四輪驅動的越野輪椅

① 三菱新款MPV亮相，雙色車身+AT輪胎+四輪驅動，越野性能不輸SUV！

說到三菱的經典車型，相信大多數人首先想到是「山貓」帕傑羅。的確，該車無論是外觀或者性能都給人們留下了深刻的印象，而相比我們熟悉的帕傑羅，其實三菱還有一款全新的越野四驅型MPV最近也吸引了很多網友關注的目光，這就是全新三菱DelicaD:5AllBlacks車型。

說起DelicaD:5，這個名字可能大多數人還很陌生，但如果把Delica這個詞音譯成「得利卡」，想必能暴露不少人的年齡了吧，沒錯，這個得利卡D:5就是當年得利卡的後代。它不僅名字經典，而且性能同樣不俗；這么給你說吧，上一代用的是帕傑羅的底盤，既兼顧了SUV的四驅和離地間隙，再加上MPV的三排座和碩大空間，最後的結果顯然是滿足各種需求的全能型MPV。而這次在2020東京改裝展上發布的這台三菱DelicaD:5AllBlacks車型，更是將其外觀進行了升級改裝，進一步提升了新車的全能屬性。至於其具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，三菱DelicaD:5特別版搭載了一台2.0T柴油發動機，最大功率145馬力，峰值扭矩380牛米，與之匹配的是8速自動變速箱和一套基於橫置發動機前輪驅動平台打造的四驅系統，通過中控台一側的旋鈕可選擇兩驅、四驅以及四驅鎖定三種模式，越野性能不輸SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 帕拉丁2.4四驅油耗多少，性能怎麼樣

2.4四驅在兩驅狀態下與兩驅車油耗基本一樣。北京城市環境百公里不超11L。高速車速在110-120公里能達到9L多一點。但時速上140後油耗有所增加。北京國四汽油品質好，同樣一箱油能多跑100多公里。我在北京路況下，曾經一箱油行駛650公里油表燈才亮

③ 為什麼越野拉力賽車多為四輪驅動

拉力賽的路面多為砂石路面，抓地力非常差，四輪驅動就可以應付這種很差的路面。這也就是為什麼現在的越野車都是4WD的原因。
舉個例子，坑坑窪窪的路面上經常會因為車身的彈跳以及路面太差導致幾個輪子離開地面，離開地面的輪子是不可能產生牽引力的，雖然RD具有整體重量小、轉向反應靈敏等等優勢，但是一旦有一個驅動輪因為顛簸抓不住地面，那麼就會只有一個輪胎傳輸動力，更惡劣的情況就是兩個驅動輪都卡死，那車子就徹底沒轍了，我們經常看到泥濘的道路上有一些轎車因為路況太差，驅動輪打滑不得不拿磚頭墊在前輪（大多數市售轎車是FD）後面一點點往前挪。
四驅系統因為四個輪子都有動力，出現上面這種牽引力分配不均衡或者乾脆無法傳輸動力的可能性就小得多，最適宜惡劣路況下的行駛。事實上一些十幾個輪子的軍用卡車，那麼多個輪子都有動力，就是考慮到這樣的因素。
當然早期的拉力賽還是RD一統天下的，其中最強悍的就是Lancia，在RD時代拿下了10個冠軍，迄今還沒有那個廠商打破這個記錄。但是當Audi的四驅軍團出現之後，Lancia Stratos這樣的強車也招架不住Audi quattro的挑戰，也就是從quattro開始，拉力賽全面進入四驅時代。

④ 自製四輪驅動越野車需要什麼羊角

自製四驅的話前輪和後輪都需要其他車的前羊角，後輪羊角只要把轉向球頭拉桿按照懸掛的長度固定在車架上就可以，等於多了一條支臂。如果要做普通立柱式減震的就簡單了，隨便什麼車的前羊角都可以，如果要做雙A臂或者多連桿的，那就需要羊角和減震能分離的那種了。

⑤ 越野輪椅什麼牌子的好

呃，輪椅是用來代步的，不是用來越野競賽的啊！！！

⑥ 快手上面的泰合電動越野輪椅是假的嗎

快手上面的太和殿中也越野輪輪椅是假的。

⑦ 越野車大都採用四輪驅動，這種驅動究竟有什麼優勢

當四輪驅動處於制動器時，由於存在中央中心差動，如果稍曾被造成的制動器側面，則後輪會產生差動，所得到的限制扭矩將在驅動器中起作用方向。在側面，另一側作用在制動方向上。因此，四輪驅動車輛具有更大的制動減小能力！

為什麼越野車使用四輪？有什麼優缺點是什麼？

3.從能量消耗的角度來看：四輪驅動車輛動力傳動是單向的，它必須增加摩擦能量損失，更多的部件具有加權車輛，所有這些都增加了一滴的增加，能量四輪驅動的消耗明顯大於雙輪驅動模型！

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⑧ 2019款寶馬X4 xDrive 25i M越野套裝是四輪驅動嗎

Xdrive就是四驅地意思，但是千萬記住，這車不能越野！！會出人命的！

⑨ 國際定向越野聯合會的比賽項目

徒步定向越野滑雪定向越野
山地車定向越野
輪椅定向越野
公園與城鎮定向越野（尚在觀察、研討階段） 世界錦標賽（WOC）
——徒步定向：標准距離，短距離，接力，速度跑。始於1966年，每兩年舉 辦一屆。2003年瑞士承辦之後，將改為每年一屆：2004年瑞典，2005年 日本。
——滑雪定向：長距離，短距離，接力。始於1975年。
——山地車定向：標准距離，段距離、接力。始於2002年。
——輪椅定向：無規定。
世界青年錦標賽（JWOC）：為年齡在19-20歲的選手舉辦。始於1990（1986） 年，每年舉辦一次，會員國均有資格參加。2002年西班牙，2003年愛沙尼亞。
世界元老錦標賽（WMOC）：為年齡超過35歲的選手舉辦。只設個人賽項目 （經過淘汰賽的挑選）。始於1998年（1983年以前用其他賽名進行），每年一屆， 所有會員國與個人均可參加（每年約4000參賽者）。設有男、女35-39，男、女 40-44，男、女45-49歲等等組別。
世界盃賽（WC）：始於1983年，基本上是以個人方式參加的國際賽事，設有標准距離，短距離和公園定向賽。亦曾組織過2-3次接力。每兩年一屆（非世錦 賽年），所有會員國均可參加。計劃從2004年起，改為每年一屆（作為世錦賽的選拔賽）。
世界級選手排名活動（WRE）：始於1999年。某些國家（國際）級的賽事也用於此排名活動。按選手找到的點數總計，每個國家每年至少應該進行一次重新排名。排名活動是遵循國際的標准（競賽規則）的比賽，多數情況下還需獲得一 名以上別國的路線監督員（controller）的認可。（中國若參加國際間的定向運動，將獲得優先組織排名活動的機會。） 大約有30個國家每年進行一次排名活動——主要依據本國最好選手的世錦賽 的成績表，建議根據更多一些（2-4次）比賽進行排名。因為比賽成績表是固定的，而IOF需要的是統計（賽員找點的）記錄。