捷途x70改裝越野款圖
Ⅰ 出廠即改裝 捷途X70Coupe 亮相雲車展 10.99萬起售
捷途X70Coupe亮相雲車展4月29日,捷途全新車型X70Coupe正式上市,新車售價10.99-12.79萬元,將搭載奇瑞1.6T發動機。
動力方面,捷途X70Coupe搭載的是奇瑞的1.6T渦輪增壓發動機,最大輸出功率197Ps,最大輸出扭矩290N·m,傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。這套動力系統在奇瑞、星途旗下多款車型都有應用,成熟穩定,不以激進為目的,更偏向於舒適性的駕乘感受。
總結
隨著X70Coupe的上市,捷途X70系列已經成長為一個全面的產品家族,有主打性價比的X70M,有偏家用舒適的X70,還有主攻年輕消費市場的X70Coupe,再加上奇瑞集團三大件的技術和品質保障,越來越豐富的捷途X70系列勢必會搶占更多市場份額。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 第二代捷途X70曝光,搭載多項駕駛輔助系統,外觀顏值高
在最近幾年中國汽車消費市場逐漸飽和,眾多汽車消費者在購車時也是趨向於理性,在選擇車型時會綜合對比這款車型的配置,核心技術以及動力等多個方面。有很多汽車消費者出於性價比方面的考慮會更加青睞於選擇國產車型,畢竟我們國產自主品牌經歷了多年的發展如今早已今非昔比,即使面對實力雄厚的合資品牌也是不落下風。目前我國優秀的國產自主品牌主要有吉利,長城,長安,比亞迪,奇瑞等,相較於長城長安等優秀車企,奇瑞在近幾年的表現並不算特別突出,旗下銷量看得過去的也只有捷途品牌和自己的瑞虎系列。
總的來說,第2代捷途x70在外觀造型方面還是有著很大的進步,這對於一直不滿意第一代捷途x70的消費者來說是一個好消息。現款車型的官方指導價格為6.99~12.29萬元,如果這款車型能維持原有的售價基礎,市場前景一定是較為廣闊的。那麼你認為這款車的起售價格還能維持在6.99萬元左右嗎?
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Ⅲ 年輕就要自定義,給愛車捷途X70拍美圖
其實去年過年的時候就准備買車了,但是因為疫情的原因一直耽擱到上個月才拿下我的愛車,大黃X70Coupe潮PLUS。買的是線上版本,咱二十幾歲的年紀就喜歡這樣個性的車子,可以自定義更是完美!可以說捷途這點做的很符合我的心意,選擇奇瑞的這款車其實沒有太過糾結,因為奇瑞也是咱華系品牌裡面排名靠前的品牌,質量肯定有保證。雖然老一輩對國產車都不太喜歡,總說國產車問題多。但是這都是老觀念了,國產車現在進步很大的,我經常看各個品牌的論壇口碑,還有質量反饋的網站,明顯現在國產車合資車出問題方面都差不多,而且國產車問題多,大都是因為配置多,也都是一些小毛病,並不影響使用,三大件的穩定性一點不比合資車差。用車到現在一個多月的時間,我能夠明顯感覺到有車的便捷性,尤其是最近這一個月,各個地方都在下雨,很多地區都發生了洪災,在這里希望大家安全度過。我是比較幸運的吧,身在安徽阜陽這個地方,雖然發展的不是很好,但是這么多年一直都是平平安安的,地震,發水,台風,這些完全是跟這個地區不沾邊。雖然沒有很惡劣的自然災害,但是雨也是一直下個不停啊,我都懷疑,是不是蕭敬騰來我們這旅遊了啊~~~好了,廢話就不多說了,趕上一個大晴天,給愛車拍了組美圖,分享一下。
好了,今天就聊到這里啦~
Ⅳ 我的愛車捷途X70的一點小改裝:更亮了!
原來的閱讀燈冷色調的,不亮,晚上在車里看手機或者查個什麼文件時間久了眼睛不舒服,就自己淘了一套亮一點的換上。
原來的燈,我要動手了,是燈先動的手!
