極光路虎能越野嗎

㈠ 路虎極光2.0能改越野嗎

路虎極光2.0不能改越野，因為它本身就是越野

㈡ 路虎 極光EVOQUE越野怎麼樣

路虎全系車型的越野性能都是毋庸置疑的，這是全車系所標榜的。標配多連桿獨立懸掛的越野能力可能比不上具備空氣懸掛的攬勝和發現，但是標配了路虎全地形反應系統，加上較短的軸距，扭矩較大的發動機，所以越野能力並不差。

㈢ 我跑公路和越野路虎攬勝極光可以嗎是柴油機嗎他的底盤可以升降嗎可以加90#的油嗎哪位大哥指點一下

極光新款沒有柴油版，只能用97號油，底盤也不能變，這款車雖然只有2.0T可是加速不錯，破百在7.5S以內，那個酷酷的外觀的後果就是可視范圍不太好。
極光已經在路虎論壇臭大街了，又不是定位什麼豪華SUV，賣3W歐元的東西國內賣近70W

㈣ 車評 | 試駕路虎攬勝極光：穿一身精緻的衣裳，去越心中的「野」

能夠把越野這件這么直男、陽剛的事也做得如此有美感的汽車品牌，除了路虎品牌以外恐怕也沒誰了，估計這也是攬勝極光當年可以一炮而紅的原因所在。哪怕2017年面世的星脈被公認為「最美路虎SUV」，但最早在我們心目中留下前衛、潮流印象的路虎車型，仍然非攬勝極光莫屬。

另一方面則是底盤的韌勁更足了，公路行駛能力和舒適性如今顯然被路虎有意識地強化了。遇上高速路上的起伏路段，甚至還會給人坐船般的晃悠感。盡管過一些減速帶時，零碎震動還是隔絕得那麼干凈，但也已比過去有了明顯改善，動作柔和了不少。

知行有話說

關於全新極光的吸引力，知行君認為是不需要懷疑的。35萬的起步價已經能買到2.0T+48V輕混、全地形反饋系統這些路虎最核心的科技。但大膽設想一下，假如路虎能推出低功率版本的全新極光，讓起步價能夠下探至30萬以內的話，那知行君估計會有更多年輕人願意為其埋單，你認同么？

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㈤ 路虎車都是越野的嗎

路虎車不都是越野車，一般來說，像路虎衛士這樣的非承載底盤屬於越野車，而像路虎發現神行，極光等這樣的承載底盤的，應該屬於城市型的SUV車型

㈥ 路虎攬勝極光這車的性能怎麼樣越野性能怎麼樣

越野性能絕對比同價SUV好。路虎獨家全地形模式就已經秒殺SUV了。然後聽著2.0發動機大家都看不起吧，自己去試駕一次，絕對讓你震驚，比一般3.0的還牛X

㈦ 路虎極光和奧迪q5哪個好

摘要 你好，個人感覺極光好一點路虎極光是越野能力和通過能力比較強的suv，而奧迪Q5是比較豪華的車型，所以說買車的時候可以根據自己喜歡選擇。

㈧ 路虎攬勝極光L P300e試駕｜空間大、可越野、還省油

如果「油老虎」變成了「電老虎」，你會怎麼想，它會是一台「純粹」的路虎？

概覽車市發展，電動化已成為不可逆的潮流，尤其以2021年呈井噴式爆發，BBA等豪華的態度也更積極了，旗下的純電車型、混動車型接連入市。如果撇開傳統燃油車賽道，如今的電動化已然正式成為豪華品牌競技的全新賽場。

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍所說：「全面電氣化的趨勢不可逆轉，但不管如何轉型，它還是那個深耕豪華、越野與駕控樂趣的捷豹路虎。我們提出了『新現代豪華主義』，我們自身純粹的品牌基因並不會丟失。」

我想，他想表達的不光是捷豹路虎品牌持續向上的信心，也是對捷豹路虎精細打磨後，重新出發的美好期許。總之，一切才悄悄拉開序幕，捷豹路虎的未來遠不止如此，誰主沉浮，還不一定呢？拭目以待吧！

我想，他想表達的不光是捷豹路虎品牌持續向上的信心，也是對捷豹路虎精細打磨後，重新出發的美好期許。總之，一切才悄悄拉開序幕，捷豹路虎的未來遠不止如此，誰主沉浮，還不一定呢？拭目以待吧！

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㈨ 這么爛的的路，我開著極光跑了一圈，發現路虎越野沒那麼「菜」

最近特殊時期，所以沒出去試駕了，今天正好翻到之前極光的一篇文章，看著還比較有意思，所以想和大家聊聊路虎的「傻瓜越野」。記得去年7月份，我到浙江安吉試駕了路虎全新一代攬勝極光，說到極光，大家可能會說這一台女性車，空有一個SUV的外殼之類的話，但真正開它來到荒山野嶺後，其實你會發現，這台30多萬的路虎在越野方面並不菜，只是開起來少了一點感覺而已。

小結

到山裡跑了一趟，其實收獲還是比較多的，真正見識了路虎的「傻瓜越野」，當然也發現了全新一代極光的越野能力其實並不菜，開著它去越野雖然沒有啥樂趣，但很有安全感，即便是新手也能駕馭。

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