電光鈦金灰越野車

Ⅰ 高爾夫電光金屬鈦鋼車身改色貼膜多少錢

一般來說，如果全車身改色貼膜的話，差不多需要3000到5000左右，建議你咨詢一下專業的美容店。

Ⅱ 大自然的啟示作文 要求從動植物身上得到啟示，發明一種東西。900字急呀！先謝謝了。

這是故事
你們知道嗎？大自然是美麗的大自然，我們應該保護大自然，不能丟垃圾、吐啖、砍樹。接著，我給大家講個故事。
從前，在森林裡，有一個小村莊。裡面非常熱鬧，那裡的人非常善良，從不砍樹木，也很喜歡動物，森林裡的動物從不傷害人們，大家都和睦相處，生活的非常愉快。
但是過了不久，有一個人在山上喊：「賣斧頭了！賣斧頭了！」正好有一個人經過山上，那個賣斧頭的人問經過山上的人：「先生，要買斧頭嗎？」那個經過山上的不知道那個東西是什麼，就問：「這個斧頭是干什麼的？」另一個人說：「你可以拿著這把斧頭去砍樹，拿來做房子。」那個人想了想，原本他是不想買的，但是又覺得挺好，就買了下來。
他拿回家後，告訴了妻子。妻子憤怒的說：「你不能砍樹，砍了樹，那些小動物們怎麼辦？那它們就沒有家了。」那個人說：「你為了小動物，我們怎麼辦，我們蓋的都是草房。如果下了雨，那我們的房子就被吹走了，那我們還蓋什麼房子。如果砍了樹，拿來做房子，這樣什麼都不怕了。」妻子很難為情的說：「那好吧。」那個人就出去砍樹了。
他走著走著，碰見了老鄉，老鄉看他手裡拿著東西，就問：「你手裡拿的是什麼東西呀？」那個人說：「是斧頭。」老鄉又問：「你那這個斧頭干什麼？」那個人說：「它可以用來砍樹。」老鄉聽了，很生氣，說：「你不可以砍樹。」那個人聽了，就把剛才的經過告訴了老鄉。老鄉這才明白，他說：「你在哪裡買的？」那個人說：「就在山上。」老鄉聽了，還沒來得及說聲謝謝就走了。
現在買斧頭的人越來越多，樹也漸漸變少了。小動物們沒有了家，人也逐漸變得冷酷起來。
直到有一天，洪水來了。樹都擋不住了。它們把全部人都淹死了，整個村莊都沒了。
這個故事告訴我們，要保護
這是講道理的
大自然是上帝賜予人類的瑰寶。細品每一珠，每一露，沐浴陽光，放眼河山時，大自然又在向我們娓娓講述著一個又一個的故事。沉溺於自然中，會感悟到「寵辱偕忘」的人生情懷；會體會到「日月之行，若出其中；星漢燦爛，若出其里」的豪情滿懷；會明白「怒發沖冠，憑欄處，蕭蕭雨歇」的滿腔憤懣。感悟自然，就彷彿在讀一本書，一本震撼靈魂，洗滌心靈的書。

雷聲轟響，驚動天地，震得山也擾耳，河也張口，這才是真正的英雄氣概。

電光飛馳，直插雲霄，舞得鷹也惶惶，虎也慌慌，這才是真正的豪俠英姿。

逝者如斯。悠悠古柏披著千載滄桑寂寞山野，那一圈又一圈的年輪印記對它來說不過是千年一瞬，卻清晰而真實地記錄了它生命中的每一段軌跡。仰望古柏，你是否感悟到這也許是自然對人的一種委婉的啟迪和期望。

