我世界皮卡真是生活

1. 我的兒子皮卡 讀後感

這套總共有4本，每一本都以幽默、詼諧的筆調講述了小男孩皮卡從出生到上學的成長故事。這本書就是著名作家曹文軒著作的《我的兒子皮卡》。

我看了其中的一本，書名叫《再見，鋼琴》。皮卡到了上學的年紀，父母把他接回北京。在北京的日子有喜有憂：他可以和爸爸媽媽哥哥一起開車兜風；可以和杜夏老師一起瘋。皮卡要開始自己睡；他也要被逼著學鋼琴……

書中的主人公——小男孩皮卡他是一個調皮、可愛的小男孩。他雖然調皮，但有時會討人喜歡，讓人開懷大笑。皮卡是一個與種不同的小男孩，別人喜歡寬敞明亮的公路，而他卻確喜歡麻油地的小路；別人喜歡完整的東西，而他確喜歡把好的東西拆開了一探究竟；別人喜歡買襪子、鞋子，而他卻不喜歡天下所有的襪子……皮卡甚至還喜歡迷路，我真是不懂皮卡心中到底想的是什麼，讓他這么與眾不同。

皮卡或許真的不適合在城市生活，他不喜歡被拘束，喜歡鄉間的小路；喜歡滿地的油菜花；喜歡清澈見底的溪流……

2. 長城炮，瘋狂的皮卡，現在是屬於皮卡的春天

階段國人對於皮卡的印象也許還停留在那些拉著磚頭貨物滿街跑的廉價皮卡，然而，皮卡的意義絕對不止如此。美國作為這個世界上最喜歡皮卡的國家之一，在全國的汽車銷量排名上，皮卡永遠是銷量榜的常青藤，僅僅因為皮卡便宜嗎？當然不是，而是皮卡提供了另一種生活方式。對於中國市場來說，皮卡一直屬於一個十分小眾的領域，無論是產品的單一還是政策的限制都使得人們對於皮卡的認知極為模糊。然而隨著政策的開放以及長城炮的出現，我認為皮卡市場的春天就要來了。 從成都車展的時候，就開始關注長城炮了，之前關注的點就是外觀，尺寸夠大，霸氣，堪比「坦途」，畢竟是國產，價格也是比較親民，畢竟才10多萬，也是可以接受，再然後就是阿拉善，原來皮卡車也是可以越野的！可以這么瘋狂！
長城炮的外觀設計特別讓人喜歡，顏值絕對走在了國產皮卡的前列。圓潤霸氣前臉輪廓加上粗壯的鍍鉻裝飾中網，讓長城炮散發著美系皮卡的硬派感覺
長城炮後斗的欄板比很多同級別車型高，裝貨能比別的皮卡多碼上一箱。長城炮超過5米的長度，也讓它有著更多的裝載容積。
大燈採用的是矩陣造型，LED光源在長城炮乘用版上不僅是全系標配，而且還是自動大燈，天黑或者進隧道會自動點亮，挺方便的。
電鍍後視鏡加上車側的銘牌裝飾，有點美系皮卡的感覺了
在蹬車踏板邊上還嵌入了車牌照明燈，這種細節處理很到位，對車主使用情況考慮得比較周全
2光看長城炮的這個內飾，誰能想到這是一台皮卡？第一次看到長城炮的時候，我確實被這內飾驚艷到了，無論是從設計還是用料，都非常上檔次。
細節處理是長城炮的加分項。軟包內飾、皮質座椅、合理布局、符合人體工程學的設計……處處都彰顯出整車檔次感與舒適感
方向盤是真皮的，手感很不錯，而且還有力度調節；
座椅的包裹和承托也很到位，主駕駛是6向電動調節的，長時間開車也不覺著疲勞，皮卡有著比較高的坐姿，在等紅綠燈的時候能給我一種高高在上的感覺。而且長城炮座椅上的菱形縫線非常好看，我覺著都沒必要給座椅弄個座椅套
皮卡配置電子檔桿，長城炮是第一家；看著就科技感十足
智能配置方面，長城炮相當良心，能媲美二十萬級別的SUV車型。中控大屏、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、多功能方向盤、行程電腦、導航、多媒體大屏集成、手機互聯系統等高端智能配置，均處於國產皮卡行業第一梯隊，堪稱同級最豪華皮卡之一
後排有獨立的出風口和車載電源介面，在戶外出遊的時候還能外接電器或者大功率設備。這樣的貼心配置非常少見，可見在細節方面長城炮考慮得非常齊全
作為一款乘用化皮卡，並沒有應用皮卡常見的非獨立懸掛，而是換成了轎車應用更多的多連桿整體橋，對底盤的支撐以及顛簸路面的過濾更好。這也是為什麼相比其他的皮卡，長城炮舒適度更好的原因。
總而言之，長城炮商家兩用，性價比非常高。不僅外觀大氣，配置也上檔次，開著長城炮外出談生意也毫無壓力

