欽州山地越野

㈠ 山地越野跑是一項怎麼樣的運動

山地越野跑，就是根據山地特性（包括一定的台階、公路等各種不同情況的路面）進行的一項跑步比賽，與其說是跑步。更純粹（自然路面占較高比重，而不是台階、平地或盤山公路占很高比重）的越野跑更接近於爬山、穿越（登山）、國外的很多賽事的部分路段已經到了攀登的地步。 越野跑倡導貼近自然、回歸自然的一種心態，一種生活方式吧。 而國內大部分長距離越野比賽，台階。公路還是佔一定比重的，考驗的是選手的越野和路跑綜合實力。

㈡ 極盜者山地越野是那個地方

山地休閑主要針對的路線還是公路和普通的山路（平整的石子路），不具備越野能力或者只具備輕度越野的能力。

山地休閑車的設計以舒適和安全為主要設計方向，避震比較軟，車架也比較軟。

山地越野，也稱山地競賽車主要針對的就是顛簸的山地路面，具有較好的越野能力，配件也比較結實。

山地越野車的設計以輕量和提高效率為主要方向，避震一般會比較硬，車架也比較硬。

祝騎行愉快！

㈢ 山地越野車一般玩一次多少錢

一般100-500。具體價格需要根據當實際情況而定。

准備遊玩前記得穿上耐臟的衣服和鞋子，或者帶多一套衣服更換，這樣會更好地體驗飛馳的樂趣。為了保證體驗安全，建議租賃好裝備，保護好自己的人身安全，才能快樂地去遊玩

玩山地越野車也需要一定的技巧

下坡到達谷底並轉向上坡時，利用下坡時的慣性是正常的作法，若是短坡利用慣性一口氣沖上頂。但是要注意的是長坡，若想維持下坡時的加速度的節秦來硬沖上坡時要即刻giye up。應盡快轉換成上坡時的節秦，按平均速度上坡。

㈣ 欽州有什麼___

希望以下信息對你有幫助：

欽州旅遊攻略之一 廣西欽州三娘灣

三娘灣地址：廣西欽州市三娘灣旅遊風景區

景點星級：AAAA

景點類型：戲水 垂釣

交通概況：欽州客運站有班車直達三娘灣景區，7：00～19：00每小時一班，車票8元；景區返回市區的班車最晚到18：00。還可以到亞泰制業公司內（大花園附近）停車場乘旅遊專線車直達三娘灣（非空調車），7：00～19：00每小時一班，車票6元。 自駕車的遊客可沿欽——犀高速公路南行40分鍾即到。

景點簡介: 三娘灣的美不僅僅在於她動人的傳說，而且在於她超凡脫俗的氣質。黃金的沙灘柔軟而親切，婆娑的樹林清麗恬靜，清澈的柔波堅韌而執著，千姿百態的礁石巍然屹立，古樸的漁村溫馨而恬談，靈動的海豚親切的呼喚，還有那悠閑從容的漁民……這一切讓人堅信，這是世間不可多得的溫馨，象童話般純凈，彷彿是天神低母揀盡人間的自然、坦盪、溫馨的情愫鋪就而成，鍾靈毓秀，風物絕頂。靜靜的躺在三娘灣溫馨的懷抱里，做作、壓力、限制、束縛都盪然無存，唯有自然坦盪的心境。這是生命和愛情韻語的搖籃，是洗滌心靈純潔的港灣。 三娘灣景區自開業來，它的吉朴與純美以及中華白海豚驕人的魅力已吸引國內外無數的遊客。經過休漁期的精心策劃，景區決定開拓一條全新的「海上之旅」行程，讓遊客「當一天漁民享一天樂」，登上觀光旅遊漁船，出海觀景、釣魚、品海鮮、沐海風、覓海豚，盡享藍天碧水、人歡魚躍的情趣。