感悟自然，有天空廣闊無邊的胸襟，有大海波濤澎湃的神勇，有陡峰壁立千仞的鋼毅，有金鋼石百摧不撓的堅強，這方為日之正氣。

感悟自然，有落葉隨風飄盪的思念，有小草外柔內鋼的青翠，有細雨情意綿綿的柔和，有動物界無微不至的親情，這便是月之靈氣。

讓我們懷著一顆感悟的心，放下一切雜念，懷著一份淳樸，帶著一份純真，去走進自然，感悟自然吧！你會發現，自然中的一切竟如此美好，如此神奇。
這是啟示
1。由令人討厭的蒼蠅，仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。
2。從螢火蟲到人工冷光；
3。電魚與伏特電池；
4。水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀，能提前15小時對風暴作出預報，對航海和漁業的安全都有重要意義。
5。人們根據蛙眼的視覺原理，已研製成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。
電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上。在機場，它能監視飛機的起飛與降落，若發現飛機將要發生碰撞，能及時發出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發生。
6。根據蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿製了盲人用的「探路儀」。這種探路儀內裝一個超聲波發射器，盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等。如今，有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成。
7。模擬藍藻的不完全光合器，將設計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫氣。
8。根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究，已仿製了人力增強器——步行機。
9。現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子。
10。屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。
11。船槳模仿的是魚的鰭。
12。鋸子學的是螳螂臂，或鋸齒草。
13。蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣。
14。嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路。
15。壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。
16。貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上。

人類的發明——來自動物的靈感 船和潛艇來自人們對魚類和海豚的模仿。科學家根據火野豬的鼻子測毒的奇特本領製成了世界上第一批防毒面具。火箭升空利用的是水母、墨魚反沖原理。科研人員通過研究變色龍的變色本領，為部隊研製出了不少軍事偽裝裝備。科學家研究青蛙的眼睛，發明了電子蛙眼。美國空軍通過毒蛇的「熱眼」功能，研究開發出了微型熱感測器。人類還利用蛙跳的原理設計了蛤蟆夯(hang)。人類模仿警犬的高靈敏嗅覺製成了用於偵緝的「電子警犬」。
仿生與高科技 現代的雷達，一種無線電定位和測距裝置:科學家研究發現蝙蝠魔不是靠眼睛，而是靠嘴、喉和耳朵組成的回聲定位系統。因為蝙蝠魔在飛行時發出超聲波，又能覺察出障礙物反射回來的超聲波。科學家據此設計出了現代的雷達——一種無線電定位和測距裝置 …科學家通過對海豚游泳阻力小的研究發明了能提高魚雷航速的人工海豚皮；以及模仿袋鼠在沙漠運動形式的無輪汽車(跳躍機)等。
前蘇聯科學院動物研究所的科學家在企鵝王的啟示下，他們設計了一種新型汽車－－「企鵝王」牌極地越野汽車。這種汽車的寬闊的底部，直接貼在雪面上，用輪勺撐動著前進，行駛速度可達50公里／小時。
科學家模仿昆蟲製造了太空機器人。
澳大利亞國立大學的一個科研小組通過對幾種昆蟲的研究，已經研製出一個小型的導航和飛行控制裝置。這種裝置可以用來裝備用於火星考察的小型飛行器。

英國科學家在仿生學啟發下，正在研製一種可以靠尾鰭擺動以S形「游水」的潛艇新式潛艇的主要創新之處是使用了被稱為「象鼻致動器」的裝置。「象鼻」由一組用薄而柔軟的材料做成的軟管組成，模仿肌肉活動，推動鰭的運動。這種新式潛艇可以充當水底掃雷潛艇，用來對付最輕微的聲響或干擾便會引爆的水雷。

1666年前後，牛頓在老家居住的時候已經考慮過萬有引力的問題。假期里，他常常在花園里小坐片刻。有一次，象以往屢次發生的那樣，一個蘋果從樹上掉了下來……
一個蘋果的偶然落地，卻是人類思想史的一個轉折點，它使坐在花園里的牛頓頭腦開了竅，引起他的沉思：究竟是什麼原因使一切物體都受到差不多總是朝向地心的吸引呢？牛頓思索著。終於，他發現了對人類具有劃時代意義的萬有引力。

蠅眼照相機的由來

昆蟲的復眼是由千萬個小眼組成的，由於小眼之間的相互抑制，使眼具有突出影像的邊框、增大清晰度的功能。人們仿效蒼蠅腹眼中小眼的蜂窩型結構製成了用於科研的「蠅眼照相機」，一次就能拍攝1329張照片， 其分辯率達4千條線。

