越野型轎四驅

① 越野車大都採用四輪驅動，這種驅動究竟有什麼優勢

當四輪驅動處於制動器時，由於存在中央中心差動，如果稍曾被造成的制動器側面，則後輪會產生差動，所得到的限制扭矩將在驅動器中起作用方向。在側面，另一側作用在制動方向上。因此，四輪驅動車輛具有更大的制動減小能力！

為什麼越野車使用四輪？有什麼優缺點是什麼？

3.從能量消耗的角度來看：四輪驅動車輛動力傳動是單向的，它必須增加摩擦能量損失，更多的部件具有加權車輛，所有這些都增加了一滴的增加，能量四輪驅動的消耗明顯大於雙輪驅動模型！

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② 轎車的四驅跟越野車的四驅有什麼區別

兩驅汽車指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；四驅汽車指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。 四驅系統分類 四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

③ 常見的越野車是不是都是四驅車你了解嗎

越野車在英語中，字面翻譯為全路面車輛，是指一種可以在崎嶇不平的道路上甚至沒有道路的道路上行駛的車輛，中文翻譯後稱為越野車。越野車的結構具有以下特點，大梁堅固的空載車體，超高的最小離地間隙，大的接近角、離去角和縱向通過角，小的軸距和大的輪距，配有專業的越野輪胎，配有大排量自然吸氣發動機，手動變速箱或液力機械變速箱，帶差速鎖的兼職4wd系統，大懸掛行程的整體橋底盤結構。從這些特點可以看出，很多所謂的越野車其實是城市SUV的增強版，底盤更高，通過性更好，但不具備越野能力。

越野車必須有四輪驅動，如果條件允許，甚至六輪驅動，四輪驅動不是簡單的看多兩個輪子驅動，四輪驅動，四低四高，前後輪扭矩分配，四輪抓地力，多兩把鎖等等，注意，四驅SUV不一定是越野車。四輪驅動也有全時、分時、及時的區別。基本上我們認為大梁+四輪驅動+整體橋符合越野車的基本條件，帕傑羅是個例外。只要穿越一次場地，你就會明白，一輛越野車必須要有四輪驅動，條件允許的話甚至六輪驅動。

④ 越野車的四驅原理是什麼

當某一個驅動車輪失去與地面的附著力而打滑時，其它車輪仍然具有驅動力從而能夠繼續驅動汽車前進。

如果是兩輪驅動的汽車，當一個驅動輪失去附著力時，由於差速器的扭矩等量分配原理，另一側的驅動輪也會失去驅動力，這樣就不能驅動汽車。

由於具有這樣的特性，所以四輪驅動的汽車特別適合在冰雪路面、泥濘路面、崎嶇不平的路面上行駛。

(4)越野型轎四驅擴展閱讀:

越野車不同情況四驅的應用:

1、在鋪裝路面使用兩驅模式

所謂鋪裝路面是指平坦的道路，如公路，這樣的路面應當使用兩驅模式駕駛。因為四驅模式下，車輪前後軸是剛性連接，前後車輪轉速一致，而當車輛轉彎時。

前後車輪需要不同速度，這樣就會發生轉向制動現象，從而對分動箱、差速器、傳動抽等造成損害。路虎除外，全系都是全時四驅，只選擇行駛模式就可以。

2、在濕滑路面直線加速時，採用高速四驅模式

濕滑路面行駛車輪容易打滑，使用低速四驅模式會將動力均勻分配到每個車輪，使車輪附著力大幅提高。不過這只限於在濕滑路面直線加速時使用，需要過彎時必須切換成兩驅。

3、在冰雪、泥沙、碎石等路面使用高速四驅模式

當通過一些較為復雜的路面，如冰雪、泥沙、碎石等路面，需要提升車輛的附著力，這時應切換到高速四驅模式，使前後車軸剛性連接，車輛通過性及穩定性好。因為這些路面不存在車輛扭力不足的情況，所以沒必要用低速四驅。

⑤ 四驅轎車有哪些車

1、WEY 坦克300

價格區間：17.58-21.38萬

坦克300最近很火，這是一台正兒八經的越野車，基於前縱置平台（坦克平台）打造，採用非承載式車身設計，後懸為多連桿整體橋結構，全系共三款車型，且均配備了博格華納分時四驅系統，配合專業AT輪胎、雪地/越野駕駛模式，可以從容應對大多數復雜路況。