原來的燈,比較昏暗,偏黃,對眼睛也不好。
改裝最好下手的就是燈,蓋子擰下來,直接換燈泡就行。
舊的換下來的,如果擔心自己換錯,我建議你進行一步拍個照,把新的直接按舊的套上去就可以了。
舊的去,新的來,換上新燈光就大功告成了。
合上蓋子,看看效果。
亮多了,也不刺眼了!自己動手豐衣足食,成本價2.8元。
外觀打算裝個踏板輪轂噴個漆,其他的不準備大改,捷途X70的形象我挺喜歡,大氣穩重,也有時尚感,就不準備瞎折騰了。
大家有什麼好的改裝案例,分享一下啊?
大氣敦實的車尾,捷途X70的外觀真不錯,不怪我一眼就相中它。
每個細節設計都挺不錯的,我個人很滿意,畢竟這車也不貴,做工比預想的好多了。
最近跑野外有點多,是時候去洗洗車保養一下了。
車內做工也不錯,雖然設計比較單一,不夠活潑,但實用性強,家用SUV可不得實用。
音響設備。
門板儲物空間。
座椅可以調節,躺著都沒問題,空間大就是可以任性。
一張發發發,祝大家發發發!
Ⅳ 新款捷途X70實車現身,全新前臉+四齣排氣,內飾大變樣,配備1.6T
當提及是哪款車引領了奇瑞逐步走向一線行列時;大家一定會首先想到其本品牌旗下的瑞虎8。但也別忘了,奇瑞子品牌捷途旗下的首款產品X70,在上市首月也獲得了近八千台的優異成績;如果要說產品戰略地位的話,那麼捷途X70也完全不會遜色於瑞虎8。要不然,也不會出現瑞虎8年年進行著改款升級,捷途X70幾乎在同一時間也都會進行著小幅度升級的場面了。而今,在從瑞虎8延伸出的瑞虎8Plus即將正式登入市場之際;捷途X70也即將完成一次較大幅度的改款。
近日,有網友拍到了新款捷途X70的實車身影;究竟新車具備著怎樣的升級?讓我們一起來看看吧。
至於動力部分,新車則依然會提供最大功率156馬力的1.5T發動機和最大功率197馬力的1.6T發動機兩套動力版本可選。
整體看來,新款捷途X70無論是外觀和內飾的設計,還是尺寸編排方面,誠意度還是挺高的;並且,也會更為契合於當下的流行審美。如果未來還能延續現有的親民價格,銷量上應該還是不用發愁的。
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Ⅵ 改大嘴前臉/內飾三塊大屏幕 實拍第二代捷途X70七座版
捷途是奇瑞於2018年初發布的全新品牌,而捷途X70作為最為重磅的車型一直為捷途品牌提供可靠、穩定的銷量,可以說是捷途品牌的中流砥柱。時隔僅兩年半,捷途X70就進行了換代,新車在內外設計上進行了較大的升級。外觀上幾乎使用了一套全新的設計語言,內飾方面則有了顛覆性的改動。空間方面,第二代捷途X70依舊提供5/6/7座三種布局方式。
從產品本身來看,第二代捷途X70在顏值上的提升以及車內科技氛圍的營造上取得了較大的進步。參考現款車型售6.99-12.09萬元,第二代捷途X70在售價上或會有小幅度提升。另外,即使新車在售價上有所提升,但其仍舊能夠憑借2720mm的軸距,或不超9萬元的起售價,成為緊湊型SUV市場中更具性價比的車型。
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Ⅶ 盤車 | 定製不再遙不可及 在這輛捷途X70 Coupe上就能實現
(文、圖、攝/賀重鋼)曾幾何時,改革的春風吹滿神州大地,老百姓們兜里的錢包也越來越鼓,選擇汽車這一大件的時候也帶上了更多的標准和更苛刻的條件。挑動力、看空間、選配置這些早已成為了標准動作,到了年輕人成為購買主力的時候,個性化又成為了擺在汽車企業面前一個新的課題。
其實,提供個性化產品在汽車行業並不是什麼新鮮事。豪華及超豪華品牌一直都提供此項業務。無論是車身配色、內飾材質還是專屬配件,甚至是車身造型都可以依據土豪車主們的需求進行定製。當然,一輛車的定製程度取決於買主的家底厚度。
由於定製化產品產量極低,對於汽車這樣的工業產品來說,只有大批量的采購零部件才能壓低製造成本,因此個性化的定製車型長久以來只屬於極少部分人。
在高企的成本和日益增長的需求面前,車企應該做何選擇呢,定製化的產品離普通人真的就遙不可及了嗎?
