越野車和轎車安全性

❶ suv汽車和三廂轎車哪種安全系數高，並且更加舒適

轎車的穩定性要比SUV好得多，所以當然是轎車比SUV更穩更舒服，也更加安全。當然，這是在路況較好的情況下，如果是比較泥濘的道路的話還是SUV更好，畢竟SUV就是拉高加大的轎車。

城市SUV成為國內SUV市場主流。這類車在通過性等指標上不如純粹的越野型SUV，但是外形時尚、空間舒適、配置齊全，更能滿足現代人城市代步以及節假日野外開拓的生活方式。同時，城市SUV排量多在2.0-2.5之間，保證動力的同時，又可取得經濟的油耗。

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產品特點：

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

❷ 轎車和越野車在高速公路上誰開起來更穩

在高速路上還是越野車開起來更危險，越野車的車身非常的長，而且相比轎車來說要更加穩定一些，不會飄。

❸ 請問越野車與轎車的差別是什麼

1、主要區別的是車的懸掛系統是否適合山地行駛。越野車適合，轎車不適合。
2、越野車以車輛的通過性為主，轎車以舒適性為主。
3、從安全上來講，越野車要比轎車好一點。
以全新一代奇駿為例，由內而外全面革新，設計變更率100%，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。這樣的越野車，開著當然舒服！全新一代奇駿已於6月28日開啟預售，此次共推出2個預售級別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預售價19.99萬元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預售價21.99萬元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會比同級競品更有優勢（車型實際售價、級別、配置以上市發布為准）。

❹ SUV車和轎車的安全性哪個高

安全性需要從多維度去考察，但是從通過性看，個人比較推薦SUV。SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢。越野車運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。全新一代奇駿SUV更是在功能上有很大的改善和進步，相對於轎車而言，奇駿suv安全性讓人安全感十足，十分厲害。多連桿結構除了改變活塞運行方式，還可以改變活塞的上止點和下止點，這就是全球唯一量產的可變壓縮比發動機技術。它讓這台發動機壓縮比可以在8:1~14:1之間實現智能切換，歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。全新一代奇駿集力量美學設計，豪華科技座艙和全地形駕控於一身，於2021上海國際車展震撼亮相，實力詮釋越級全域探享SUV！預計2021年下半年上市，敬請期待。

❺ 越野車的安全性能高還是轎車的安全性能高

普遍來說越野車安全性高些。。。
但是在高速路段則轎車安全些，因為越野車重心高，較易側翻。。。

❻ 轎車底盤比越野車低，在高速上轎車比越野車開起來要穩嗎

SUV車型非常流行。首當其沖的是中國SUV更便宜，幾萬塊錢就能買到一輛好SUV，於是很多人買車去看SUV。同級車和公路車比SUV穩定是毫無疑問的。我們在高速公路上行駛時，有時會發現汽車在高速行駛時會「浮動」，那麼與這輛車的「浮動」有關的因素有哪些呢？汽車的底盤比SUV低很多，國外很多汽車底盤都經過改裝，甚至可以說是與地面無縫連接。低底盤可以在車速過高時最大限度地減小空氣對汽車的提升力，扁平的車身可以最大限度地減小空氣阻力，因此汽車在高速行駛時的性能優於SUV。其次，SUV通常車身較寬，不可避免地增加了車身的受力面積和空氣阻力。特別是有側風的時候，SUV車身或多或少會搖擺顛簸。

之所以很多人追求大功率車，是為了追求機動性好的車。如果一輛車在操控性能上表現的很好，我們真的會覺得自己是在開車。簡而言之，我們沉浸在其中。但是如果一輛車的操控性能很差，人們會覺得車是自己開的，而不是車主開的。在高速公路上開長途，很多車主會發現車的操控性能會更好，因為底盤更低，包裝更好，會有一種「人車合一」的感覺。開車時安全很重要。如果車的安全性能足夠好，開車的時候可以更安心。可能你覺得SUV比較大，開起來應該會覺得比較安全，但實際上底盤更高，導致平衡性能差。一旦在高速公路上急轉彎，SUV很容易翻車。由於底盤低，汽車在路上更穩定，所以在這種情況下，汽車的安全性能優於越野車。