森林人採用的是Symmetrical AWD全時四驅系統，雖然只靠輪間電子限滑差速器限速，但也能通過單輪有附著力這種極限工況，就是反應速度慢了點。對比上面幾位硬核大佬，森林人的全時四驅沒有差速鎖輔助自然會弱一些，但好在調校上下足了功夫，還是足以應付大部分冰雪環境的。

⑥ 在所有的四驅越野車當中，哪款車的口碑最好

1、大眾途岳

指導價格： 16.98-22.98萬

全時服務suv推薦，口碑最好的四驅suv

維特拉在小型SUV中不怎麼搭載四驅系統，也是全時四驅，對於熱愛室外自由、敢於冒險的消費者來說，維特拉是一個很好的選擇。 從外形上看，維特拉的車身線很硬，硬性也意味著維特拉不怎麼參加。

全系只有頂級機型配備了全時四驅系統，但配置也比較豐富，倒車影像、前排座椅加熱等配置有所增加。 動力提供了1.4T和1.6L兩種

⑦ 四驅有哪幾種，有什麼區別

您好！我們常見的四驅形式可以分為三大類：分時四驅、適時四驅、全時四驅。
全時四驅代表車輛一生中的行駛都是四驅模式，四個輪子都分配動力的，不會出現只有前或者後單獨有動力的。一般純正的越野車都是全時四驅的，比如悍馬、吉普牧馬人、豐田普拉多這些汽車。
分時四驅和全時四驅的區別在於，分時四驅可以在不需要四驅的時候關閉四驅，只使用後驅或者前驅（這個依車輛不同而定，一般是後驅）；分時四驅多了一個駕駛員可以選擇兩驅模式還是四驅模式的功能。
適時四驅也可以分為兩驅和四驅，但是和分時四驅的區別在於，適時四驅的兩驅還是四驅模式的控制不在於人，而在於電腦。 相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。(7)越野型轎四驅擴展閱讀：

分時四驅
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間通過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要通過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。

適時驅動
適時驅動就是只有在適當的時候才會出現的四輪驅動系統，在一般情況下依然是兩輪驅動。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。量產的主流SUV ，像本田CR-V 、豐田RAV-4 等 都裝有適時四驅系統。

全時四驅
全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。所以一般高端SUV才會配備此系統。如奧迪Q7、 寶馬X5 、賓士GL等

⑧ 越野車的四驅怎麼用

現在的都是電子四驅，直接在車內就可以完成操作，一般是旋鈕的，對應的分別是兩驅，高速四驅，低速四驅，也有的是適時四驅，電腦自動控制的。

⑨ 市面上的越野車都是四輪驅動嗎

越野車也稱G型車是一種能夠適應惡劣道路環境和野外行駛的車輛。適合攀爬、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸架的設計與普通車有明顯不同。越野車有其最顯著的特點，即無承載車身和四輪驅動系統。無論是十幾萬的還是上百萬的，都滿載著這兩件利器。

在四輪驅動汽車中，發動機功率平均傳遞到四個車輪上，四個車輪的附著力都能得到有效利用。即使突然將油門踏板踩到底，車輪也不能空轉，從而提高了車輛的起動和加速性能。隨著各車輪殘余附著力的增加，車輪抵抗外界干擾的能力增強。恆定四輪驅動顯示出優越的方向穩定性。這種驅動力的自適應分配是自動的，不需要駕駛員做額外的工作。這種系統還可以進行人工狀態鎖定，使動力始終能夠按照較好的比例在前後輪之間分配，從而提高車輛的穿越性能。

⑩ 越野車和SUV的四驅分幾種

一、分時四驅系統

優點：結構簡單、兼顧燃油經濟性、能保證車輛的動力性和通過性

缺點：必須車主手動操作，操作較復雜、部分車型不宜長時間在鋪裝路面行駛

代表車型：Jeep牧馬人、北京BJ40、鈴木吉姆尼、哈弗H5、陸風X8

採用分時四驅系統的SUV車型中，一般都有2H、4H、4L這幾個檔位，主要是通過分動器實現兩驅、高速四驅、低速四驅間的切換。

操作方式：直接駕駛。

總結：分時四驅結構簡單，可靠性高，但需要手動切換四驅，目前多在偏於硬派的越野車使用。而適時四驅的車操作方便，廣泛用於城市的SUV車型上，不過四驅性能是最弱的。全時四驅多應用於中高端的SUV車型，具有出色的公路性能，不過結構復雜昂貴，可靠性則不及分時四驅。