五十鈴柴油皮卡發動機有哪些

『壹』 請問五十鈴發動機在國內分別有什麼型號

五十鈴目前在中國只和慶鈴汽車公司合作，並佔有20%的股份，除了生產4JB1-TC1發動機外，還有4KH1-TC、4KH1-TC柴油發動機，以及4ZE3-MPI汽油發動機等等。市面上的江鈴、中興、東風等皮卡也是用的五十鈴的4JB1發動機，那是因為五十鈴在八十年代末賣給了中國四條4JB1發動機生產線，所以生產製造還是停留在五十鈴八十年代的技術，而慶鈴是與日本五十鈴同步的。

『貳』 原來銷量前十的柴油皮卡，是採用了這些發動機

不知道大家在網購時有沒有這樣一個習慣，喜歡買銷量高的商品，這樣的商品往往更加靠譜。如果想買車的話，要買銷量高的汽車嘛？答案是：當然可以！銷量高的車除了受到消費者的喜愛外一般還有配件保有量大，品牌覆蓋率高和保值率高等優點，所以今天我就給大家整理一下2019年銷量前十的柴油皮卡都採用了怎樣的動力總成。

帥鈴T6目前搭載的柴油發動機為銳捷特的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為102kW，最大扭矩為320N·m，變速箱有5擋手動和6擋手動兩種可選擇。

柴油皮卡相比汽油皮卡來說一直更受到消費者的歡迎，一個是因為對皮卡來說擁有更大的扭矩，可以應付復雜的路況，另一個就是由於柴油皮卡的燃油經濟性更好，而且柴油相比汽油來說也更加便宜。所以，目前國內皮卡市場一直呈現著「重柴輕汽」的現象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 什麼牌子的皮卡車是五十鈴發動機

慶鈴皮卡是原裝五十鈴發動機，此外慶鈴汽車車型:皮卡，各種貨車，冷藏車，半掛牽引車，各種改裝特種車型（市政環衛車，工程建設，搶險救災）。

分類：

從技術層面來看：皮卡可分為日式（豐田系列、日產系列、五十鈴系列、馬自達系列等）和美式（通用系列、福特系列等）；從產品檔次來看：皮卡可分為高、中、低三檔。

從結構設計來看，可分為標准雙排座皮卡，軸距及貨廂加長的雙排座大皮卡，一排半座皮卡，中雙排皮卡，以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡，廂式皮卡（即多功能越野車、經濟型SUV）等。市場上最為常見的是標准雙排座皮卡和經濟型（SUV）廂式皮卡車型。

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N系列卡車：

N 系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。

新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。

『肆』 什麼國產車搭載日本原裝進口柴油五十鈴發動機

大眾捷達1.9（大眾SDI柴油發動機），大眾寶來1.9（大眾TDI柴油發動機）長城哈佛2.5（TCI柴油發動機） 、2.8（TC柴油發動機）、 風駿皮卡2.8（INTEC柴油發動機）。中興無限2.5（VM R425柴油發動機），中興威虎皮卡2.9（朝柴QD29）黃海勝旗2.5（VM R425柴油發動機），黃海大柴神3.2（CA4D32-10柴油發動機）獵豹CS6 2.5（VM R425柴油發動機），獵豹飛揚皮卡（CA4D28CRZ柴油發動機）江淮瑞風2.0（現代D4BH柴油發動機）,江淮瑞鷹1.9（雲內動力D19TCI柴油發動機）江鈴陸風X6 2.8（五十鈴4JB1T柴油機），江鈴寶典皮卡2.8（五十鈴4JB1T柴油發動機）福特全順2.4（福特DuratorqTDCi柴油發動機）金杯海獅2.5(玉柴YC4F90-23中冷發動機)東風風行1.9（雲內動力D19TCI柴油發動機）北汽勇士2.8（五十鈴4JB1T發動機），北汽陸鈴皮卡2.8（4JB1T發動機）鄭州日產銳琪皮卡2.5（日產QD25發動機） 國產的柴油機主要裝備 皮卡和麵包車、SUV較多！由於太多就不一一舉例了！商用車上面，卡車和客車 全部是柴油發動機，130-450馬力不等，主要有：康明斯（東風）、依道茨、斯太爾（重汽）、玉柴（客車）、濰柴（重汽）、錫柴（解放）、日產柴、日野柴、現代柴、五十鈴柴等

