硬派越野車測評

Ⅰ 寶馬X5越野性能測試 看看什麼叫硬派suv

x5還只能算suv算不上硬派越野 你像牧馬人 賓士g 帕傑羅山貓這些算是硬派越野

Ⅱ 評測2018款福特探險者，入門276馬力，全系標配四驅，為越野而生

一直以來，我國的越野車市場都被兩款日系越野車占據，它們就是蘭德酷路澤和普拉多。這兩款越野車是很多男人心中的最愛和唯一，但它們並不是越野車市場上唯一唯二的兩款越野車，福特探險者是它們在這個級別最強大的對手。

福特探險者全系標配6速手自一體變速箱，這款變速箱雖然能承受福特探險者發動機的強大扭矩輸出，但受制於調教，這款變速箱只不過是權宜之計而已。

總結：作為普拉多的強敵，福特探險者在售價方面41.28萬起售價並不算高。而且入門車型配置也夠用了。因此喜歡這款車的人，不妨可以直接買個入門款開一開也就可以了。

而入門款和中高配最的區別就在發動機上，中高配是V6發動機，不過考慮到我國目前的國六排放標准，福特探險者的這款V6發動機真正能在國內用的機會為零。

總的來說，這款車性價比在進口車中還算可以。不過油耗方面我也非常擔心。畢竟也是2噸重的車子，油耗低不了。因此買它的人一定要做好心理准備。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 聯合越野原創測評：長安凱程F70底盤詳解

寫在最後：

看到了實車底盤的具體情況，從車架結構、用料程度、細節處理這些方面，就可以呈現出長安凱程F70的底盤是非常扎實的，放眼全球皮卡市場，這款車的底盤都是屬於優秀級別的，不愧是雪鐵龍底盤大師技術打造的底盤。再加上長安美國底特律研發中心道奇、猛禽這些頂級專家以及長安汽車全球研發中心的聯合調校，也就不難得出長安凱程F70為什麼能有這么優秀的表現了。

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Ⅳ 深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之技術狀態匯總

由ZF提供的8AT在復雜路況和頻繁手動模式與發動機高轉速適用過程中的表現如何，以及TOD多片離合式四驅系統實用便利性與可靠性如何，將成為《深度：長城炮越野皮卡1.5萬公里長測之高海拔可靠性匯總》一文中重點介紹。

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Ⅳ 「新陸戰之王」WEY坦克300越野實力解析！三把鎖才是關鍵

想玩越野多年，無奈存款有限，賓士大G等百萬級硬派車型買不起，低配的又無法滿足極限深度越野需求，所以一直以來我只能身在囚籠，心去流浪。雖然長期受困於現實，但我的越野夢一直還在，直到WEY坦克300的出現，終於給了我一個圓夢的機會。

綜上而言，坦克300百公里油耗低至10.75L，經濟屬性達到了同級天花板水準，同時，在三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式等越野配置的加持下，越野力更是不凡，足以應對各種極限越野路況。

Ⅵ 聯合越野原創測評：高端豪華SUV也可以講性價比，途銳怎麼樣

最後咱們聊聊性價比的事，好像性價比不是在這種豪華SUV該說的，但在途銳的身上就非常適合了。因為在途銳相同的MLBEvo生產平台上，還生產者奧迪Q7、Q8,保時捷卡宴，賓利添越，蘭博基尼大野牛這些挺貴的車，而途銳的品質與性能可不比他們差，怎麼樣？途銳可以吧。

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Ⅶ 人不可貌相 路虎衛士終極測試結果令人震驚

值得一提的是，新車日前還在英國本土的一項評選中獲得了「年度最佳車型」殊榮，這也進一步印證了它在消費者們心中的地位。

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Ⅷ 哈弗h9和大通d90 pro評測怎麼樣

1、尺寸對比

哈弗H9的車身尺寸為4856mm×1926mm×1900mm，軸距為2800mm。與主流的硬派SUV相比，它的車身尺寸並不算落後，能夠基本滿足消費者的各種用車需求。與此同時，這款車還提供了5座與7座兩種車型供消費者選擇，它的5座車型能夠提供超大的後備廂空間，能夠攜帶更多的隨車物品；7座車型能夠搭載更多的乘客，但第三排座椅的腿部空間方面表現並不夠理想，不太適合長途出行。

D90 Pro的車身尺寸為5005mm×1932mm×1875mm，軸距則達到2950mm。與哈弗H9相比，它的車身更長、更寬，能夠提供更寬敞的內部乘坐空間，7座狀態下，第三排也不會有憋屈感，適合多人長途旅行。

同時它的車身比哈弗H9稍低，看上去更穩健。除此之外，它還提供了5座、6座、7座三種座椅布局，比哈弗H9更靈活，實用性也更強。

2、配置對比

作為一款硬派SUV，哈弗H9全系均搭載了適時四驅系統，配備多片離合器，能夠輕松征服多種復雜、惡劣地形，這正是一款硬派SUV的本分所在。

在底盤懸掛方面，哈弗H9採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式非獨立懸掛，這種懸掛組合更接近於城市SUV，它保證了後排乘客的舒適性，但在輪胎的抓地力方面有所欠缺，犧牲了一部分越野性能。

