豪華非承載式越野車

㈠ 試駕全新帕傑羅勁暢，非承載式車身強勢歸來，硬派越野壯志未酬

都說是時代造就了英雄，而冷哥認為是英雄創造了時代。有一台車從風光旖旎的潘帕斯草原，到滿是泥濘的亞馬遜叢林，再從漫天黃沙的撒哈拉沙漠，到冰雪覆蓋的世界屋脊，收獲了一眾忠實的粉絲，而冷哥也是其中之一，這個系列車型被大家稱為「山貓」，它就是三菱帕傑羅，也就是行攝漫記《用鏡頭講車》欄目冷哥將要試駕的2020PAJEROSPORT。

既然世界上有路的地方都留給了豐田酷路澤，那麼世界上還有那麼多沒有路的地方，或許是三菱帕傑羅勁暢的天地。

圖文|行車記錄憶冷哥

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㈡ 真正的越野車都是非承載式地盤，為什麼那些豪華越野車都是承載式的呢而且越野性能還那麼強，比如路虎

說簡單點吧，由於非承載式車身比較笨重，質量大，汽車重心高，高速行駛穩定性較差。而這些豪華越野車更注重舒適性，高速穩定性，操控性，而且這些豪華越野車對付一般的越野已經綽綽有餘了，所以就沒必要非得用非承載式地盤。
但是對於高強度越野，極限越野，非承載式地盤的優勢就凸現出來了，非承載式地盤優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。
想像一下有多少人會開著豪車去爬石頭堆的？
這就是魚和熊掌不能兼得。

㈢ 目前市面上非承載式車身結構的SUV有哪些車呢

目前市面上非承載式車身結構的越野車ORV(Off-RoadVehicle)有：騎士十五百世，梟龍越野車，北汽度戰旗，悍馬，jeep牧馬人，吉普內指揮官，北汽b40等系列。

SUV的熱度發展歷史：

SUV乘坐空間表現比較出色，無論在前排還是後排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內的儲物格比較多，日常使用方便。SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

由於受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經取代旅行車成了休閑旅遊的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

(3)豪華非承載式越野車擴展閱讀：

SUV概念的來歷：

SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的「切諾基」（即213）。「切諾基」的設計理念是脫胎於越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念；

換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。

㈣ 為什麼非承載式的越野車要比承載式的SUV「抗造」

豪華越野車里也有非承載底盤，比如賓士G55 賓士烏尼莫克 陸虎衛士 jeep牧馬人 日產途樂 豐田陸地巡洋艦系列（特別是LC80以前的底盤結構）。承載底盤的車型越野再強也是不如非承載式的強度大的。真正玩越野的人是不會開承載式車身的豪華SUV去越野的，因為強度和行程都不夠

非承載車身的優點：因為擁有了獨立的大梁，所以當車輛的四條輪胎不在一個水平面上時，不均勻的受力將會有更多被底盤所犧牲而不會太多傳入到車身中，增加了車輛的抗扭性能。粗壯的大梁也有效提高了車輛抗沖擊、抗顛簸、抗震動的性能。

㈤ 非承載三把鎖 WEY發布全新坦克300越野車

7月24日，在成都車展開幕日上，WEY品牌發布了旗下首款緊湊級越野SUV——坦克300。新車基於長城自主研發的專業越野「坦克·WEY」平台打造。

此外，根據WEY品牌介紹，除了坦克300之外，WEY品牌下還規劃了兩款尺寸更大定位更高端的車型。新車還將在未來逐漸公布，鞏固WEY打造的越野+豪華理念。

來源?|?PR

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㈥ 2.0T +四驅 非承載式車身 WEY坦克300僅17.58萬起

WEY旗下的坦克300正式上市發售，新車共計推出三款車型，售價區間為17.59-21.38萬元。新車是一款定位於純硬派越野的緊湊型SUV，基於「坦克·WEY」平台開發，該車具有分時四驅，非承載式車身。

同時該車還配備了分時四驅，新車擋把的右邊的操作旋鈕還可以選擇驅動方式，分別為兩驅，低速四驅以及高速四驅。當然，該車還提供了兩把鎖，在面對極端的路況的時候也會更加的自然。配置層面，該車配有多功能方向盤，12.3英寸雙聯屏，ACC全速自適應巡航，燕飛利仕音響（頂配車型），雙溫區自動空調，溫度分區控制，以及全景影像等。

