越野摩托車小黑

① 哪些明星開過越野摩托車

小黑柯受良，我記得他開摩托車飛躍了黃河，後來好像喝酒喝死了

② 有人知道這款越野摩托車叫什麼嗎

聖龍甲全新可上牌國四電噴版越野摩托車兩輪摩托車CQR250越野高賽跑車中賽四沖程山地越野車/A1 白色賽摩專供250cc
很多摩托車都這個樣子.

鑫源SRM品牌發布新款越野摩托車

③ 越野摩托車什麼牌子好求推薦

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

2、X6

2013年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似，X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，性價比很高。

3、正林250

車型仿的是雅馬哈YZ系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。

4、嘉陵

白菜價位在3000元到4000元左右，價位根據配置決定，優點：價錢便宜，在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改裝空間大，維修方便，座墊寬大，騎行舒服，油耗比較經濟。

5、CQR

價位在4000到6000元左右，價位看配置而定，外形更加的接近場地車，發動機一般用的是宗申的白板機，後減震是中置獨立減震，這點要比白菜的雙彈簧減震好的多，動力和油耗要比白菜都要高。

④ 中國人越野摩托車飛躍記錄是多少米

六七百米

⑤ 美國越野摩托車賽上鬼爪的標志代表什麼

你說的是一個綠色的像抓痕吧？那是MONSTER是怪物的意思也是美國的一個網路招聘商，通常都是自己感覺很帥塗鴉上去的，比賽上的都是做廣告的，比如《塵埃3》游戲里的車花上就有。

⑥ 小型越野摩托車市場價多少錢

小越野也分50CC和110CC排氣的兩種！50CC那個很便宜的，但是那個是兩沖車，燒機油，而且聲音很大，車的整體也很小，成人騎上去有點不倫不類的感覺~！ 相對110CC的小越野就好多了，四沖程整體感覺也不錯！現在110CC的新車價錢2000左右就能買到！

⑦ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(7)越野摩托車小黑擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

⑧ 什麼牌子的越野摩托車最好

國產專業比賽越野摩托車是
華洋T6吧，
正林nc250，鑫源X2，
這些都不錯，口碑好點的就這幾輛吧。
進口專業比賽越野摩托車本田CRF250r，雅馬哈yz250f
，川崎kx250f
。
如果喊我選一輛國產專業比賽越野的話，我會選擇
正林nc250，X2就算了，前減震漏油厲害。而且笨重，對比賽不利。其次
T6乜不錯，很多玩車的選國產車都會選擇nc250和T6吧。
選擇進口的話我會毫不猶豫就選擇本田CRF250r。
希望對你有幫助，謝謝。

