安亭越野場

A. 上海哪裡能自行車越野

銀都路有一個，有空去看一下。上海目前唯一的臨時越野場地,可賽車可自行車。周六,日還有活動.有操控台,賽道及跳台
地點:輕軌五號線銀都路站旁,兩分鍾路程

B. 攬勝柴油版最新款5.0多少錢

不貴10萬——100萬
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毋庸置疑，縱觀市場上那些性能SUV車型，路虎攬勝無疑是最強悍的車型之一，它集經典的設計、強悍的性能和舒適的駕乘感受於一身。攬勝是目前為止全球唯一一家只專注生產專業四輪驅動汽車廠家路虎汽車製造的頂級車型，強悍的越野性能源自60多年以來在這條道路上的執著，時間在推移，世界在改變，唯一不變的是路虎攬勝對於越野駕駛理念的理解，這也是它被稱為越野精神圖騰的原因吧。今天買我們有幸拿到了這輛新款路虎機械增壓版本車型，在位於上海安亭的越野體驗中心，實地感受這輛高性能SUV帶給我們的越野駕駛激情。

C. 上海哪裡有比較好的自行車越野場地

虹橋機場西面，有一段大概八公里左右的親水綠化帶，本人之前騎過，包含有坡度的草坡和人行小道。草坡最大坡度角度有35—40度，人行小道有時會稍稍淹沒在灌木叢中，從中間穿過去還是有點越野的感覺的。從滬青平公路七莘路開始一直往西到華翔路右拐，延華翔路一直往北到揚虹路立交大致結束。雖然不是連續的，但是是目前本人發現的最佳城市越野路段。

D. 長城幫

長城幫是長城汽車車友俱樂部的縮寫，英文全稱 Great Wall Club。
論壇網址：GW.NANREN8.COM

長城幫是注冊於男人幫旗下的獨立的長城汽車車友俱樂部，
目前擁有注冊會員4700餘名+
是國內規模較大的長城車友會之一
會員覆蓋全國所有省市及自治區、直轄市

設有：荊楚哈幫、津哈軍團、東北聯隊、徽行天下、山東哈幫、上海分隊、新疆大隊、
縱橫三秦、龍騰三晉和淘街板塊
覆蓋長城汽車全系列車型車主：哈弗H3/H5/H6、賽弗、賽影、賽俊、風駿、精靈、騰翼、嘉譽、迪爾等

長城幫俱樂部是一個家，
因為喜歡車，喜歡越野，我們在這里相聚。在長城幫這個家庭裡面，不分彼此，沒有排資論輩，
只為大家有一個安靜、寬容、舒適的聊車玩車的地方而努力。
我們力求給大家一個家的感覺，更多的強調彼此熟悉和享有某種親情的聯系。
長城幫區別於其他汽車論壇的一個主要方面，是我們非常有人情味。
無論是你一個懵懂上路的新手還是馳騁賽車界多年的元老，我們都是平等的
我們相信人和人之間，是有感情的。不論你身在何地，你不會感到孤單，讓你感到溫暖。
我們不斷的資助貧困弱勢群體，視捐資助學為己任，各分隊已經舉辦各類助學扶貧數十次。

● 長城幫不歡迎車黑和車托，我們力求保持純粹的車主視角的客觀感受。
長城幫不是一言堂，
我們歡迎和鼓勵大家說出想說的話和平時不敢說的話，保持言論平和自由，各種意見都可以發表，
只要這些感受是你真實的。我們鼓勵和支持大家的發帖積極性，不以版主喜好而對帖子進行操作，
就算一張精彩的圖片，一段感人的話，您都可以獲得精華。
不因為你說了長城的不好，而刪除你的帖子，不因你不合群而無視你的帖子，

● 長城幫論壇是一個非常好的交流平台，我們的理想是將這個論壇做成中國最大的免費長城車友的聯盟。
舉辦活動：
2012年5月舉辦了首次除長城汽車官方以外最大的長城車主年會，參與人數200多人，超過45部來自全國各地的長城汽車車友，相聚在內蒙古阿拉善左旗，舉辦了年會及越野穿越活動，獲得了長城汽車總廠的大力支持。

2011年10月舉辦了長城車主江浙滬踏青活動
2011年7月舉辦了長城車主浙江遂昌探險露營活動
2011年多次舉辦長城車主上海安亭越野基地越野活動
更多活動請參考主版及分隊板塊

E. 上海有越野場地嗎

如果你離徐匯華徑比較近的話，來這里，有幾塊草地，但不適合跑5車

F. 周末大家都去哪玩啊

現在武漢成了旅遊熱門城市，大家也都喜歡去熱門的旅遊景點，像武漢極地海洋世界，十一擠爆了，平時周末大家也都喜歡帶著小孩，帶著自己的另一半去。主要看點：1、極地海洋動物，有北極熊、海豹、海獅、企鵝、白鯨等。2、動物表演：海豚表演、海獅表演。3、全國水儲量最大的海底隧道，裡面的魚種類很全，鯊魚很大隻，水母超級漂亮。4、游樂設施隨便玩，一張票隨便你玩幾次，當然要記得排隊

G. 上海大學定向越野場地

作為選修過定向越野的，我只能說場地是整個校園，天天上課除了找人就是找人，就是捉迷藏！老師騎自行車，學生找學生；注意拿手機啊。

H. 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

I. 上海國際賽車場一年有多少賽事

上海國際賽車場運動賽事：

上海國際賽車場繼成功舉辦2004年至2010年F1中國大獎賽後，又取得了自2011年起為期7年的F1中國大獎賽承辦權。同時，還曾先後舉辦過MotoGP中國大獎賽、V8房車賽、A1世界盃汽車大獎賽、全國汽車場地錦標賽等一系列國際國內重大賽事。

公交線路：

上海賽車場[地鐵站]：11號線

上海賽車場[公交車站]：安亭1路嘉定53路安亭8路

休閑運動：

頂級的F1賽道、卡丁車場、航模競技場、高爾夫球場、馬場、風洞、ATV越野賽道以及待建的駕駛體驗中心等各種高端娛樂休閑設施，上海國際賽車場通過匯聚國際國內頂級體育運動項目和高端休閑運動項目，結合商業配套區的整體商業開發，力求打造國內最具代表性的休閑&運動勝地。

2006年起，公司對賽事和賽場經營實施了專業化委託運作。

J. 上海嘉定哪裡有適合山地車XC越野的地方

黃渡鄧家角村往安亭新鎮方向,那地方空曠,車輛稀少路兩旁有土丘蠻適合做越野競走的