h9最強悍越野視頻大全

1. 為什麼說哈佛H9堪稱越野之王

哈佛H9名副其實的越野之王。下面看一下哈佛H9的配置。

新一代與上一代相比，最大的變化是 H9 的前臉。過去誇張的大嘴式進氣格柵不見了，取而代之的是前臉採用雙鍍鉻裝飾條，顯得更加內斂，值得一提的是， H9 配備了 LED 大燈，甚至還支持轉向輔助功能。不得不說，長城在這方面真的很有價值。側面設計與上一代車型完全相同。5090mm （背馱式備胎版）的長度和 1900mm 的高度讓它看起來非常高大上。沒有很多小鮮肉 SUV 那樣的懸浮式車頂和掀背式尾部設計。一切都符合實際。

動力方面是2.0T自吸，最大功率 224 馬力，峰值扭矩提升至 385n · M 。雖然最大功率比前幾款車型略低，但對於需要扭矩輸出更多的越野車來說，加大發動機扭矩無疑是更明智的選擇。特別是在日常的駕駛環境中，扭矩的提升往往能帶來更輕盈的駕駛感受，以及越野性。不得不說，長城還是很用心的。

雖然堪稱油老虎，但這么重的車，費油也是可以理解的，畢竟是越野級SUV。越野性能可謂是杠杠的，值得這個越野王的稱號。

2. 【車主點評:三把鎖同級別配置最高尺寸最大的硬派越野哈弗H9，愛了愛了！】

#選車理由 最開始預算30萬沒有想選擇SUV或越野車，家裡有一輛福克斯RS，所以另一輛想買一輛適合帶家人出去玩的舒服的車，看了雷克薩斯ES、寶馬3系，試駕了3系，頓挫感勸退，然後又看了5系，超預算了，後來還饞奧迪S4，越看越貴，後來想了一下如果再買一輛轎車還是好多地兒都到不了，從視頻看到了陳震胖哥旭子他們都自己花錢買了H9，然後找了幾個試駕視頻看了看，瞬間種草硬派越野，看了同價位的有日產途達，福特撼路者（價格稍微有點超預算），BJ40，大通D90，配置和尺寸都沒有H9好，糾結了好一陣終於下決心訂車哈弗H9
#最滿意 最滿意的就是豐富的配置，三把鎖，蠕行，坦克掉頭，座椅記憶加熱通風按摩，還有後排的大坐墊沙發，尺寸也很大，還支持OTA升級。車內噪音控制的很棒
#最不滿意 車機系統不太好上手，有的操作邏輯有點混亂，希望後期OTA升級可以優化
#空間 空間同級別無敵，頭部空間、後排腿部空間充裕，後排座椅放平可以當床
#外觀 2020款相比之前最大的變化就是車頭設計，簡單大氣，我是更喜歡2020款的，車燈採用LED，造型很前衛，中網格柵從多條變為兩條，肌肉感十足
#動力 2.0T＋8AT的動力總成很完美，平時巡航可以做到低油耗，超車的時候只要稍稍踩深油門很直接的動力就能來，還沒有嘗試低速四驅，相信應該很給力
#舒適性 座椅簡直就是大沙發，我覺得不輸日產，過溝溝坎坎濾震很優秀，噪音控制的很好

3. 毋庸置疑的國產越野神車哈弗H9，值得擁有

自從買了這輛車，除了生活上方便了許多，還有就是它給我的生活增添了很多話題性。和朋友一塊吃飯，他們經常開玩笑的說「你買這車是用來拔河的嗎？」「H9拔河到底有多厲害？」，這種話題出現不是一次兩次。作為H9的車主，我覺得很多人對它的認知存在誤區，以為它就是個身板大點，性能強點的城市SUV。其實不是這樣，開過H9的人應該都知道，它的越野能力確是毋庸置疑的，個人認為真要比的話，和普拉多2700都差不了多少。

4. 「最貴版」哈弗H9到店實拍，外形極具戰鬥力，越野能力夠強悍！

我們知道在硬派SUV的領域里，一直以來都是合資品牌或者是進口車的天下。比如豐田系列的一票車型，比如賓士G，比如日產的途樂等等，都在硬派領域里成為了佼佼者。但有一個問題，那就是在國產品牌並未有多大的發展，基本上更是無一斬獲。但是這樣的遺憾或許因為圖中的這款車徹底打破了。首先全新一代的哈弗H9就被譽為國內版的普拉多，而如今這款車也亮相了一款特別版，「H9勞倫士版」，更是讓本就硬派的車型再次提升！
而這款車網友們也給出了另一個外號「最貴版」，當然了這和這款車的性能沒有本質上的關系，那是因為這款車的售價已經突破了36萬，這樣的價錢去買一款國產越野車還是需要一定的勇氣的。但好的是，這款車一定會給你想要的！造型方面，外觀全副武裝，僅前臉就採用了多幅式的造型設計，更是有一種裝甲車的感覺。六邊形的中網簡單而又霸氣，包括機蓋上也加入了一個進氣口，兩側的大燈全部換成了雙LED的大燈光源，效果犀利無比。
它的前包圍的設計也是力量感的象徵，不僅使用了類似競技杠風格的黑色護杠，而且還帶有電動絞盤。戰鬥力更是瞬間達到了頂峰！尺寸方面，這款車並未加入全新的運動包圍而在尺寸上所有增加。側面上採用了兩種塗飾組成，兩種顏色更是交叉進行，再配合一定的塗鴉式的造型，提升了這款車的時尚感。輪轂也採用了紅色的雙色結構，並且標配了全尺寸的專業輪胎！越野性能展露無疑！和前臉相比，這款車的尾部延續了常規版本！
圖中就是這款車的內飾設計，顏色方面和外觀保持了一致，依舊是紅黑交叉的設計，但是儀表盤已經全部換成了液晶的結構，嵌入式的中控屏保留了原有的樣式。為了突出這款車的專業性，這款車首次加入了紅色的縫線設計，整個的質感也帶來了明顯的提升。全車的座椅，也是兼具了舒適性和越野性，特別是在後排的表現絕對有種頭等艙的感覺。
最後再說說這款車的性能，這款羅倫士極星版搭載的是2.0T的汽油機，其中它的最大功率為224Kw，最大扭矩來到了385Nm，匹配的是ZF的8AT變速箱，採用了非承載式車身設計，所以在越野的表現上也是堪稱完美，但是一些都完美也是在價格的基礎上，也因此被網友們稱之為「最貴版」哈弗H9，不僅價格昂貴，這款車還限量發售，限量99台。不知道這款車能否成為你的菜？談談你們的看法！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 哈弗h9是不是目前國產越野性能很好的車

