三門短軸越野車

Ⅰ 2020廣州車展 路虎衛士90短軸+三門結構更適合越野

在2020廣州車展開幕前夕，我們提前拍攝到了全新一代路虎衛士90車型。該車為衛士的短軸版本，整體沿用了已經上市的衛士110車型的造型，不過由於是短軸版其採用的是三門布局。

得益於較短的軸距以及車身長度，衛士90的通過性得到了進一步的提升，尤其是縱向通過角的增加將在越野時更從容。動力部分，預計新車使用的是3.0T發動機，與現款衛士110相同，不過具體的消息，還需以明日官方正式發布後為准。

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Ⅱ 北汽BJ40三門版曝光，搭載長城2.0T動力，不比吉姆尼香嗎

老款北汽BJ40最初就是以三門版先期上市的，後來根據國內的用車需求環境才增加的更為實用的五門版。而隨著最新的BJ40 PLUS車型上市之後，三門版的BJ40逐漸淡出了。時過境遷，如今國內用車環境有了很大變化，玩車、玩越野的越來越多了，三門版越野車更短的車身更短的軸距顯然是要比五門版好玩的。
終於，基於BJ40 PLUS打造的三門版BJ40要來了，日前量產版新車曝光。外觀部分，前臉的造型設計和五門版的BJ40 PLUS是一樣的，相比最初的三門版BJ40更加精緻大氣，更寬大的前杠，更加突出的翼子板外廓是輪眉，看上去更漂亮。
車身側面部分是這輛最新BJ40三門版最大的亮點，畢竟當初就是以三門版為主導開發的，所以這個短軸的側面才是BJ40該有的樣子，看上去更加協調精幹。其長寬高分別為4350 X1925 X1865mm，軸距2465mm，長度和軸距比五門版減了不少，對於一輛硬派越野車來說，這也就意味具備了更好的通過性。
和前臉部分一樣，從車尾的正後部看，這輛三門版和五門版在造型上是看不出差別的，側開式的後尾門，背掛式的備胎，都是非常經典的設計了。從申報信息來看，輪轂會提供兩種不同的款式。
新車的另一看點是動力部分，這輛最新三門版BJ40將會搭載長城汽車旗下蜂巢易創的4C20B國六2.0T汽油發動機，曾經被認為是「撿到寶」的薩博動力開始被北汽放棄了。這台長城的2.0T發動機和H9上的那台相同，預計變速箱也會是匹配和H9一樣的來自采埃孚的8AT箱子。
終於等到你！新款北汽BJ40三門版要來了，搭載長城2.0T動力，這輛備受越野玩家期待的三門版BJ40預計很快就能上市了，更靈活的車身會帶來更好的越野性。價格上有望會比五門版更低一些，性價比有望會比吉姆尼更好一些。
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Ⅲ 豐田普拉多短軸三門版實拍 搭載2.7L四缸自然吸氣發動機

日前，我們從相關渠道獲得了一組豐田普拉多三門版車型實拍圖，新車可視作短軸版的普拉多，有望於年內正式亮相。

動力方面，新車搭載一台最大功率為120kW的2.7L四缸自然吸氣發動機，峰值扭矩為246Nm，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

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Ⅳ 機械部落：三門版山貓！三菱帕傑羅V87 實拍解析

三菱帕傑羅V87秉承了三菱的外形特徵，稜角分明而又不失肌肉感。倒梯形散熱器格柵被橫裝飾條截然分開，醒目的車標鑲嵌在格柵正中，粗獷的組合氙氣大燈與格柵橫向連為一體，厚重的前保險杠上精巧的小圓霧燈鑲嵌其中，嚴肅中又不乏現代氣息！

三菱帕傑羅V87搭載了一台3.8L的V6自然吸氣發動機，最大馬力250馬力，最大扭矩329N.m，與之匹配的是一款5速手自一體變速箱，該車採用橫臂螺旋彈簧式帶穩定桿前懸掛以及多連桿式帶螺旋彈簧和穩定桿獨立後懸掛，嵌入式大梁也增加了其公路行駛的舒適性。

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Ⅳ 更小的路虎衛士90版來了 三門短軸 3.0T動力

動力，路虎衛士90將搭載3.0T六缸發動機和2.0T直列四缸發動機。此次車展中展示的是3.0T+48V輕混，據說最大馬力可以達到400Ps，匹配了8速手自一體變速箱。