中國品牌車企作為最了解國內用戶的代表,在這個問題上給出了解決方案。奇瑞旗下的捷途品牌就在主銷車型X70的基礎上推出了X70 Coupe---一款可定製的中型SUV。
捷途品牌目前主打多款中型SUV產品,品牌調性相對於奇瑞有一定區別。兩個品牌共享車型平台及動力總成,但在配置上作出了區別。奇瑞品牌的同級產品科技含量更高,配置也更為全面;捷途品牌則著重提供滿足用戶的配置,在合理的價格體系內提供最精準的匹配。
2020年4月29日上市的X70 Coupe,雖然名字里帶有Coupe字樣,但這款新車並不是大部分人認知里的轎跑型SUV,把它當做個性定製及動力升級版的捷途X70更為恰當。
在外觀部分,捷途X70 Coupe與之前的X70共享絕大多數的零部件及設計,只是將X70上以鍍鉻形式出現的部分進行了「黑化」處理。比如帶黑色蜂窩狀紋路的進氣格柵、黑色外後視鏡以及輪眉和輪圈等。
在車身配色上,捷途X70 Coupe也更為大膽,不僅使用了多種跳躍的顏色,甚至還提供雙色車身。
我這次就選擇了一輛配色跳躍並且帶雙色車身的捷途X70 Coupe進行簡單的體驗。特別需要說明的是,在體驗前刻意跟現場工作人員進行了求證,這次供體驗的車型屬於試裝車,部分配置和調校與量產車會存在一些區別。
從官網上看,我選的這個配色方案屬於可定製版本。在整個車型序列里,定價10.99萬元起的潮PLUS版本均可定製,在官方指導價上再加2000元即可擁有我這款是官方稱為「大黃蜂」的配色。其他還有主色調為紅色的「錦鯉」、灰色的「雪豹」和黑白配的「大熊貓」三種雙拼車身顏色。
視覺沖擊力很強的20寸帶車身同色飾條的5輻戰戟式輪圈選裝價格為3000元。輪圈後邊的剎車卡鉗顏色也可選,除我這款配色為黃色外,其餘三種車身顏色均只可免費選裝紅色卡鉗。
選定外觀配色方案之後,X70 Coupe的內飾也會採用與外觀主色調相近的顏色與黑色進行搭配,不支持自選配色。內飾配色不需要單獨加錢。座椅布局也可進行自主選裝,基礎版為5座,6座和7座則需要各加價2000元進行選裝。
另外,用戶還可選裝價值2000元或5000元的兩款科技包。全景天窗價值3500元,LED大燈價值2000元。
另外還有價值2000元,包含主駕座椅6向電動調節和前排側氣囊的舒適安全包。全部配置選擇完成之後的最終指導價為12.94萬元。
這也差不多是我體驗這輛車的配置水平,現在來看看它們到底值不值。首先是最顯眼的外觀配色,對於捷途給它設定的目標人群來說,顏值確實是第一生產力。雙拼配色加上跳躍的主色調一下將X70 Coupe的矚目程度提升了好幾個檔次。
對於追求個性的年輕車主來說,也省去了後期改裝和變更行駛證帶來的一系列經濟和精力上的成本,從這點來說,這樣的改變是值得的。
除了引人矚目的車身顏色,捷途X70 Coupe外觀上還有亮點,那就是大尺寸輪圈和色彩艷麗的剎車卡鉗。這兩項也是年輕用戶提車後大概率會進行改裝的項目。
先看輪圈,幾年以前在中國品牌的汽車產品上是很難見到大於18英寸的輪圈的。放在車身尺寸較小的車型上或許還可以理解,但是到中型或者以上車型還配著只有16、17英寸的「小腳」,無疑會給整車的視覺效果拖後腿。經常出現「概念車林志玲,量產車羅玉鳳」的尷尬局面。
中國車企不願意使用大尺寸輪圈無疑是考慮到製造成本問題,大尺寸輪圈日後的使用成本也會讓對價格格外敏感的用戶感到擔憂。隨著市場競爭的日益充分和消費者消費觀念的逐步成熟,阻礙大尺寸輪圈普及的問題已得到了解決。目前,中國車企更傾向於提升整車的視覺效果,大尺寸輪圈采購量加大以後成本自然也降了下來。另外一方面,用戶對於大尺寸輪圈的偏見也基本消除。
