越野線路項目計劃書

㈠ 有誰可以提供我一個定向越野體能訓練的計劃書不 要詳細點的,越詳細越好! 謝謝了!

在下不知道，但如此專業的問題你竟然沒有懸賞分，吸引不到大牌的。

㈡ 定向越野比賽的選播方法

第一章 短距離賽
一、項目概要
短距離賽的特徵是高速。它檢驗運動員在復雜環境中認知地圖的能力和在高速奔跑中選擇線路、完成線路的能力。短距離線路設計應在整個比賽中體現速度要素。線路可以要求爬高，但要避免迫使運動員不得不走的陡坡。運動員面臨的挑戰應是選擇並完成最佳線路到達檢查點的能力，而不是找到檢查點。例如，最明顯的離開檢查點路徑不一定是最好的選擇。線路應要求運動員在整個比賽中保持集中。不能提供這種挑戰的環境不適合短距離賽。
二、線路設計要點
線路設計應考慮短距離賽允許觀眾沿途觀看的特點，所有檢查點應有人看護，也有必要在關鍵通道安排檢查員或安全員提醒想靠近運動員的觀眾，確保運動員不受干擾。起點應位於賽場，觀眾區可沿線路安排。修建一些臨時看台和安排現場宣告員可提高競賽的觀賞價值。在賽區，應將觀眾區和媒體/攝影師明確分開。線路設計時應避免誘導運動員走捷徑穿過私家區域或其它禁區。如有這類風險，應在現場安排檢查員。應避免過於復雜，無法確定運動員在高速奔跑中能否認知地圖的地域（如復雜的三維結構）。
三、地圖
執行ISSOM規范。比例尺1:4000或1:5000。關鍵的是地圖正確，准確表達影響線路選擇和奔跑速度的特徵，能在高速奔跑中認知。在城區外，重要的是正確表達使跑速降低的因素，包括程度和范圍。在城區，妨礙通行的障礙物應根據大小恰當地分類表示。
四、出發
間隔出發，間隔為1分鍾。運動員只有離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
12-15分鍾，最好是12-13分鍾。
第二章 中距離賽
一、項目概要
中距離賽的特徵是技術。中距離賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行，強調由精確導航和找出檢查點構成的挑戰。它要求運動員持續集中於讀圖，離開檢查點時會伴有許多方向變化。線路選擇是基本要素，但不應以降低技術要求為代價，行進線路本身應包括導航要求。線路應有速度變換要求，如有穿越不同類型植被的路段。
二、線路設計要點
線路應讓觀眾看到比賽中的參賽者，就像在終點一樣。起點應位於賽場。線路最好能讓運動員在比賽中通過賽場。因此，賽場選擇的要求高，既要提供適當地形，又要為觀眾觀看比賽提供良好的可能性。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺1:10000或1:7500。
四、出發
間隔出發，間隔為2分鍾或1分鍾。運動員只有離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
（一）M21E和W21E為30-35分鍾；
（二）M12A、W12A、M55和W50為20-25分鍾；
（三）其它組別均為25-30分鍾；
（四）如比賽在酷暑、嚴寒或濕熱中進行，M21E和W21E的勝出時間為25-30分鍾。
第三章 長距離賽
一、項目概要
長距離賽的特徵是耐力。長距離賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行，目的是檢驗運動員做出高效線路選擇、認知地圖和根據長時間運動中耐力和體能要求安排比賽的能力。長距離賽強調線路選擇和概略導航，要求地形最好是丘陵。檢查點是一個有線路選擇要求的長路段的終點，尋找檢查點的難度本身並不重要。長距離賽的某些部分可以包括中距離賽的典型要素——突然改變線路的線路選擇模式，加入一段帶有有更高技術要求的路段的線路。
二、線路設計要點
線路應讓觀眾看到比賽中的運動員，就像在終點一樣，最好是起點位於賽場，線路能讓運動員在比賽中通過賽場。長路段是長距離賽特有的要素，它比路段的平均長度要長得多。長路段的長度取決於地形類型，可以從1.5公里到3.5公里。線路應包含兩個或更多的這種要素（沿選定線路行進時仍需要集中於讀圖）。長距離賽的另一個重要要素是運用線路設置技術分散聚集在一起的運動員。特別是在採用2分鍾的出發間隔時，應使用蝶形或其它分散方法。用地形作為分散手段也是必要的，如設計一條通過通視度受限區域的線路。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺1:10000。