鬼扯：路虎衛士一直都是路虎品牌的圖騰，雖然多年不換樣子，可是在玩車圈裡的人根本不在乎。奈何這一次的路虎衛士，甭管是90還是110版本，都不再是之前的配方，更符合城市駕駛，也就犧牲了野性的本源。

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Ⅵ 盤點香港僅有的兩台三菱三門版帕傑羅，曾炒到65萬，一台是大哥的

去過香港的人，都知道，在香港日系車很吃香，比如滿大街的計程車都是豐田皇冠，另外香港的街車還有豐田埃爾法，豪車則有雷克薩斯、寶馬、賓士等汽車品牌的車型，還有一類車就是超跑，那也是有錢人的車型。

三菱帕傑羅是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車，至今經歷了三代車型。據悉，帕傑羅的車型已經出口到世界上170多個國家，在2018年就累計銷售量超過200萬輛，可見這款車子的魅力所在。不知道，你有沒有見到過三門版的帕傑羅呢？關於三菱的帕傑羅，你有哪些想說的呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

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Ⅶ 南美洲「特供」的福特硬越野！短軸三門原汁原味，當地僅售26萬

南美洲「特供」的福特硬越野！短軸三門原汁原味，當地僅售26萬

說到越野車，很多車型都集中在美洲市場，一方面是國內的需求量有限，消費需求還沒有提升起來，另一方面是國內的人口密集度較高，使用到越野車的幾率還是比較低的，但是在美洲地廣人稀，大量地方都需要使用到汽車，皮卡、越野車的流行也是必然。有一些越野車品牌進入國內市場以後都沒有發展起來，其實還是有一些遺憾的。

福特TrollerTX4的內飾方面沒有很誇張炫酷的設計，它很多配件都是機械配件，目的也是配合越野功能，降低故障率，電子配件在越野的過程中容易損壞，這是一個大問題。所以中控台各方面看起來缺少一些精緻感，不過一定非常的實用，不少人越野車的愛好車都不會喜歡很華麗的內飾，所以簡單的布局設計反而更加讓人喜歡。它有203馬力動力，還有470牛米的扭矩，就已經給這款車了充分的實力。

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Ⅷ 賓士g500三門版短軸還能買到嗎

三門敞篷版，每隔幾年會限量一批。
賓士G500 三門敞篷版的車尾造型，顯得很誇張，它的敞篷收縮比較慢，當你按下按鍵到收縮完成大約需要14S到15S這樣，駕駛員需要將隱藏在遮陽板後面的插銷打開，當然也有不如人意的地方，升起也是這樣，頂蓬只能自動升起到擋風玻璃邊緣的地方，還需要手動將它同車身連接。
賓士G500自推出後一直很火，很受老闆們的喜歡，其實這都是賓士在越野界的探索，賓士G500還推出了短軸極致的限量版，軸距很短，三門敞篷版，每隔幾年會限量一批，這樣能促進賓士G級(配置|詢價)更好地融入市場。

Ⅸ 三門版新款路虎衛士實車，通過能力更強，外觀比牧馬人更拉風

在剛剛開幕的2020廣州車展上，路虎帶來了全新一代路虎衛士90車型。作為衛士的短軸版本，新車在外觀方面延續了新款衛士的硬派造型，三門版的設計讓它看起來更加動感。當然，更短的軸距也讓它的通過能力要強於110車型。至於新車的具體表現如何，下面我們一起來了解一下吧。

動力部分，海外版路虎衛士90搭載的是3.0T直列六缸發動機和2.0T直列四缸發動機，預計引入國內的車型也會提供和五門版一樣的3.0T發動機。參考目前110車型77.80-95.80萬元的售價區間，預計引入國內的三門版車型起售價會在70萬元左右。

總的來說，路虎衛士90在保留硬派作風的同時，變得更加運動化，短小緊湊的身材也讓更多越野車迷容易接受，並且90車型的通過能力也比110車型更強。從目前的實力表現來看很有吸引力，我想不少人會把它作為夢想車庫的新對象吧。

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Ⅹ 見過三門短軸版的豐田普拉多嗎萌翻了！

意猶未盡

有些車看著好玩就行，但真要買回來不一定好玩，比如這款三門版短軸距普拉多，如果真買回家，後續可能會有些麻煩，畢竟，它在國內的保有量太少，維修保養沒問題，但如果要更換零部件的話不太容易，因為有些零部件和五門標准版的普拉多並不通用。

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