2008款歐藍德30精英越野測試

1. 08款outlander ex比07款outlander ex更進了什麼有什麼不同了

08款歐藍德以進口形式進入國內銷售，新推出的2.4L車型更是吸引了很多消費者。
最新一代由日本三菱汽車與法國PSA集團共同開發的第一款車型歐藍德EX，已經與老款歐藍德發生了本質的區別。歐藍德EX以雙方研發的新底盤為基礎，擁有三菱以「帕傑羅」而出名的四驅越野技術和長期參加世界汽車接力賽的「Lancer Evolution」採用的電控四驅技術為核心，搭載三菱新一代MIVEC發動機。應該說，新一代的歐藍德EX幾乎就成為具備越野車基本素質的豪華SUV，這使得它與普通的SUV更加容易區別開來。
08款歐藍德EX2.4車型採用了2.4LMIVEC汽油發動機，其最大輸出功率為170hp/6000rpm，峰值扭矩為232N.m/4100rpm。該發動機配置的是五速手動變速箱或者是運動模式的6速CVT變速箱，並根據市場的需求推出兩驅和四驅車型。作為改款車型，08款歐藍德上還進行了一些變化，比較明顯的有裝配了18英寸的鋁合金輪轂；雨刷改為感應器模式；加裝了後停車感應器，並配置了後倒車影像等實用配置。
08款歐藍德搭載2.4升 MIVEC汽油發動機，該款發動機裝配了三菱最新開發的「可變氣門正時及升程電子控制系統」，不僅動力性能得到提升，同時發動機的燃油經濟型也大大提高。發動機最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩可達到226牛·米。與2.4升發動機相匹配，08款歐藍德配備可INVECS-III CVT變速器(其智能系統可通過監控路況、車況及駕駛者的駕駛方式，自動預測駕駛者的每一個動作)，在採用運動模式時無需使用離合器即可實現自由的手動換擋操作，操控性更佳。

其配備的AWD四驅系統，提供了經濟省油的2輪傳動(2WD)模式、自動切換模式(4WDAUTO)和4輪鎖定模式(4W)，適合所有路況。三菱獨創的四輪驅動技術理念AWC被用於參加達喀爾拉力賽的PAJEROEVOLUTION和參加世界拉力錦標賽的LANCEREVOLUTION後，也同樣在全新歐藍德EX上得到運用。值得一提的是，全新歐藍德EX配備了撥片換擋桿，一邊操縱方向盤，一邊用手指完成運動模式的切換。

2. 08款三菱歐蘭德

全新歐藍德的車身尺寸為長4640×寬1800×高1680mm(如果包括車頂行李架,車身高度為1720mm),軸距2670mm,前後輪距均為1540mm,最小離地間隙215mm。與上一代產品比較起來，歐藍德EX顯得壯碩許多，線條分明的車身肌肉感十足，全黑的大燈底座與水箱護罩，以及兩個碩大的圓形霧燈、外擴的輪拱，散發出濃郁的性能味道，而車頭下方的金屬護板，更為整車增添了純種SUV的氣派。在車尾，全新設計的尾燈同樣採用了黑色底座，加上三排LED剎車燈，看起來酷感十足。此外，後保險杠上下兩部分使用雙色塗裝處理，備胎也被移至底盤下方，底部以一層塑料件包裹，既美觀又實用。
08款歐藍德的內飾基本與3.0L排量的歐藍德相同，配備了功率高達650W的Rockford-Fosgate音響,可免費收聽6個月的衛星收音機,帶藍牙的車載電話系統以及加裝了9英寸液晶顯示屏為中心的後排娛樂系統,為用戶提供了豐富的高科技配置;而無鑰匙進入系統更是將「高科技」這一名詞體現得淋漓盡致,車主只要帶著鑰匙靠近駕駛席側的車門,在手接近門把手的時候,門鎖就會自動開啟,方便車主進入車內。入座之後通過點火按鈕就可以輕松發動引擎或者熄火。
新歐藍德不可能沒有豐富的空間機能，但在內裝的整體設計上，與同級車相比，這部車並沒有太多創意巧思。不過歐藍德EX擁有一項優於同級車的功能設計，就是其6／4分離的第二排座椅採用了OneTouch設計，只要按下靠近尾門的一個按鈕，第二排座椅的頭枕與椅面就可以收起，接著將椅背向前折疊前翻之後，立刻與行李廂貫通形成一個長達2400mm的置物空間，最大可以獲得1954升的容積，搭載大型物品完全不成問題。
08款歐藍德2.4L將搭載2.4L MIVEC汽油發動機,其最大輸出功率為170 hp/6000 rpm,峰值扭矩為232N.m/ 4100 rpm。該發動機配置的是CVT無級變速箱,並且根據市場的需求推出兩輪驅動或者是全輪控制系統的車型。