四、出發
間隔出發，間隔為2分鍾或1分鍾。運動員只有在離開出發線後才能使用地圖。
五、勝出時間
（一）M21E為60-70分鍾，W21E為50-60分鍾；
（二）M18E為55-65分鍾，W18E為45-55分鍾；
（三）M55A為35-45分鍾，W50A為30-40分鍾；
（四）M35A為50-60分鍾，W30A為40-50分鍾；
（五）M21A為55-65分鍾，W21A為45-55分鍾；
（六）M18A為50-60分鍾，W18A為40-50分鍾；
（七）M16A為40-50分鍾，W16A為35-45分鍾；
（八）M14A為35-45分鍾，W14A為30-40分鍾。
第四章 百米定向
一、項目概要
百米定向的特徵是節奏，它在開闊、易跑性和通視度非常好，伴有音樂的天然或人工布置的微形場地中舉行，觀眾可以觀看整個比賽過程。百米定向檢驗運動員在復雜環境的高壓下保持集中，不斷改變速度和方向中調控節奏、選擇線路和完成線路的能力。檢查點很簡單，尋找檢查點的挑戰來自檢查點周圍許多相似的其它線路的檢查點，甚至在同一檢查點特徵的不同位置都可能設置檢查點。
二、線路設計要點
線路設計應考慮觀眾可以觀看整個比賽過程的特點，應讓觀眾能夠看懂比賽，應在比賽場地和觀眾之間設置必要的隔離帶，以確保運動員在比賽中不會受到干擾。另外，也應將觀眾和媒體代表/攝影師明確地分開。如有可能，應搭建臨時看台以提高競賽的觀賞價值。為採用分組集體出發的淘汰賽設計線路和賽場時，在線路的開始部分應通過線路設計技術和/或賽場設置技術盡早將運動員分散，避免跟跑和可能影響運動員節奏的搶打。但是，這種技術可能影響觀賞性，在線路中不能過多的應用。線路的中間部分最好利用天然或人工障礙，通過線路選擇分散運動員，但應控制線路選擇的范圍，最好採用中小范圍的線路選擇。線路結束部分不能過多地安排帶有線路選擇的路段，線路選擇最好是小范圍的，通過路段長度和方向的變化以及完成路段過程中的方向變化創造一種短兵相接的激烈氣氛。最後一段必經線路應是一條長度超過30米，能讓運動員齊頭並進的直道。在終點線後也應安排一條足夠長的直道作為減速緩沖區。另外，線路設計時應特別注意流向控制和引導，盡量避免出現因避讓的而影響運動員節奏的情況。
三、地圖
在《中國百米定向地圖規范》發布前參照ISSOM執行，但符號應根據場地特點適當放大。比例尺1:1000或1:500。
四、出發
間隔出發或分組集體出發。採用間隔出發時，間隔為30秒。精英組應採用分組集體出發，通過2-3個輪次的淘汰賽決定運動員的最終名次。分組集體出發的時間間隔由總裁判長根據臨場情況控制。
五、勝出時間
2-4分鍾，最好是2-3分鍾。集體出發的比賽根據運動員沖過終點線的順序確定名次。
第五章 接力賽
一、項目概要
接力賽的特徵是團隊競爭。接力賽在城區外（大部分被森林覆蓋）舉行。接力賽建立在技術要求的概念之上，相較於長距離賽，接力賽與中距離賽更加相似。一些長距離賽的典型要素，如有線路選擇的長路段應出現在接力賽中，讓運動員在不發生互相聯系的情況下通過。好的接力賽地形有這樣的特點：使運動員失去相互間的視覺聯系（如濃密的植被，眾多的丘陵/窪地等）。通視度好的區域連續不斷的地形不適合接力賽。
（註：必要時，短距離賽也可以在適合短距離賽的場地上舉行。這種情況下，接力賽各賽段將具有短距離賽的典型要素）
二、線路設計要點
接力賽是觀眾喜愛的項目，它提供了團隊間短兵相接的激烈競爭，首先到達終點的團隊為獲勝者。賽場的設計和線路設置必須考慮這一點（如使用分支線路時，線路間的時間差別應較小）。每一棒運動員都要通過賽場，如有可能，從賽場應能看到正在接近最後一個檢查點的運動員。應提供適當數量的媒體報道時間（不但可將電視報道檢查點的情況直播在賽場的大屏幕上，而且還可在森林中安排解說員）。集體出發要求用線路設計將運動員互相分散（例如分支）。應該仔細將最好的運動隊分配到不同的分支組合中。基於公平的要求，所有運動員的賽段的最後部分應該相同。除分批通過賽場（包括位於賽場的檢查點）外，不允許觀眾沿途觀看。
三、地圖
執行ISOM規范。比例尺為1:10000或1:7500。應根據線路設計的復雜性決定地圖比例尺（如檢查點間相互靠近的短路段可能要求較大的比例尺）。
