cr250越野摩托車圖片

㈠ crm250越野摩托車為什麼停產

由於日本國內環保法案對於排放的要求日益嚴格，所以四大廠商逼不得已，轉而從2沖程向四沖程發展，當然專業車還是有2沖程的生產，比如本田的CR250R。

㈡ 上海哪有買HONDA CR250越野摩托車的拼裝模型(是自己拼裝自己上色的那種)

雅馬哈的喜歡嗎？我這有雅馬哈的多個紙模型：YZF-R1,YZR-M1,YZ450FM,TMAX,SR400,DSC11,XJR1300,VMAX，精密度很高。

㈢ cr250越野摩托車的油門反應為什麼這么靈敏

把油門線調到有2厘米左右的自由間隙。緩慢加油，就比較容易控制摩托車了。請給採納。

㈣ 關於250高賽越野摩托車

250高賽有國產的，經濟性
白菜有125
150
200
250四個排量。性價比是很好。產地嘛，四川重慶，浙江都有做越野車的。國外主要是四大車系，雅馬哈、本田、川崎、鈴木都是日本的。KTM義大利的。

㈤ 越野摩托車里大白菜是什麼意思

白菜就是九十年代，嘉陵生產的一批越野摩托，因其車體噴塗多為白色，此車得了一個非常形象的外號：白菜。而後來推出的JH125GY則因綠色噴塗的車身被車迷們戲稱為「菠菜」。

從第一代JH125L開始，廠家就開始了消化吸收，為完全國產化做著准備。經過技術人員的不懈努力，進入90年代中後期，從車架到懸掛再到發動機，此車逐漸實現了完全國產化，售價也在不斷走低。

與93版「白菜」相比，後期的「白菜」在整體性能方面存在不同程度的退步，但在國產同類越野車中，該車的質量仍是一流的，而且，因其售價更接近大多數車迷，此車的社會保有量日漸龐大，在國內各地，都有玩「白菜」的圈子。

(5)cr250越野摩托車圖片擴展閱讀：

越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。從用途分有：

1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）

特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。

缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。

2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）

特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。

3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。

4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。

特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。

缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高。

5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VAN VAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。

6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）

特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。

缺點：造價昂貴，無法普及。

㈥ 在國內買部進口越野摩托車上哪買去

國內的越野摩托車 嘉陵 宗申 的比較不錯 你可在你家附近的店裡購買 網上買車信譽很難保證

㈦ 新疆的CR250越野摩托車多少錢能買到

8K吧，不錯的。那個品牌自己看，好點就在貴點了。

㈧ 波速爾獵豹250價格。 性能如何。

獵豹在淘寶上的價格都在6300左右不包郵，但是找代理應該可以拿到5800不包郵。軸距短，爆發力好，車身輕巧，適合林道。有人說減震硬，但是這車本來就不是用來飛場地的，跑林道這減震足夠了。就是原廠化油器不太好，需要調或者換尼比的。

㈨ 玩越野摩托車有什麼用

玩越野可以鍛煉自己的身體協調性，提高身體對平衡的控制能力，培養自我挑戰的堅強意志還能增強體質！能耍全部特技的車型必須是進口的兩沖專業車，例如：本田的CR系列.川崎的KX系列.鈴木的RM系列以及雅馬哈的YZ系列都是可以的，特點是爆發力超強，重量輕，車架堅固，避震的耐沖擊性教好。我自己也是個越野愛好者，但是玩越野的前提就是一定要配備全套的護具：頭盔，車服，護甲，手套，護膝，靴子，不僅要買好的而且一樣也不能少，耍高難度特技還必須配備一流護頸！以上是我個人的一點小見識說的不足請多包涵！