銳騏6皮卡改裝越野
銳騏6越野版，是普通版型的基礎上增加了越野套件，屬於官改版跟長城炮的越野版一樣。
讓我們來簡單了解一下吧。
外觀，大燈組配備有led日行燈，引擎蓋稍微隆起，啞光式黑色前格柵。造型霸氣十足，辨別性強。
性價比非常高的一款車型，日產的品控平台、四驅、價格合適，還滿足國六排放標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 預售14.48萬起/並提供限時優惠
易車訊 日前，鄭州日產銳騏6越野版正式開啟全國預售,其預售價格為14.48萬元起。此外，8月7日至9月6日前往鄭州日產全國經銷商店面預訂新車的用戶，還立享500元抵3000元的購車禮金。
外觀方面，越野版車身使用了多處黑色越野塗裝，前包圍造型也使用越野風格的防護欄，前格柵也使用全黑色配色。在前後輪眉也使用了寬體風格裝飾件，原廠熏黑輪轂搭配AT越野輪胎。
銳騏6越野版的車身尺寸為5345mm/1900mm/1850mm，軸距為3150mm，採用前雙叉臂+穩定桿，後鋼板彈簧的懸掛結構。將有6擋手動變速箱和8擋自動變速箱兩種車型可選，動力方面，使用2.3T柴油渦輪增壓發動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m，符合國6排放標准。
⑶ 鄭州日產銳騏6越野版開啟預售 這個價格你猜到了嗎
[汽車之家新聞]?8月7日，鄭州日產銳騏6越野版車型正式開啟全國預售，預售價格為14.48萬元起。與此同時，日產全國經銷商店面還推出預訂新車優惠項目，用戶可享500元抵3000元的購車禮金。新車未來將在市場上與長城炮越野版等車型展開正面競爭。
車身側面來看，黑色車身搭配紅色拉花，加上帶鉚釘的寬體輪眉，使新車看上去更加動感。同時，車輛還配備了車頂行李架、尾廂龍門架、越野輪胎、發動機護板、拖車鉤等，新車實用性得到了很好提升。據了解，新車接近角為28°、前懸960mm/後懸1235mm、整備質量1990kg、額定載質量460kg。
動力方面，銳騏6越野版搭載源自雷諾-日產聯盟技術的M9T柴油發動機，匹配德國采埃孚第二代8AT自動變速箱，最大功率120kW（相當於162馬力），峰值扭矩380牛·米，綜合油耗為7.3L/100km。
編輯點評：
2020年7月，鄭州日產旗下東風銳騏系列皮卡車型共計銷售2575輛，納瓦拉共計銷售1262輛，二者成為拉動鄭州日產銷量上漲的主要推動力。此次推出的銳騏6越野版車型也是基於納瓦拉同平台開發，側面防撞梁強度達1470Mpa，喜愛越野的朋友們可以抓緊時間預定，下個月鄭州日產的銷量成績或許會有你的一份貢獻。（文/汽車之家閻明煒）
⑷ 又一硬派皮卡上市，銳騏6越野版14.48萬起，柴油四驅+後橋差速鎖
隨著皮卡車型在全國多個城市陸續解禁，皮卡市場也迎來了一個新的爆發小高峰。前段時間，長城炮越野版的上市，拉開了國內自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日銳騏6越野版的推出，則進一步豐富了這一產品線，給了消費者更多高性價比的選擇。
可以看出銳騏6越野版更多是為了越野愛好者而推出的車型，其擁有更強的越野配置，相對齊全的實用和舒適配置。在15萬左右的價位里，銳騏6越野版擁有非常不錯的越野性能，還是很值得考慮的。
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⑸ 「彪形大漢」，銳騏6越野版怎麼樣
銳騏6越野版將於今年7月份上市銷售。該車基於現款銳騏6進行打造，外觀造型非常的硬派。
總結，銳騏6越野版的外觀造型非常搶眼，目前該車暫未上市，很多信息還沒有公布。該車正式上市後可能會對長城炮越野版產生一定的沖擊。個人還是非常期待該車正式上市後的表現。
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⑹ 不是簡單的皮卡加蓋！6字頭銳騏6乘用版曝光，能進城了！