彩色卡鉗曾經是性能車的專屬配置,其中尤以紅色應用最為廣泛。改裝車車主也喜歡使用紅色卡鉗。不過,對於其他車型來說,紅色卡鉗就成為了可望而不可求的配置。捷途在了解到用戶的這一需求之後,為X70 Coupe提供了原廠品質保證的彩色剎車卡鉗,並且前後都標配。不僅如此,選配圖中「大黃蜂」配色方案的用戶還可獨享黃色卡鉗。
相對於那些來路不明,品質和性能得不到保證的改裝產品,捷途X70 Coupe上原廠標配的卡鉗無疑是真香的。
打開車門,映入眼簾的是與X70/X70S幾乎一樣的內飾,明顯不同的地方在於門板、儀表台和座椅等處應用了與車身主色調一致的配色,給車內帶來了更顯活躍的撞色效果。另外,X70 Coupe在車窗控制面板,副駕手套箱上方氛圍燈面板等處都使用了新的花紋設計。擋把基座周圍的蓋板也都由木紋換成了仿碳纖維紋路,進一步強化車內的運動氛圍。
眼球傳遞給大腦的運動效果在身體接觸到座椅之後被完全磨滅了,因為座椅實在是太舒服了。織物和皮革拼接面料包裹的座椅採用了更適合中國用戶喜好的設定,整體偏軟,承托力適中。
我體驗的這輛車在選裝配置上下了大手筆,在座椅層面的升級就是前排帶加熱,駕駛席座椅為電動6向調節。這兩項功能分別在兩個定製包里,可以組合選擇,也可以只選座椅加熱。
穩穩坐上駕駛席之後,終於有時間熟悉一下X70 Coupe的操作。與捷途品牌其他產品一樣,X70 Coupe將啟動按鈕放在了擋把基座後方,並不是在常見的轉向柱附近,不熟悉的朋友可能會有找不到啟動按鈕的尷尬,比如我。
另外一個在同級車型上不太常見的設計是後視鏡控制模塊。設計師把這個模塊放在了儀表台左下側,類似德系車燈光控制模塊的位置。以我的178cm的身高坐進車內,方向盤正好把它給擋住。在門板厚度允許的情況下,把外後視鏡控制模塊放在這里值得斟酌。
前文提到的就是捷途X70 Coupe在外觀、內飾和配置層面的升級,大部分的變化還是能值回票價的。其實對於這款新車型,最大的變化當屬動力總成。
在之前的X70/X70S上,標配的都是1.5T發動機+6速雙離合變速箱。這次X70 Coupe把它們升級為了1.6T+7速雙離合的組合,是不是在性能層面就會有脫胎換骨的表現了?
踩下油門之後,事實證明我想多了。發動機對於油門踏板的響應比我想像中要慵懶一些,動力總成的調校風格與運動化的外觀內飾形成了鮮明的對比。
雙離合變速箱的換擋邏輯以追求平順和節油為首要考慮,擋位切換的速度和平順度都還可以接受。底盤調校也是走的舒適路線,避振器初段感覺有些壓不住車身,所以在輕點剎車或者起步時車身俯仰程度比較明顯,配合車里軟軟的座椅有點兒老派美國車的感覺。
轉向系統的指向性表現一般,手握盤環粗壯的運動方向盤,打方向的感受卻像是在開一輛尺寸更大的車。
這種設計與架控割裂的感覺也是不少中國品牌產品的通病。雖然設計能夠在短時間內依靠砸錢請海外設計師解決,但是對於動力總成和底盤的調校卻不是短時間內能夠消化吸收的。在這一層面,中國品牌要走的路還很長。
回頭來說說這次的主角---捷途X70 Coupe。作為一個成立時間較短的新興品牌,捷途對於SUV細分市場的探索還是值得褒獎的,X70車型針對不同的細分人群進行了從設計到配置等多個層面的搭配組合,市場表現也有目共睹。支持定製化的X70 Coupe是捷途在現有產品的基礎上,針對年輕消費群體做出的又一次大膽的嘗試,至於市場表現如何要靠時間來檢驗了。無論如何,還是希望能在中國汽車消費市場看到更多的類似捷途X70 Coupe這樣定位親民的定製化產品出現。
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Ⅷ 捷途X70M,把一台中型SUV做到這個程度也是夠拼了
