萬山系列特種越野車

1. 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司這個單位怎麼樣機械類碩士研究生進去能有什麼待遇，一年能掙多少

湖北三江航天萬山特種車輛有限公司這個單位很好，我也是在這工作的！月薪的話，就看你是什麼畢業的！

2. 一汽解放軍車有哪些車

提到勇士這款車，相信大家都非常的熟悉。國內許多軍旅題材的影視作品，都會選擇勇士這款車作為片中的軍方車輛，即便是沒聽過勇士這個的名字，相信很多人一眼就能認出來。
北汽勇士於2008年正式列裝部隊，載荷0.5/0.75噸級，同時勇士搭載3.2L柴油發動機和分時四驅系統，性能可靠。與其他軍車不一樣的是，勇士有一個習慣車身改裝變化，適用范圍很廣的底盤平台。因此勇士可以任意改裝為各種用途的運用車輛，例如作戰時指戰人員的通信、指揮車輛、物資運輸車、戰時救護車、物資運輸車、兵員乘用車、以及輕武器裝載車。

同時勇士還有民用版本，民用版勇士有2.0T、2.4T汽油發動機和2.5T柴油發動機三種排量選擇，指導價為9.98-16.17萬，有著軍車夢的讀者們不妨可以考慮一下
有勇士，怎能沒有猛士？起初猛士軍車的代號是東風EQ2050，直到2004年，時任總裝備部副部長從劉邦《大風歌》中的「大風起兮雲飛揚，安得猛士兮守四方」，取「猛士」二字為其命名。猛士系列有一代猛士和二代猛士。一代猛士是逆向研發悍馬H1，所以因車重限制而無法安裝重型武器。而二代猛士則由東風汽車自主研發，定位為輕型4X4軍用越野車，並且二代勇士有著標准軸、長軸、標准軸距六輪驅動等眾多車型。
二代猛士是我軍首款載荷涵蓋1.5噸-5噸級「三代軍」現役裝備，其搭載了112千瓦四缸增壓中冷柴油機，全時四輪驅動，並且配備了泄氣可行駛輪胎，輪胎即使被擊穿，依舊能行駛30公里。第二代猛士在設計之初就考慮到機動部署的問題，既可以通過標准鐵路平板進行鐵路運輸，也可以通過空軍各型運輸機進行空投，使得猛士的快速部署能力大大提升。
相信很多人都沒有聽說過梟龍汽車。梟龍越野車是真正意義上的國產ORV，是武漢梟龍汽車技術有限公司自主研發的，其擁有完全的知識產權的中國產第三代高機動越野車。該車零部件實現100%國產化。與北汽、東風這類國營軍工企業不一樣的是，梟龍汽車是民營企業。2012年2月2日，4輛「梟龍」牌越野巡邏車在湖北武警某部舉行了隆重的交車儀式。這是國產越野車首次進入武警部隊服役。
梟龍越野車搭載的是3.9L的斯太爾增壓中冷柴油機，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台階，跨越700毫米的壕溝，底盤離地間隙可以達到440毫米，坦克能去的地方都能去。該車還能邊行駛邊給輪胎充放氣，以適應各種復雜路面行駛。有軍事專家認為其綜合越野能力可以媲美賓士公司的烏尼莫克。此外梟龍越野車在相同零部件的基礎下可以「變形」，可組裝成越野載重由1噸至5噸之間不同噸位的30多種車型。不可思議的是，這樣一台特種越野車，搭載的是自動變速箱，還配備了非常豐富的電子設備，是一台武裝到牙齒的「猛獸」。