3. 請問一下三菱－歐藍德性能怎樣 跑城市路段100公里實際油耗是多少

5.8 升/百公里

全時四輪驅動 三菱SOHC2.4升16氣門發動機 智能學習型4速變速箱(手自動一體) 車身色前格柵 前後保險杠及邊梁套色 前霧燈 多角度反射鹵素大燈 電動車窗 深色玻璃(後門窗及尾門) 後窗除霧器 間歇式雨刮器和清洗器 215/60R16輪胎 5幅條鋁合金輪轂 黑色外後視鏡 鍍鉻亮色車門外把手 透明燈罩 車身色後擾流板 皮質方向盤(4輻式) 皮質換擋手柄 普通手制動桿把手 帶照明鎖心 帶背景照明儀表盤 前排閱讀燈 儀表盤亮度調節 模擬時鍾 布織座椅材質 布織可調節鏤空頭枕 司機座可調節(前後/高度/靠背傾角) 6:4分割後座椅 後座椅靠背調節器 後座椅可折起功能 後座椅帶杯座的中央扶手 米色內飾 帶化妝鏡遮陽板 前門雜物袋 油箱蓋開啟器 前排座位靠背雜物袋 同內飾色 車門內把手 帶照明點煙器 前排煙灰缸 硬幣盒 帶照明手套盒 防眩目車內後視鏡 帶中央扶手和杯座的落地儲物盒 側扶手和掛衣鉤 後座和行李廂的照明燈 行李廂內藏式儲存箱 帶EBD(電子制動力分配)系統的ABS 司機及前排乘客SRS前氣囊 前3點式，ELR安全帶X2，帶預緊裝置和緩沖裝置 高度可調前安全帶扣 第2排3點式ELR/ALR 2個及2點中心腰部式1個安全帶 後擾流板帶高位剎車燈 兒童防護門鎖 空調器 可調傾角轉向管柱 無鑰匙進入系統 中央門鎖系統(包括尾門鎖) 頂置式收音機天線 6揚聲器 2 DIN AM/FM 帶CD播放器及磁帶卡座

4. 三菱歐藍德四驅2.4L越野能力怎麼樣

引言、越野車成為很多年輕人追求刺激的一個愛好，那三菱的歐藍德四驅2.4L這款車的越野能力是怎麼樣的呢？相比而言有什麼越野能力比較強的車呢？

三、總結

適合越野的車型有很多，而三菱歐藍德四驅2.4升這款車的越野能力其實並不是特別的好，只適合一些平穩的路況進行行駛。如果想要買越野車的話，可以根據越野的路況來買 。

5. 買個四驅的車歐藍德的四驅性能怎麼樣

三菱的招牌就是四驅，12屆達喀爾冠軍見證，完全不用懷疑！說下歐藍德吧，本人就是小歐車主，這個車性價比很高，首先它是日本名古屋出廠，並不像其他日本廠家的進口車是東南亞產的，比較厚道。此車非常省，2.4l綜耗7.6。起步很肉，中段提速還可以，配合換擋撥片，超車還過得去。安全性在這個價位也是不錯的，北美5星碰撞什麼的。可靠性高，都是成熟的老技術，沒聽說出過什麼大故障。操控一流，指哪打哪，過彎非常爽。215的離地間隙配合強大的四驅讓小歐具備一定的越野能力，當然只能是適度越野，畢竟它還是一款SUV，不過爆掉一堆合資車是綽綽有餘了。新款的外觀很有個性，非常有氣質。空間還是比較寬敞的，七座第三排座椅很雞肋。缺點是售後，服務，保養維修肯定比不過主流的廠家，而且不保值。所以如果不考慮民族情緒，我還是非常推薦小歐的。

6. 三菱歐藍德越野性能怎麼樣值得入手嗎

三菱歐藍德這款車也非常的不錯，受到了很多車迷的喜歡。這款車的性能也是非常的好，能夠滿足人們在日常的瑣事，而且這台車的性能也非常的厲害，是非常值得入手的，下面跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

三菱歐藍德這台汽車憑借穩定成熟的性能，寬敞的空間以及超高的性價比，獲得了眾多消費者的信賴，適合一家老小集體出行油耗也算低所以這台車是非常值得入手的。

7. 三菱歐藍德這款車適合越野嗎

三菱歐藍德這車內飾差，隔音好，口碑還可以，外觀挺有質感，動力方面家用偶爾自駕游足夠了。

歐藍德(Outlander)是一款五門SUV，但它有別於其它三菱SUV，因為歐藍德是三菱汽車第一款採用轎車底盤形式生產的SUV，沿用了三菱Lancer(藍瑟)轎車的平台，具有轎車乘坐的舒適性，同時它又有SUV的特性，具有良好的通過性，還具有MPV的空間寬敞和多用途的特點。這種融合了轎車、SUV和MPV的特點的車型，汽車業給它起了一個新名詞，叫做"CUV"，英文全稱叫Car-BasedUtilityVehicle。

歐蘭德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，他繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐蘭德上德使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液:採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

8. 08款歐藍德怎麼樣

不錯。

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

配置

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機。

9. 四驅版本的三菱歐藍德越野能力如何

歐藍德很不錯的，越野性能還是很出色的。