北汽越野車隊環塔

A. 北京汽車bj40環塔冠軍版門外把手尺寸

30cm左右。
拆汽車門把手的第一步是拆開門護板，接著是拆門保護膜，從左上角入手。將手伸進門的內部，拆掉門鎖卡扣，扭下汽車門把手螺釘，這樣就能輕而易舉的從外部將把手取下。
由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

B. 2020款BJ40城市獵人版踏「潮」而來，北汽越野繼續拓圈向上

5月27日晚，繼聯手摩登天空組建「樂野聯盟」、音樂人黃旭出任品牌體驗官、聯合「百大潮牌」打造頭部越野IP後，北京越野2020款BJ40城市獵人版踏「潮」而來，以一場雲享LIVE SHOW的方式正式宣布上市。共推出四款不同配置的車型，售價區間為15.98萬-18.98萬元。

作為年款車型，2020款北京BJ40城市獵人版雖然在外觀方面沒有太多調整，但在動力系統上卻首次搭載了長城汽車控股的蜂巢易創生產的HY4C20B 2.0T汽油發動機。而這也是自2019年8月，北汽與長城簽署戰略合作協議以來，雙方在產品層面取得的最新成果。

北汽越野是北汽集團「高、新、特」發展戰略中的重要一極。不久前，北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇曾表示，越野車是北汽的當家花旦，六十多年的發展歷程中，越野車對於北汽來說至關重要，「把越野車做好了，才能真正把北汽做成品牌」。

在張夕勇看來，越野車型雖然是小眾市場，但在消費者對個性需求越來越強調的當下，越野尤其是硬派越野市場，依舊潛力巨大。

那麼，如何在短時間內提升自己的市場份額？擴群，是北汽越野在產品體繫上給出的回答。而北京BJ40城市獵人版則是這一嘗試的縮影。

作為北京越野BJ40產品譜系中主打都市C系的代表車型，BJ40城市獵人版定位於「都市駕享自由人」。在產品配置上不僅繼承了源於軍工的硬核本色，同時也兼具媲美城市SUV車型的空間、舒適、油耗及智能化配置。

而此次上市的新款車型，在更為高效、可靠的動力系統加持下，不僅能夠消除消費者對自主硬派越野車綜合實力的顧慮。與此同時，兩驅車型的推出，又從一定程度上降低了整個車型的入手門檻，並以此擴大中意硬派越野車的消費人群。

事實上，為完善產品譜系實現擴群，北京越野早早布局了包括BJ40、BJ80、BJ20、BJ40 Plus等在內的全品類產品陣容。在營銷領域上，環塔拉力賽、絲綢之路國際汽車拉力賽、中國汽車場地越野錦標賽上獲得的冠軍頭銜，以及在全國范圍內舉行的「38°向上人生」、「使命召喚」，以及「尋城記」和「搏擊訓練營」等主題活動，也紛紛為北京越野能夠加速市場化進程，進行了全方位的賦能。

而進入2020年，北汽越野在營銷拓圈上又有了更多新的玩法。以此次2020款北京BJ40城市獵人版上市為例，北汽越野又掀起了一陣「國潮」新風暴。不僅聯手中國最具潮力的音樂平台摩登天空組建「樂野聯盟」，同時也將聯手去哪兒網展開戰略合作，共同延續貫穿十五城的「尋城記」主題試駕活動，與年輕新生代在不同的城市生活空間深度共鳴，強勢種草。

數據顯示，2019年，剛剛獨立一年的北京越野在汽車市場大盤持續下行的背景下，成功實現逆勢增長，年度銷量同比增長34.5%。主力車型BJ40系列連續30個月銷量位居中國品牌越野車細分市場第一、佔有率突破74%。此外，在整個中國越野車市場上，2019年北京越野的佔比也達到了26.8%。這意味著在中國越野車市場上，每4台越野車，便有1台來自北京越野。

2020年受不期而遇的疫情影響，整個中國汽車市場都面臨著巨大的增長壓力。而基於這一大背景，2020年也被北京越野重新定義為實現「防疫情、穩經營」雙線戰役目標的關鍵節點。

「我們第一階段的目標是月銷突破5,000輛，即一年賣出6萬輛左右。」在談到當下的發展目標時，張夕勇曾如此說到。

而想要完成上述目標，僅靠衍生出的城市獵人版車型顯然不夠。據悉，今年將是北汽越野的產品大年，接下來還將陸續有9款新車面世。而在即將到來的6-7月份就將有一款特別版車型即將亮相。

「將國內市場和海外市場累加起來，結合軍用和民用，一年要有10萬輛到15萬輛的銷量規模，真正把越野世家這個品牌越擦越亮，真正提高中國品牌越野車在海外市場的佔有率。」