欽州旅遊攻略之二 欽州八寨溝

八寨溝地址：欽州市貴台鎮

景點類型：鄉野 探險 戲水 攝影 避暑

交通概況：
公交：從欽州到大寺鎮 ,然後在從大寺鎮轉車到八寨溝。 .從欽州汽車北站搭車約需要1小時車程。然後從大寺到八寨溝需要大約1個小時車程。
自駕：八寨溝在欽州大寺鎮至上思縣四級公路往貴台鄉方向的路邊上。從高速路口下經大寺往貴台鄉走約二十餘公里，路邊有明顯指示牌。 距離南北高速公路二十餘里，距離欽州至上思縣二級公路僅是三公里多。

景點簡介:
寨溝旅遊區位於欽州西北五十多公里的十萬大山腹地的貴台鎮洞利村境內，是欽州大寺江的源頭河之一，屬十萬大山支脈大龍嶺分水嶺水系地處十萬山北麓，北面與邕寧接壤，西北面與上思、防城毗鄰。景區東北至西南對角走向，東西跨地9公里，南北跨地11公里，，總面積3262.22公頃，交通方便，旅遊資源豐富。八寨溝在欽州大寺鎮至上思縣四級公路往貴台鄉方向的路邊上。從高速路口下經大寺往貴台鄉走約二十餘公里，路邊有明顯指示牌。 距離南北高速公路二十餘里，距離欽州至上思縣二級公路僅是三公里多。進入景區道路，均是混凝土和柏油路路面，無高坡要道。
八寨溝旅遊區氣候屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑。年平均氣溫為21.3—22.4℃，最低溫的月份在18—19℃之間，最高溫月份在26.1—26.5℃之間；年平均雨量1203.6—2820mm，年均相對濕度82%，年平均日照時數1783小時。
八寨溝是一塊躲在深閨待人識的處女地，是一個幽谷探險、放飛夏日心情的清涼世界。
區內山巒重疊，雲遮霧障，林海茫茫，是廣西東南部森林植被保護和恢復得較好的地帶。八寨溝內，樹木蔥籠，小溪潺潺，景色秀麗而寧靜 落差大小不同的瀑布隨著山澗的延伸隨時可見，流底深潭令人生畏。可容納百人避風雨的仙人石屋、古老傳奇的賊王寨，雲繞山轉營盤景觀、仙女戲水潭、牛郎織女橋（古石橋），還有九曲十八彎的人造月亮湖和松虯藤纏、獸走鳥鳴、遮天蓋地的原始森林等等，天然各色，大自然造化形成了八寨溝美山美水的獨特旅遊景觀和稀有的砂頁岩山澗地貌。

欽州旅遊攻略之三 欽州六峰山

六峰山地址：欽州市靈山縣

景點類型：山嶺

交通概況：到欽州客運站乘車到靈山縣，車票22元，車程1小時；再搭三輪車到六峰山，3元。

景點簡介: 六峰山包括以「石六錦屏」六峰山為主體的六峰公園、花石山、鳳凰山、翠壁峰、環秀橋和江濱公園的大型景區，總面積54萬平方米，1998年10月，被列入廣西濱海旅遊區。六峰山在靈山縣城西側。海拔約180米，有龍頭峰、鳳尾峰、龜背峰、芙蓉峰、沖霄峰、鶴立峰六峰。有詩曰；「一山國如葯，跗萼環諸峰。峰峰削青黛，簇簇金芙蓉。」山中有明正德間（15061521）建的北帝廟，清代建的六峰寶山牌坊。黃華石室，傳為明成化間（1465一1487）本縣佛子鄉狂木村黃華在此發奮讀書10年，終而有成，丁未年中榜，惜未廷試而卒，向為熱心功名、好學之輩所憑吊。六峰有摩崖碑刻30餘方。北帝廟《西靈名山記》碑，清乾隆間（17361795）廉州知府康基因書，字體剛勁，是靈山境內現存書法名碑。明嘉靖間（15221566）摹刻琅邪山吳道子觀音像，頭戴鳳帽，大面垂耳，交手於前，赤足踏浮雲，序曰：昔人評吳道子畫人物，如從燈取影，不差毫末。六峰山拔地橫空，東西北三面懸崖峭壁，自古以來登覽只有南麓「靈岩初地」一石徑。瘦石倚城留雲，谷幽樹古霧攢，古剎新亭兩生輝，山花含笑向人迎。著名畫家黃獨峰生前曾譽其有黃山風韻。宋朝至今，一直被視為「人寰勝地」。六峰山景區內，溶洞景觀不下百處，歷代人文景觀也有50多處；六峰山是唐宋時期石六寨、宋朝靈山學宮的所在地；花石山五彩瑰麗...

