普拉多的性能及越野能力如何

Ⅰ 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

Ⅱ 豐田普拉多的越野性能到底怎麼樣

豐田普拉多的越野性能總體來說還是不錯的，不過普拉多2.7車型動力性差一些，個人認為越野的話還是3.5和4.0排量的普拉多車型適合。

Ⅲ 豐田普拉多和三菱帕傑羅哪個越野能力更強一些

拋開價格，越野性能首先就包括了好幾方面，比如玩長途穿越、爬大石頭山、玩沙漠穿越，對車的要求都不同。下面以最常見的玩長途穿越來舉例做越野性能的比較，畢竟這兩款都是適合長途穿越的車型，和牧馬人、賓士G相比不是玩極限越野的類型。

豐田車主要是強調車的舒適性和經濟性，外型較帕傑羅大氣，可是越野能力差的不是一般兩般。三菱帕傑羅曾多次獲得各種拉力賽與越野賽冠軍，普拉多有過嗎？再看看咱們中國軍隊就知道了，以前是用帕傑羅（現在用的也很多）你見過用普拉多的嗎。現在是用獵豹，長豐獵豹就是根據帕傑羅改的，發動機都是三菱的4G64。三菱干越野是很有功底的，全時四驅就是帕傑羅的看家法寶。普拉多越野能力跟「山貓帕傑羅」真是沒法比。

Ⅳ 撼路者和普拉多相比，誰的越野性能更好

普拉多的造型較為合理，全方位彌漫著硬漢子的設計風格，飛瀑式進氣口，由於幾款車系都是在用這種的設計，因此大家更容易接受，可是卻沒很大的閃光點，盡管在車燈處恰當的選用了眼淚的設計，卻在配備上令人心寒，遠光和近燈都使用了鹵素燈泡燈源，這一價格那樣的配備依然會令人覺得出現意外。

實際上在進入到車里的情況下，還有一個小的小細節讓我十分出現意外，由於撼路者和普拉多的身型比較大，因此在進入車內的情況下在所難免注意到車體腳踏板和A柱上的扶手，盡管兩輛車在這些方面都是有配備，進入車內的情況下或是較為輕松愉快的，可是仔細觀看下了，立刻就可以分離出來誰更有誠心了，不論是腳踏板或是扶手，都能夠從下面的圖形象化的看得出撼路者在這些方面都更為用心，來看價錢上的差別並沒有讓撼路者的誠心減去一絲一毫。

撼路者的扶手對比普拉多的視角略微向外，更為個性化，那樣的設計在下車時手裡能夠給到非常大的幅度，對比普拉多扶手會更為輕輕鬆鬆，對於腳踏板，撼路者的更寬，紋路印痕也較深，更強踩，也更地面防滑。

Ⅳ 豐田霸道究竟好在哪裡為何它在越野界能那麼受歡迎

在平行進口汽車市場上，越野模型很多，尤其是日本越野模型在銷量中居第一位。現在讓我們看一下日本的越野車Toyota Overbearing，它在水貨進口車市場上更受歡迎。

說到豐田的「統治」，許多車迷對此很熟悉，並有另一個名字-豐田普拉多（Toyota Prado）。這輛車被稱為暴政的原因有很多。越野性能相對較強，頭部較大，在公路上行駛時確實感覺不堪重負。

當前，在平行進口汽車市場上有多種功率版本供您選擇。動力充足，換檔舒適，大大滿足了駕駛樂趣，方向感較輕，高速比較穩定。配備的KDSS動態調節懸架系統考慮了平整道路上的行駛穩定性和越野行駛時的可通過性。

霸道的最大優點是，在山間小道，泥濘小路和山間小道上行走時，您無法從平坦的地方看到它。這個地方像個戰士一樣，踩著油門，用力撞倒了山坡。豐田汽車憑借其出色的越野性能一直在汽車界佔主導地位，其聲譽贏得了全世界的贊譽。

Ⅵ 國產普拉多2.7越野性能怎麼樣

國產普拉多是4.0L，進口中東版普拉多是2.7L，越野性能首屈一指，嘎嘎地。

Ⅶ 豐田普拉多和jeep牧馬人相比，哪個越野性能更好

兩車差別極大，普拉多無論是外觀尤其是內飾上的設計已演變成城市SUV的風格，強調配置的舒適性。而牧馬人外型數十年如一日，從未有過改變。普拉多則是一款綜合性能很強的suv，越野能力雖然與牧馬人這種專業越野車相比略遜一籌，不過在國內汽車市場，越野能力能超越普拉多的並沒有幾款車型，如果就是買來自己玩的，哪裡有崎嶇不平就往哪鑽，那麼最好的選擇就是死牧馬人，因為相比較普拉多，JEEP牧馬人在越野性能上更純粹。

普拉多更適合長途穿越，舒適性和空間，更重要的是可靠性，都勝過牧馬人。不擅於攀爬，重度越野能勝任但不擅長。玩沙漠沒問題，攀爬好漢坡沒問題，進山也沒問題，牧馬人的軸距要比霸道長出218mm，而且由於牧馬人為五座車型，所以乘坐空間更加寬裕，而霸道的7座布局更加實用。牧馬人這款車相對就簡單許多，就像一個很單純的孩子，執著於攀爬和穿越，優缺點十分明顯，風噪，監獄般的後排座椅，過硬的調教和油耗都是普通玩家吐槽的交點。

從使用選擇方面考慮，個人認為如果主要以日常商務、家庭自駕出遊選擇普拉多無疑是最理想的，而如果家裡有多台車輛而對牧馬人有情懷心結，無疑牧馬人絕對是不二之選。

Ⅷ 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

豐田普拉多2700排量2.7升，直列四缸發動機，越野性能一般，加速有點肉，可以考慮國產3.6排量和4.0排量的普拉多

Ⅸ 普拉多性能如何

非承載式車身，高大時尚的外形，良好的通過性和越野性能，但是普拉多2.7有一個明顯的缺點，那就是動力欠佳，兩噸多重的車身，只有160匹馬力，開起來提速較慢，尤其是上坡路，普拉多2.7的缺點原形畢露，當身邊呼嘯而過一輛比你便宜很多，但比你跑得快的車時，那種滋味不是很好受。在城裡開由於動力和車重的原因，顯得開著有點笨重，不夠靈活。我開的是2.7手動型的，油耗相對於這么重的車身來說不算高，百公里油耗12L，有時不到12L,只是11L多一點，高速很穩定，風噪稍大，車子是進口的，總體來說還是不錯，只是動力不足，小馬拉大車。維修保養費用稍高。喜歡這款車的話建議4.0的。2.7的真的太肉