提到硬派越野車，此前在國內市場上一直都是Jeep牧馬人、豐田普拉多、日產途樂之類的唱主角，只不過這些車型售價過高，並不是普通消費者的「菜」，雖然久負盛名，但對於一般消費者來講還是高不可攀。國產的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市場成效之後，又推出的哈弗H9，其實是做為哈弗品牌向上的標志，另外還有一款哈弗H8。

硬體之外，哈弗H9還配備了CCO低速越野巡航系統（蠕行系統），這在同級別中尚屬首次配備，它可以讓駕駛員解放雙腳，不用踩油門或制動踏板，讓車輛保持在駕駛員設定的車速行駛。另外還有「坦克轉彎」，該功能也可在豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯LX570上看到。開啟坦克掉頭模式下，哈弗H9的轉彎直徑為10米，關閉該功能後轉彎直徑為11.38米，轉彎直徑縮短了1.38米。可別小瞧這1.38米，在極限路況下可以幫助車輛完成脫困或調頭。這也是進一步提升越野體驗的利器。

6. 實力不凡 解讀哈弗H9越野配置

在國內，硬派越野車的選擇面其實非常窄，並且兩級分化特別嚴重，一方面是高端車型，這種車型動不動就幾十萬，並且想要更有范兒，後期改裝也是價格不菲，另一方面是玩老車的朋友，但對於新手來說，老車的上手難度更高，這個時候，一台性價比高，越野能力強的車型就成為了剛需，哈弗就在這個時候推出了H9車型，雖然上市之初飽受爭議，但逐漸保有量大了，玩的人多了，現在也就被認可了。

相比於動輒幾十萬的硬派越野車來說，哈弗H9在四驅系統配置上有過之而無不及，將市面上的比較強大的越野配置融於一身，增強了越野能力，並且價格比較親民，同時相比於同價位競爭者，H9在硬體配置上又比較強大，可以說二十大幾萬的硬派越野車中，H9是為數不多的一個選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 長城H9憑什麼被叫做國民最強硬派越野車

格力電器董事長兼總裁董明珠在央視財經頻道的《對話》節目中曾提到，「中國的汽車有一點粗製濫造」。作為汽車圈外人，董明珠有這樣的刻板印象不足為奇。由於我國汽車產業發展相對較晚，在造車經驗、材料技術、製造設備等方面都是「零」開始，前期無法和合資車相提並論，但我們中國人，最可貴的品質就是迎難而上，自主品牌歷經二十餘年的摸爬滾打，已然形成崛起之勢，市場份額不斷擴大。以長城汽車為例，2018年長城汽車國內銷量超過105萬台，同時全球銷量突破500萬台，真正的代表中國品牌走向了世界，長城汽車的品質已然位於世界前列。長城汽車旗下哈弗品牌的旗艦車型哈弗H9在國際上早已聲名赫赫，見微知著，看哈弗H9如何代表中國品牌，披荊斬棘，闖出一條崛起之路。

哈弗H9不僅集越野性和豪華舒適性於一體，還是一台力爭「完美」的車，要知道作為一台優秀的硬派越野車，動力是一個很重要的考量指標，哈弗H9搭載2.0T雙流道高功率發動機，最大功率185KW ，最大扭矩355N•m，動力輸出隨叫隨到，與之匹配的是ZF公司的明星產品：8HP系列變速箱，2.0T+8AT的設計帶來平順高效的動力輸出。

與此同時，哈弗H9十分在意安全性，除去該有的一些被動安全配置，哈弗H9還配備了如：胎壓監測、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360全影像、自適應巡航等主動安全配置，提高了整車的安全性。值得一說的是，哈弗H9還配備了檔次極高的電動側踏板，與百萬級豪車相同的配置，實現在鎖車、解鎖情況下的自動關閉、開啟，並具備防夾功能，提升了實用性和尊貴感。

8. 國產「越野王」哈弗H9，值得購買嗎

值得購買。這是因為這款汽車的外形非常的時尚霸氣，而且這款汽車的價格也非常的便宜，並且性價比也比較高，內飾比較有層次感，而且空間也非常的寬敞。