欽州旅遊攻略之四 廣西欽州麻藍島

麻藍島地址：位於欽州市區南部海上

景點類型：島嶼 戲水 避暑

交通概況：
乘車至欽州港碼頭，乘遊船半小時可到達，船票30元每人，300元每船；返回時間要事先定，一般上午去，當天下午返回，如要住宿，次日來接需要加錢。也可到欽州客運站乘車前往犀牛腳鎮（近三娘灣），在附近的大環村等沿海漁村乘漁船前往，5元/人。

景點簡介:
麻藍島位於欽州市區南部海上，呈長彎形，總面積430畝，島上有一高218米，面積為8萬平方米的小山，登上山頂可飽覽大海奇觀。山腳下為平地和沙灘，島上植被保存較好，綠樹成蔭，自然氣息濃郁。西北面有一長1500米，寬1000米的寬闊沙灘，沙質金黃幼細，是難得的天然海水浴場；島的西南面遍布奇形怪狀的礁石，東南面是極為壯觀的紅樹林帶，構成了麻蘭島獨特的自然風光。1998年，島上已建有造型新穎的渡假村，有別墅群、綜合商店、小食街、沖涼房、餐廳等設施，開設了住宿、餐飲、娛樂、沙灘海水浴、購物等經營業務，開通了程式控制電話，安裝了閉路電視。各種設施齊全，具備了食、住、游、娛、購的功能。

欽州旅遊攻略之五 王崗山

景點類型：爬山 避暑

交通概況：王崗山位於欽州市欽北區大直鎮，距市區53公里。在大直鎮衛生院往右拐入。適合自駕越野車前往。

景點簡介：
神秘的王崗山，松虯藤纏、巉岩布壘、煙嵐四起，獸走鳥鳴。奇觀有冬暖夏涼的龍口洞，富有傳奇色彩的平圩頂賊人古山寨，是尋古探幽的好去處。有海拔944多米高峰頂上800多畝天然平地的獨特地貌，神奇而出名的收揮排神泉、滿目青綠的竹林，蒼翠各異的古樹；還有石屋、石塔、古城牆等等，形成王崗山奇特的天然旅遊景觀和人文古跡景點。

除以上之外還有一些欽州比較有名的景點，如五皇峰、馮子材/劉永福故居、三元廣場、文峰路有機等。

㈤ 現在一般的山地越野車的價位是多少，最低價和最高價，給個參考

不是吧,你以為是汽車呀,他問的是單車,哈哈,最低的有六七百塊的,最貴的有三十幾萬塊的.一般運動員比賽用的車都是在十萬左右的車.

㈥ 國內最詳細的山地越野路線中山

國內最詳細的山地越野路線中山為當地政府積極推進登山健身步道提升養護工程，主要提升路段從南中山公路盡頭至南中山烽火台，全長600米，成為普陀區首段國家B級登山步道。

南中山既是本次越野跑的重要場地，也是「穿越山海」中的山。恰恰因為南中山養在閨中人未識，並未像其它名山那樣過度開發，沒有任何商業氣息，原始古樸，天然野趣。

㈦ 欽州的捷安特自行車

捷安特自行車是世界名牌，經常可以看見中央五台「捷安特」車隊，取得了什麼山地車大獎賽冠軍。自行車可以讓你看到最美的風景，也可以看到最壞的風景。

人生有很多事情，如果不去做，就永遠也做不了。

騎自行車上路時，對路面好壞反應是最直接的。可是不管是好路還是壞路，都會走過，如人生，有高潮亦有低谷，都會走過。

說歸說，感悟歸感悟，那一個新入門的車友如何注意騎車出去玩的一些事項呢？

首先：得會騎自行車。呵呵，估計有人會笑了，自行車誰不會啊？您還別說，我認識的幾位朋友還真不會騎自行車，都是在我的影響下開始學的，只是學了之後還不敢上路；

其次：得有一部自行車。在初入門階段，不建議腦袋發熱去買車，要先去借別人的車試騎。比如我剛入門的時候，試騎了ATX680，ATX750，ATX830等等幾部車，到最後感覺上手的只有慶典，16.5的車架適合我這1.60的個頭。

