域虎皮卡改裝輪轂

⑴ 皮卡改裝

福特F350比較適合改裝，而且外觀很漂亮，你可以去看看。 價格大概80萬朝上，6.2的發動機，油耗可想而知。

⑵ 江鈴域虎7 一鍵解決城鄉創業者「賺錢+養家」兩大核心訴求

隨著皮卡政策解禁，皮卡的乘用化趨勢愈發明顯，越來越多的皮卡以高端的名義出現在市場上。但現實是，允許皮卡自由穿行的城市在全國版圖來看依然只是少數，而且政策的變化也不是那麼好拿捏，皮卡乘用化想要完全覆蓋還有很長的路要走。在這種過渡時期，想要選得一輛相對適宜的皮卡，就要綜合考慮多方因素結果，從載貨功能性到乘坐實用性再到價格，都是需要仔細斟酌的部分。當得起這個過渡重任的，江鈴旗下的域虎7算是一輛，它是一輛主打實用載貨與乘用兼容的皮卡車，在同級皮卡車中拉貨能力強，舒適、便捷和品質感上又完全不輸給同價位的家轎或SUV產品，用車體驗多樣化，可以說是一次性解決了大部分皮卡用戶，即城鄉創業者們賺錢+養家這兩大核心訴求。
以皮卡的分級來說，域虎7的尺寸屬於雙排座大皮卡。標准版的長寬高是5375*1905*1835mm，軸距有3085mm，貨廂的長寬高則是1475*1475*500mm，在同級別皮卡裡面算是裝載力強的。而且車身的很多設計都考慮到了裝載貨物的便利性，例如後防滾架的高度與駕駛室平齊，並且做了一個下滑的腰線造型，不僅可以更好地保護貨物的穩定性，也讓用戶在捆綁加固時更快捷。域虎7的後護杠開口也比較低，這也更加方便了搬運貨物與人員上下車，再加上貨箱的兩側配置的緊固繩索的錨點、防滑材質的面板、向下開啟的尾門以及腳踏板等設計，完全可以感受到它在載貨實用性方面的誠意。
並且基於皮卡拉貨的需要，域虎7國六B款車型全系搭載一套福特puma系列2.0T柴油機，最大功率104kW，峰值扭矩為340 N·m。這款發動機曾經在捷豹旗艦車型X-TYPE、路虎衛士等車型用過過，特點是不挑油、大扭矩、可靠性好。匹配的傳動系統是採用遠操形式的6MT手動變速箱，換擋時手感非常細膩且檔位清晰，操控舒適性也好。域虎7通過性上也有著比較突出的優勢，兩縱八橫的高強度車身結構設計，瑪吉斯品牌專業越野輪胎，再加上225mm的最小離地間隙、28.5°的接近角和25°的離去角，能適應運貨途中遇到的各種各樣的復雜地形。
至於坐人家用方面，之前有說域虎7完全不輸給同價位的家轎或SUV產品，這主要是體現在內飾設計和配置上。例如中控台、座椅包覆的材料也進行了提升，除了加入有雙縫線皮革座椅之外，換擋桿這樣的細節地方還包覆有真皮，觸感更加細膩。車門面板上配置了四門車窗的一鍵升降功能，還有後視鏡的自動調節與中控鎖也都配備了，這都是日常使用頻率較高的配置，算是這個價位皮卡的主流水準。但三幅式多功能運動方向盤搭配炮筒式儀表盤，嵌入式的中控液晶屏置入了一套基礎功能完備的車聯網系統，這些都屬於向乘用車看齊的設計。安全配置方面，域虎7除了藍牙、雷達、攝像頭、後視鏡加熱等，還搭載了胎壓監測、定速巡航、倒車影像等功能，作為日常通勤用車也是很有保障的。
至於外觀不方面，雖然不說會像乘用車那麼流暢有運動感，但是作為一輛皮卡，域虎7家用的時候是絕對不會讓人感到尷尬的。它用的是江鈴皮卡域虎家族全新家族設計語言，流線型的設計使得原本讓人倍覺生硬的皮卡形象瞬間得以軟化，更具有親和力。側面則採用了方正形態的設計，車門部分向後揚起的流線條搭配輪拱的造型，讓整車看起來特別有力量感。有點方差萌的是，域虎7輪轂的造型有一些像花瓣，像是硬漢偶爾顯露的一點少女心，不過這在主流的SUV車型上市常見的配置。域虎7 後車門的面板上也配置了鍍鉻裝飾條，不放過一點可以進行精緻的處理。
落實到價格層面，域虎7的起售價也是11萬左右，在這個有點尷尬的過渡時期也不至於讓購買一輛皮卡的門檻過高，而且江鈴也搞起了年中大促，域虎7的羊毛還是可以薅一薅的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 江鈴域虎九皮卡能裝19寸英寸的輪胎嗎

