帕拉丁是皮卡車嗎

1. 帕拉丁和奇駿那一個好，帕拉丁是越野車還算suv 拉丁後懸架為什麼要用鋼板彈簧，不用普通懸架謝謝。

這兩款車型都屬於越野車的范疇，只是帕拉丁的越野性能更好。

2. 帕拉丁屬於皮卡車嗎

帕拉丁是硬派越野車！不是皮卡！

3. 帕拉丁是怎樣的尼桑哪些系列屬於帕拉丁

帕拉丁是血統較為純正的越野車，是鄭州日產旗下車型。帕拉丁車型主要分為兩驅和四驅車，沒有系列只說。

4. 東風日產皮卡 Turbo 是什麼車型

東風日產皮卡 Turbo的車型是帕拉丁和奧丁，其中帕拉丁懸掛日產的「尼桑」標志，而奧丁懸掛「東風」標志。Turbo是渦輪增壓技術。渦輪增壓是在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機。

東風日產採用微服務化設計思想，跨組織協調開發。東風日產車聯平台在外觀設計、應用發明等方面擁有18項知識產權。

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渦輪系統是增壓發動機中最常見的增壓系統之一。

如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸(燃燒室)進行壓縮燃爆動作(小排氣量的引擎能「吸入」和大排氣量相同的空氣，提高容積效率)，便能在相同的轉速下產生較自然進氣發動機更大的動力輸出。

引擎在配合這樣的一個「強制進氣」的動作後，起碼都能提升30%-40% 的額外動力，如此驚人的效果就是渦輪增壓器令人愛不釋手的原因。況且，獲得完美的燃燒效率以及讓動力得以大幅提升，原本就是渦輪增壓系統所能提供給車輛最大的價值所在。

該系統包括渦輪增壓器、中冷器、進氣旁通閥、排氣旁通閥及配套的進排氣管道。

5. 日產帕拉丁質量怎麼樣

眼下供不應求的
鄭州日產帕拉丁
為代表的國產SUV
，完全可與進口車相媲美，這不是空話，與RAV4和CRV的對比分析完全可以得出這個結論。
從品牌來講，
帕拉丁是日產2003年在全球同步推出的新車型
。日產的越野車、SUV研發歷史和能力，並不遜色於豐田、三菱、本田。
從性能上區分，帕拉丁適合於城市、公路和效區野外，而RAV4和CRV嚴格地說來是城市用SUV。近期日產（NCL）舉辦的媒體試駕表明，帕拉丁能輕松爬上30度的坡道，而兩個小傢伙只能望坡興嘆了。
結合外形來看，RAV4和CRV小巧、溫柔、中庸，帕拉丁則肌腱突兀，富於肌肉感。調查統計證實，近80％慕名而來的看車者，十分欣賞帕拉丁的造型。外形已成為帕拉丁的第一大賣點。維修起來，原裝進口的配件和工時費要貴得多。

6. 帕拉丁是皮卡還是suv

帕拉丁是SUV。

7. 日產「皮卡」SUV寶馬CE18引擎，帕拉丁「兄弟」來了，14.48萬起

在國內多元化用車需求的當下，一款載客拉貨功能齊全的五菱宏光成為「神車」，月銷輕松過3萬輛的銷量令諸多車型表示不服，那麼這款基於皮卡打造的日產帕拉索呢？顯然定位不同決定著面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它極大地滿足了城鄉載客拉貨的各種需求，日產帕拉索顯然具備同樣功能，只是定位為乘用車的它是不是偏向於載客功能？讓我們靜觀其變。歡迎留言討論。

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8. 比比豐田GX（普拉多）與 尼桑 帕拉丁

沒什麼可比性，帕拉丁與普拉多不是一個檔次。就像樓上所說，帕拉丁的底盤是皮卡的，而普拉多的底盤是非承載式車身。走的路線都不一樣，普拉多走的是豪華城市suv，而帕拉丁是相對低檔城市suv。越野能力就很難說，理論上非承載式結構會有比較好的越野性能，但皮卡底盤也有較好的可靠性。
至於這輛凌志，是新款的rx400h。是rx系的混合動力版，售價90多萬

9. 帕拉丁是不是真正的越野車

帕拉丁底盤高、胎面寬、原裝機器另有四驅配置，可以說是性價比較高的一款越野車，區別於其他的城市SUV，車價堅固耐用，底盤獨立，爬坡角度和操控性能都是可圈可點的。
一樓的，你好好搞笑啊

10. 廂式皮卡車 鄭州日產帕拉索將於11月24日上市

答答點評：帕拉索的名字取自帕納索斯山，帕納索斯山是希臘境內的一座高山，它也是古希臘神話中的英雄之山。新車定位是廂式皮卡車，就越野性能與空間表現來說，它已經超越了許多中大型SUV。新車外觀也是純正的硬漢風格，只提供手動擋的它還是限制了一部分消費者。

定位廂式皮卡的鄭州日產帕拉索，已確認在11月24日正式上市。近日，我們又獲取到有關新車的配置信息，新車根據配置不同將推出6款車型，並提供兩驅與四驅版本。

配置方面，新車全系標配多功能方向盤，除最低配車型之外均搭載了自動空調、3.5英寸的多功能顯示屏（頂配為彩色）以及皮質座椅。頂配車型配有無鑰匙進入、主駕駛電動座椅調節等功能。新車全系配備了雙安全氣囊、ABS、ESP、胎壓監測、高度可調的三點式安全帶等，四驅車型還匹配了伊頓差速鎖。根據配置不同，中控屏區分7英寸與9英寸兩種尺寸，高配車型還搭載了WIFI模塊。

動力方面，新車將搭載一台型號CE18的1.8T寶馬王子發動機，發動機的最大功率162kW，峰值扭矩300N·m，傳動系統現階段只提供手動變速箱。

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