電動皮卡車抓
⑴ 特斯拉Cybertruck發布後，純電動皮卡成「香餑餑」
特斯拉的到來，可謂顛覆了不少人對於汽車行業的看法。雖然特斯拉當前依然還處於虧損狀態，不過目前的情況已經大為改善，而這主要得益於其銷量的提升。據悉在2019年特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，特斯拉還表示，2020年的汽車交付量將「輕松超過50萬輛」。
總的來看，在新能源的大趨勢下，皮卡產品電動化也將逐漸成為一股潮流，並且從產品性能和設計感來看，都能夠迎合不少消費者的需求。而隨著國內皮卡政策的進一步放開，國內純電動皮卡或將迎來更好的發展機遇。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 特斯拉的電動皮卡經發布，就受到了人們的關注！你對這個新設計怎麼看
特斯拉在洛杉磯郊外的設計工作室展示了自己最新設計的電動皮卡車。這種皮卡車比起早期我們所知道的傳統皮卡差異甚大，這輛電動皮卡極具科技風，與我們生活中平時所見到和使用的任何皮卡都不一樣，與科幻電影中的工程車十分接近，感覺能帶我們進入到空間宇宙站。這輛電動皮卡極具賽博朋克風格，看起來像是粗大車輪上架著大型不規則梯形金屬，在現場刻意昏暗燈光的照射下，更增添一股未來感。不得不說，特斯拉公司在設計車輛外形上非常敢想敢實踐，尤其是在提倡新能源和環保的時代背景下，特斯拉作為以電能驅動的汽車早已經是大家不陌生的牌子了，此次設計的電動皮卡說不定又能掀起一波熱潮。
但是現實和所想總有差異，電動皮卡真的會如特斯拉CEO所預想的那樣優秀的無可挑剔嗎？一切還有待車輛正式面世後有待商榷。
⑶ 開雲電動皮卡要駕照嗎
摘要 電動皮卡車也屬於汽車的一種，所以駕駛它上路還是要駕駛證的。皮卡屬於小型汽車的，必須取得C1駕照及以上才能正常上路行駛。車長小於6米的手動檔需要C1，自動擋C2，超過6米的需要B2。
⑷ 市場上有沒有純電動版的皮卡車城管用來巡邏用，哈哈
有，我在上海車展的時候看過長城炮系列的長城炮商用皮卡，當時展出的好像就是純電動版本的，外觀很好看又大氣，我聽說長城炮商用皮卡的純電續航里程能達到500公里，並且還支持高速快充功能，支持兩小時高效充電，商用很經濟，性價比也很高，值得期待，用來巡邏當然不在話下啦，自己家用來郊遊也是很不錯的選擇啊
⑸ 悍馬電動皮卡來了，不是老年代步車，由美國通用開發
悍馬是一代經典車型，曾經推出了膾炙人口的悍馬H1、H2等軍用車型，後來還衍生出很多版本，只是由於美軍方在阿富汗、伊拉克地區實戰應用悍馬後發現，雖然悍馬車的機動性很好，由於美軍在阿富汗戰場飽受自製炸彈的襲擊，悍馬車體已不能夠保護車內成員，之後悍馬項目停產，美軍方轉而采購更大排量、噸位的戰術用車，悍馬也沒有被中國的騰中重工收購，由於汽油價格高企和汽車製造商破產，悍馬在2010年被關閉。
這些小型四輪電動車服務於大中型企業、港口碼頭、部隊、體育場館、樓盤小區、高爾夫球場、會所、度假村、旅遊景區、公園等短途運輸。通用旗下的電動悍馬皮卡將有更大的尺寸與動力，與其競爭對手毫不遜色，不過比特斯拉皮卡發布晚了很多，預計會在今年亮相。
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⑹ 電動皮卡怎麼上牌
電動皮卡怎麼上牌？
辦理上牌資料：
1：購車發票
2：合格證
3：機動車所有人的身份證明
4：車輛購置稅的完稅證明或者免稅證明5：機動車第三者責任保險憑證
6：機動車注冊登記技術參數表（國產車）
二：車管所辦理環節:
1、車主先到車管所新車上牌預約點領取預約單。
2、按預約時間前來上牌，服務台領取《機動車注冊登記申請表》，填寫、蓋章或簽字，拓印發動機號碼、車架號碼（VIN碼）各三份。
3、到辦證大廳受理窗口，將資料（詳見手續說明）交工作人員審核（如屬控制上牌的車輛，還須提交指標證），如符合規定的，在窗口領取受理憑證。（將一份拓印紙粘貼在受理憑證背面）。
4、持受理憑證到檢測站上線檢測車輛。
5、機動車上牌須繳納的稅、費，交費後到車管大廳牌證窗口電腦選號並領取牌照。
6、領牌後到本所場地上安裝牌照，拍攝車輛照片。
7、將照片交至辦證大廳窗口。
8、持身份證明與交費憑證到辦證大廳領證窗口領取登記證書、行駛證。
交車輛購置稅,車價除以1.17乘以10%.