這是北汽越野未來的發展目標。而從目前的發展勢頭來看，一切都值得期待。

C. 越野到底 「軍工+航天」，北汽越野世家底牌有什麼

談及越野，國內消費者的第一印象常常是JEEP、路虎，霸氣硬朗的外觀和強大的通過能力，讓牧馬人

在北汽集團「高新特」戰略指引下，越野世家為旗下產品制定了「越野新定級標准」，將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S系為極限越野產品、P系代表專業越野、C系為城市越野、而SE系則是定製越野，滿足不同人群對越野車的消費認知，讓消費者直觀感受到越野世家強大的產品實力。因冠軍而生的BJ40 環塔冠軍版，是BJ40譜系中性能最強的S系極限越野代表車型，全球限量發售2019台，被稱為「極地硬派越野王」，擁有更加強大的越野性能、專屬身份標識以及超豪華配置三大核心產品力，專門為越野發燒友量身打造。

D. 北汽越野BJ40換裝哈弗H9同款發動機

工信部最新第328批次產品公告，驚現北汽越野申報的新車，BJ40越野車。從參數上看，發動機為HY4C20B，製造商為蜂巢易創，這就是哈弗H9的國六發動機。

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40環塔

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E. 為越野愛好者而來 北汽BJ40P版車型實車曝光

近日，我們拍攝到了一組北汽BJ40P版車型的實車諜照。根據未來的規劃，BJ40將推出S-P-C-SE四款不同定位的車型，其中S系列為越野狂熱者（環塔版）；C系列為越野嚮往者（城市獵人版），SE系列為個性追求者（70周年慶典版），P為越野愛好者。而此次曝光的P版車型定位介於C與S版車型之間。據悉，新車將於第四季度上市。

動力方面，新車將繼續搭載2.3T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩330牛·米。傳動系統匹配5速手動變速箱與分時四驅系統。

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F. 彭鋼：發力產品大年 北京越野成功出圈成「頂流」 | 汽車產經

【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國際車展開幕。據了解，本屆車展共有120多個國內外知名汽車品牌參展，全球或國內首發車型超過1500款車型。這是國內疫情形勢好轉後首個大規模國際車展，同時也是成都車展首次移至7月舉行。

在本次車展上，專注越野車型的北京越野將全部在售車型都在展台進行了展示。北汽集團越野車銷售服務有限公司總經理彭鋼在接受汽車產經網采訪時表示，這種做法也是為了契合越野車市場的消費特點。

據彭鋼介紹，越野車市場雖然總的盤子不大，但消費者對產品的需求卻非常多元化，很難用一款產品滿足所有客戶的需要。因而從2019年初獨立開始，北京越野就制定了 「S、P、C、SE」的標准，對產品譜系進行系統的分類，不止用一款車滿足所有客戶的需要，而是把客戶根據需求分完類以後投放不同產品給每一類人群。

與此同時，為拓展用戶圈層，吸引更多消費者了解越野車，北京越野在營銷上還進行了多方位的跨界合作。除與中國航天探月工程、探火工程合作，提升品牌調性外，還積極與各個圈層的網紅、去哪兒網等旅遊平台跨界合作，藉助外部資源將越野車滲透入各個圈層之中。

彭鋼認為，雖然目前越野車在中國還屬於小眾市場，但是隨著整個社會消費能力的提高、休閑時間的增多，人們接受越野車的程度必將越來越高。「從國外的數據來看，越野車的保有量與GDP的增長之間呈現正相關的關系。所以這個市場未來肯定是往上走的。」

以下為訪談實錄：

汽車產經：今年的成都車展，北京越野的參展陣容是怎樣的？有哪些值得關注的亮點?

彭鋼：這次我們把三款新車帶到了現場，包括5月份上市的BJ40城市獵人版，2020款的BJ80，BJ40雨林穿越版，還有環塔冠軍版等常規在售的全系車型都在展台進行了展示。

過去兩年北京越野提出了一個新標准，我們把越野按照程度分為C、P和S系列，還有定製的SE系列。這種劃分隨著這幾年產品的不斷完善，大家可以很清楚地看到我們的這樣一個產品矩陣。所以，首先我們的展台的一個看點就是全系列產品的展示，可以滿足不同人群的需求。

第二我們新的旗艦車型BJ80。它搭載了國內，也是中國品牌3.0T V6發動機和8AT變速箱，可以說填補了中國越野車沒有大排量發動機的空白，也是中國越野車最高端的旗艦車型。