3. 皮卡是一種生活態度——我在魔都開皮卡長城炮

標題跟魔都沾邊了，大家肯定以為我要說的皮卡是福特猛禽、道奇RAM、坦途之類的高端皮卡，其實我也希望我的是美式大皮卡啊，可是往往夢想是美好的，但現實是殘酷的，我的皮卡連合資都不是，只是個普通國產車[嘻嘻]。但我覺得她有成為神車的潛質。當然在魔都她就神不起來了，上海的皮卡銷量長久都是全國墊底。長久以來國產皮卡給大家的印象可能就是個體戶拉貨的，電力搶修的之類的實用型低端工具車。其實美式大皮卡在美國大農村也就是個工具車，只是到我們這成高端豪華車了。以我來說，我買皮卡不為拉貨營生，基本就是當正常乘用車代步和自駕游。從小就是喜歡皮卡這個車型。要滿足乘用需求和自駕游，條件無非是自動擋加四驅。光自動擋這條把市面上的合資皮卡國產皮卡一過濾，可選的所剩無幾。這款皮卡的配置、內飾和競爭對手差距拉得有點大，關鍵價格還便宜，所以我覺得她可以成為神車。原來一直看好五十鈴的dmax,頂配要20萬左右，可惜是國五的，六月中咨詢想訂時，已經來不及了，後面長城這車發布，頂配16萬，配置吊打，沒多考慮直接京東下單了。我比較看重的幾點，2.0T加8AT的動力配置，是比較成熟的，同款也搭配在哈佛H9上，看之家的測試0到100進10秒了，普拉多2700好像要近14秒。後橋是多連桿彈簧的懸掛，肯定比鋼板彈簧的要好多了，明顯偏向乘用化的設定，底盤感受很緊湊，有點像日本車新車的時候。個人感受，整體行駛感受和普拉多2700比較接近，前懸掛要比普拉多略硬一些。另外自適應巡航、車道保持啥的對降低自駕游時的疲勞感還是會有幫助的，原來長途打瞌睡嚇到過兩次，所以還是挺看好這些功能的。沒開過多少車子，只能這么評價吧。當然長城如果能配個3.0T的柴油發動機就更對味了。總體感覺滿意，真心感受到了國產車的進步。不滿意的地方：1.感覺油漆比較薄，開車門不當心就掉漆了2.一個後尾燈起霧，應該是進水了3.自動防碰撞剎停過三次，感覺還是不夠聰明，兩次是隔著欄桿的行人和電瓶車有所動作導致，一次是小區內行人突然止步回頭導致，好在這幾次孩子都不在後排，否則真可能受傷或者嚇到。4.方向盤虛位，平時沒感覺，開高速時，指向性不行，感覺就是飄。大家可能關心的，我羅列下油耗：現在剛開了1000多公里，綜合在15個左右，最近疫情期間的路況能在13個以內。這么大個車我覺得過得去，一年也就開個1萬公里，能承受。價格：空車15.98萬，不算牌照落地在18萬。個人猜想這車的製造成本和哈佛H9應該相差不會太大，但沒法賣H9的價格，只因為她是皮卡！牌照：小型貨車牌照，可以過戶，單位個人都可以，現在滬牌行情價應該在四萬多點。驗車：皮卡屬於貨車，每年要驗車。原來皮卡要貼反光條，管你是猛禽還是長城，貼上了都是拉貨地。好在現在國家規定3.5噸以下貨車不需要噴字和貼反光條了，所以混跡在車流中也不是那麼的明顯，但還是比較搶眼的。限行：滬牌皮卡不能走高架，除了晚上和節假日不能進內環。還有一些禁卡車的路段不能走。據說高速也是按卡車限速，但自己按小車開法實踐下來，好像沒問題（還有更多驚喜）。ETC也辦好了，正常使用。現在就想到這些，後面抽空再更新吧。

