越野中小型飛機

① 跪求：國內客機哪些型號 是大飛機哪些是中型那些是小型，要全面具體一點的

在國際上來說，100座以上的客機被稱為大飛機，100座以下的稱為小型支線客機。如果真的要在100座以上的客機中分出中型和大型，那我們可以把300座以上的稱為大型客機，300座一下的稱為中型客機。

國內的大型客機主要有：波音747，波音767，波音777，空客A340，空客A330，麥道11（據說已經全部改為貨機）

中型客機主要有：波音757，波音737，空客A320

小型支線客機主要為加拿大龐巴迪公司和巴西航空工業公司生產的100座以下客機。至於你之前問到的空客A319和A318是屬於哪個類型，其實A319和A318是A320的縮小版，載客量都在100座以下，嚴格來說是屬於小型支線客機的。

我國自己生產的客機就有 新舟60，新舟600（未投入運營）和ARJ21翔鳳（未投入運營）

另外預計在2014年進行首飛的國產C919客機，設計載客量在150座以上，這樣算來C919是屬於國際上的中型客機。這些就是我對我國民航飛機的一個簡單總結，希望這會對你有幫助！

② 世界最遠瀑布，落差近千米，冷門中的冷門景點，坐飛機可以看嗎

小時候讀書就知道廬山瀑布，廬山瀑布的壯觀，在古代詩人已經表達的淋漓盡致，我就不多說了。你聽說過世界上最大的瀑布嗎，小時候讀書就知道廬山瀑布，廬山瀑布的壯觀，在古代詩人已經表達的淋漓盡致，我就不多說了。你聽說過世界上最高的瀑布嗎，最高落差近千米，美中不足的是，它是冷門中的冷門景點-安赫爾瀑布，很適合在空中欣賞，坐飛機看的話超級壯觀！從上空掠過的時候非常美，天氣很關鍵，走到下面去完全不一樣的視覺超棒！

原創聲明：本文由旅遊之後編輯小旅原創，感謝分享，文章未經允許嚴禁轉載抄襲，發現必究！

親愛的愛旅遊的小夥伴，很高興今天給大家分享新一期的旅行趣聞，雖然你們不能跟小旅一起體驗旅行過程中激動和快樂，但是小旅會用最真實、最真情的感受，寫出更好的文章，讓你們一起來感受其中的樂趣；

在合適的時間，到合適的地方去旅行，你會收獲很多；人生太短，等不及茶涼，若是常駐，小旅願陪你走完這一場！

4.水量在雨季的時候很大，旱季就少很多了，這可以說是世界上最壯觀的瀑布，白色的瀑布配著綠色的青山，湛藍的藍天，讓人靈魂得到升華！一個十分美麗的景點。飛流直下的流水，反射出耀眼的白光。讓人心曠神怡。

5.安赫爾瀑布為什麼成了冷門之中的冷門景點，主要是真的太遠了。劃重點：除了遠，一切都很好。先不論從國內轉機到南美洲動輒三十多小時的航程，到了首都加拉加斯後還不算完。從北邊靠海岸的加拉加斯到東南接近亞馬遜地區的Canaima國家公園有兩條路，一是先到PuertoOrdaz，再轉小型飛機到達國家公園營地，二是到蓋亞那城CiudadGuayana再轉小型飛機，到達營地之後再通過各種交通工具（越野車、船、6座小型飛機等）才最終到達，一窺瀑布真容。另外到了Canaima之後基本全是無人區，完全沒有信號那種。要去的要注意安全哦！除了上述各種不便外，體驗非常非常好，攀山涉水收獲的是難以用語言言明的震撼和感動。

③ 上飛，成飛，陝飛，沈飛，哈飛分別製造哪種類別的飛機

上海飛機製造廠：飛機裝配、航空零部件轉包生產、飛機修理等民用航空產品為主業，以特種車輛、氣墊船和軌道交通工具等非航空產品於一體的綜合性企業。改革開放以後，與美國原麥克唐納·道格拉斯飛機公司合作生產了35架MD-82/83飛機，分別交付中國東方航空公司、中國北方航空公司和美國TWA航空公司。