第三是越野的潮流。我們C系列的車型城市獵人版，也是今年發布的重磅車型，也是未來對銷量貢獻最大的一款車型。大家在展台上可以近距離觀賞到這一車型。

第四是我們的改裝車型，BJ40雨林穿越版是我們首款重改車型，也是中國上市的第一款官方重改乘用車。

第五我們還有對越野文化的展示，有幾個主題區，結合了不同的產品，有很精美的越野文創產品，大家可以去品鑒和購買。

以上幾方面是我們展台的主要看點。

汽車產經網：近日，2020款BJ80上市發布會與中國第一輛火星車初次公開亮相同台進行，這樣的上市形式別出心裁，在這背後有什麼特別的意義？這也是北京越野與中國火星探測工程全面戰略合作的首次深度聯手，接下來雙方又有什麼規劃？

彭鋼：我們跟中國探火合作之前已經跟中國探月有過官方的戰略合作，這次是我們再攜手中國航天做的跨界合作。我們選擇它首先也是考慮這是一個國家工程，對品牌塑造上有很大的幫助，和北京越野比較有厚重感的品牌調性也比較搭。

另外一個就是家國情懷。探火、探月是中國人的航天夢，北京越野也擔負著國防用車等重要的國家使命，所以在家國情懷上，我們也是比較像的。

第三是探索未知的精神。無論是航天還是越野都是在探索未知的領域。所以跟它合作無論是對於我們塑造品牌的高度還是品牌調性，都是非常契合的。

下一步除了在品牌上面的合作以外，我們雙方還會在技術研發層面有一些合作。比如氫能源、太陽能，包括衛星遙感技術等，雙方都會有一些技術上的融合。

同時，我們跟探火工程的合作，實際也在幫探火工程進行推廣，向消費者普及一些航天的知識。

所以雙方無論技術還是品牌上，將來都有很多可以進一步合作的點。

汽車產經網：目前北京越野的消費人群是怎麼樣的？

彭鋼：如果單純從數量來說，越野在整個乘用車市場中是比較小的一塊細分領域。但是隨著大家消費能力的提高、休閑時間的增多，接受越野車的程度會越來越高。從國外的數據來看，越野車的保有量與GDP的增長之間呈現正相關的關系。所以這個市場未來肯定是往上走的，目前我們的增換購比例也非常高。

我們不久前推出的2020款BI40城市獵人的目的就在於想搭建一個中間的橋梁。目前很多消費者對越野有一定的要求，但是他們也希望這輛車也同時可以兼顧日常使用。2020款BI40城市獵人版，我們通過對底盤內去控制的優化、調教，降低了油耗，提升了乘坐的舒適性。我們希望能通過這款車吸引一些現在對越野沒有感知的人群。以城市獵人作為他的越野第一步切入點，隨著自己興趣的提高，再往更深的產品上作選擇。

目前來看，這款車反響非常好，整個銷量在不斷攀升，目前能佔到我們銷量的一半。我們覺得這可能是未來銷量最大的一款車型。

汽車產經：您剛才介紹的更多是產品方面咱們怎麼拓圈，在營銷方面咱們有哪些拓圈、出圈的方式呢？

彭鋼：有很多的圈層跟越野沒有關聯，比如戶外人群、喜歡旅遊的人群、喜歡攝影、垂釣的人群等等，我們覺得這樣的人群也需要一台越野車，但他們自己可能還沒有意識到，所以我們在進行一些跨界的合作，借用一些外部資源把我們的產品滲入到這些圈子裡面。包括和網紅合作，通過網紅的平台給我們帶來更多客戶。

同時，穩固好現有圈層，服務好已有的車主，我們也在做一些設計。比如從選車、用車、修車等全生命周期入手，我們在打造一個生態建設計劃。我們在北京落地了第一座北京越野小鎮，我們可以給這些人群提供玩兒的地方。我們也有很多的培訓，通過培訓喚醒更多人的越野興趣。

另外，我們也有自己的改裝平台，除了我們自己研發以外，也在引進社會上高標準的改裝供應商資源。包括我們有160家官方認證的俱樂部，由經銷商組織客戶在節假日創造一些出去玩兒的條件。我們也在引領經銷商把這些活動辦得越來越有吸引力。