大自然的啟示是：蠅眼照相機的由來：昆蟲的復眼是由千萬個小眼組成的！
1。由令人討厭的蒼蠅，仿製成功一種十分奇特的小型氣體分析儀。已經被安裝在宇宙飛船的座艙里，用來檢測艙內氣體的成分。
2。從螢火蟲到人工冷光；
3。電魚與伏特電池；
4。水母的順風耳，仿照水母耳朵的結構和功能，設計了水母耳風暴預測儀，能提前15小時對風暴作出預報，對航海和漁業的安全都有重要意義。
5。人們根據蛙眼的視覺原理，已研製成功一種電子蛙眼。這種電子蛙眼能像真的蛙眼那樣，准確無誤地識別出特定形狀的物體。把電子蛙眼裝入雷達系統後，雷達抗干擾能力大大提高。這種雷達系統能快速而准確地識別出特定形狀的飛機、艦船和導彈等。特別是能夠區別真假導彈，防止以假亂真。
電子蛙眼還廣泛應用在機場及交通要道上。在機場，它能監視飛機的起飛與降落，若發現飛機將要發生碰撞，能及時發出警報。在交通要道，它能指揮車輛的行駛，防止車輛碰撞事故的發生。
6。根據蝙蝠超聲定位器的原理，人們還仿製了盲人用的「探路儀」。這種探路儀內裝一個超聲波發射器，盲人帶著它可以發現電桿、台階、橋上的人等。如今，有類似作用的「超聲眼鏡」也已製成。
7。模擬藍藻的不完全光合器，將設計出仿生光解水的裝置，從而可獲得大量的氫氣。
8。根據對人體骨胳肌肉系統和生物電控制的研究，已仿製了人力增強器——步行機。
9。現代起重機的掛鉤起源於許多動物的爪子。
10。屋頂瓦楞模仿動物的鱗甲。
11。船槳模仿的是魚的鰭。
12。鋸子學的是螳螂臂，或鋸齒草。
13。蒼耳屬植物獲取靈感發明了尼龍搭扣。
14。嗅覺靈敏的龍蝦為人們製造氣味探測儀提供了思路。
15。壁虎腳趾對製造能反復使用的粘性錄音帶提供了令人鼓舞的前景。
16。貝用它的蛋白質生成的膠體非常牢固，這樣一種膠體可應用在從外科手術的縫合到補船等一切事情上。
魯班就是公輸般，很注意對客觀事物的觀察、研究，他受自然現象的啟發，致力於創造 發明。一次攀山時，手指被一棵小草劃破，他摘下小草仔細察看，發現草葉兩邊全是排列均勻的小齒，於是就模仿草葉製成伐木的鋸，他看到各種小鳥在天空自由自在地飛翔，就用竹木削成飛鷂，藉助風力在空中試飛。開始飛的時間較短，經過反復研究，不斷改進，竟能在空中飛行很長時間

蒸汽機的發明
飛機---小鳥
潛水艇---魚
汽車---甲殼蟲

根據蝙蝠的回聲定位
發明了雷達

根據鷹的銳利的眼睛
發明了鷹眼，給飛行員用的

動物對人類的啟示 受魚兒在水中游盪，人類學會了游泳，發明了潛艇等。
受鳥兒空中飛翔的啟示，人類發明了飛機。 ………………
蝴蝶
五彩的蝴蝶顏色粲然，如重月紋鳳蝶、褐脈金斑蝶等，尤其是螢光翼鳳蝶，其後翊在陽光下時而金黃，時而翠綠，有時還由紫變藍。科學家通過對蝴蝶色彩的研究，為軍事防禦帶來了極大的稗益。在提出利用蝴蝶的色彩在花叢中不易被發現的道理，在軍事設施上覆蓋蝴蝶花紋般的偽裝。因此，根據同樣的原理，後來人們還生產出了迷彩服。