⑨ 找一款nes的小游戲，好象叫越野摩托車

這個游戲在小黑游戲上玩過，很好玩的。網路小黑游戲試試吧

⑩ 成龍在龍兄虎弟中騎的越野摩托車是什麼型號

綽號: 小黑 英文名: Orr, Sau Leung 出生地: 浙江寧波1953年 出生於浙江寧波1955年 全家遷徙到台灣台東1956年 僅3歲的柯受良隨父母到台灣。14歲時，他愛上摩托車，以駕車遊玩為樂趣。16歲時，他成為一名電影特技演員，從此開始了他的飛人生涯。近30年來。他除了拍片，還參加各種比賽和自行組織飛車表演。1966年 中學輟學、在家捕魚1969年 獨自一個人到台北闖天下1970年 報考電影明星學校被錄取，充任臨記、武師工作同年，首次參加特技表演1975年 參加台灣摩托車障礙賽，奪得冠軍。1977年 進入香港影視圈，擔任武術指導，驚險片演員和導演。1982年 參與香港電影《最佳拍檔》特技演出一舉成名：被稱「柯大膽」1984年 擔任成龍電影《快餐車》特技指導，並親自參加飛車特技演出1985年 首部個人電影連續劇《飛越萬縷情》在台灣華視上映1986年 擔任成龍電影《龍兄虎弟》的特技指導，在南斯拉夫親自駕駛；跑車飛越六車道高速公路 ( 長度達75米)1983年至1986年期間，先後飛越了80米寬，素有「死亡谷」之稱的台灣桃園海湖大峽谷。又飛越了寬100米的香港碼頭和70米寬的雙向高速公路等。1987年 駕駛摩拖車飛越台灣桃源海湖峽谷1988年 任導演，應藝能影業公司邀請執導《壯志豪情》奠定導演地位1992年 11月15日，他搶在一位英國摩托車騎手之前，成功地飛越金山嶺長城烽火台，一舉成為駕車飛越長城第一人，載入了《吉尼斯世界紀錄大全》，受到國家領導人的親切接見。1993年 成立柯受良電影創作公司，創業作品《芝士火腿》；同年發行第一張閔南語唱片《正港男兒》；參加韓國舉行的世界博覽會，擔任飛車表演特邀嘉賓1994年 參加台灣區越野汽車長途對抗賽獲得第三名1997年 6月1日，44歲的柯受良，駕駛汽車又成功地飛越了黃河壺口大瀑布，向香港回歸祖國獻上一份厚禮。1999年 為新加坡仁善醫院酬款義演，在新加坡體育館成功飛越42米。同年6月發行個人國語大碟《再次征服》1999年11月 廣告：康利諾洗發精 1999年12月 廣告：三洋維士比飲料 2000年 3月擔綱主持《飛越生死線》(AXN)，4月與吳宗憲聯合主持《周日八點黨》(台灣中視) 2000年03月 廣告：光陽機車2003年12月9日上午在上海身亡，終年51歲。柯受良又是一個多才多藝的人。他酷愛音樂，擅長卡拉OK，1980年曾獲得香港電影導演卡拉OK賽的冠軍。 柯受良大事紀1953年 出生於浙江寧波1955年 全家遷徒到台灣台東 1966年 中學輟學、在家捕魚1969年 獨自一個人到台北創天下1970年 報考電影明星學校被錄取，充任臨記、武師工作同年，首次參加特技表演 1982年 參與香港電影特技演出逼舉成名；被稱"柯大膽" 1984年 擔任成龍電影特技指導，並親自參加飛車特技演出1985年 首部個人電影連續劇在台灣華視上映1986年 擔任成龍電影的特技指導，在南斯拉夫親自駕駛跑車飛越六車道高速公路(長度達75米) 1987年 駕駛摩拖車飛越台灣桃源海湖峽谷1988年 任導演，應藝能影業公司邀請執島奠定導演地位 1992年 飛越萬里長城，為中國體育基金會酬款，在北京金山嶺長城完成摩托車特技凌空飛越38米，記錄健力士世界記錄1993年 成立柯受良電影創作公司，創業做品同年發行第一張閔南語唱片『正港男兒』參加韓國舉行的世界博覽會，擔任飛車表演特邀嘉賓1994年 參加台灣區越野汽車長途對抗塞第三名1997年 迎香港回歸，駕駛跑車成功飛越黃河天塹 -湖口瀑布(長度55米)，獲得"亞洲第一飛人"的稱號1999年 為新加坡仁善醫院酬款義演，在新加坡體育館成功飛越42米同年6月發行個人國語大碟『再次征服』 柯受良，1953年出生在浙江省象山縣石浦鎮沙塘灣村的一個普通漁民家庭， 3歲時與父母兄弟遷至台灣台東縣。14歲時，他愛上摩托車，以駕車遊玩為樂趣。16歲時，他成為一名電影特技演員，從此開始了他的飛人生涯。1992年11月15日，他搶在一位英國摩托車騎手之前，成功地飛越金山嶺長城烽火台，一舉成為駕車飛越長城第一人，載入了《健力士世界紀錄大全》，受到國家領導人的親切接見。1997年6月1日，44歲的柯受良，駕駛汽車又成功地飛越