沈陽飛機製造廠：沈飛集團公司共研製多種型號數千架殲擊機，沈飛集團公司自1951年正式創建以來，創造了中國航空史上的一個又一個「第一」：先後試製成功了中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；第一架超音速殲擊機--殲6飛機；第一枚地對空導彈--紅旗一號導彈；第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；第一架自行設計研製的高空高速殲擊機--殲8飛機；第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；第一架空中受油機，還有殲11B。50年來，沈飛集團公司先後研製生產了20多種型號幾千架飛機，為中國航空工業的發展和國防現代化建設做出了重大貢獻，被譽為「中國殲擊機的搖籃」。。2007 年，公司與美國賽斯納公司進行了合作，生產 L162 輕型運動飛機，這是公司首次進入民機整機合作領域。 公司生產的各類產品已達200多種，形成了航空類、汽車類、大中型機械類和金屬結構類4大系列。航空類產品包括多種型號的殲擊機、波音757、A320等飛機的零部件；汽車類產品包括各種型號的高級旅遊車、團體客車、城市公共汽車、輕型越野車等；大中型機械類產品包括煙草機械、健身機械、食品機械、電廠設備、彩管玻殼生產線、汽車生產線、紡織機械等；金屬結構類產品包括鋁合金門窗、玻璃幕牆。各種密封間、高級鋁箱、全鋼通路地板；倉儲物流設備包括回轉立體庫、系列檔案裝具等。

陝飛：陝西漢中航空工業(集團)有限公司是漢中航空工業集團的母公司，是中國大中型軍民兩用運輸機、航空機械設備、微型汽車及其他民用產品的開發研製和生產基地。主要產品有，軍品：運八原型機、運八氣密型機及運八系列專用機；民品：運八民用貨運機、運八外貿機及漢江牌微型系列汽車。

哈飛：哈飛主要產品包括：
直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號「旋風25」，原型為前蘇聯米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產，已退役
轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰術轟炸機，蘇聯伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿製品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產，1984年停產。
水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。
直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365「海豚」型直升機的生產專有權合同，由哈飛生產，1982年裝配首架。1992年1月16日國產化直-9首飛，該型號定名直-9B。
運-11 Y-11為雙發動機多用途運輸機
運-12 運-12運輸機是在運-11基礎上更換發動機後研製的小型渦槳多用途運輸機。

成飛：是我國設計、研製和成批生產殲擊機的重要基地，具有研製新一代戰斗機的能力。生產了殲5、殲7等殲擊機，

④ 什麼是小型飛機

小型飛機指的是飛機載客量不達到200人以上，多用於支線短程飛行。
小型飛機有：
美國：BOEING
波音707 波音717 波音727 波音737 波音757
歐洲：AIRBUS
空客300客機 空客310 空客318 空客319 空客320 空客321
巴西：EMB
EMB（ERJ）135 ERJ145 ERJ195
俄羅斯：圖波列夫 其他
圖-134 圖-154 圖-204 安24
中國：沈飛飛行技術有限責任公司
ARJ21 C919（未出場） YN7 YN8
其他國家：多公司
薩博100 AeL146 SO340 塞斯納所有系列 龐巴迪所有機型

⑤ 民航客機中，大型、中型、小型客機的巡航高度和巡航速度分別是多少

舉例：

大型民航客機：

1，波音777

巡航速度：0.84 馬赫（每小時560英里，905 km/h，每小時490海里）

2，波音787

巡航速度：0.85馬赫（903km/h, 561英里（mph）

3，空客A380

巡航速度：0.85馬赫（903km/h）

中型民航客機：

1，波音737-800

巡航速度：0.785馬赫（514mph/828km/h）

2，空客A320

巡航速度：0.78馬赫

3，C919

巡航速度：0.7-0.84馬赫

小型客機：

1，ARJ21

巡航速度：0.78馬赫

(5)越野中小型飛機擴展閱讀：

按飛機的用途劃分：

1，有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

按飛機發動機的類型分：

有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。

2，按飛機的發動機數量分：

有單發動機飛機、雙發動機飛機、三發動機飛機、四發動機飛機之分。

按飛行的飛行速度分：

有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低於400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數為0.8-0.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。

3，按飛機的航程遠近分：

有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小於1000公里。近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用於國內干線和國際航線，又稱干線飛機。我國民航總局是採用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。

參考資料來源：網路-客機

網路-空客A320

網路-波音787

⑥ 哪些屬於大飛機哪些屬於小飛機

大飛機：

1、波音747

波音747由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務後，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。

2、波音777

波音777由美國波音公司製造的中遠程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

小飛機：

1、運-7

運-7於1970年12月25日首飛，並於1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發運-7飛機適航證，該機1986年投入民航客運服務。

2、薩博340

薩博340為常規載客量34人的渦輪螺旋槳飛機由瑞典薩博（SAAB）公司和美國費爾柴德公司（Fairchild）共同研發生產，至1987年生產權由薩博公司完全控制。薩博340在1999年停產，共生產了459架。