相信大家對沈飛獵鷹也不太熟悉，獵鷹與上述幾款車不一樣的是，獵鷹是悍馬的「替代品」。沈飛獵鷹搭載了EQB150-20康明斯排量3.92L，同時採用了全鋁合金車身和悍馬的底盤。目前國產獵鷹的優勢在於價格便宜，悍馬的采購價在150萬元人民幣以上，獵鷹的售價只需50萬元。雖說便宜，獵鷹的越野性能也不容小覷，四輪驅動，最大牽引重量2000kg，涉水760mm，最大坡度40%，可以應對各種復雜的路況，其越野性能相對悍馬來說是有過之而無不及。同時獵鷹還可以根據用途而任意改裝，可安裝衛星定位系統、車載電台、夜視儀等專用器材。此外沈飛獵鷹也將要推出民用版，咱們老百姓也可以一過軍車癮。
北汽BJ212可謂是中國ORV常青樹，從1965年BJ212誕生至今，土生土長的「212」，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。相信很多人對軍車的情懷都出自BJ212。BJ212在60年代末服役的時候，性能上可以說是世界先進水品了，憑借其堅固耐用、價格低廉、維修簡便和越野性能良好廣受官兵青睞。
直至今日，BJ212的主要用途已經轉變為民用了，2019款的BJ212搭載1.5T汽油發動機和2.8T柴油機搭載5擋手動擋。雖說BJ212被一些人諷刺為「工業垃圾」，但是本人認為7.78-10.48萬的售價可以買到一款國六的非承載式的硬派越野車，在滿足情懷需求的同時也能滿足越野撒歡的需求，也算是一箭雙雕的好事。
說完越野車，我們來看一下軍用重卡。陝汽SX2190是我國第二代7噸級越野軍車，搭載了功率為280馬力的斯太爾WD615.77A增壓中冷柴油發動機，由濰柴動力生產。變速箱使用美國的富勒RT11609變速箱，擁有9個前進擋和兩個倒擋。SX2190還配備了斯太爾分動器和傳動軸，電氣均使用德國博世的技術，采埃孚的ZF8046液壓助力轉向機和威伯科的制動閥。所以陝汽SX2190是我軍軍用重卡的主力車型，有著非常優秀的機械素質，主要用於戰略支援、裝備保障、後勤保障、信息通訊保障和工程防化保障。
東風EQ2102在軍隊已經有20多年的歷史了，在軍隊中東風EQ2102的主要用途是為無人機方隊和通訊保障方隊的運輸車倆。EQ2102是在EQ240 3.5噸級別越野卡車基礎上改進的，採用了日產柴神鷹卡車的駕駛室。EQ2102搭載的是160馬力的康明斯6BT 5.9升增壓中冷柴油發動機，由於搭載了渦輪增壓系統，該發動機的低轉速行駛性能非常出色。變速箱匹配了東風的A130型6擋手動變速箱，和雙速分動箱搭配可以輸出12個擋位
北奔重卡是一個年輕的品牌，但是現在北奔2629A重卡已經成為中國軍用卡車中的主力車型，主要用於搭載預警雷達。北奔系列卡車有著優越的越野性、機動性和可靠性，直到現在還大量在軍隊中服役。主要原因是引進了整套的戴姆勒賓士NG重卡生產線，並且搭載了國內應用廣泛的WD615系列發動機。據了解北奔重卡可以在零下四十度和零上五十度的惡劣環境下正常工作。
一汽解放MV3在我軍主要擔任兵員運輸車的職責。一汽解放的第三代MV3軍車擁有4×4、6×6和8×8的驅動形式，駕駛室也擁有單排、排半和雙排的形式。MV3的6×6車型是主力車型，其搭載8.6升的柴油發動機，最大功率為350馬力，匹配了9擋自動變速箱。最具特色的是這輛車使用了賓士烏尼莫克上獨具特色的門式車橋，增加了越野情況下的通過性。
泰安TA5380系列載具的紅旗9防空系統，擔當我國中高空防空，擁有反導功能的戰
10×10萬山WS-2500，搭載東風-16改中程彈道導彈
8×8漢陽HY4330牽引車，上牽引DF-31A洲際彈道導彈