『伍』 有2.0t的江西五十鈴瑞邁的柴油發動機嗎皮卡

不是柴油發動機。
五十鈴瑞邁s是渦輪增壓發動機,瑞邁S搭載了2.0T和2.4T渦輪增壓汽油發動機,以及2.5T渦輪增壓柴油發動。
在外觀方面，邁瑞S使用了更大面積的進氣格柵，周邊依舊加入了大劑量的鍍鉻條，十分閃耀。全系使用自感應式大燈，當光線過暗的情況下，大燈會自動點亮，十分智能化，省去了汽車車主手工操作的時間。而且，大燈的高度可調，汽車車主可以肆意調整位置，操作也不一定繁瑣。該車新增霧燈及日間開車燈，讓車輛的照明效果更佳顯著，與此同時也進一步提高整車行駛的安全系數。
瑞邁S的內飾也經過精心設計、人機工程學合理，供給行駛者便捷舒心的操控體驗。除此之外，自感應大燈搭配日間開車燈、電動6向調節主駕座椅、Carlife車機互聯等置配應有盡有。為10萬級消費者供給最佳的產品選。車身長寬高分別為5330/1860/1785mm，軸距為3095mm；
動力方面，瑞邁S配備了2.0T渦輪增壓汽油發動機，以及2.5T渦輪增壓柴油發動機，2.0T發動機最大功率150kW/204Ps，最大扭矩280Nm，匹配5擋手動變速器；2.5T發動機最大功率95kW/129Ps，最大扭矩320Nm，匹配6擋手動變速器。2.4T汽油發動機最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛米。

『陸』 五十鈴D-Max，配1.9T柴油引擎，升級愛信變速箱，越野家用都可

前言：國內的皮卡車市場環境受到政策的變化和影響是越來越好了，越來越多的人開始關注皮卡車的市場行情，確實有很多人在工作生活之中都有一定的載貨需求，但是呢，普通的麵包車或者是輕型卡車的造型設計讓人難以接受，特別是對於一些年輕人來說，顏值即是正義，而在歐美很火的皮卡車無疑是在造型設計上略勝一籌，成為了較為時尚的工具車輛。

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『柒』 4JB1是什麼發動機

4JB1是日本五十鈴公司上世紀70年代末期研發生產的一款輕型車用柴油機。

80年代中期引進國內,在輕卡、皮卡、SUV等車型上有廣泛應用,以動力強、油耗低、皮實耐用而贏得很大的市場佔有率。在4JB1引進國內後的二十多年時間里,其合資產品及各種山寨衍生機型遍地開花,直到現在不少汽車廠商依然用。

五十鈴4JB1發動機的發展史

在說4JB1發動機之前，我們先來了解下日本五十鈴，日本五十鈴汽車公司成立於1937年，是世界上最具規模及歷史最悠久的商用汽車製造企業之一，其產品在世界各地都備受用戶愛戴。目前，五十鈴商用車及柴油發動機的產量位居世界前列。

『捌』 哪些皮卡車配備的是五十鈴的發動機

皮卡在國外被稱為萬能車，在國內也是深受消費者的喜歡，在皮卡的發源地美國的本土皮卡的保有量絲毫不差國內神車哈弗H6和五菱宏光，在國內皮卡是一種萬能車型，可以滿足工作生活等等的需求，越野能力絲毫不比那些硬派越野車型差，這兩年國家對皮卡車型的逐步的解禁，如今各大廠商也將它們的目光從競爭激烈的SUV逐漸轉向了適合越野性能的皮卡車型，今天咱們就聊聊在皮卡界頗有影響力的五十鈴的TF，9.36萬起售。

在外觀上比現款車型有著較大的變化，使用了皮卡車該有的古樸和復古的設計風格，整個車身看上去有80年代老普桑的感覺非常的板正硬朗，中網採用黑色蜂窩狀格柵設計內部融入了五十鈴的品牌LOGO標識和鍍鉻裝飾與兩側大燈相互貫通，因為售價問題燈組內部採用了普通的一體式鹵素大燈，整個前杠呈現出外凸的設計也顯示出有皮卡的粗狂感覺。

車身方面，整個車身非常的板正處處都是方方正正有稜有角的設計，個人還是比較喜歡這樣的設計風格更加的符合皮卡的設計風格，真個車身看起來非常的修長大氣，它的三圍分別是長5524寬1690高1675毫米軸距根式達到了3378毫米遮掩的車身屬於直逼那些大型的SUV車型，採用了拋光設計的雙五輻鋁合金輪轂看上去非常的漂亮。