試騎完後就得選購一部自行車了。我現在在捷安特自行車生活館工作，每當我面對一位想買車的顧客的時候，我都會和他重復以下三句話：您不一定要買最貴的自行車，但一定要買適合您的自行車；您一定要買好的騎行裝備，包括頭盔，手套，護目鏡， 這三樣是最重要的，因為您的身體不小心受到傷害時，沒有任何人可以代替您來受痛；在騎自行車玩的過程當中，享受最好的騎乘樂趣。

適合自己的一部自行車，從幾個方面考慮：

1.自行車的價位是否您能承受？相對於幾年前，幾十年前用於代步的自行車來說，如今的自行車價格已翻上好幾番，從入門級的一千多塊到發燒友的幾萬塊幾十萬塊不等，自行車不再簡單的是兩個輪子加一個架子的問題，材質也從簡單的鐵，鋼升級到了鋁合金，超輕鋁合金，碳纖，鈦合金，鉻鉬合金，科技含量大大提高。如果經濟能力允許的話，一次到位買部配置高的車，避免重復購車。

2.選擇一個好的自行車品牌，這樣的話維修，售後服務等等都比較穩定。幾年前飛鴿，鳳凰，永久可謂是在自行車行業里獨領風騷，可是經過這么多年的市場洗牌，這些民族老品牌都處於一個原地踏步的狀態，產品，材質，工藝，宣傳等等更新過慢。捷安特，美利達，喜德勝等品牌正在逐漸替代老品牌。

3.選擇一個好的自行車車架。GIANT的車架以十七寸和十九寸居多，個頭特別高大的就只能另外預訂二十一寸的。選擇一個好的車架，就像電腦選擇一塊好的CPU一樣，車架是車的靈魂。

3.對於一個新入門的自行車愛好者，我的建議是購買整車，如果體力尚可，捷安特ATX6系列的車是沒問題的，如果體力稍弱一點點，入門級的話兩三千塊錢的捷安特的有ATX750，ATX770，ATX790再往上就是捷安特ATX8系列的整車了，超輕鋁合金車架。美利達的型號我不了解，在此便不班門型斧了。

4.如果是DIY的話，請先了解您自己的需求，僅僅是休閑腐敗游，還是想嘗試著越野，下樓梯，爬坡等一些高難度的？如果是這樣的話，那您在選擇變速，前叉等配置的時候就要選擇高一些的檔次，當然您的預算也要隨之提高了。去專賣店的時候，把您的預算，對自行車配置的一些要求告訴專賣店的技術人員，他知道如何來為您配置一部您想要的自行車，並會針對您的需要提出他的一些專業看法。

為什麼一定要選擇好的騎行裝備呢？

頭盔的作用：我和大家講個故事，這是我親身經歷的。去年十月份環湘行，我到達了永州自行車俱樂部，就在俱樂部門口准備下車時，腦袋發熱，褲腳掛在腳踏上，沒拿得下來，整個人就斜倒在地上，腦袋砸在地上，當時我身上背了個筆記本電腦，IBM 12.1寸的，事後檢查，筆記本摔壞了外殼，頭盔上摔了一個印子，但我的腦袋沒事。設想，如果我沒戴頭盔是什麼樣子？我的腦袋可沒有筆記本外殼那麼經摔哦。

手套的作用：這是車友江歌經歷的一件事情。去年去株洲比賽的途中，江歌騎車，路上突然跳出一條狗，剎車不及，撲倒在地，手套手掌處擦穿拉，設想，江歌的手繭再厚也不可能比手套的海綿厚吧？嘻嘻，更何況江歌的手沒有起繭子。。