雖然如今很多城市已經放開對皮卡車型的進入市區的限制，但是一些一線大城市恐怕對皮卡很難說「OK」。就在本月初，北京市再一次擴大了貨車限行的區域范圍，從2021年1月1日起，包括皮卡在內的貨車在白天時間段內基本只能在五環以外的范圍行駛了。除了很多大城市市區限行，其實皮卡相比普通乘用車，最重要的一個不足就是15年強制報廢，還有就是節假日高速不能免費通行。
申報信息中明確了6字頭和多功能乘用車的屬性，另外申報信息還顯示，新車後懸架也還是和皮卡版銳騏6一樣的五片式鋼板彈簧，可謂是真正的皮卡式SUV了！和普通SUV一樣，這輛6字頭的銳騏6能進城，節假日高速能免費，沒有強制報廢期。
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⑺ 鄭州日產銳騏6越野版今日上市，看了它感覺長城炮不香了！
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來鄭州日產銳騏6越野版的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：皮卡車具有很強的工具車屬性，並且可塑性極高，因此在戶外越野中，每個團隊都必不可少的要有皮卡車的保障。銳騏6越野版毫無疑問是一款產品力十分突出的硬派越野皮卡，新車上市也給了消費者一個全新的選擇。
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⑻ 銳騏6皮卡可以加裝上坡輔助嗎
銳騏6皮卡可以加裝上坡輔助，這個技術上是能夠實現，但是找到適合改裝的配件比較難，而且可靠性未必有保障
⑼ 新款銳騏6：成為皮卡新時代的「佈道者」
一個月前的廣州車展上，當各大品牌使出渾身解數試圖招攬消費者目光之際，誰能想到大洋彼岸「不安分」的馬斯克卻帶著一款「極度怪異」的電動皮卡搶盡風頭。
Cybertruck裹挾著濃郁的賽博文化氣息萬里奔襲，顛覆著市場對傳統皮卡的固有認知。一時之間，支持與質疑之聲四起，擁躉與批判者們正面交鋒。
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兩年後，鄭州日產在山東、福建、四川、雲南四省又先後授牌6個「皮卡村」。至此之後，「中國皮卡村」開啟燎原之勢，迅速湧向全國。從雲貴高原的山路泥地到大涼山的盤山碎石坡道，從陶瓷城的街巷到石島的礫石道路，四省六地的道路上隨處可見銳騏皮卡馳騁的身影。
如今，全國授牌「皮卡村」數量已經達到65個。「皮卡村」的車主們，用他們的真實用車經歷，證實了銳騏皮卡動力強勁、能拉快跑、油耗經濟、持久耐用等優勢，締造了銳騏皮卡最為穩固的產品口碑。
鄭州日產一直堅信著「相信相伴相成就」的力量，在將「皮卡村」的金字招牌輻射到全國各地之際，一條清晰的鄭州日產皮卡發展軌跡也緩緩鋪陳眼前，那便是通過整合全球優質資源打造品質皮卡，經過行業體驗、大眾認證以及賽場試煉等環節，不斷引領著鄭州日產品牌向上發展。
矗立在皮卡新時代的巨輪下，鄭州日產正在竭盡所能的推動行業邁向下一個競爭階段，而像新款銳騏6這樣的精品化產品，正是其中的關鍵一子。
文/羅超
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⑽ 省去後期改裝的麻煩 鄭州日產銳騏6廂式車上市
日前，我們從鄭州日產官方了解到，鄭州日產在銳騏6（中大型皮卡）原有的基礎上推出了一款廂式貨車版，售價17.98萬元，尾箱採用了高頂封閉式，省去了購買皮卡後期加裝的麻煩。
動力方面，銳騏6廂式版搭載了一台2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，這台發動機還能滿足國六排放。傳動系統方面，與發動機匹配的是8速手自一體變速器，同時還配備了四驅系統。整體的動力對於穿越和越野是非常不錯的，只是即便封閉了尾箱，新車還是基於皮卡的貨車屬性，城市出行還是有所影響。
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