動力方面，該車搭載了代號為E20CB的2.0T的發動機，滿足國六的排放標准。最大功率227馬力，最大扭矩達到了387牛·米，與之匹配的是一台8擋的手自一體比變速箱，且該車頂配車型還配有前後差速器鎖，最低配的車型是不具備的，當然作為選裝配置，單個鎖的選配價格為6000元，對於喜歡深度越野的人來說，這個價格還是相當劃算的。

寫在最後

不知曾幾何時，被詬病的的小排量居然也能被吹捧的出現在標題上，WEY坦克300的正式上市發售其對於國內的硬派SUV市場有著非常重要的作用。坦克300真正將自主品牌的硬派越野推向更加豪華的一面，非承載式車身，兩把鎖以及諸多電子輔助設，接近400牛·米的扭矩，都足以讓他成為一台有著足夠實力的越野車，關鍵該車僅需加92標號的汽油，最低售價也僅需17.58萬元，至少在國內幾乎沒有對手了。WEY坦克300可以說是在一片藍海里盡情翻騰了。

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㈦ 十大豪華霸氣越野車

第一名：賓士G級

無可否認而且是實至名歸的越野車型佼佼者。賓士G級是典型越野車的代表，也是硬派SUV的代表。面對不同的消費者需求推出不同的版本，包括經過AMG改裝下的性能版G63和G65還有提高懸掛的4x4，以及本來只為澳大利亞軍方而生產的6x6。不管是豪華感還是越野性能方面都是當之無悔的第一名。

㈧ 三把鎖+非承載式車身，坦克300，17.58萬起牧馬人不香了！

12月17日，WEY品牌旗下坦克300正式上市，共推出3款車型，售價17.58-21.38萬元。新車基於"坦克·WEY"平台打造，採用非承載式車身設計，造型復古，定位硬派越野車。

㈨ 四驅＋鎖，非承載，20多萬全搞定！越野人看了心癢癢

有一種SUV它帶四驅，帶差速鎖，同時還是非承載式車身，當聽到這三種元素時，我想普通消費者一般是不會怎麼心動的，畢竟這三種元素並不是家用SUV的剛需。但是，這三種元素對於有些人來說卻是致命的誘惑！他們就是「越野人」。沒錯！對於「越野人」來說，四驅，差速鎖，以及非承載車身的重要性不言而喻，有它們的存在甚至比這輛車的空間，以及顏值還要重要！

以上這三款，就是20多萬，四驅＋鎖，以及非承載式車身的硬派越野車了。也正是有了它們的存在，才讓更多的平民玩家能夠進入到越野這個圈子，享受越野帶來的快樂！如果是你，你會選擇哪一輛呢？歡迎留言區告訴我哦！

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㈩ 非承載式的越野車結實嗎有哪些好的非承載式越野車值得推薦

家用型硬派SUV，陸風X8，指導價11.99-15.79萬，車身尺寸4636*1865*1810、軸距2760mm，緊湊型SUV，雖然尺寸看似不大但看實車絕對是中型車的既視感，非常飽滿。江鈴馭勝350，這款車想必大家都知道福特發動機ZF變速箱，全時四驅，僅售15萬左右的車子，是眾多越野愛好者中最願意買單的車型，而且還有著汽、柴油，五座、七座兩種選擇。

作為豐田的豪華品牌，在內飾的用料和做工上雷克薩斯GX做到了豪華越野車應有的水準，大面積的真皮材質和木紋飾板讓內飾的豪華氛圍倍增，並且全車都搭載了馬克萊文森的高保真音響系統。江鈴福特撼路者，柴油發動機最大功率118KW,最大扭矩385nm，但只有手動擋。車身尺寸（長4892*寬1862*高1837），軸距2850mm。價格31.28萬元。配有電控後橋差速鎖 ，主動降噪。越野能力強悍。

榮威Rx8新款四驅版，四驅系統與福特撼路者完全相同包括供應商與型號，區別為後橋差速鎖使用了低一級的伊頓式差速鎖。動力方面為2.0T汽油動力直噴增壓機，最大扭矩360N·m。