東南越野車老款

⑴ 越野車東南很路虎的是哪款

便可他二人起坐。這廳上也有一處匾，題著「發輔仁諭德」四字，家下票俗語皆只叫「議

⑵ 帶著我的小白東南DX3出去玩，說說感受

我先做一個簡單的自我介紹趴，我是一個九五後的美眉，之前一直都非常羨慕別人有車，想去哪裡就去哪裡。而我每次上班還要跟別人擠公交，擠地鐵。而且出去玩也要買車票[抓狂]當時就非常想自己擁有一輛轉屬於自己的小車車，當時就非常糾結是買哪一個牌子的車，因為我比較喜歡開小型越野車型的車，覺得這種車型的車動力性能會強一點，也會很適合跟朋友一起出去自駕游，因為工作不久嘛，所以自己身上的預算也不是很高，之前有很多車型的車也比較的貴，就遇到了一個小困擾。然後有一次自己在中南汽車世界看車的時候，看到了一個品牌叫東南，這款車型的SUV它的外觀設計給我感覺非常的大氣，而且價格的話也是在9萬多買的一台頂配，然後自己給他進行了一些改裝，然後我的媽咪上次坐我的車說我的車搞得花里胡哨的[偷笑][偷笑][偷笑]給你看看我的車車哈！

這是開車回老家的時候，天超級藍哦

完啦啦！我要成精華

⑶ 起亞K2和東南DX3哪個好

看你需求了，個人比較推薦東南DX3
K2是轎車，東南DX3是小型越野車
K2和東南DX3的油耗和價格都是差不多的。
K2的舒適度要比DX3好一些，畢竟一個是轎車一個是越野車，
越野通過性的話，DX3會好很多。如果跑顛簸路段或者路況不好的話，還是選DX3吧
然後就是品牌了，
東南汽車是國產品牌，三菱發動機。
K2是韓國品牌。。。。。。。
具體怎麼考慮，還是看你個人了

⑷ 越野車有哪幾種

越野車在市場上有豐田LC100，LX470 、LC105 PRADO、LC70、LC80、SURF，三菱Challenger，舊款三菱吉普車（82'-99'），五十鈴Trooper、Vehicross、MU，日產Patrol、Pathfinder，鈴木的 VITARA、JIMNY，美國Jeep TJ（牧馬人）、切諾基(不含兩驅），英國舊款Range Rover、Discovery、Defender，德國賓士G500、G320等，它們有很多共同點。其中包括為越野設計的前後軸、懸掛系統和加大扭力的爬坡擋（加力擋或低速四驅擋），可以進行真正的越野。



在正越野車市場還可以分出幾大類，包括真正的硬派豐田LC105、LC70、LC80、鈴木JIMNY、日產Patrol、美國Jeep TJ、Cherokee XJ、ZJ、WJ、英國舊Discovery、Defender、德國賓士G系，它們同樣是四驅非獨立懸掛，使用像卡車軸一樣是硬軸，其好處是耐用，適合崎嶇不平的山路，維修簡單，但高速行駛時穩定性就不及四輪獨立設計。

⑸ 三菱汽車所有車型

三菱越野車四驅2006款

⑹ 東南2004越野車有幾種

東南發動機怎樣。性能如何。

⑺ 【車主點評:開了接近半年的東南DX5感受】

#選車理由 之前我和朋友做過汽車生意，所以我對汽車還是有一定的了解，我也在網上看過很多十萬以內的越野車，我除了欣賞外觀以外，我還特別注重發動機是什麼發動機，我就是了解到這款車的發動機採用了三菱的，價格也不貴，配置也蠻高的，所以我選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的地方有很多，首先是發動機用的是三菱的發動機，動力強勁油門反應快，還有變速器換擋非常平順，幾乎沒有頓挫感。
#最不滿意 最不滿意的話我覺得後排沒有出風口，這個就很尷尬了，我這款是高配車型呢，後排居然沒有出風口！
#空間 這款車家用十分合適，後排空間不大也不小，剛好合適，我身高170公分，坐在後排也不會覺得擠，所以我家人坐在後面的話也不會覺得擠呢，關鍵是這款車後排座椅放倒以後，幾乎是平整的。
#外觀 外觀真的很漂亮，我選的白色和黑色的雙色車身，看上去真的很時尚，很運動，而且廠家也很良心，用的LED的大燈，晚上行駛的時候非常好看。
#內飾 內飾的設計也很好看，座椅也是皮質的座椅，而且天窗還是全景大天窗，打開以後十分敞亮，車載導航也帶了4G網，但是唯一美中不足的就是後排為什麼不帶出風口呢。
#動力 動力肯定是沒話說的，DX5這款車提速非常快，而且換擋非常平順，也沒有頓挫感，這點讓我十分的滿意。
#操控 方向盤是非常的輕的，而且跑的速度越快，方向感越輕，這點是真的很不錯，剎車效果也非常的靈敏，輕踩一腳，就能明顯的感受到剎車效果。
#舒適性 懸架這方面我都還是比較滿意的，就是在輪胎的噪音上還是讓我有點惡心，聲音偏大，不知道是輪胎的問題還是隔音效果做得不是很好。
#油耗 油耗這方面對於我來說也是能接受的，儀表盤上顯示的平均百公里油耗都是7.3-8.0左右。