蜻蜓
蜻蜓通過翅膀振動可產生不同於周圍大氣的局部不穩定氣流，並利用氣流產生的渦流來使自己上升。蜻蜓能在很小的推力下翱翔，不但可向前飛行，還能向後和左右兩側飛行，其向前飛行速度可達72公里/小時。此外，蜻蜓的飛行行為簡單，僅靠兩對翅膀不停地拍打。科學家據此結構基礎研製成功了直升飛機。飛機在高速飛行時，常會引起劇烈振動，甚至有時會折斷機翼而引起飛機失事。蜻蜓依靠加重的翅膀在高速飛行時安然無恙，於是人們效仿蜻蜓在飛機的兩翼加上了平衡重錘，解決了因高速飛行而引起振動這個令人棘手的問題。
數。

潛水艇就是受到魚的潛游啟發而發明、研製出來的。1775年，北美獨立戰爭爆發後，英國殖民統治者憑藉海上優勢，糾集大批戰艦，輪番轟擊美國海陸軍，使美軍傷亡慘重。當時美軍中有一個名叫達韋·布希內爾的將軍，不堪英軍的欺侮，決心反戈一擊。他一直在苦思冥想：怎樣才能炸沉敵艦呢？從空中，無法接近；從水上，無法隱蔽。一次，他走到海邊的礁石上，突然看見一條大魚悄悄潛游到小魚的下方後，猛地朝上一躍，咬住了一條小魚。他從這場「海戰」中大受啟發：能否造條像大魚那樣的船，潛在水中神不知鬼不覺地鑽到英國戰艦底下去放水雷，炸它個人飛艦沉呢？魚在水中自由地上浮下沉是靠鰾，船是否也可以仿造一個「鰾」？從這個思路出發，布希內爾與軍事專家們共同研製成功一艘可在水下潛行的機動船，船的底部做一個類似魚鰾的水艙，水艙內有兩個水泵，船在水面若要下沉時，就往船艙里灌水；船要上浮時，就把空氣壓進水艙，排出船里的水。仿照魚的鰭，安裝了兩台螺旋槳，一台管進退，一台管升降。這艘機動船第一次出去就巧妙制服了英國戰艦，炸得它人仰馬翻。後經逐步改進，就成了現代的潛水艇。

Ⅲ 為什麼有人說銀色的車看起來比較廉價你認同這種說法嗎

現在城市霧霾重，天空整天灰濛蒙的，如果車子再選個灰濛蒙的，給人壓抑，不潔凈的錯覺，銀色的車子如果光澤差了就像舊車，所以銀色車現在不流行了。家裡兩輛車都是白色的，怎麼說呢，相比於銀色，白色肯定更耐看一些，在晚上可視度更高，耐臟。

以前的銀灰色都是沒什麼光澤度的，放到現在的確不好看。因為買車的時候銷售人員是銀色的沒貨，訂車要兩個月，白色有現貨，所以就買了。現在的銀色不符合當下的審美 什麼太空銀 很難看 要麼電光銀 要麼雪花銀都很好看 別整銀灰色 看著土裡土氣。銀灰色不耐久，時間長了褪色掉漆，不要問我怎麼知道的，我開的就是銀色車。

Ⅳ 電光金屬鈦灰搭配什麼顏色好看

搭配紅色好看，西域新疆吐魯番大地紅妝，西海情歌，可可西里牧羊人，青峰蘭亭山水，香茅鞠，山水相約江山賦，清水東西湖交房西班牙紅牛。

Ⅳ 氬弧焊對人體有什麼危害

氬弧焊除了與焊條電弧焊相同的觸電、燒傷、火災以外，還有高頻電磁場、電擊放射性和比焊打電弧焊強得多的弧光傷害。氬弧焊主要應用於鋁及鋁合金、銅及銅合金、鎂及鎂合金、鈦及鈦合金、高溫合金等焊接，在許多重要的工業部門都有廣泛的應用。