3. 中國三江航天集團

湖北三江航天萬山特種車輛有限公司，是由原國營萬山特種車輛製造廠改制而成的國有獨資公司，是中國航天科工集團下屬集團公司--中國三江航天集團所屬大型二類製造企業，是國家批準的汽車整車及底盤生產企業，中國500家最大機械工業，中國企業信息化500強，國家一級計量單位，湖北省文明單位，通過了新時代認證中心ISO9001質量體系認證，並持續保持和改進。
公司地處富有「九省通衢」之稱的武漢市北大門—「以孝感天動地」的董永故里—湖北省孝感市，佔地面積328萬平方米，建築面積30餘萬平方米，資產總額6億元。現有員工1660人，其中各類專業技術人員854人，高級專業技術人員98人，享受政府特殊津貼專家16人，形成了一支專業門類齊全配套的科研生產隊伍和經營管理隊伍。 公司擁有各類加工設備1400餘台套，具有較強的鑄造、沖壓、焊接、機械加工、齒輪加工、熱處理、塗裝、總裝總調等大型機械產品製造能力和質量保證能力。尤其是2000年以來累計投資近3億元的技改資金，新增了各類高、精、尖的數控設備、加工中心、檢測設備和儀器300餘台（套），綜合實力大幅提高，形成以重型越野車（底盤）及輕型客車總裝、總調、試驗，大型結構件加工，中、大型零件精密機械加工為核心的強大製造能力。公司已建成了集設計、製造和管理為一體的現代企業資源管理系統(ERP)。
公司在引進國際先進重型越野車技術的基礎上研製開發了WS系列重型越野車和專用車底盤，現已形成五大系列近五十個品種的產品，總質量覆蓋了20噸至90噸各種載重級別，驅動型式有4×4、6×6、8×8、10×8、10×10、12×12等多種，產品具有高機動性、高越野性、高平順性和良好的適應性，能夠在高寒、高溫、高濕、高海拔等惡劣環境下正常工作，可廣泛應用於石油勘探、采礦、森林運輸等惡劣作業環境。
20世紀80年代，萬山牌輕型客車走遍長城內外、大江南北，名列全國輕型客車前三強，創造了「西有萬江」的航天輝煌。如今新一代WS6601A1、WS6601A2輕型客車及WS6660城市公交車等系列產品，外觀新穎，動力強勁，內飾豪華、駕乘舒適，身受廣大城鎮用戶的親睞，已成為市場上的搶手產品。
作為國家首批汽車整車及底盤定點生產廠家，萬山公司曾以萬山中巴而馳騁大江南北，創造出「西有萬江」的輝煌。一直以來，致力於WS系列重型特種越野車和專用車底盤研製開發，在高機動、高越野、高平順性等多項關鍵技術上取得了突破，達到國際先進水平，能夠在高寒、高溫、高海拔等惡劣環境下正常工作，具備強大的批生產能力。
公司具備很強的產品設計開發能力，堅持走企校聯合、引進吸收、全方位開展技術創新之路，不斷推出具有自主開發、自主設計、具有自主知識產權的主導產品。遵循與上裝一體化設計的思想，可根據用戶的需要開發適應整車的專用車底盤，現已為用戶開發出了全路面起重機、前卸式混凝土攪拌車、綠化噴灑車、垃圾車、大噸位礦用自卸車等各類專用車底盤和油田用沙漠鑽機車、輪式通井機、立放井架車、固井壓裂車、連續油管作業車、鑽機車、修井機等油田專用車底盤，並延伸開發了鑽機半掛車、鑽台半掛車及錨泊半掛車等系列特種半掛車產品。
公司利用重型越野特種車的開發和製造技術，在為油田開發的鑽機鑽台半掛車基礎上，又與武漢理工大學聯合開發了具有國際先進水平的重型平板運輸車（90～1000噸），可廣泛應用於造船、煉鋼、架橋及公路鐵路建設的運輸。
公司開發生產的越野車輪、車橋、重型分動器、空氣懸架、壓嵌式自鎖差速器、特種駕駛室、中央自動充放氣裝置等汽車關鍵零部件、滿足了市場不同用戶的需求。
公司始終堅持「以人為本」和「人才強企」戰略，以市場需求為導向，以技術創新、技術進步為動力，實行產品「特色化、產業化、專業化、規模化」發展，實施市場滲透、品牌經營、聯合發展，實現產品興企，人才強企，朝著打造中國重型越野車底盤骨幹企業的發展目標前進！目前公司正牢牢把握世界重型越野車、專用車和重型工程裝備市場發展方向，矢志發揚「說干就干，干就干好」的萬山優良傳統，以航天技術，軍工品質，為客戶提供優質服務。

4. 中國三江航天集團的涉及領域產品

集團承製中國重點航天高科技產品，承擔相關高科技產品的系列化預研、研究與試制。集團現已建成集研發、生產、銷售與售後服務於一體的特種越野車研製生產基地，所屬相關廠所均已通過GJB9000系列質量體系和3C認證，擁有國家級特種車輛技術中心、湖北三江航天萬山特種車輛有限公司、三江瓦力特特種車輛有限公司等研製生產單位。集團所屬廠所研發生產的計算機網路安全系統集成、網路智能安防產品；電動車控制器、石油儀器等受到用戶青睞；重型平板運輸車、線纜設備、土工格柵成套生產設備實現了同類進口產品的功能；稅控收款機、微波產品、膠塞模具、塗裝設備、衛生材料包裝機械技術水平國內領先；水上摩托艇研發成功，並打入國際市場; 氨基酸系列產品、乳酸系列產品、橡塑系列產品技術先進，榮獲多項國家專利。集團控股的三產公司涉足金融、房地產、貿易、通信與信息服務、物業管理、旅遊等行業，形成了良好的以房地產開發為龍頭帶動相關產業發展的產業鏈發展格局，為用戶提供良好的服務。

5. 湖北三江航天萬山特種車輛製造有限公司和安徽奇瑞哪個好請各位大蝦指點一二！

一個是中央國有軍工企業，走計劃經濟，福利穩定，一個是地方國有民品企業，走市場經濟，福利部穩定。你選唄。
當然，萬山特種車輛製造公司持有我公司股份。我也去過萬山公司，真的很不錯，技術力量和工作環境。

6. 湖北三江航天萬山特種車輛製造有限公司和重慶三一重工哪個好一點請大蝦們來指點一二~

看你了 想進國企 前者（現在國企也不閑了 三江聽說加班也不少）國企就不解釋了 三江也還可以 但萬山地方就。。。
私企的話你能抗三一是非常不錯的選擇 抗不了進去了也好跳
選擇還是自己下

7. 航天萬山前四後六自卸車那裡產的

湖北。
湖北三江航天萬山特種車輛有限公司誕生於大三線建設時期，前身是國營萬山特種車輛製造廠，2005年分立改製成立，隸屬於中國航天科工集團。
公司主營特種車，專用車及其核心部件製造，現已躋身中國500家最大機械工業企業，中國企業信息化500強之列。公司擁有國家級特種越野車，重型工程運輸車的研製生產基地以及完整的技術開發與研製生產體系，在特種越野車，重型工程運輸車，商用車，汽車整車及核心零部件多個領域占據細分市場領先地位，填補了國內行業空白。