⑻ 東南三菱都有什麼越野車。分別型號。車叫什麼。

東南三菱沒有越野車，只有轎車和商務車

⑼ 東南汽車DX7怎麼樣

DX7這款小型SUV在配置和車身方面性價比都相當高。 dx3的身材略小於x7，因為和銷售關系不錯，所以我出去走了一圈；動態性能穩定，車載導航等電子儀器齊全，整體感覺良好。 至於東南品牌，我覺得還行，是一家比較早的國有企業，東南汽車的賣點是它的三菱發動機，性能比較穩定。 東南dx7是由法拉利設計團隊pininfarina設計開發的東南汽車首款SUV產品； 將於7月25日正式啟動，最初只有手動1.5t三菱發動機配6mt，最大功率115 kw ( 156 HP )。

外表不同，室內個人更喜歡這種棕黑色搭配風格； 配置方面，根據您的需要，頂部相當牛逼(雙向自動停車、電動尾門、可開啟全景天窗、360度全景圖像、車載wifi免費一年)； 價格比高，外觀漂亮的室內裝飾，義大利賓發原裝設計不假，空間大，全景天窗，電動尾門，電子手剎，中控軟材料都是明車三部分:三菱發動機和韓國進口現代變速箱說丑點有點老，說好聽點成熟穩重；東南汽車= 50 %一汽+ 25 %台灣玉龍中國+ 25 %日本三菱、福建和日本三方合資，底盤也本做日本三菱川 如果是和10到1萬輛那應該不錯，三菱的發動機再怎麼磨損也比一些獨立的要好，懸架後也是同一個水平微微5連桿獨立懸架，無論是可控性還是舒適度都要好得多，空間也應該不錯，配置很高，不少於20到1萬輛的車配置都比較低，具體怎麼樣，還是建議親自去看一下，試著打開。

作為東南第一款越野車，由於採用三菱技術，dx7銷量不錯，而且外觀和室內裝飾都很年輕，85和90後為主流首選，東南的知名度不是很高，因為技術一直被三菱壟斷，車型很少，大問題，小問題比較多。國產SUV，不妨選用吉利、長安等品牌，吉利收購沃爾沃後，技術和質量都有了很大提高，但dx7無論從外形還是內部都很時尚。 我設計 這也是最重要的決定因素。汽車的設計反映了一個廠家的綜合實力和態度，汽車在設計上的好壞已經大致成型。設計分為總體設計和詳細設計。設計一直在不斷修改，最後從樣機到試生產，最後大批量投入生產。

雖然目前汽車設計水平不斷提高，大量的計算機輔助大大縮短了周期，但由於汽車零部件太多，設計團隊之間的合作，總會出現一些問題。有些問題可能是致命的，例如三菱吉普的制動液壓管磨損缺陷。 二。製造工藝和技術 設計是汽車的基礎，所以製造工藝的質量是產品能否滿足設計要求的關鍵。試生產或正式生產工藝設計可能會修改小小的設計，一般不會作出很大的修改，所以，產品只能最大限度地接近設計目標，不超過原設計的范圍。 三。汽車價格和服務 我相信你會同意的。還有一個成本效益因素，一句話，李霞的車又壞了，如果只賣一美元，就算是好車也在這個價格之下。另一方面，如果寶馬三系車多好，賣一輛勞斯萊斯的價格，那還能說是一輛好車嗎？更重要的是工廠售後服務的態度。

⑽ 東南汽車d x7越野型什麼價位

建議看看汽車之家查具體配置和本地經銷商價格，另外說一下，這個車是城市SUV，不是越野車，這車越野了估計得散架！