皮卡還大輪胎

1. 皮卡可以裝全鋼輪胎

你想問的是皮卡可以裝全鋼輪胎嗎吧？可以。
全鋼輪胎接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對地面單位壓力也小，因而全鋼輪胎滾動阻力小，使用壽命長，一般用於載重及工程機械車輛上。
皮卡輪胎的選擇：
1、HT輪胎：HT輪胎是比較常見的輪胎，全稱是Highway-terrain，這種輪胎的胎壁柔軟，胎面花紋細密精緻，能夠提供良好的舒適性和靜謐性，適合在公路和輕度越野路面上使用，目前很多皮卡車多是使用這種輪胎。
2、AT輪胎：「AT」是AllTerrain的頭個字母簡寫，中文的翻譯為「全地形」，AT輪胎也就是全地形的輪胎。這種輪胎是越野愛好者最喜歡的輪胎，它與HT輪胎的區別主要是胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設計的負面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過一般的HT輪胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。車主平時把SUV當作上下班的交通工具，周末放假偶爾出去撒撒野，AT輪胎應該是最合適的選擇了。AT輪胎的優點是它既可以越野又可以用於平常的代步。AT輪胎的缺點在於它的輪胎設計決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這是由於胎噪是由胎紋和間距所決定的。
3、MT輪胎：MT輪胎全稱為Mud-terrain，這種類型的輪胎幾乎只有越野發燒友才會選用，因為這種輪胎的公路舒適性非常差。這種輪胎有著誇張的胎紋，抓地力非常強。在泥地行駛的時候可以迅速排除胎紋間隙里的淤泥，輕松駕馭山路泥路，通常裝在越野車上，適合一些喜歡走極端越野路段的車主。
4、ST輪胎：全稱為Snow -terrain，即為雪地輪胎，雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同於普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所佔比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以上，普通胎大約有200個。從材質來看，雪地胎要比普通胎的材質要軟些，主要是胎面採用了一些特殊的配方，如：配製的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會保持較軟的質地，而普通胎隨溫度的降低會變硬。
5、EXT輪胎：EXT輪胎，全稱為Extreme-terrain，翻譯為極端地形輪胎，是極端地形輪胎中的典型代表。這種輪胎經常出現在一些含有大量泥地密林的賽事上，能幫助車輛快速脫離困境。但公路性能幾乎為零，可以說完全是為了越野而生。不過目前這種輪胎多出現在農業載具或是ATV/UTV上，量產車很少會有人選擇這種既重口又不太實用的輪胎。

2. 東風皮卡車可否換大一瑪的225輪胎

可以啊 我就是換的225的 原車215 對後橋 差速器 變速箱 有影響 可以用的 我換了3年了都

3. 超大輪胎（1米多高）的外形像皮卡的車叫什麼名字

改裝版大腳怪！

4. 皮卡換大輪胎的優缺點

抓地力強，這個就行了。

5. 皮卡車用什麼輪胎好

分加強型和普通型，還分路況，花紋不同的 礫石路 普通路面用加強型的700元左右 高速路 普通路用普通的輪胎600元左右 買時你得講你的路況如何

6. 皮卡輪胎加大有違法嗎有什麼影響是235:70.15換成265.70.15

不違法。改變車體顏色、車架、發動機需要進行變更登記，輪胎無需登記。

7. 長城皮卡的輪胎型號是什麼

215/75R15。

215——指的是輪胎寬度為215mm。

75——指的是輪胎扁平比，即斷面高度是寬度的55%。

R——指的是該輪胎為子午胎（這條胎內層為輻射胎製造方式）

15——指的是輪輞直徑是15英寸。

長城汽車出廠標准胎壓是在2.1-2.2之間。不過實際中汽車的胎壓即便是夏天跑高速，升高范圍也只是在0.3-0.4之間。而且胎壓最高2.7，最低1.8時就會報警了。

(7)皮卡還大輪胎擴展閱讀：

注意事項：

1、建議經常檢查胎壓，檢測胎面的磨損情況，一年做兩次四輪定位，2萬公里換位。

2、及時清理胎冠雜物、鐵釘，減小行駛噪音。

3、定期更換輪胎，以6-8萬公里或3-5年為限，視磨損狀況，龜裂、劃傷、到磨損極限應更換。

4、避免車輛過載，超載10%，輪胎行駛里程將減少20-40%。

5、同車四個輪胎，型號規格一致。

6、載重胎更換充氣時，應將撬棍橫穿在輪輻孔之間，鎖住鎖圈，邊充氣邊敲打鎖圈和護圈使其歸位，8-10兆帕(小車2.3-2.5兆帕)。

8. 那天看見一輛外形像皮卡的車，但是要比之前見過的皮卡感覺要高很多，輪胎直徑很大，不知道是什麼車

這類一般是美國原裝進口皮卡，一般有福特F系列、雪佛蘭Silverado、道奇公羊、通用GMC Sierra、豐田坦途等。
因為美國油價便宜，多數州地廣人稀，所以這類大號皮卡很是盛行，並且還能裝在很多貨物，或拖拉房車遊艇。另外， 皮卡迎合了美國人那種粗礦不羈、喜愛戶外生活的性格。誇張的塗裝，換上大號的越野輪胎，年輕人開著皮卡，聽著搖滾音樂結伴出遊的畫面常常令人嚮往。在美國，皮卡文化代表著活力與休閑。

9. 皮卡換大尺寸輪胎能不能跑的比以前快

a、先不講您的較"另類"的改法,一大一小.。首先要對自己發動機有個了解，明白自己車輛是否達到一定的改裝或升級條件。如：發動機的動力輸出是否傳遞後的合理利用、各項指標是否相近、參數顯示是否異常......
如果沒有足夠充沛的發動機動力供給、最大效能值得不到發揮或利用......而卻一味地將輪胎規格加寬、加大甚至如您所講的「一大一小」......等，這些是毫無意義的，相反還會帶來其他方面的不利影響。
b、您
要考慮的方面很多，「前後大小不一」，本身就是不提倡的，就算更換同尺寸的，也有多方面的判斷和分析：如若同尺寸的，還得參考原車規格，比對現有規格，咨詢輪胎經銷商關於輪胎的各項指標，以及相關的「計算方式」，換算出相近的參數輪胎，再合理更換。在更換完新輪胎後，並做好動平衡。
c、更換完後，進行路試並檢測：在輪胎的胎噪、舒適性、方向的操控性、制動安全性能方面.....。多方比對，路試不同路況。路試時並做好必要的安全防護措施！
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d、路試時，發現異常，立即停車並將原胎更換上，一切以車輛的安全為提，而不是盲
目的、不考慮安全......等方面的所謂「升級或改裝」。一大一小的改裝，並不建議。
以上內容，僅供參考，祝好運，平安出行。