（註：接力賽在短距離賽場地舉行時，執行ISSOM規范，比例尺為1:5000或1:4000）
四、出發
第一棒集體出發，後續各棒按規定的順序，與上一棒完成地圖交接後，或與上棒擊掌交接並取得本棒地圖後出發。
五、勝出時間
接力賽中有兩個時間概念：總時間和各棒時間。勝出時間是指總時間。在總時間框架內，各棒時間可不同，但應限制在規定的區間內。
（一）M21E為90-120分鍾（各棒時間30-50分鍾），W21E為90-110分鍾（各棒時間30-45分鍾）；
（二）M18E為80-110分鍾（各棒時間25-45分鍾），W18E為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾）；
（三）M55A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾），W50A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾）；
（四）M35A為80-100分鍾（各棒時間25-35分鍾），W30A為80-90分鍾（各棒時間25-35分鍾）；
（五）M21A為80-110分鍾（各棒時間25-45分鍾），W21A為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾）；
（六）M18A為80-100分鍾（各棒時間25-40分鍾），W18A為80-90分鍾（各棒時間25-35分鍾）；
（七）M16A為75-90分鍾（各棒時間25-35分鍾），W16A為75-90分鍾（各棒時間25-30分鍾）；
（八）M14A為60-80分鍾（各棒時間20-30分鍾），W14A為60-80分鍾（各棒時間20-30分鍾）；
（九）M12A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾），W12A為60-70分鍾（各棒時間20-30分鍾）。
（註：接力賽在短距離賽場地上舉行時各棒時間均為15-20分鍾，勝出時間為50-60分鍾）
第六章 團隊賽
一、項目概要
團隊賽的特徵是團隊協作。團隊賽檢查點分為兩類，要求所有團隊成員都應按規定順序親自到訪的必經點和只要求團隊中有一名成員按任意順序到訪，的自由點。比賽中，團隊各成員分工協作到訪應到訪的檢查點，以最後一名到達終點成員的成績為整個團隊的成績。對團隊來說，它檢驗團隊成員分工協作的能力，既要求團隊中有一名有戰略意識，理解定向運動技戰術要求，充分了解團隊成員的能力，能讓所有成員在比賽中揚長避短充分發揮的領導者，又要求團隊成員間相互理解、相互信任，相互補充，形成一種高效的群體環境。對團隊各成員來說，團隊賽具有積分定向的典型要素，主要的挑戰是如何為應到訪的檢查點找出一個最佳的到訪順序，尋找檢查點的難度並不重要。團隊賽的場地適應性非常廣泛，適合短距離賽、中距離賽、長距離賽和接力賽的場地均可以作為團隊賽的場地。隨著場地類型的不同，團隊賽可包括不同比賽類型的一些特有要素。
二、線路設計要點
線路應該讓觀眾看到比賽中的參賽者，最好是起點和最後一個必經點都放在賽場，讓觀眾能同時看到團隊成員分圖出發和在最後一個必經點匯合的過程。線路中必經點的難度應有一定的跨度，但不應有非常難的檢查點。由必經點組成的線路應貫穿整個比賽場地，並按規定的到訪順序連接起來，依次標上序號。如某區域位於連線上的自由檢查點太多，可以對連線進行剪裁。設計線路時應通過自由點布局將整個場地分成若干個有不同技能、體能和心理要求的區域，同一區域內自由點的難度應保持一定的跨度。此外，應在終點區最後一個必經點旁設一個等待區。
三、地圖
根據場地類型執行ISOM規范或ISSOM規范。比例尺包括1:10000、1:7500、1:5000或1:4000。
四、出發
間隔出發，間隔為3分鍾或4分鍾。與其它項目不同，團隊賽中運動員離開出發線，取得地圖後，可以在出發線前的分圖區分圖。分圖時間計入比賽成績。在分圖區分圖的時間不得超過出發間隔時間。
五、勝出時間
以最後一名到達終點成員的成績為整個團隊的成績。
（一）M21E、W21E、M18E和W18E12-35分鍾。
（二）M55、W50、M12A和W12A勝出時間為12-25分鍾；
（三）其它組別的勝出時間均為12-30分鍾。

