三皮卡品牌的目標大步行進。
不難看出，長城皮卡將借勢泰國羅勇府製造工廠覆蓋整個東南亞，為長城皮卡全球化的進程再度提速。而通過對泰國市場、長城炮實力的分析，也能看出長城皮卡此次是有備而來，就是不知道面對泰國市場的眾多"狼虎"，它又會有什麼樣的表現，大家可以提前期待一下！
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⑹ 泰國豐田皮卡貴嗎

那要看什麼配置，價格從7萬到25萬人民幣不等。那邊的皮卡車的用途比較多，滿大街很多皮卡車。
皮卡車一般的排量在2.0以上，因為大排量的車可以安裝燃氣。那邊的LPG有很多，大部分皮卡車喜歡加燃氣，便宜些。如果可以發動機可以燒燃氣的話，這樣的車會貴一些。
在哪裡有很多二手的皮卡車買賣，相對便宜一些，比較好的二手車也還賣10-12萬人民幣左右

⑺ 「皮卡」是一種什麼樣的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡車。而很多國家之所以喜歡皮卡，還在於皮卡的拖拽能力，周末自駕游，用它拖拽摩托車、遊艇、房車等，可以說非常好用。

在中國皮卡地位很尷尬，因為皮卡車不允許進城，雖然最近兩年再解禁皮卡，但是真的要購買皮卡恐怕去哪裡都不如轎車或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市處處限行，就連家用車都要受限制，更何況是皮卡車。

⑻ 長城收購泰國工廠，布局東南亞皮卡市場，右舵長城炮來了

2月17日式中國汽車工業史上的新篇章，繼MG名爵在泰國建廠之後，長城汽車也正式進入了泰國。只不過長城並非自己建廠，而是接手了來自通用的汽車工廠。長城汽車和通用汽車在泰國羅勇府共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。根據雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交，但該協議還需政府和監管機構的批准。成功移交後，泰國羅勇府工廠也將成為繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠後，長城汽車在海外第三個、全球第十一個全工藝整車製造基地。今天我們就給大家一一分析一下這件事帶來的各種前因後果把。

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⑼ 泰國一皮卡車翻車致2死13傷情形如何

當地時間2日早上，一輛開往泰國巴吞他尼府的皮卡車，在泰國沙繳府地區發生翻車事故，造成車上2人死亡，13人受傷，傷者已被送往醫院進行救治，司機逃離現場。

「事故發生時，皮卡車似乎超速，車輛失控偏離道路，並翻倒在路邊。」當地警方表示，事故發生後，傷者被送往附近醫院，司機已逃離現場。目前僅知道皮卡車司機是一名女性，正在追捕中。

⑽ 皮卡不是用來拉貨而是這樣玩泰國的皮卡文化簡直讓人眼花繚亂

一直以來，在泰國玩車圈子裡面，皮卡車型是非常受歡迎的，無論是直線加速賽還是走街，都是泰國玩家非常喜愛的車型之一。無論是什麼樣的皮卡，在泰國玩家手中都能給你玩出花。今天的主角是一台1971年的Datsun1300皮卡。

正如我們開頭說道，無論是什麼樣的皮卡，在泰國都會有著不一樣的玩法和風格。泰國玩家對於皮卡的理解和豐富的想像力、創造力，使得皮卡在泰國成為了一種特殊的存在，可以說這是泰國最具獨特的車型之一。無論什麼車型，都可以發揮出其自身的優點，再加上你自己的想法，那一定會成為優秀的作品。

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