總之，我們正在嘗試圍繞客戶用車的全生命周期提供更多的服務。我們提供的價值不僅僅是一款產品，而是滿足客戶對越野全方位的要求。

汽車產經網：您剛才提到官方改裝車，前段時間BI40雨林穿越版也正式上市，相比民間改裝版，我們有什麼優勢？

彭鋼：這款車是目前中國品牌推出的第一款官方改裝車，它最大的賣點四個方面：

第一， 它可以直接上牌，民間改裝最大的痛點是改裝車沒法上牌。

第二， 我們這次的改裝用了15個改裝套件，加上車輛的性能，外觀做得更加炫，越野的性能較沒有改之前有很大的提升。

第三， 我們官方改裝在研發階段經過了充分的驗證試驗，技術上更加可靠。同時無論是整車還是改裝的部分，都能享受到正常的質保，車輛用起來會更加安心。

第四， 是幫消費者省心省時。有可能消費者很想去做改裝，但是沒有改裝的方案，我們這個是一個完整度很高的改裝方案，所有人看完之後都覺得很喜歡。

這個是我們的一個新的嘗試，未來還會推出其它的官方改裝車，有不同的使用場景，無論是顏值還是性能上我覺得都比我們車主自己的民間改裝做得更好。

這款車在預售階段的訂單量非常不錯，現在因為車輛剛剛才到店，很多地區的客戶還沒有看到。我們希望到店以後，客戶可以到我們的店裡近距離觀賞、試駕。

汽車產經網：今年應該是北京越野的產品大年，下一步還有哪些新產品？

彭鋼：今年上半年我們發布了2020款BJ40城市獵人版、2020款BJ80和2020款BJ40雨林穿越版，後面將要亮相的一款車是我們將要推出的一款兩門版的越野車。現在中國的兩門越野車很少，我相信這樣的車出現以後年輕人會非常喜歡。

我們還會推出越野型的皮卡，到今年四季度還會推出第一款城市型的SUV，年底還會推出柴油版的自動檔BJ40，給用戶更多的選擇。

越野車市場有它的特點，總的盤子不是特別大，但是裡面的細分會非常多，大家對產品的需求會非常多元化，很難用一款產品滿足所有客戶的需要。所以我們定了 「S、P、C、SE」的標准。我們的思路不是用一款車滿足所有客戶的需要，而是我們把客戶根據需求分完類以後投放在不同的產品給每一類人群。

G. 有本事去達喀爾玩越野這次國產廠商來了，不是長城而是北汽

有本事去達喀爾玩越野？這次國產廠商來了，不是長城而是北汽

硬派越野車近幾年逐漸在國內開始流行，比如一年一度的阿拉善英雄會規模越來越大，一次就能吸引到上百萬人次參與，國內近幾年也有不少硬派越野產品問世，比如北汽BJ40為代表的越野世家產品銷量還算穩定，經過多年優化之後已經積累了不錯的粉絲群體，而且北汽BJ40已經拿下了國內環塔拉力賽的冠軍頭銜，甚至專門推出了環塔冠軍版特別車型，不過總有人不斷質疑北汽越野車的實力，有本事去達喀爾玩越野？

問題來了，你覺得北汽BJ40靠譜嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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H. 北汽甩大招，新款硬派越野車搭載V6動力！配「沙漠灰」塗裝

北汽甩大招，新款硬派越野車搭載V6動力！配「沙漠灰」塗裝

隨著中國汽車市場越來越成熟，而且一些國產汽車品牌積累了不錯的技術經驗，會更多的國產廠商近幾年開始敢於嘗試硬派越野車型。但是仔細觀察就會發現，國產硬派越野車的配置還是比較保守，比如哈弗h9車型目前全系搭載2.0t渦輪增壓發動機，雖然極限輸出可以達到224馬力，但是和那些經典v6發動機相比還是比較弱一些，上汽大通推出的D90Pro車型同樣也是2.0t排量發動機，很多車迷都希望國產車能夠拿出像樣的v6發動機硬派越野車。

問題來了，你覺得V6版本的BJ80車型能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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I. 越野觀察：坦克300與BJ40是針鋒相對還是抱團取暖

是消費升級的驅使？是後疫情時代對自由的嚮往？是這屆年輕人的個性化需求使然？總之，今年的越野車市場真的熱了，老牌勁旅：北京越野三箭齊發-BJ40系列在穩固國產越野車銷量一哥地位的同時，向城市化陣地和官方改裝陣地拓圈，搭載3.0TV6動力的BJ80借著珠峰復測、火星車發布兩大超級IP占據大排量的高端陣地；而另外一邊，長城汽車也開始發力越野領域，代表作就是在成都車展首次亮相的坦克300，足夠吸引人眼球的命名、三把鎖、坦克掉頭等一系列炫酷的配置使得該車成為今年成都車展最受關注的新車之一。而在越野圈裡，媒體也不出意外的將這款坦克300與BJ40關聯在了一起！

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J. 北京2021款2.0T的BJ40環塔冠軍版的體驗心得怎麼樣

北京2021款2.0T的BJ40環塔冠軍版駕駛體驗非常好，接下來帶大傢具體了解一下。

1、空間方面，內部的設計非常合理，後排坐墊的角度還可以調節。而且地板是完全純平的狀態，三個人乘坐也不會有任何壓力。後排有杯架和空調出風口，舒適度沒任何問題，而且還設置了網兜的結構，裝載能力也挺強的。

綜上所述，BJ40無論是性能還是可靠性都相當靠譜。