上個月,奇瑞控股捷途X70M正式雲上市,此次雲發布共推出1.5T+6MT/6DCT兩種動力組合5款車型,售價區間為6.49-8.99萬元。隨著捷途X70M的推出,捷途X70家族的售價門檻被進一步拉低。新車的整體變化不大,與現款捷途X70總體風格一致。此次奇瑞控股捷途投入10億元,為2020年3月23日至2020年6月30日期間購買捷途的用戶提供終身免費保養,以全面支持疫情期間各行各業的「復工復產」。
此次上市的捷途X70M正是X70系列最新的擴展與補充,是奇瑞控股捷途X70系列高品質的「基本款」。在剛剛過去的2019年,捷途取得了平均月銷萬輛的成績,全年銷量超過12萬輛。目前捷途在售車型共有6款,其中包括捷途X70(X70S/X70M/X70S EV)、捷途X90、捷途X95。但也只有捷途X70系列保持暢銷,而捷途X90和捷途X95就沒那麼好的命運了,表現差強人意。歸根結底還是價格因素起到了重要作用,顯然X70系列的性價比更有優勢。
捷途X70M買什麼車型呢?經對配置表的詳細比對,個人認為手動擋車型最具性價比的就是手動旅伴型了,而自動擋車型則是尊伴型車型。從購買捷途車型的用戶反饋來看,自動擋車型都是匹配的6DCT雙離合變速器,並沒有逃脫雙離合變速器的通病。動力系統部分,捷途X70M搭載一台1.5T發動機,滿足國六排放標准。最大輸出功率115kW(156Ps),峰值扭矩230Nm。從駕駛體驗來說,捷途X70的動力表現不能提供激情駕駛,不過表現比較平穩,動力表現上還是和長安CS75PLUS有一些差距。
這款捷途X70M的油耗有多高?這是很多想買捷途X70人的疑問,下面就來看看車主們的回答:家用代步動力夠用了,提速起步不算特別的快,捨得給油就行。經常跑在市區,油耗基本在8.7左右了,還沒跑過高速長途。捷途X70M全系車型,除了8.99萬元的頂配車型和7.39萬元的手動擋車型配備了2個安全氣囊。其他車型就只配了一個安全氣囊。這一點無疑是令人遺憾的,畢竟安全性對於一台汽車來說是至關重要的。
捷途X70M的底盤調校偏向家用舒適,採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,能夠為整車提供良好的底盤支撐性,同時也會有效提升車輛的駕控感受及駕乘舒適性。在剎車調校方面,反應比較靈敏,制動踏板回饋及時,實測制動距離僅為40.2米。方向盤的轉向靈敏度設置也針對日常家用進行過專門的調教,對新手很友好。總體來說,捷途X70M這種偏舒適的底盤調校非常適合日常家用。如果消費者購車時並不在意是手動還是自動,那就不如直接上頂配吧,畢竟頂配也才8.99萬元而已。
大家喜歡捷途X70M這款車嗎?不如下方評論一起交流一下哦。關於買車還是建議大家親自到4S店試乘,有了真實的感受後再做決定。
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Ⅸ 26種外觀套件任意選 捷途X70 Coupe這樣定製性價比最高!
作者:Das奧拓
捷途X70 Coupe上市後,可以個性化定製這一亮點吸引了大批追求年輕消費者的關注。除了個性化定製,X70 Coupe的上市方式也是獨樹一幟,此次發布會全程採用雲端辯論會的形式。捷途潮尚品鑒官王自健攜手肖驍、大王、范湉湉、劉鎧瑞等一眾「奇葩」辯手就「面對潮流,我們要順勢而為,還是特立獨行」開展了一次精彩的辯論Battle。可謂是賺足了年輕人的關注度。
同樣引人側目的,還有X70 Coupe自身不俗的產品力。除了1.5T+6DCT之外,新車還首次搭載了1.6T+7DCT的全新動力總成。並提供了8種車身塗裝在內的,多項個性化選裝方案,進而引起了廣大年輕消費者的喜愛。
有人調侃道,購X70 Coupe找尋到了兒時DIY四驅車的快感。而接下來,大眾侃車要做的,則是從性價比的角度,為大夥推薦最佳的入手姿勢。
26種外觀套裝任意選
先來為各位解答一個問題,X70和X70 Coupe有何區別?
