s75四驅越野視頻
Ⅰ 掛上四驅 誰都不愛！殊不知國六越野車也只剩下五款可選…
銀裝素裹飛花雪舞，聆聽雪落下的聲音。2020年北京的第一場雪，比以往來的早一些。
每逢下雪天出行，不少朋友都認定四驅車在濕滑、冰雪路面要強於兩驅車，那麼事實是怎樣的呢？
買車君點評:
兩顆圓燈＋七孔格柵，牧馬人經典的設計早已成為越野圈一抹純粹的符號。牧馬人同時也是最能代表Jeep品牌精髓的車型，但是新一代牧馬人顯然令越野迷們失望了，因為自推出以來代表強悍性能的盧比肯版本便一直加價。對於中規進口加價問題之前我們還能「敬而遠之」選擇平行進口車，但是隨著國六排放實施，目前想買新車也只能選擇去JEEP經銷商了…
買車君說
雨雪天氣開著一輛越野車出行能夠增強駕駛員的自信心，當然可不要以為自己是輛越野車就飄飄然了喲~濕滑路面條件下規矩行車還是最重要的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 四驅講堂—日產篇，途樂：不要把我和SUV混為一談！
分時四驅
代表車型：途樂Y60/途樂Y61；帕拉丁；納瓦拉；途達
日產的四驅越野車誕生於1951年，同年誕生的還有豐田BJ，在當時是Willys的本土化身，隨後演變成為遍布全球的PATROL途樂。作為最簡單直接也最可靠的分時四驅，一直是傳統硬派越野車的標配，以分動箱為核心，沒有中央差速器，2H後驅、4H四驅、4L低速四驅扭矩放大。
四驅講堂—鈴木篇：除了吉姆尼，多少人還記得「超級維特拉」
四驅講堂—三菱篇：獨步天下的超選四驅；改梁換柱的S-AWC
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Ⅲ 看到有星途TX四驅鉑金版，能用來越野嗎
如果是極限越野的話，建議購買專業越野車，如果是輕越野或者有自駕游的需求的話，可以選擇星途TX四驅鉑金版
Ⅳ 賓士S級頂配車為什麼用後驅不用四驅
豪華車都是後驅的！城市用車後驅就夠了，又不是越野車用不著四區的！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
Ⅳ 哈佛H9號還是長安S75PLUS好
你好，哈弗H9是中大型SUV，而長安CS75PLUS是緊湊型SUV，這兩個車不是一個級別對比。
Ⅵ 實測加速7.09秒！福特銳際四驅版五項性能到底有多強
引言|拉出來溜溜
家用SUV，往往被理解成買菜車，但家人除了買菜還需要詩和遠方。
2.0T+8AT動力組合、搭配智能適時四驅系統、官方公布的0-100km/h加速時間僅為7.5秒，而且還是主流合資緊湊型SUV。
以上關鍵詞甩出來時，車聚君腦海中的第一想法就是：這台車落地得小30萬了吧？在試車場開了一圈福特銳際後，承認大意了：這年輕人，不講武德！
▲福特銳際2.0T四驅版性能測試
時長約6分鍾，建議WiFi下觀看
一、加速性能測試：最快7.09秒破百！
汽車性能一般指車輛的最高車速、加速時間、和爬坡能力三大指標，其中大家最關心的自然是0－100km/h加速時間，這已成為購車時的一個重要指標。
一台零百加速很快的車，不僅能讓巨大的縱向G值一次又一次地激發你的荷爾蒙，還能讓你借道超車時有足夠信心，相信開過國道或山路的老司機都深有體會。
根據加油小票我們可以看到，在174.6km的總行程中，銳際四驅嘉享款總共消耗了92號汽油13.75L，共計78.65元，所以實際油耗為7.86L/100km，和表顯的7.6L基本一致。
按相同比例，推算出白天的綜合油耗為8.48L/100km，結合早上的擁堵和晚上的暢通路況，行駛254km後得出銳際實測綜合油耗為8.17L/100km。