海堤上

4. 荷載可能減半！皮卡將迎來巨變，你怎麼看

提起標載這個詞，我想每一位卡友心中都是五味雜陳的。車輛的限重決定著車輛的裝載能力，而裝貨的多少，實實在在地影響著咱們的運費。換句話說，如果車拉得太少，有時候甚至會虧錢。

最近，我們看到了一份多用途貨車技術條件的徵求意見稿，從這份文件的名字，我們不難看出，這份技術文件針對的是皮卡車型。而這裡面的一些信息，引起了我們的注意，比如：尺寸的限制、角度數據的限制，但最吸引我們的，還是荷載的限制。至於具體怎麼了，我們還是一項一項說。

對越野玩樂而言，皮卡自帶大梁的非承載式車身保障了車身強度，使其非常像是乘用車市場的硬派越野車。而皮卡常備的四驅系統，又強化了它的通過性。此外，皮卡車型自帶貨箱，能夠有效保障越野探險路上的補給需求，換句話說皮卡其實本身就是出去越野探險的極佳選擇。

而未來，皮卡也很有可能向著越野去發展。試想一下，周末開著皮卡車型，在貨箱里裝上一路的補給，在周末帶著家人去荒野來一次探險，這不是一件能讓你非常爽的事情嗎？

5. #皮卡之王 #冠欲全球 #長城皮卡200萬感恩答謝會

中國皮卡，逐鹿全球。長城皮卡劍指世界前三，已經加入全球市場的競爭，以卓越品質、硬核技術以及用戶共創，在國際舞台展現中國品牌的競爭力。

6. 從容對待坎坷，淡定面對生活，皮卡炮是輛車更是一種態度

我和長城炮在一起也有幾個月了，每天朝夕相處。每天早晨從鬧鍾響起的那一刻，我和長城炮的生活就已經開始了。 ? ? ? ? 我每天洗漱大概五分鍾，坐電梯到車庫大概五分鍾。所以每天起床第一件事，就是打開手機中的長城汽車APP，識別指紋打開引擎。我們北方所以天冷的時候要熱車，長城炮的這個功能非常實用。並且還可以遠程查看車輛的狀態，比如胎壓監測和車輛鎖止情況都一目瞭然。以前經常上樓後感覺車沒鎖，還要下樓再看一眼。現在只要打開手機就能一目瞭然。下樓上車以後車里已經是暖的了很舒服，再也不用每天上車打哆嗦了。夏天的時候也可以提前打開空調，讓車里提前降溫。因為我家車位比較窄，所以每次到車開車都要很小心。但是有了長城炮的360環影系統，就會方便很多。自動大燈在車庫這種比較暗的環境，會自動點亮十分方便。出了車庫以後車燈會自動熄滅，不用擔心車燈忘關的情況了。長城炮的車機也是很智能的，顯示很清晰系統也很順暢，觸摸反應速度也非常快。操作起來的體驗很好。在路上的時候可以語音召喚語音助手，說出你要聽的歌曲或者要打的電話。解放了雙手的同時也讓行車更加安全。 ? ? ? ? 有時候一輛車有時候可以代表一個人的性格，開皮卡的人除了為了拉貨，應該都是內心狂熱的人。每天感覺路上的時間太短了，總想在車上在待一會。因為不管遇到多少困難委屈，只要上車整個人就感覺踏實了很多。我想說皮卡就是我對生活的態度。 以上都不重要，重要的是今天是520男同胞們都別忘了啊，趕緊回家准備禮物吧。
520的祝福還是要送的[嘻嘻]
老婆大人辛苦了