確實,無論是從價格區間,還是造型來看,兩款車看似相差無幾。但事實上,兩者所瞄準的客戶人群卻不盡相同。正如,前文所言,X70 Coupe的路線更偏年輕化, 也更在乎體驗感,比如上文提及多次的定製化。
X70 Coupe如何玩轉定製?下面,我們不妨先看看捷途的設計師都提供了哪些選配件。
以X70 Coupe潮PLUS版為例,可支持8種車身顏色定製組合,4種單色和4種雙色車身組合,內飾也同樣支持4種顏色組合定製。而讓人最為心動,則是捷途所提供了26種外觀套裝,從輪轂、卡鉗等顏色到車頂、格柵、後視鏡、擾流板、行李架、前/後保下飾板、裙護板等都可以根據個人喜好專屬定製。
選配完竟然比高配版還貴?
在 X70 Coupe推出的6款車型中,最具特色的無疑是線上DCT潮PLUS版車型(10.99萬),擁有最自由的定製化方案。
在一台基礎版本的1.6T車型上,買家可以自由選擇自己心儀的配置,達到車身塗裝、全景天窗,小至車內氛圍燈。具體配置內容如下表,再次不一一贅述。
不過,大眾侃車算了一筆賬。如果將選裝包悉數拿下,總價大概在2萬元。外加基礎版本車型12.99萬的指導價格。這台DIY車型的價格將接近15萬,已經遠遠超出了廠家量產版頂配車型的售價。
所以,大眾侃車認為,此次X70 Coupe的定製化策略,不僅僅滿足了年輕消費者多元化的訴求,也為土豪朋友避免了後期改裝的諸多麻煩。
量產版這樣選更值
說完了最特殊的線上版潮PLUX車型,我們再來聊聊剩下的5款量產車型。
通過對比分析,大眾侃車認為潮Cool版入手性價比最高。
作為1.5T車型的頂配車型,潮Cool版相較1.5T的手動炫Cool版車型價格高出24000元,在舒適性、便利性配置方面有了一個比較明顯的提升,比如說增加了電動/感應後備廂開啟的功能、遠程啟動、主駕駛電動調節等功能。
不僅如此,該車型幾乎擁有頂配燃Cool同樣的配置,價格還比燃Cool版低9000元。雖然動力比不上燃Cool版的1.6T+7速雙離合,但是作為家用車來說1.5T+6速雙離合絕對是綽綽有餘。
排在潮Cool版之後的是頂配版的燃Cool版,作為全系最頂配,價格只比潮Cool版高出9000元,然而這9000元可以將你的動力升級為1.6T+7速雙離合,還能為你的愛車增添車內香氛裝置和LED大燈。不過只是作為家用車來說1.5T就已經夠用了,沒必要多花9000元將動力升級,這也是為什麼燃Cool版排在潮Cool版後面的原因。
手動炫Cool版車型雖然作為全系做低配,但是全系標配的18英寸輪圈(1.5T和1.6T頂配車型為20英寸輪圈)、全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏、定速巡航等配置絲毫不影響它成為一輛優秀的家用車。雖然是手動版,不過它9.29萬的價格足以彌補這個缺陷。
至於剩下的馭Cool版和勁Cool版車型,兩款車在動力上雖然比潮Cool版優秀,但是車內的配置相較潮Cool版而言沒有那麼豐富。1.5T和1.6T車型該如何選,大眾侃車認為首先要考慮用車需求,如果更看重動力,1.6T車型所擁有的接近200PS的動力能夠給予駕駛者不錯的駕駛樂趣。更注重配置享受,1.5T頂配車型各項配置非常均衡,值得擁有。
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Ⅹ 2020北京車展實拍 捷途X70 PLUS/全面煥新
在剛剛開幕的2020北京國際車展上,捷途品牌正式發布了捷途X70PLUS車型。新車為捷途X70的改款升級版本,在外觀、內飾的造型以及整車配置方面都進行了眾多的提升。接下來我就帶您一起了解一下這款新車。
作為捷途品牌的主力車型,這一次捷途X70PLUS的發布確實再度讓人感到震撼。除了產品本身的超高規格升級之外,同時也必須贊嘆捷途品牌的向前奔跑的決心和動力。他們真的很認真的在履行「用戶的需求才是產品的開發方向」這一理念。如果您覺得這款車型符合您的需求,那就快來W1館的捷途展台實地體驗吧。
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