越野車是小型轎車嗎

『壹』 小轎車和越野車有什麼區別哪個經濟

「小轎車」更經濟。
它們的區別：
小轎車-----就是適應普通路面的不需要動力很強的家用小型代步汽車，過去也叫小卧車。它的底盤比較低，外觀優雅秀氣，流暢。由於它的發動機容量相對小，動力也不是很強。輪胎紋理也相對平淺，在野外坎坷路面，有時會顯得力不從心。但作為有公路的地方，都市生活，它是經濟而適用的選擇。
越野車--- 的主要特點是四輪驅動 較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車可以適應野外的各種路面狀況，是為越野而特別設計的汽車。 它的耗油量也相對高得多。

『貳』 普通小轎車還叫什麼，比如suv，越野車，跑車，那普通的那種叫什麼

就叫轎車

『叄』 SUV屬於小型轎車嗎

隨著時代的發展，人們對於車型已不再有類似「沒屁股的轎車感覺像麵包車，不夠檔次」的偏見，在對於車型選擇上愈發趨於理性了

SUV不屬於小型轎車，SUV是運動型多用途汽車，英文全稱Sport Utility Vehicle或Suburban Vtility Vehicle，SUV相比轎車，SUV具有強動力、越野性、空間寬敞以及更強大的載物和載客能力。SUV的願意是運動型多用途汽車，它有三廂轎車的充沛行李空間，同時還具備完勝轎車的通過性。當下國內市場，SUV異常火爆，想必其核心原因就是多用途和高通過性比較符合中國消費者對於汽車的使用需求。

國內路況可以說是一點都不好，底盤較高，具有一定越野能力的SUV車型可以很好應對這一客觀大環境。當然，也正因為這個，SUV車型因重心更高，無論從靈活程度、彎道極限、駕乘舒適度都比不上轎車。再來說說SUV的外觀。缸哥身邊不少朋友都認為，開SUV從主觀感受上就「高人一等」。而且SUV車型最早是由越野車發展而來的，或多或少還有點越野范兒，給人一種霸氣純爺們的感覺。其實選擇SUV，就是選擇了一種生活方式，而這種生活方式恰好還是國人常見的生活方式。這類人群買車比較看重實用性，同時還有（或潛在著）這一顆越野（征服）的心

『肆』 行駛證寫著小型越野客車是什麼意思

估計是很久以前的駕駛證，現在的都是寫普通客車。
(4)越野車是小型轎車嗎擴展閱讀:小型越野客車屬於小型客車車型，汽車的座位數量在7個以下的都屬於小型客車車型，在高速公路免費通行的時候，7座以及7座以下的私家車都是符合免費通行要求的。
越野車是為了越野而設計的汽車，主要的特點就是汽車採用四輪驅動的方式，具有較高的底盤、較好抓地力的輪胎和較高的排氣管。越野車可以適應汽車在野外的各種情況，越野車可以在路面狀況非常差的地方行駛，是軍用汽車的一員，具有一定的越野行駛能力。常見的汽車品牌中，賓士g級、吉普牧馬人、路虎攬勝等都是比較出名的越野車車型。

『伍』 越野車屬於小轎車嗎

越野車屬於屬於SUV類。

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由於帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。
SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。由於受到RV休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

『陸』 越野車是小型客車嗎

越野車屬於小型客車，在7座以內的都是 如有幫助 請設置最佳答案 謝謝

『柒』 suv到底是轎車還是越野車

SUV的定義是城市多功能車。
它既不屬於轎車，也不屬於越野車，其底盤比轎車要高一些，但是功能沒有越野車完備，定位就是用於城市通勤，應對稍微復雜點的路況。

『捌』 什麼車屬於小型汽車

小型汽車包括旅行車、小轎車、吉普車、微型廂式車。

《廣東省小汽車配備和使用管理規定實施細則》對其有相應的規定：

第二條本《細則》稱的定編小汽車包括旅行車、小轎車、吉普車、微型廂式車。旅行車是指7至19座（含19座）的麵包車以及工具車。小轎車是指小卧車。

吉普車是指越野車。微型廂式車是指座位在6個及以下的麵包車和能裝少量貨物的全封閉的廂式車。

(8)越野車是小型轎車嗎擴展閱讀：

《廣東省小汽車配備和使用管理規定實施細則》相關法條：

第三條本《細則》稱的公務用車，是指按規定配給省、市、縣級領導的相對固定用車或工作用車。行政業務用車，是指根據工作需要、人員編制，為省、市、縣級領導機關和直屬科級以上黨政機關、法院、檢察院、事業單位和國有企業等配備的非生產性的工作用車。

生產業務用車，是指銀行、保險、地質、測繪、電力、郵電、無線電、礦山、三防、環境監測、安全監察、交通稽查、稅務征管、工商經檢、路政管理、科普及化學輻射等單位配備的業務車。

特殊專業用車，是指警車、囚車、消防車、救護車、工程搶險車、機要交通車等。接待用車，是指旅遊部門或接待部門和接待任務重的黨政機關等單位配備的專門用於接待的小汽車。

『玖』 越野車屬於乘用車么

常見的是越野車是屬於的。但也有越野用的貨車，那就屬於商用車了。
2001年，我國汽車分類國家標准對外發布了，也就是目前的現行標准。現行標准於2002年正式實施。這兩個標准分別是：
1、《汽車和掛車類型的術語和定義》GB/T3730.1-2001
2、《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001
現行新標准GB/T3730.1-2001代替了舊標准GB/T3730.1-1988；
現行新標准GB/T15089-2001代替了舊標准GB/T15089-1994。
《汽車和掛車類型的術語和定義》GB/T3730.1-2001是通用性的分類，適用於一般概念、統計、牌照、保險、政府政策和管理的依據；《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001主要用於型式認證，是型式認證各技術法規適用范圍的依據。
頒布這兩個新國標在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念。另外，在舊的廢止標准中有轎車的分類，現行標准中取消了轎車的術語。但考慮到轎車這個術語在我國使用很廣泛，在現行分類時，將過去人們認為屬於轎車的車型，基本歸在基本乘用車的類別中。其目的是為了不和過去人們的概念有很大的出入，造成混亂。
過去一些切諾基車型列入了轎車類別，而一些切諾基和低價的SUV如長城賽弗列入了輕型客車中，顯然不合理。現在都歸於一類中。

基本概念定義如下：

汽車：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和/或貨物；牽引載運人員和/或貨物的車輛；特殊用途。本術語還包括：a)與電力線相聯的車輛，如無軌電車；b)整車整備質量超過400kg的三輪車輛。

乘用車：在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。主要代表為：小轎車、小型客車、商務車等等。

商用車：在設計和技術特性上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。包括各類專用載貨汽車，如油罐車、灑水車、隨車起重運輸車、散裝水泥車、自卸車、廂式車、冷藏車、高空作業車、環衛車等等。