焊煙凈化：

1、自然通風。

2、濾筒式移動焊煙凈化器。

3、高負壓焊煙除塵器。

自然通風成本最低，主要採用純自然的方法，通過開窗通風，設置百葉窗等方法減少車間焊煙的濃度。

(5)電光鈦金灰越野車擴展閱讀：

氬弧焊操作規程：

1、氬弧焊必須由專人操作開關。

2、工作前檢查設備，工具是否良好。

3、檢查焊接電源，控制系統是否有接地線，傳動部分加潤滑油。轉動要正常，氬氣、水源必須暢通。如有漏水現象，應立即通知修理。

4、檢查焊槍是否正常，地線是否可靠。

5、檢查高頻引弧系統、焊接系統是否正常，導線、電纜接頭是否可靠，對於自動絲極氬弧焊，還要檢查調整機構、送絲機構是否完好。

6、根據工件的材質選擇極性，接好焊接迴路，一般材質用直流正接，對鋁及鋁合金用反接法或交流電源。

7、檢查焊接坡口是否合格，坡口表面不得有油污、鐵銹等，在焊縫兩側200mm內要除油除銹。

8、對於用胎具的要檢查其可靠性，對焊件需預熱的還要檢查預熱設備、測溫儀器。

9、氬弧焊操縱按鈕不得遠離電弧，以便在發生故障時可以隨時關閉。

10、採用高頻引弧必須經常檢查有否漏電。

11、設備發生故障應停電檢修，操作工人不得自行修理。

12、在電弧附近不準赤身和裸暴其它部位，不準在電弧附近吸煙、進食，以免臭氧、煙塵吸入體內。

13、磨釷鎢極時必須戴口罩、手套，並遵守砂輪機操作規程。最好選用鈰鎢極（放射量小些）。砂輪機必須裝抽風裝置。

14、操作工應隨時佩戴靜電防塵口罩。操作時盡量減少高頻電作用時間。連續工作不得超過6小時。

15、氬弧焊工作場地必須空氣流通。工作中應開動通風排毒設備。通風裝置失效時，應停止工作。

16、氬氣瓶不許撞砸，立放必須有支架，並遠離明火3米以上。

17、在容器內部進行氬弧焊時，應戴專用面罩，以減少吸入有害煙氣。容器外應設人監護和配合。

18、釷鎢棒應存放於鉛盒內，避免由於大量釷鎢棒集中在一起時，其放射性劑量超出安全規定而致傷人。

參考資料來源：網路--氬弧焊

Ⅵ 進口的帕傑羅V97怎麼樣

作為最早進入國內市場的三菱車型———帕傑羅，憑借其突出的綜合性能，在國內有不少擁躉，目前行駛在大街小巷鄉村山野的帕傑羅車型大多為V31/33車型。不久前，最新一代原裝進口三菱帕傑羅V97登陸深圳。新款帕傑羅性能怎樣？與老款帕傑羅有何不同？前幾日，記者駕駛著剛剛上好牌的帕傑羅V97進行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途試駕，對帕傑羅V97進行了深入的了解和體驗。

外形硬朗略顯臃腫

新款帕傑羅V97車身尺寸為長4385×寬1875×高1850mm，從數據看新款V97塊頭比前期產品要有所增大，外形上基本延續了帕傑羅車系的經典造型，扁平的車頭，硬朗的腰線，依然是一派硬漢的態勢。

雖然V97是帕傑羅的一個延續，但革新程度還是值得一提。據廠家技術人員介紹，與前期車型相比，V97大量使用了新型部件。V97擁有放大了的雙眼前大燈，下面增加了清洗系統，大燈下沿延伸到了保險杠上，明顯與前期車型有不同。轉向側面，這款車在反光鏡上配備了照地燈，夜晚照地燈光線正好照在前門附近區域，為上車提供了方便。除了車頭，車尾部的變化也比較明顯，其中備胎的放置位置由車門的右側移到了車門中部，大三菱標識、牌照框、高位剎車燈以及倒車雷達的雙探頭等都被集中安放在備胎的護罩上。

帕傑羅被有些人比喻為一隻大山貓，對於看習慣了轎車的記者來說，帕傑羅龐大的身軀讓人略感有些臃腫。不過，在試駕過程中，記者感覺到這只略顯臃腫的大山貓身手卻足夠靈敏。

內飾裝配比肩高檔轎車

V97的內飾裝配超出了人們對一般越野車的想像力，堪比部分高檔轎車。V97的內飾基調以黑色搭配鈦金灰為主，整體風格簡約而不簡單。儀表盤採用的是高檔攜帶式秒錶相仿的高對比度筒式儀表，安裝立體造型和金屬風格指針的表盤，別有一番風味。據廠家人員介紹V97的研發隊伍對車內燈光系統進行了細致的研究，對燈光色調、亮度、照射范圍進行了多次調整，以營造出舒適寬松的氛圍，從這點可見日本人細致入微的造車理念。