㈢ 急！怎樣做城市定向越野活動策劃方案

你好，請問你們在哪個城市呢？（個人問題^^）
應該把交通考慮仔細，怎樣去？什麼時候去？什麼時候回？每個學校可能有不同的時間，都要寫的盡量細化一些。
要不要在比賽場地吃飯的問題。
一部分人提前出發到場地布置，一部分人隨同參賽隊員出發，安排休息地方，比賽區域，活動區域，把地方都畫出來標出來並提醒大家。
一下子也寫不了很多，有機會多多交流呵，呵呵。
我的QQ33137279
MSN:[email protected]
條件可以的話，建議可以和保險公司聯系一下（戶外比賽所必須的）。

㈣ 策劃定向越野活動要注意些什麼是在學校里的，最好能給我一份策劃書。

我只提供一個思路， 活動目的 ，意義 流程， 善後， 需要注意的事項， 由於是越野還有安全問題， 保險啊 醫療啊 ，接待運動員啊， 框架參考網上的吧

㈤ 越野滑雪的線路布置

女子5公里用為100m；女子、少年男子10公里為150m；少年男子15公里、成年男子10公里為200m；成年男子15公里以上為250m、線路的極限登高（指一次登行的高度差）要求在200m的距離內，基本上不能有個地和下坡造成的高度中斷。極限登高：女子5公里不超過50m；女子10公里、20公里、少年男子10公里和15公里不超過75m；成年男子線路不超過100m。線路的累計高度（指該項線路中所有登行高度差的總和）：女子、少年男子5公里不超過120－400m；女子10公里不超過250一400m；少年男子10公里、15公里不超過300一450m；北歐兩項、女子20公里不超過400－700m；男子15公里不超過450-600m；男子30公里不超過900-1200m，男子50公里不超過1000一1500m。線路的最高海拔高度下超過1800m，線路可採用圓周式或直線式。線路中用里程牌、方向標、方向旗和標志帶指示和限定前進方向。接力競賽的接力區選擇在起、終點附近，要求平坦、寬闊。接力區長30m，應有明顯的標志，並用柵欄圍好。接力區前、後100m以內要平直，並有明顯標志。如接力區位於終點線後，在終點線和接力區後沿之間，留有5m寬的安全區。接力出發線是以起點線中心雪道100m處為圓心，以100m為半徑，畫一條與起點線相切的弧線。起滑點間隔2m，起點至第二個100m間，至少有三條雪道，起點至第三個100m間，至少有兩條雪道。線路1km內不得有急轉彎，距終點100m范圍內至少有兩條沒有轉彎的平直雪道。

㈥ 定向越野場地的選擇和線路設計

主要還是看你喜歡那中類型場地了 有校園 公園 野外 還有城市 路線也根據參與著的技術水平來設計 有難 中 易 三種 具體就看你操作了

㈦ 越野路線個人怎麼打造

越野線路怎麼打造？你遵循已有的線路就行了，你個人還能夠打造一條線路嗎？制定一條適合你發揮的陷入就行

㈧ 越野車場地設計方案摩托車越野運營方案怎麼寫。

摘要 ②運營越野賽車場需要：將目前越野賽車場的情況掌握清楚，具備什麼樣的基礎設備，有什麼樣的市場優勢，目前的運作模式及客戶群體是什麼情況等等。要想運營越野賽車場，基本的信息和資料要掌握好。

㈨ 距離50公里山地越野賽還有兩個月，我應該如何制定自己的訓練計劃呢是跑步的比賽哦！ 請高人指點！

首先合理的飲食調理，其次兩個月中多做基礎鍛煉，比如俯卧撐，仰卧起坐(直腿的，不是屈腿)可以適當制定范圍跑步(不一定要快)，哦，還有一點也很重要，要保持良好心態，加油！祝你拿個好名次！

㈩ 定向越野活動策劃書怎寫

http://hi..com/hjhxl/blog/item/1b47a95187978f878d54306b.html

http://hi..com/hjhxl/blog/item/d547848b325493dbfc1f1074.html

希望對你有用。