❼ 高速suv和轎車哪個穩

當然是轎車比SUV穩了，轎車底盤低，空氣阻力小。SUV底盤高，空氣阻力大。

首先，汽車底盤比SUV底盤低很多。國外有許多汽車底盤改裝甚至與地面無縫對接。低底盤在車速過快時可以最大限度地減小氣舉，而平直的車身則可以最大限度地減小空氣阻力，因此高速時的汽車性能優於SUV。

當然，每個人開車時都要注意安全。不要開越野車擋道，否則會很危險的！特別是越野車轉彎時，要特別注意，否則很容易翻車。人生只有一次，所以我希望每個人都能遵守交通規則，平時安全駕駛。

❽ 轎車和suv哪個開著舒服,安全系數高

suv開著舒服，安全系數高，SUV的底盤比轎車要高，因此座椅的高度也會比轎車要高。SUV的坐姿更高，雙腿不會那麼憋屈，不像轎車那樣半躺著，上下軀體屈在一起，擠壓著肚子很難受。同時，SUV的坐姿高，對於駕駛員來說，開車時的視野更好，不像轎車那樣躺著開車，時間久了會覺得心情很壓抑。

由於坐姿高的原因，一旦發生碰撞，車內乘員的頭部、胸部等重要位置是遠離潰縮區域的沖擊位置的，簡單的來說就是，車內乘員收到的沖擊力會更小，安全系數會更高一些。

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挑選SUV：

1、看油耗

買車之前首先要考慮到養車費用。有些用戶都喜歡購買排量、功率大的SUV，但這類車油耗普遍都較高，而作為城市使用，選擇一款油耗低的SUV更為實惠，如果不是一個專業的越野車手，建議選擇一款城市SUV比較合適。

2、看底盤

選車時不僅要看外觀，更主要的看它底盤。市場有相當部分經濟型SUV底盤不是SUV專用底盤，而是與皮卡一樣的鋼板彈簧結構，其並不具備運動越野性能。越野SUV最明顯的標志是其底盤前橋為越野型高強度大擺臂結構獨立懸架，斷開式四連桿懸掛後橋，螺旋彈簧非獨立懸架。

❾ 轎車好還是越野車好

越野車的安全系數和駕駛感覺必須得承認，要遠超普通家庭轎車的。
但是選購越野車的時候，請牢記三點：
一，真正的越野車要帶有大梁，並且擁有低速四驅加力模式，也就是4L。
二，真正的越野車跑高速肯定比不了跑車，也不適合跑高速，160-190是極限，重心高，和發動機低扭決定了。
三，途觀等車嚴格說並不是越野車行列，只是城市SUV。購買之後不要去做真正的山路越野，沒有大梁（雖然廠家說有加強筋等輔梁），你的車體會因為過度顛簸而裂紋開焊。
至於身高和體形，並不是你能不能開越野車的門檻，只要喜歡，擁有一輛途觀之類的城市SUV，還是很舒適的選擇。

❿ 有一部分人總認為SUV要比轎車安全，這是心理原因嗎

SUV和轎車誰更安全？這個話題永遠不會結束。有人說越野車和汽車死亡率相差50%。有人說安全涉及的方面太多，根本不能一概而論。那麼，汽車更安全還是SUV更安全呢？安全到底和什麼有關？SUV視覺上更大。更扎實，給人感覺更安全，其實這真的不是一個視覺和感覺的問題。在碰撞過程中，即使兩輛車的安全系數相同，尺寸較大、重量較重的車也會佔便宜。這涉及到能量傳遞。運動車輛的質量和速度決定了它的動能。同樣的速度，重型車輛動能更高，能量更大，破壞力更強。這就像跑一個胖子和一個瘦子。胖子很難停下來。

很多人認為SUV比汽車更安全，只是因為它們更大，看起來更強壯，感覺更安全。就像把姚明和潘長江放在一起，誰更安全，主觀來說，肯定是姚明。其實SUV比轎車安全是有理論依據的。當兩輛車以相同的速度碰撞時，在相同的剛度下，較大的車會更安全。根據能量守恆定律，兩輛車相撞時，釋放的能量是兩輛車的動能之和，後果要共同承擔，能量由汽車及其乘員吸收。如果車輛本身吸收的能量越多，對車內乘員的沖擊就越小，傷害也就越小。