V97的中控台則中規中矩，沒有走炫耀路線。空調出風口分布兩側，各種控制按鈕安排在中控台合理的位置，符合駕駛員的使用習慣。中控台的下方則是控制差速器的開關裝置，不太顯眼，可能許多人根本沒有注意到它們的存在，但客戶們為此付出的金錢要遠遠高於車內任何一個看似豪華的舒適性裝備。

值得炫耀的是V97的豪華裝配，DVD、側氣囊、側氣簾、主動牽引力控制系統等等一應俱全，北美頂級品牌RockfordAcousticDesign豪華音響系統，總輸出功率達860W的高輸出型功放和在車內12喇叭提供的5.1聲道的音響能帶給駕乘人員最狂野的影院級視聽享受。

V97的內部空間無可挑剔，即使是身高1米90的小夥子，也可以輕松進出車內且頭部空間不會感到有絲毫壓抑。要去野外探險，一些探險裝備必不可少，這點不必擔心，V97充分為客戶考慮到了這些，寬大的後尾箱可以將足夠多的野營物品一應塞入其中。

動力充沛後勁十足

V97車重近2噸，要使這樣的龐然大物能輕松跋山涉水翻山越嶺，必須要有足夠的牽引力系統。記者試駕的這款V97裝配的是三菱3.8升20氣門V6SOHCMIVEC發動機，其最大輸出功率為184Kw/6000rpm，最大扭矩則達到325Nm/2750rpm，如此大的功率和扭力，足以滿足笨重的帕傑羅在各種路面情況下的動力需求。高速路上，記者將車輕松開到160公里的時速，此時油門踏板還未到底，相信如果油門踩到底開上200公里時速應該不是難事。

在後續的爬山路試駕中，發動機更是沒有絲毫拖拖拉拉的感覺，源源不斷的動力輸出使得這個大塊頭跋山涉水如履平地。

操控輕便不「笨拙」

MIVEC3.8LV6發動機著實不錯，同行記者都說我把帕傑羅當轎跑車開了。在鹽壩高速路上將油門踩到一半，這個大塊頭即撒腿逛奔，不久車速已飆升至150公里，此時前方視野開闊，車身穩健。還沒怎麼享受高速行車的快感，前方已到了一個近100弧度的彎，趕緊將車速降至限定的120公里內，不過以這個速度通過這個並不算很急的彎時，讓平時開慣轎車的記者有點不適應，車身重心高的V97高速轉彎側傾明顯，和開轎車的感覺完全迥異，記者不得不趕緊輕踩剎車再次降低車速。藉助減速這個機會，記者感受了一下帕傑羅V97的剎車性能，剎車過程中整個車身穩穩當當、扎扎實實，沒有絲毫抖動。轉過彎後，記者索性在平直的高速路上以80公里的時速做了幾個小幅度的繞樁動作，感覺側傾還是比較明顯的。當然，如果將帕傑羅開在高速路上測試靈活性，則未免顯得太外行了，帕傑羅的優勢並不在此。

駛下高速，拐入金沙灣的沙石小路上時，方能體會到帕傑羅厚重車身以及底盤系統的優勢。在小石子路面行駛基本感覺不到路面的細微起伏，這要得益於帕傑羅V97採用的比較成熟的前雙叉臂、後多連桿懸架，這種設計注重的是越野時的整體性，基本可以保證正常行駛時的舒適性，只是在減震器達到一定壓縮行程時才會突然變硬。