這款皮卡的後貨箱尺寸為：長1840寬1470高470毫米個人覺得後邊驚現一定的改裝和加蓋可以做個小型的車床應該不會有多大的問題。

內飾的設計絲毫看不出這是一款皮卡車的內飾，相比主流SUV也不會有太大的差距，採用了非常簡潔的設計風格粗壯的四輻式方向盤和中控一款不小的液晶顯示屏幕，操控位置，可以還裝配了高度四驅和高速兩驅以及越野必備的低速四驅的檔把，動力性能上配有兩種動力，其中柴油版車型搭載了3.0T柴油發動機，可提供最大功率96千瓦，最大扭矩280牛米，汽油版車型搭載了2.6L發動機，可提供最大功率89千萬，最大扭矩203牛米，匹配的是5擋手動變速箱。

點評，從上世紀八十年代皮卡被引進到國內至今，皮卡在國內的發展已有三十年，不過該類車型始終沒有能夠得到進一步的發展，而隨著政策對於該類車型的逐步放開，皮卡必將迎來發展的春天，只要皮卡車解禁相信皮卡會是中國另一道風景線，還買什麼SUV，MPV，工具車等等車型，皮卡一車搞定。

『玖』 五十鈴的發動機怎麼樣

五十鈴柴油發動機簡介

高壓共軌噴射系統的燃油噴射壓力為180MP，電裝的高壓共軌燃油系統主要由電控單元、高壓泵、高壓油管、共軌管和電控噴油器組成。

高壓共軌最大優點是可柔性調節噴油壓力、噴油正時、噴油速率和噴油精度高。高噴射壓力(120-180MPa)、預噴射和多達5次噴射，可降低NOx和微粒的排放。

具體優勢如下：

VGS可變截面渦輪增壓器的可變葉片位於排氣渦輪上。根據發動機的轉速情況，通過控制膜盒進行葉片的開閉調節，使發動機時刻保持最佳的動力輸出。

轉速較低時，採用小截面使得廢氣流速加快，從而使得渦輪轉速上升，大大減少渦輪遲滯現象，相當於小直徑渦輪增壓；高轉速時，採用大截面，使得廢氣流動更加順暢，調節渦輪轉速，同時也能發揮發動機最大功率和轉矩。

因此，3.0T的4JJ1發動機在1000轉時便可爆發出280N·m的轉矩，1800轉到380N·m達峰值發動機輕量化設計4JJ1/4JK1採用鑄造的鋁合金缸蓋和鋁合金活塞，而且鑄鐵缸體採用了高頻淬火的加工工藝，取消了傳統發動機缸體內的缸套設計，這樣在保證整體強度的同時又可減輕自重。

可變渦流燃燒室採用可變渦流燃燒室結構

這樣更容易在發動機燃燒室內形成高效渦旋，提高整體燃油使用率；靈活進氣歧管設計可控制的渦旋速率，速率可根據發動機的轉速進行調整，任何轉速下都能發揮最佳性能。

雙燃油過濾器設計江西五十鈴mu-X採用了雙燃油過濾器設計，能有效排除油品中的水分和雜質，以應對偏遠地區的惡劣油況。這台發動機經過全球400萬公里嚴苛測試，經過測試，能保證50萬公里無大修。

『拾』 五十鈴皮卡DMAX用的是哪款發動機

新車搭載全新DMAX搭載型號RZ4E的1.9T柴油發動機。匹配愛信6AT變速箱，最大功率122kW，滿足國六排放標准。

DMAX

對於一款皮卡而言，如果按照產品力屬性的重要度排序，那麼裝載能力、通過性和動力性能一定位列前三。強大的後箱裝載能力。

能確保家用自駕路上攜帶更多物件，而優秀的通過性是一家人去詩和遠方最有力的保障。但無論哪種使用場景，相比乘用車，皮卡都對三大件和越野實力提出了更高的要求。

全新DMAX搭載了一台原裝日本ISUZU勁藍動力Ⅱ1.9T柴油發動機，它的最大功率為120千瓦，峰值扭矩達到360牛米，單就參數而言甚至比五十鈴鈴拓那台2.5T柴油發動機（110千瓦）還強。

擁有更強的後段加速性能和爆發力，特別是在長途自駕以及越野中，優勢明顯，完全能給到年輕人想要的加速性能。最關鍵的是這台1.9T柴油發動機還擁有九項黑科技。