江鈴域虎九皮卡不能裝19寸英寸的輪胎。
江鈴域虎九皮卡，額定只能攜帶17英寸的輪胎進行更換。>
江鈴域虎9在硬體配置上有著不錯的基礎，2.0T福特柴油發動機、6MT、分時四驅加上後差速鎖，這些都讓域虎9有著硬核的實力。除此之外，域虎9還有著不錯的靜謐性以及行駛質感，能更好的應對家庭用途。同時域虎9在內飾設計以及舒適性配置方面有著明顯的乘用化趨勢，具備檔次感的內飾用料、液晶儀表、後排出風口等等這些配置都是為了兼顧家用舒適性所做的考量。

⑷ 域虎皮卡應該怎麼改裝，才最實用

消費級皮卡車的主力類型柴油動力手動擋，車輛的品質如何則需要以發動機和變速箱的技術水平區分。本篇討論的三台皮卡車發動機技術排名非常尷尬，因為普遍認為的外企內燃機技術反而落後，自主研發的柴油機實現了很多人「不願承認」的師夷長技以制夷，下面開始看一看發動機的差異吧。

你和這兩款車對比的話應該是柴油版。因為有五十鈴和福特光環的加持。江鈴的柴油機目前是國內柴油車型裡面是最好的，域虎7首先體積絕對夠大，噪音也比其他皮卡小很多，前幾天去接朋友，朋友上車後說你怎麼不買柴油版的，我自豪的告訴他這就是柴油版的。而且域虎7的安全配置也多，全景倒車影像、胎壓監測這些都有，玩越野的時候安全方面也有點保障。

⑸ 想給域虎皮卡做底盤升高，有什麼配件推薦

域虎底盤本來就高，225的離地間隙，一般升高的話在車身和底盤之間加點墊片就可以了。狠一點的話，前懸掛換韌沖，避震加彈簧，前吊耳換加強加長的，加前下護板，後鋼板加高墊片，換避震套筒，前後下拉桿加粗，輪轂換16或17的，輪胎換33*12.5全地形或泥地胎，四輪輪眉加寬……有錢使勁改！

⑹ 官改皮卡能年檢還能合法上路 關鍵還沒有汽配城范兒

【中國皮卡網配件改裝】一直以來，筆者喜歡給卡友介紹一些國外的改裝信息。在國外，改裝廠除了有專業的改裝方案外，還會專門針對某個皮卡品牌進行改裝，比如Hennessey改裝廠就是專門針對車輛套件和動力進行改裝的，改裝後的皮卡可以擁有威猛的外觀、更強的動力，最重要的是，他們能合法上路。

銳騏6絲路守護者的這套輪胎是科馬仕的CF3000大花紋輪胎，輪胎尺寸315/75R16，胎紋深且寬大，能夠從容應對各種惡劣路面，與之匹配的是國產16寸輪轂。來自鍇固的底盤護板，將整個底盤最易損部位覆蓋，徹底「與世隔絕」，這也是銳騏6官方改裝件。

編後語：

如今有不少卡友都講究個性，並把這股熱情運用在皮卡改裝上面。今天筆者介紹的這些官方改裝的皮卡里，像長城炮越野皮卡、福田拓陸者戰途9、上汽MAXUST60/T70Cross、江西五十鈴D-MAXX-POWER特裝版、鄭州日產納瓦拉運動版都是能通過年檢的，而且可以合法上路的。與其冒著違法的風險，把皮卡改成汽配城范兒，不如買一台官方改裝的皮卡，開著拉風，用著也放心。（圖/皮卡網文/穆偉）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 域虎9，對標長城炮的國產高端皮卡，2.0T+8AT還配電子檔

自主品牌這幾年發展迅速，尤其是在沖擊高端車型和價格天花板的道路上越走越遠，不僅推出了許多高端品牌，也在車型上面有著長足的進步。但是在皮卡領域一直走的是低端路線，而且在國內皮卡也是工具車的代名詞，而高端皮卡、乘用級皮卡只有進口皮卡才能達到標准，但是隨著中國汽車工業的進步，如今中國皮卡也走向了高端市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 域虎皮卡前輪轂比後輪轂黑為什麼

您好！因為前輪轂比後輪轂臟！洗干凈，兩個會一樣白的！
覺得有幫助就請採納一下！

⑼ 什麼牌子輪轂質量好，一輛入手半年的猛禽皮卡輪轂需要改裝

保證是真貨的話 國內大廠生產的輪轂質量沒問題 不差錢的話換鍛造更放心 中信戴卡 (全球領先的鋁合金車輪製造商,世界最大的汽車鋁製品零部件公司之一,