最興奮的試駕莫過於在金沙灣還未開發的山路上，泥濘山路小溝小坎此起彼伏，接近30度角的小山坡一個接一個。綁好安全帶，將驅動模式手柄推到4LLc模式(低速四輪驅動帶中央差速系統)，使用變速器手動變速模式的1擋，輕踩油門，帕傑羅即帶你開始了征服之旅。一些小溝小坎，帕傑羅置若等閑，輕松一躍而過，即使是許多女生不敢乘坐30度角的陡峭小山坡，帕傑羅也僅僅是哼哼幾聲即已征服，完全沒有出現記者想像中爬坡時聲嘶力竭的咆哮聲。如此幾公里的山路走下來，記者只是控制好腳下的油門，即已體驗到了野外山路帶給人的驚險刺激的快感，傻瓜型的操作使得野外探險的門檻大大降低。

現在城市的道路越修越多，可供帕傑羅撒野的地方越來越少。駕車回市區途中，適逢下班高峰期，市內車流涌動，原本想駕駛這個大塊頭會很吃力，但現實情況出乎想像。這個大塊頭轉向系統非常靈敏，方向盤力度非常輕，即使是柔弱的女子，輕轉方向盤，也能讓這太笨重的帕傑羅俯首聽命。配以寬闊的視野，在車流中鑽來鑽去毫不費力，居高臨下的感覺非常舒服，比開轎車要爽很多。

結語

空間寬敞視野開闊、豪華裝配奢華享受、輕松轉彎穿梭自如、爬山越嶺舉重若輕、痛快淋漓輕松刺激……這些感受是記者駕駛帕傑羅V97後的總體感受。52.6萬元的價格也低於一些華而不實的豪華越野車；不過，在日益高企的油價當前，消費者要充分考慮清楚這個大塊頭的食量。

Ⅶ 帕傑羅v97怎麼樣

你好~新款帕傑羅V97車身尺寸為長4385×寬1875×高1850mm，從數據看新款V97塊頭比前期產品要有所增大，外形上基本延續了帕傑羅車系的經典造型，扁平的車頭，硬朗的腰線，依然是一派硬漢的態勢。

雖然V97是帕傑羅的一個延續，但革新程度還是值得一提。據廠家技術人員介紹，與前期車型相比，V97大量使用了新型部件。V97擁有放大了的雙眼前大燈，下面增加了清洗系統，大燈下沿延伸到了保險杠上，明顯與前期車型有不同。轉向側面，這款車在反光鏡上配備了照地燈，夜晚照地燈光線正好照在前門附近區域，為上車提供了方便。除了車頭，車尾部的變化也比較明顯，其中備胎的放置位置由車門的右側移到了車門中部，大三菱標識、牌照框、高位剎車燈以及倒車雷達的雙探頭等都被集中安放在備胎的護罩上。

帕傑羅被有些人比喻為一隻大山貓，對於看習慣了轎車的記者來說，帕傑羅龐大的身軀讓人略感有些臃腫。不過，在試駕過程中，記者感覺到這只略顯臃腫的大山貓身手卻足夠靈敏。

內飾裝配比肩高檔轎車

V97的內飾裝配超出了人們對一般越野車的想像力，堪比部分高檔轎車。V97的內飾基調以黑色搭配鈦金灰為主，整體風格簡約而不簡單。儀表盤採用的是高檔攜帶式秒錶相仿的高對比度筒式儀表，安裝立體造型和金屬風格指針的表盤，別有一番風味。據廠家人員介紹V97的研發隊伍對車內燈光系統進行了細致的研究，對燈光色調、亮度、照射范圍進行了多次調整，以營造出舒適寬松的氛圍，從這點可見日本人細致入微的造車理念。

V97的中控台則中規中矩，沒有走炫耀路線。空調出風口分布兩側，各種控制按鈕安排在中控台合理的位置，符合駕駛員的使用習慣。中控台的下方則是控制差速器的開關裝置，不太顯眼，可能許多人根本沒有注意到它們的存在，但客戶們為此付出的金錢要遠遠高於車內任何一個看似豪華的舒適性裝備。

值得炫耀的是V97的豪華裝配，DVD、側氣囊、側氣簾、主動牽引力控制系統等等一應俱全，北美頂級品牌RockfordAcousticDesign豪華音響系統，總輸出功率達860W的高輸出型功放和在車內12喇叭提供的5.1聲道的音響能帶給駕乘人員最狂野的影院級視聽享受。

