山地車越野26和29

1. 自行車26,27.5,29寸哪種好

27.5
理由：27.5」事實上在性能上揉合了26」和29」的長處，而且相當接近兩個輪徑各自擁有的優點最佳值，而且並非僅是居中平庸。從重量方面來看，27.5」相當接近26」，但跨越障礙的能力、滾動慣性和操控穩定性，它近似於29」，這也是捷安特決定擁抱並支持27.5」的原因：從運動健身的硬尾山地車到全避震的林道山地車；27.5的輪徑提升了整體的騎乘體驗和效能，且相較26」或29」而言，所妥協和犧牲掉的地方要少得多。

2. 29圈26圈越野哪個好

首先29和26的圈是不能互換使用的，就是說26寸山地車不能升級成29寸，然後相對來說29的通過性更好，抓地力更強，假如從山上一個長越野坡沖下來，29寸要比26寸舒服很多，但是29的缺點也很明顯，操控性差，比如在角度很小的轉彎或者各種連續彎，29拐彎起來就會比較困難，26就很方便，只能說看騎行風格吧，現在流行27.5

3. 26和29的山地車哪的好

26操控性好 更佳靈活 使用門檻低
29通過性好 速度起來後肯定是要比26快 但是加速會比較遲鈍 由於軸距相對更長 操控性也不如26 同時對使用者身高 操控能力也有一定要求

4. 本人身高185cm，選山地車的時候26寸好還是29寸好

看你怎麼玩了，喜歡玩彎道追求操控就選26，喜歡高速追求通過性就選29。

5. 捷安特的29寸山地車和26寸山地車，有什麼不同之處

車圈及輪胎不一樣的,
29寸的車圈及輪胎都比26寸的要大,
車架也要大的,所以這是兩個不同的尺寸,29寸雖然更穩定,但對身高還是有一定要求的!
26寸的山地車不能裝上29寸的輪胎,反之也不能.
希望能夠幫到您,,,

6. 山地車自行車的尺寸29，27.5，26對速度有什麼影響

輪胎尺寸和車架尺寸一般成正比，尺寸越高騎得比較累。

山地車自行車後邊飛輪21速的話，最大的是1，最小的是7.前邊牙盤最大輪是3，最小輪是1,。速別越高，騎行時用到的力度變化越小，這樣比較省力，平路通勤用不到飛輪的1、2、3、4幾個大盤。

(6)山地車越野26和29擴展閱讀：

騎山地自行車注意事項：

調整車座的高度和角度。車座太高，騎車時臀部必然左右錯動，容易造成會陰部的擦傷;車座前部上翹，更容易損傷會陰部。

騎車時間較長時，要注意變換騎車姿勢，使身體的重心有所移動，以防會陰部某一點長時間著力。

初騎變速車時，速度不要太快，時間也不要太長，待身體適應後再加速和加時。

參考資料來源：網路-山地自行車

7. 山地車車輪是26寸的好還是29寸的好騎29寸的有什麼壞處越野路段會不會重心太高容易摔倒

越野好不好看的是自己技術跟輪子沒關系，輪子沒有那個好那個壞只看自己怎麼用，沒技術給你再好的輪子也白搭

8. 26寸山地車好還是29寸好

29比較穩，通過性好，直線速度快。26靈活，彎道占優勢。

9. 自行車車輪直徑越大越省力那為什麼山地車都是26寸不是28寸

車輪外徑大的費力，小的省力，具體原因不羅嗦高中物理課里有。

山地車目前市場的種類里，除了休閑娛樂型硬尾（一兩千的都是）用26寸的居多、其它型別高的依次包括XC（越野）型硬尾和軟尾、TRAIL（林道）型硬尾和軟尾、AM（全地形）型軟尾、Enro（全地形耐力越野）型軟尾、DH（速降/墜山）型軟尾，幾乎全部淘汰26寸的了（UCI的速降世界盃上現在很多選手都改用29寸的車了）。國內多數低、中端車是27.5寸，國外則多數車從低到十幾萬的競賽級車多是29寸（比如見捷安特的北美官網，XC型硬尾，低端的Fathom 29系列——相當於國內銷售的ATX系列之定位，中端的XTC SLR 29系列，高端的XTC ADV 29系列、旗艦的XTC ADV SL 29系列，都是29寸的了，代表捷安特山地車技術的五大軟尾系列在外銷的也是改進到29寸了）。

28寸，或700C，是古典式自行車（比如杠閘式單速）、公路自行車、城市休閑車、長途旅行車這四大類用，其規格不適於為越野和障礙顛簸地形的高通過力設計的山地車。山地車就是1980年代後期誕生時是28寸/700C(見目前被收藏在美國國家博物館的史上首輛山地車Breezer Series 1的原型車），但僅維持很短的一段時間。

1990年到2010年之後二十餘年間是26寸（當時車架幾何設計沒有現在成熟、越野操控技術和技巧沒有現在完善，26寸在操控靈活度和穩定性上是首選）。但2012左右到2018年逐漸被27.5寸取代（經過技術發展和賽場經驗積累，27.5寸具備了26寸的優點但輪徑稍大，令速度和障礙通過力強一些）。目前國際上主流和國內的中、高端山地車都是29寸輪組了。

＝＝29寸採用了現代XC、或現代林道、或Enro專用幾何（車種不同，幾何參數設定不同）＋全新110-148 Boost桶軸規格（26寸的是古董的100-135快拆規格）＋車架壓縮設計＋加大的前伸量＋縮小的堆高值和SC值，因此具有26寸不可比擬的通過能力和側向穩定性及花鼓法蘭盤強度，同時具有相當於26寸的操控靈活度。像UCI（國際自行車協會）主導的一系列山地車世界盃、世錦賽賽事上，絕大多數參賽車型是29寸車輪的了

10. 那為什麼我的29寸山地車在提速的時候卻很快就能超過那些26寸摩拜單車呢

輪子越大，通過障礙的能力就越大。但同時也會增加重量，降低運動靈活性。
同樣是山地車，29寸 比27.5寸 和26寸越野通過性要好。但是沒有小輪徑的靈活輕便。27.5寸是個折中的方案。
摩拜的車不是運動型自行車，太笨重。沒有可比性。
哪一個好？各有優勢。沒有絕對的好。飛機跑得比坦克快，不意味著坦克就不好了。人家摩拜撈了那麼多投資資金，人家不好怎麼能撈到？29寸的山地車那麼好，怎麼不跟著撈一筆？