騎自行車千萬別說自己不會摔跤，一切皆有可能的。只是說摔得多摔得少，摔得重摔得輕而已。

護目鏡的作用：護目鏡不同於一般的太陽鏡和運動型眼鏡。專業的護目鏡是根據人的臉形來設計的，戴上後，貼著眼眶走，防止在騎行的過程中灰塵進入眼中，引起不適反應。灰塵入眼大家都有所體驗，就不多說了。

享受最好的騎乘樂趣。

經常有車友和我說，一個人騎車沒意思，人越多騎車越好玩。事實如此，不過參加的人一多，問題也會出現很多。比如說最尋常的走錯路。呵呵，當發生這種情況時，請您想開一些，條條大路通羅馬，更何況現在的路越修越多，越修越好，只要可以到達目的地，您就盡情享受騎乘的這個過程好了。

當您的裝備弄好後，就想騎車出去玩了吧？？呵呵，別急，在出發之前還得先練習練習哦。

新車買回來後，不要興奮，在不了解您的自行車剎車系統前，速度切勿過快，要不然摔了可沒人心疼你。切忌猛捏前剎，這樣很容易導致您出現一個情況：空中翻滾。變速的時候要在騎行的過程中去變，別有事沒事就撥變速，若是不小心，猛的上車，鏈條直接跳檔位，掌握不好容易摔的。

先試著騎自行車上班吧。您會感覺到騎自行車比坐公車，開汽車要方便多了。先前有一位顧客與我同去三湘倉庫取另一款顏色的車，我騎20的小輪子折疊車，他開的POLO的汽車，我先到，等了五分鍾他才開著車到達我們約定的地方。

下班後，沿江風光帶，桔子洲頭沿江岸線，麓谷，星沙等等這些地方都可以試著去騎一下。（一般的話，自行車的檔位配比是18速，21速，24速，這個速度和配比怎麼算，請在買車的時候咨詢專賣店的工作人員，在這里還真有點講不清是一個什麼東東。）平時在市裡騎的話用二配四，二配六是很舒服的。對了，晚上騎車還要帶個燈哦。

每天騎那麼二三十公里，一個人騎沒意思的話就上自行車論壇或QQ群，看大家晚上有沒有活動？主動一些，總會有人搭理的。呵呵，我記得我晨騎桔子洲頭後，吸引了好幾位車友去騎。接連騎了幾天後，第一個感覺肯定是屁屁好痛啊。。呵呵，這需要一個磨合期呢，慢慢來吧。要不就添置一條騎行褲，可以減輕很多痛苦的。

快到周末了，想出去玩拉？看著別人騎車的活動照片有些心癢癢拉？？呵呵，那就去關注一下自行車俱樂部有啥活動吧？？根據自己的體力選擇騎行活動。不太建議一次就搞那麼百把公里，一般自行車俱樂部都會按捺一些長長短短的活動，方便新人上路。還有些新人擔心，我買的美利達的車，能不能去參加捷安特的活動啊？我經常在某俱樂部玩，能不能去另一個俱樂部玩啊？？呵呵，其實捷安特，美利達只是一個品牌名稱，我們共同的名字叫：長沙自行車愛好者。

經過那麼個把月後，想試試自己騎得如何了？？那就搞次長途吧。一天來回的那種。天氣熱了，出發時間就提早了，中餐一般是定在十二點到一點，那麼經過騎遠路後，體力有些跟不上了，那就需要帶一些牛肉乾，巧克力等熱量高的食物，水是肯定要帶的，防曬工作要做到位，包括擦防曬霜，戴袖套，准備一塊頭巾擦汗。

參加活動當天，准時到達活動集合地點，盡可能提早五六分鍾到，熟悉一下當天參加活動的車友，記下領隊電話，遵守交通規則，控制車速，不要飈車，車隊拉得過長時，聽從領隊的一些安排，適當停留休息收隊。不亂扔垃圾，注意環保，有不良反應盡快告之領隊。