V97的內部空間無可挑剔，即使是身高1米90的小夥子，也可以輕松進出車內且頭部空間不會感到有絲毫壓抑。要去野外探險，一些探險裝備必不可少，這點不必擔心，V97充分為客戶考慮到了這些，寬大的後尾箱可以將足夠多的野營物品一應塞入其中。

動力充沛後勁十足

V97車重近2噸，要使這樣的龐然大物能輕松跋山涉水翻山越嶺，必須要有足夠的牽引力系統。記者試駕的這款V97裝配的是三菱3.8升20氣門V6SOHCMIVEC發動機，其最大輸出功率為184Kw/6000rpm，最大扭矩則達到325Nm/2750rpm，如此大的功率和扭力，足以滿足笨重的帕傑羅在各種路面情況下的動力需求。高速路上，記者將車輕松開到160公里的時速，此時油門踏板還未到底，相信如果油門踩到底開上200公里時速應該不是難事。

在後續的爬山路試駕中，發動機更是沒有絲毫拖拖拉拉的感覺，源源不斷的動力輸出使得這個大塊頭跋山涉水如履平地。

操控輕便不「笨拙」

MIVEC3.8LV6發動機著實不錯，同行記者都說我把帕傑羅當轎跑車開了。在鹽壩高速路上將油門踩到一半，這個大塊頭即撒腿逛奔，不久車速已飆升至150公里，此時前方視野開闊，車身穩健。還沒怎麼享受高速行車的快感，前方已到了一個近100弧度的彎，趕緊將車速降至限定的120公里內，不過以這個速度通過這個並不算很急的彎時，讓平時開慣轎車的記者有點不適應，車身重心高的V97高速轉彎側傾明顯，和開轎車的感覺完全迥異，記者不得不趕緊輕踩剎車再次降低車速。藉助減速這個機會，記者感受了一下帕傑羅V97的剎車性能，剎車過程中整個車身穩穩當當、扎扎實實，沒有絲毫抖動。轉過彎後，記者索性在平直的高速路上以80公里的時速做了幾個小幅度的繞樁動作，感覺側傾還是比較明顯的。當然，如果將帕傑羅開在高速路上測試靈活性，則未免顯得太外行了，帕傑羅的優勢並不在此。

駛下高速，拐入金沙灣的沙石小路上時，方能體會到帕傑羅厚重車身以及底盤系統的優勢。在小石子路面行駛基本感覺不到路面的細微起伏，這要得益於帕傑羅V97採用的比較成熟的前雙叉臂、後多連桿懸架，這種設計注重的是越野時的整體性，基本可以保證正常行駛時的舒適性，只是在減震器達到一定壓縮行程時才會突然變硬。

最興奮的試駕莫過於在金沙灣還未開發的山路上，泥濘山路小溝小坎此起彼伏，接近30度角的小山坡一個接一個。綁好安全帶，將驅動模式手柄推到4LLc模式(低速四輪驅動帶中央差速系統)，使用變速器手動變速模式的1擋，輕踩油門，帕傑羅即帶你開始了征服之旅。一些小溝小坎，帕傑羅置若等閑，輕松一躍而過，即使是許多女生不敢乘坐30度角的陡峭小山坡，帕傑羅也僅僅是哼哼幾聲即已征服，完全沒有出現記者想像中爬坡時聲嘶力竭的咆哮聲。如此幾公里的山路走下來，記者只是控制好腳下的油門，即已體驗到了野外山路帶給人的驚險刺激的快感，傻瓜型的操作使得野外探險的門檻大大降低。

現在城市的道路越修越多，可供帕傑羅撒野的地方越來越少。駕車回市區途中，適逢下班高峰期，市內車流涌動，原本想駕駛這個大塊頭會很吃力，但現實情況出乎想像。這個大塊頭轉向系統非常靈敏，方向盤力度非常輕，即使是柔弱的女子，輕轉方向盤，也能讓這太笨重的帕傑羅俯首聽命。配以寬闊的視野，在車流中鑽來鑽去毫不費力，居高臨下的感覺非常舒服，比開轎車要爽很多。