7. 傳遞中國皮卡力量 長城炮向世界遞出「中國名片」

200萬輛！長城皮卡宣布的全球銷量成績，持續「霸佔」皮卡行業熱搜。這一數字，不僅對長城皮卡而言意義非凡，對中國皮卡行業來說，也是值得銘記的里程碑——中國皮卡，有了進入 「200萬俱樂部」的品牌！

長城皮卡成為首個實現全球200萬輛銷量的中國皮卡品牌，既離不開二十餘年的深耕和積淀，也離不開旗下新品類的爆發，累計17個月銷量破萬的長城炮，就是長城皮卡海外軍團中的新銳部隊。

在過去，「中國名片」是絲綢和茶葉；如今，「中國名片」是尖端技術、硬核製造，更是各行各業的優秀品牌。作為中國高端皮卡領跑者，長城炮將繼續堅持全球化戰略，肩負起皮卡品類「中國名片」的使命與責任，加速邁向世界前三！

8. 長城炮，不負所望，給我「美式」皮卡新生活！

我們著重要說的就是中國皮卡「乘用化」，這也是國內皮卡和美國皮卡最本質的區別。在美國，皮卡是載著一家人出遊最舒適的交通工具，而在國內，皮卡只是穿梭於農貿市場和建築工地的「小貨車」，當然，這是在長城炮出現之前。長城炮出現後，乘用版車型直擊消費痛點。
長城炮的出現，乘用版車型直擊痛點！
左後側45℃
寬大的尾箱
左側
霸氣側漏前臉
打開車門，這再也不是過去的國產皮卡的內飾氛圍，大范圍皮質軟包、科技化配置豐富、出色的設定、座椅柔軟具有包裹性，給駕乘者直觀的視覺感受和靜態體驗，都像極了，甚至超越了傳統城市SUV車型。曾試駕過長城炮乘用版車型，不誇張的講，這打破了我對國產皮卡的動態認知。
打開車門，這再也不是過去的國產皮卡的內飾氛圍，大范圍皮質軟包、科技化配置豐富
多媒體大屏
中控台置物區
真皮座椅
多功能方向盤
長城炮商用超過5.6米的車身，2噸的整備質量，一腳油門卻感受不到是在駕馭一台巨型車輛，而更像是一台中型尺寸的SUV。這得益於長城炮商用版2.0T高功率的柴油發動機，以及手動六檔合理的換擋邏輯。
大面積真皮包裹車門
寬大頭枕
雙杯架
適時四驅系統
寬大中央扶手箱
駕駛長城炮商用版經過坑窪路面，前排並無明顯顛簸感，柔軟厚重的座椅材質也是加分項，後排乘客的體感不如前排，略有顛簸感，但舒適性已然處於國產皮卡的上流水準。
自動落鎖功能
六檔手動
後視鏡電動調節
四門電動車門
高品質音響
前幾天朋友打算自駕游，因行李較多，故找我的長城炮商用大皮卡，解決了一切出行煩惱？要舒適有舒適，一家老小都能找到最佳坐姿，還能享受科技帶來的旅途樂趣，能裝著帳篷野宿，甚至還能拉著皮艇下海，等等，這不正是我們要說的「美式出行生活」？所以，你和美式生活之間的距離，或許就差一台長城炮。

9. 我的世界伺服器怎麼用地皮卡創造

果你想把地皮世界改成和平模式,那你的多世界插件壓縮包的config應該有關於這個的設置,你進入之後,有一個叫做「plotworld」地皮世界,mob怪物,你可以去