(6)越野中小型飛機擴展閱讀

波音747設計特點：波音747的機翼採用懸臂式下單翼，翼根部相對厚度13.44%，外翼8%，1/4弦線後掠角37°30′。鋁合金雙梁破損安全結構。外側低速副翼、內側高速副翼，三縫後緣襟翼，每側機翼上表面有鋁質蜂窩結構擾流片，每側機翼前緣有前緣襟翼，機翼前緣靠翼根處有3段克魯格襟翼。

尾翼為懸臂式鋁合金雙路傳力破損安全結構，全動水平尾翼。動力裝置4台渦輪風扇噴氣式發動機。由發動機帶動4 台交流發電機為飛機供電，輔助動力裝置帶發電機。

⑦ 客機的大中小型有什麼區別

具體區別如下：

1、小型客機不分頭等艙，商務艙，經濟艙。

小型客機一般是飛支線的，用螺旋槳或者尾部的發動機吊倉。單通道，兩邊也就各2個座位，所以載客在20人至60人。飛行時間一般不超過3小時，所以乘坐環境就像大客車一樣，不分頭等艙，商務艙，經濟艙。

2、中型客機有頭等艙，商務艙，經濟艙之分。

中型客機的定義比較模糊，但應該是噴氣式的高空高速客機。除了空客A380、波音747，一般都叫中型客機。

代表有波音737、空客A330，都是雙發、單過道與雙過道都有。一般在中國坐飛機就是這些中型和大型客機，他們的飛行高度、速度幾乎一樣。有頭等艙，商務艙，經濟艙之分，只是國內的航空公司一般經濟艙設得多。

3、大型客機有頭等艙，商務艙，經濟艙之分。

最典型的是空客A380、波音747。都是寬體、四發。載客在300人以上。一切都是大的，也更豪華。可以擔負遠程越洋航線。

客機的大中小型對比：

1、大型客機優點：商載人數多，飛行距離遠。

大型客機缺點：一般用於價格相對較高的國際航線，價格昂貴。

2、中型客機優點：對機場要求低，周轉和整備時間短，經濟性高。

中型客機缺點：商載人數少，飛行距離短。

3、小型客機優點：對機場要求低，周轉和整備時間短，經濟性最高。

小型客機缺點：商載人數更少，飛行距離短。

補充說明：

1.大小型客機的區別一般在用途，長度，寬度之中。小型客機就是支線客機，如新舟60，ERJ190，CRJ200等等。干線客機分為大型和中型兩種。

2.大型客機一般是寬體客機，如波音747，波音777，空客A380，空客A340等等，中型客機一般是窄體客機，如波音737，波音757，空客A320等。

(7)越野中小型飛機擴展閱讀

客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。載客量最大的民航客機是空中客車公司生產的A380，標准三級客艙布局為555座。

客機依其分類標準的不同，可有以下劃分方法：

按飛機的用途劃分：

有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。

按飛機發動機的類型分：

有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。

噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。

按飛機的發動機數量分：

有單發動機飛機、雙發動機飛機、三發動機飛機、四發動機飛機之分。歷史上曾經出現過六發飛機，即安225，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作 了背帶「暴風雪」號太空梭的飛行。至今只生產了2架飛機。

按飛行的飛行速度分：

有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低於400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數為0.8-0.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。

按飛機的航程遠近分：

有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小於1000公里。近程飛機一般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用於國內干線和國際航線，又稱干線飛機。

我國民航總局是採用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。

但分類標準是相對而言的。短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有一些公務機的飛行高度可以達到15000米.

⑧ 國產越野飛機試飛成功了

8月17日，由大連小熊飛機製造有限公司生產製造的兩架CC18-180越野飛機成功完成了試飛，該款飛機可在無機場條件下即進行野外起飛和降落，可廣泛應用於交通欠發達偏遠地區的邊境巡邏、森林火災巡查，物流投送，農葯噴灑以及其它專業飛行需求。

據悉，完成首飛後，該機計劃將在明年初開始環球飛行，並將陸續參加各種世界性航展和短距比賽，與目前國際最先進的通航飛機「同台競技」。

小熊飛機製造有限公司總經理錢志軍表示，本次生產取證驗證試飛的成功也展現了我國在飛機整機製造行業的快速發展，在通用航空領域與其他發達國家有了新的競爭優勢。隨著中國民航局頒發生產許可證PC，公司會進一步擴大生產規模，組織批量生產。

⑨ 坐飛機坐小型機好還是中型機

一般來說是中型的飛機比小型的安全系數大一些，因為小型飛機受空間的限制，安裝的飛行控制設備不如中型飛機多。具體到ERJ和空客，發生飛行事故的絕對值還是空客多，但是在使用中的空客數量也遠遠大於ERJ。所以不能輕易的說空客不如ERJ安全。