騎了一天回到家中，沖個澡，用熱水泡泡腳，換身衣服，吃頓飯，舒舒服服睡一覺。呵呵，如果不累的話，就把當天騎車拍的照片發到論壇上，和大家一起分享您的騎乘樂趣吧。。

到第二天，人是恢復精神了，那也把車車弄乾凈吧，騎了百來公里，它也辛苦拉。用抹布擦去車架上的塵土，如若變速不順暢或有響聲，就送到車行請專業人士幫您調試一下。變速系統變檔是依靠彈簧控制的，騎了一段時間後，新車都需要調試。呵呵，這是正常現象，不用驚慌。

就這樣重復著，您也從新人上升到老車手了。呵呵。。

一旦上癮了，就會考慮是否購買其它的一些裝備了。

騎行服與快乾衣服的作用是相同的，保持身體的乾爽，但是騎行服鮮艷，亮眼，有利於騎行過程中引起別人的注意力，背後還有三個口袋，可以放手機，鑰匙等小物品。

騎行褲有一塊厚厚的坐墊，騎距離比較遠的時候，一條騎行褲可以減少屁屁很多痛苦。

騎行包，出遠門或者天氣轉冷的時候，它就派得上用場了。騎行包有一個隔熱層，迅速透氣，舒適度不錯，可以放置水袋。

車用工具包，放置常用的一些修車工具，爆胎每個騎車人都經歷過，不可避免的。

車首燈，車尾燈，晚上騎車就避不可少了。

碼表，又叫自行車電腦，計算您的當前速度，平均速度，當前里程，總里程，等等，也算是給自己的自行車人生留下一個記錄吧。這里賣的車還不錯,都是有保障的.都可以三包. 欽州交友網http://www.8612593.cn

㈧ 他們的山地車是怎麼玩的

一般越野大都就是野外騎行，走泥路居多，石子路傷胎。
越野並不需要多少特技，主要都是靠對車和地形的控制力。

㈨ 一般山地自行車運動到底玩的是什麼

樓主指的應該是山地越野和公路吧。
山地越野過程中，因為環境比較復雜，所以對於個人的身體素質和反應應變能力要求都比較高，車手挑戰自己的極限。同時因為車手的愛車都是由他們親自調試出來的，所以這種環境也是對車手調試技術的考研。成功到達目的地，是對車手綜合實力的肯定。山地環境也能讓車手親近大自然，對某些人來說，也是一種享受。
公路由於起伏比較大，對車手的耐力和速度要求比較高，所以車手在公路上飛馳的時候，體驗到的是速度極限的樂趣。
如果是競技情況下，贏得比賽也成為樂趣的一部分
至於那些裝備，因為既然選擇了山地自行車，就要進行最基本的運動配置。公路自行車運動由於是在平坦的公路上進行，追求的是挑戰速度極限。騎行過程中抗空氣阻力、使身體減少與空氣的摩擦面成為首要，為提升肌肉拉力甚至還要局部肌肉收緊設計處理。而山地自行車運動一般路況復雜，甚至是沙漠、險灘，更要翻山越嶺，追求的是驚險、刺激、耐力與毅力。因此，防護性、安全性、舒適性就要放在第一位了

㈩ ★關於山地車，越野車，全地形

山地車，又叫全地形車，簡寫為MTB，ATB。是為山地，土路，非人為環境中騎行的自行車。山地車有寬而多齒的輪胎提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近些年來前減震的應用成為標准，前後減震的車輛越來越普及

XC 地形相對平坦，上，下坡比例均等，避免落差地形。對車的輕量化要求較高，而對堅固程度要求較低，一般以硬尾為代表。軟尾的佔小部分。避震行程一般不超過100MM。

AM 涵蓋了TRAIL，ENDURO，但范圍更廣，涉及更高的強度。地形較XC惡劣，下坡比例稍多，但要避免大落差地形（具體怎麼算大，就仁者見仁智者見智了。我認為AM車型只要車手技術許可，在山路上下個七十公分是沒有問題的。）。對車的堅固程度要求高一點，也要兼顧輕量化，以軟尾為主。避震行程一般在130MM左右。

比AM猛地是FR 避震行程在130-150MM左右 整車更重
比FR還猛的是DH 避震行程在170MM左右 基本全是軟尾 極個別不要命的瘋子用硬尾