皮卡車開空調壓縮機常轉

1. 汽車空調關閉了壓縮機一直工作風扇也一直轉怎麼回事

檢查電子扇工作否正常正常情況下電子扇有兩檔位低速檔。另外，高速檔高速檔般空調壓力過高時候和發動機水溫達103攝氏度時候工作 。

車內空調還有一個按鈕就是C，這個內循環按鈕，可以杜絕車內外空氣的流通。尤其是在夏天，開啟內循環之後快速降溫效果非常明顯。

內循環技巧

一般會在剛開啟空調的時候使用，使車內溫度能夠盡快達到指定溫度，但因為車內空氣長時間不流通可能會造成車內人員頭暈胸悶等缺氧狀況的發生，所以我們在開啟一段時間之後可以關閉內循環功能，讓車內空氣流通一下，然後再開啟。

另外，當車輛進入隧道、山洞之類相對封閉的環境時，周圍車輛排放出的尾氣濃度相對較高，這時也可開啟內循環功能，杜絕外部空氣進入以保證車內空氣的良好狀況。

2. 長城皮卡空調壓縮機工作，風扇不轉

根據你的描述。這種現象說明風扇的控制電路出現了故障。建議根據電路圖分析及查找具體原因，望採納，謝謝。

3. 長城皮卡空調壓縮機工作，風扇不轉

摘要 可能主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫、風扇電容器斷路或短路。

4. 汽車開空調時壓縮機有時轉有時候不轉是怎麼回事急啊！

這是正常現象。

出現這種現象的原因是使用的是自動空調，溫度達到設定值時會自動工作或自動停止。

空調壓縮機可以根據設定的溫度自動調節功率輸出。空調控制系統不採集蒸發器出風口的溫度信號，而是根據空調管路內壓力的變化信號控制壓縮機的壓縮比來自動調節出風口溫度。

在製冷的全過程中，壓縮機始終是工作的，製冷強度的調節完全依賴裝在壓縮機內部的壓力調節閥來控制。

當空調管路內高壓端的壓力過高時，壓力調節閥縮短壓縮機內活塞行程以減小壓縮比，這樣就會降低製冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調節閥則增大活塞行程以提高製冷強度。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

5. 汽車開空調壓縮機一直轉正常嗎

汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。 空調製冷原理： 調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。與室外的空氣進行熱交換而成為中溫中壓的製冷劑液體，經過毛細管的節流降壓、降溫後進入蒸發器,並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷循環流動，達到降溫的目的。

6. 汽車開暖風空調壓縮機長轉不停是什麼問題

開完汽車開暖風的情況下，壓縮機不停的轉，是因為壓縮機的風扇的電子感測器出現了問題，只要及時更換電子感測器就就可以了

7. 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決

正常現象。沒有開啟空調A/C開關時，壓縮機只是皮帶輪在隨動空轉，並沒有消耗發動機動力。所以無需擔心，也無需處理。空調壓縮機的旋轉動力來自曲軸，通過皮帶傳輸。所以，只要車輛引擎處於工作狀態，皮帶就必然是旋轉的，空調壓縮機的皮帶輪也必然是隨之旋轉的。關鍵在於皮帶輪內部的電磁離合器。當我們按下空調面板上的A/C開關後，空調壓縮機內部的電磁閥吸合，真空加濃裝置啟動，車輛怠速轉速相應上升。皮帶輪後方的電磁離合器吸合之後，壓縮機內部的活塞才開始動作，才開始對冷媒進行壓縮製冷。 如果了解車輛的空調類型，可以從以下方面觀察壓縮機是否正常工作： 常規動力空調使用真空加濃裝置，按下A/C開關，壓縮機啟動後通常怠速情況下轉速表會明顯提高200轉左右，此時就可以判定壓縮機啟動了，發動機的負載增加了。電裝空調的話不會造成發動機轉速上升，但可以通過觀察車輛底部有無冷凝水滴落，來判定壓縮機是否工作。沒有滴水現象，就是沒有製冷。

8. 汽車不開空調，空調壓縮機卻一直運轉是什麼原因該如何解決

摘要 您好！