值得一提的是，福特銳際搭載的這套可分離智能適時四驅系統，在正常行駛時可以切斷後軸的動力輸出，一直以前輪驅動的形式驅動車輛，這也是銳際的油耗對於一款2.0TSUV而言還不錯的原因之一。
當然油耗這件事，影響因素最大的還在於駕駛者的駕駛習慣和使用場景，所以一切油耗測試都不能當做唯一標准，只能作為一個參考。
車聚小結
在言必稱「電動化」的當下，性能似乎只是電動車的專屬。不過萬事不絕對。
比如漢EV的低配22.98萬，百公里加速為7.9秒。本文實測的福特銳際次頂配20.48萬，實測最快7.09秒。
或許我們可以得出一個結論：當一款燃油車的加速超過同價位的主流電動車時，就可以稱之為性能優秀了。
福特銳際可以作為這個結論的一個樣板，這也是福特「AffordableDrivingPleasure」品牌理念的一個體現吧？
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Ⅶ at變速箱森林人,越野視頻
樓主也沒說具體要買哪個配置，那我就以價格差不多的「2013款歐藍德2.4豪華導航版7座」和「2013款森林人2.5豪華導航版」做比較吧。
外形:新歐藍德外形經過全新設計，的確很驚艷。而新森林人外形比較保守一點，所以個人覺得2013歐藍德外形更好看。
空間:倆車的尺寸和軸距差不多，第二排空間相當，但是歐藍德有7座，所以這方面歐藍德更實用。
配置:倆車的舒適性配置都差不多，都有電動座椅、自動空調、坐椅加熱等這級別該有的配置，區別在於森林人配備了全景天窗，而歐藍德豪華配有氙氣大燈且內飾設計比森林人更漂亮。
動力&機械性能:個人觀點是歐藍德的2.4MIVEC發動機技術含量比斯巴魯的第三代2.5水平對置發動機略差一點;在動力匹配上，兩者雖然都採用了CVT變速箱，但個人覺得斯巴魯會調教得更好一些。再有就是四驅性能，森林人的四驅技術比歐藍德更好，且新森林人還有一個X-MODE模式，該模式下可讓車子更精確的對打滑輪進行電子剎車鎖止，控制動力向其他輪輸出，增加脫困能力。所以個人覺得斯巴魯的四驅更先進更可靠。
其他方面:森林人的市場保有量比歐藍德更大，因此相對比較保值。就我所在的深圳，同一個代理商開了3家4S店，但進口三菱4S貌似只有1家，所以森林人售後服務更方便。
總結:2013歐藍德更漂亮且有7座更靈活，但是森林人的動力和四驅性能且保值率比歐藍德好，就看樓主需要的是什麼了。
Ⅷ 吉普車後面一般都標有「4x4」代表什麼意思
一般的汽車上只要標明4*4，表明該車是四輪驅動，也就是說發動機驅動4個輪子同時做功，這樣能明顯提高通過性，增強越野能力。
只要沒有標明4*4的，都默認為4*2，即兩輪驅動。一種為發動機前置前輪驅動，另一種為發動機前置後輪驅動，還有一種就是專業賽車常用的發動機後置後輪驅動。
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四驅分成很多種，有全時四驅、適時四驅、分時四驅這幾大類。由於綜合了成本與經濟性的考慮，所以很多城市型的四驅車，根本不具備差速鎖；甚至所謂的四驅，只是說四個輪能一起驅動，但後輪或者前輪能夠分配到的動力極少。
比如很多城市四驅SUV都是前後90：10的動力分配，甚至是95：5，基本可以當作一款前驅車來看。這樣的設計，本身就不是為越野而來的，只是為了提高一些行駛穩定性，基本不能實現單個車輪脫困，根本談不上什麼越野能力。
四驅的優勢在於穩定與安全性。如果是前驅或者後驅車，你猛加速的話車身會很自然的重心後移從而有一定幅度的後仰傾斜。四驅車由於四輪一起發力，所以底盤的動向是一致的，這個傾斜相比兩驅車會更小，你會覺得更穩一些。四輪一起發力的好處是全力加速時打滑的概率大大降低了，因為四個輪的摩擦力，總是比兩個輪的摩擦力更高。
Ⅸ 四驅系統表現超出預期 吉利星越L越野試駕