1.車價的購置稅%8.， 2、強制險 1080元 ，3、牌照費120元+雜項票據收費等大約300元左右(各地不同) 以上這些是必須買的。
車船稅的確定稅額有個總的原則，即非機動車船的稅少於機動車船，人力車的稅少於畜力車，小噸位船舶的說少於大船舶。車船稅主要分為五大類，像載客汽車和摩托車是按照每輛車計算的，而載貨汽車、三輪車這類的按照噸位計算的，船舶是按照凈噸位計算的。那麼，既然皮卡車可以載人又可以載貨，皮卡 車船稅是按照載客汽車計算還是按照載貨汽車計算呢？很多皮卡車的車主自己都搞不清楚，難道兩者都可以？
其實，目前大多數的皮卡 車船稅歸為載貨汽車一類的，因此，皮卡是按照自身噸位繳車船稅，並且按自重每噸16~120元，由於車船稅是地方稅務，因此具體稅額由當地政府確定。通常皮卡的載重量在一噸左右，像福特公司生產的大型皮卡f-350可接近3噸。從燃油選擇上面來說，皮卡車分為柴油版和汽油版。柴油版的優點是動力大，購買便宜，油耗低，但是噪音大，速度慢。而汽油版的優點是速度快，噪音低，缺點是車價較貴，油耗大，動力稍差。
由於目前皮卡屬於卡車的范疇，按照相關的交通法規，主要大、中城市對其進入都有時間和區域的限制，所以，皮卡主要應用在中小城市和鄉村。但是，隨著皮卡的發展，其內部裝飾、配置、動力等性能都可以與眾多轎車或suv相媲美。車主購買皮卡後，需要繳納皮卡車輛購置稅，皮卡 車船稅，還要繳納交強險，等手續齊全，車輛上牌照後才可以駕駛。此外，新車僅有交強險是不夠的，建議車主再給皮卡購買平安的第三責任險、車上人員險等，防範事故的發生。
⑺ 電動皮卡怎麼一下子就火了
自從特斯拉旗下的首款皮卡Cybertruck正式發布之後，業界似乎一下子就下起了一股對於電動皮卡的狂熱追捧。
所以，在開始這篇文章之前，我們倒是不妨先來看看在特斯拉Cybertruck之外，還有哪些已經亮相，或者說即將亮相的電動皮卡。
可以這樣講，電動皮卡這一全新的物種，在北美的汽車產業體系裡，同時獲得了汽車廠商和消費者的青睞。
接下來所要解決的問題，也就回到那個亘古不變的話題上了，如何去解決電能的供應這一掣肘電動車發展的短板，比如說充電時間、電池的安全性等等這一類的問題了。
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⑻ GMC悍馬電動皮卡車揭曉，輸出約1000馬力，首發版售價約75萬元
曾經家喻戶曉的悍馬下線10年後，這個老品牌又回來了，這次不再基於軍用車輛，而是作為GMC的子品牌重生，採用通用汽車的UltiumDrive新架構，推出了首款全電動汽車：悍馬EVEdition1，即首發版。
悍馬EV是否有SUV版本？
將在相同的BT1電動皮卡車平台上打造悍馬EV的SUV版本。電動悍馬SUV可能還會與凱迪拉克sport-ute旗艦級EV共享其機械裝置。
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⑼ 為何車企紛紛推出電動皮卡，未來是趨勢嗎
隨著近些年汽車行業的發展，純電動汽車所受到的關注度日益增加。在目前的純電動汽車行業中，多數還是以轎車和SUV為主。但是隨著純電動汽車行業的不斷發展，皮卡車型也成了很多車企關注的重點。比如純電動汽車廠商特斯拉推出的電動皮卡Cybertruck，自開放預訂24小時後訂單量就超過了14.6萬台。那麼為何車企紛紛推出電動皮卡呢？文青認為主要由以下幾種原因導致。
電動皮卡缺點依然存在
雖然說電動皮卡具有一定優勢，但是缺點依然存在。就目前來看，電動皮卡和純電動乘用車一樣依然存在里程焦慮和動力電池不穩定的狀況。所以雖然在後期使用過程中成本相對較低，但是用車便捷性等方面仍然需要消費者仔細考量。
寫在最後
車企紛紛推出電動皮卡，是看中了皮卡車自身的優勢以及純電動車型不限行不限號等政策影響。但是目前純電動汽車仍然受技術等方面的制約較為明顯，所以要真正發展，還需要不斷的提升技術。不知大家是怎麼認為的呢？
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