D90 Pro的定位與哈弗H9基本相同，它的入門車型售價更親民，但主力車型跟哈弗H9一樣也搭載了適時四驅系統和多片離合器，具備良好的越野性能。

不過在底盤方面，它採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後五連桿整體橋式非獨立懸掛，這是硬派SUV的標志性設計，它能夠承受更大的扭力，在復雜地形行駛時，四個輪胎的抓地力更強，脫困能力和通過性能都要強於哈弗H9。值得一提的是，賓士G級、路虎衛士、Jeep牧馬人等著名硬派SUV均採用了這種懸掛組合。

3、動力對比

在動力方面，哈弗H9全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，處於同級別車型的一流水平。硬派越野車經常出現在一些非鋪裝路面，車主也喜歡裝載一些比較重的物品，有些時候還有拖車、救援的需求，這些要求都需要強勁的動力性能才能夠實現。在這方面，哈弗H9沒有令消費者失望。

與哈弗H9相比，D90 Pro在動力系統全系均搭載了2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率為160kW，最大扭矩為350N·m，達到了同級別車型的一流水平。同時它還提供了2.0T柴油發動機，更為多樣化以滿足消費者的不同需求。

低功率版本最大功率為120kW，最大扭矩為375N·m；高功率版本則採用雙渦輪增壓設計，最大功率為160kW，最大扭矩為480N·m，動力性能遠超包括哈弗H9在內的大多數競爭對手。

Ⅸ 搭載Trail Control越野模式定速巡航，福特F-150 raptor輕度測評

福特F-150一直是福特旗下的經典皮卡，擁有著美國式的狂野和粗獷，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。

2019款福特F-150raptor給人的感覺可以概括為：大氣、安全、踏實。這也正是它的特徵，再者該車設計龐大但不顯笨重，剛硬的線條勾勒的外觀，充滿攻擊性。犀利的外形，令人過目不忘。整體造型顯得十分的醒目，寬大的車身才彰顯其全尺寸皮卡的個性。許多消費者都被其狂野有力的外形所吸引。

福特F-150raptor還是充滿了美式越野車的風格，並保持了巨大的車體，整車給人一股霸道厚重的感覺。車體採用6000系列高強度軍用級鋁合金及高強度鋼框架，車身耐壓性較高，面對突發情況的發生也有了安全保障。這種硬派風格也一直代表著全尺寸皮卡的特點，並受到了許多消費者的喜歡。

方方正正的前大燈與前保險杠造就了完美的車頭造型與比例，進氣格柵採用蜂窩狀網格設計，並配以雕刻式的福特品牌標識，遠距離望去就具有不錯的辨識度。其前保險杠相當硬朗，且保險杠下方配備金屬護板，以應對極端路況環境，這才符合越野皮卡的特點。

車尾的保險杠、尾燈設計相較於上一代車型都略有調整，排氣管依舊是粗壯的外形分布在底部兩側，讓與氣息非常濃厚。貨廂尾門的「FORD」Logo也非常醒目，即便是在遠處觀看也能看出來是福特汽車，許多消費者也都會喜歡這種硬朗、大氣的尾部風格。

採用了雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的方式，在日常駕駛和越野駕駛的情況下，能夠提供了不錯的舒適度，配合全新TrailControl?定速巡航系統，進一步增強越野性能表現。在底盤方面，2019款福特F150猛禽也配備了自適應避震器，通過感測器對懸掛系統的工作狀態進行監測並實時的調整避震器阻尼，而令人影像深刻的是，這套自適應懸掛甚至可以感知到車輛是否處於離地狀態，並且由此來匹配合理的避震器阻尼以保證車輛能夠平穩的著陸，這樣的設計是為了在越野駕駛中具有更好的表現。

福特F-150Raptor41.97%的第五年保值率表現一般，與同級別的普拉多60.93%和索羅德46.45%相比要顯得偏低，但和道奇Ram40.05%相比又有小優勢，總體看來屬於在中檔水準。

2019款福特F-150Raptor的官方指導價為52.38-61.28萬元，與F-150的售價相比有一定的上漲，但配置更高，性價比也有所提升。小編比較推薦2019款福特F-150raptor3.5T猛禽性能勁化版，57.28萬元的售價雖然比性能版貴了4.9萬，在操作及安全性能上也有了不小的區別，進化版配備了道路偏離預警、車道保持輔助等安全性能，及遠程啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節等比較實用的功能，可玩性更高一些。像B&O音響、車內氛圍燈、後排隱私玻璃等個性化配置也使得性能勁化版更具特色。與極地藍光限量版配置幾乎沒有差別，價格上相差4萬，如果不是追求限量版車型還是性能勁化版更具性價比。從這款新車型來看，其實也很難說它上一代差別有多大。不過，目前來看福特F-150猛禽在越野車的競爭中還是存在一定的優勢的。畢竟這么多年了，看到這只"猛禽"，不少男人還是會被勾起強烈的荷爾蒙氣息。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 被稱為國產越野車一哥的哈佛H9，有哪些過人之處

價格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驅精英5座版，官方指導價20.98萬，優惠幅度在0.4萬左右，終端裸車成交價20.58萬左右，全部落地再加購置稅18212，車船稅480，強險950如果把哈弗H9隻當作是一輛普通的SUV來講，20多萬的價格在教授看來是不值得的，20多萬有很多經濟實用的SUV可以選擇，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有優勢