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賓士4x4越野車圖片

發布時間: 2022-07-23 23:39:06

A. 全新賓士G級4x4低偽清晰諜照 外觀更加硬派

日前,有外媒曝光了全新梅賽德斯-賓士G級4×4車型的低偽裝清晰諜照,整車細節一覽無余。

動力部分,官方暫未透露更多消息,但結合現款G級車型來看,現款賓士G500車型搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機,其最大輸出功率為421馬力,峰值扭矩為610牛·米,全新賓士G級4×4車型或在此動力基礎上有所提升。

有關新車的更多消息,我們將繼續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 賓士G級#大G 4x4 和普通G級的區別

一、發動機不同

1、大G 4x4:4.0升V8發動機兼具澎湃的動力輸出和靈敏的動力調控。

2、普通G級:採用Inside V結構的兩個渦輪增壓器和自動氣缸關閉功能相得益彰,帶來優異的駕駛性能和出色的燃油效率。

二、氣缸不同

1、大G 4x4:雙渦流渦輪增壓器位於氣缸蓋之間,可實現更好的響應。部分負荷情況下的氣缸暫閉功能可進一步提升發動機效率。

2、普通G級:氣缸蓋採用賽車中常見的高品質合金,搭配採用NANOSLIDE⑧缸壁鍍膜技術的氣缸表面,使動力組件更為強勁。


三、懸掛不同

1、大G 4x4:只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式,即可在"舒適」、「運動"和」運動增強」三種模式之間做出選擇,實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。

2、普通G級:帶9個前進檔和1個倒檔的自動變速箱,比7速自動變速箱換檔更快,更平順。在發動機轉速較低時實現舒適經濟的駕駛,可連續降檔以實現快速沖刺。


C. 配備長途行李架 外觀更霸氣 新款梅賽德斯賓士G級4x4諜照曝光

近日,我們從外媒獲取到一組梅賽德斯賓士G級4x4?在德國的路測諜照。據了解,該車將在明年進入英國市場,新車配備了長途行李架,並且有可能為這一系列中最高端、最強大的越野車型。

車尾部分,新車在行李架的尾部還延伸了一個梯子至後備廂,便於上下攀爬。此外,新車還在車尾配備了新的金屬保險杠,造型更為犀利。

動力方面,新車將使用標准AMGG63相同的4.0升雙渦輪增壓V8發動機,最大功率為416馬力,最大扭矩為610牛·米。傳動系統方面,匹配的是九速自動變速箱,並搭配機械四輪驅動系統的增強版本,同時還將配備三把差速鎖和防側傾技術。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

D. 造型更粗獷/越野性能更佳 賓士G500 4x4曝光

日前,一組全新賓士G級4x4車型的無偽裝測試照曝光,新車在現款基礎上對離地間隙進行了明顯加高,整體看上去更加狂野奔放。

3.動力方面或將搭載4.0T發動機,最大功率和扭矩或將有所提升,作為參考現款賓士G500的最大功率421馬力,峰值扭矩610牛·米。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 配門式橋懸架,純電硬派越野賓士EQC 4x4,性能比肩大G

說到賓士的硬派越野繞不過去的肯定是大G,雖然昂貴的售價讓很多消費者不一定會拿它來撒野,但是非承載車身、三把鎖等的加持,該有的越野性能還是不含糊的,不過,最近海外曝光了一台賓士純電硬派越野車型,據說它在越野性能方面成為可以碾壓大G的存在了,那就是賓士EQC4x4?原型車。

這是賓士4X4系列的第三款車型,也代表著賓士開始思考將電力驅動與越野相結合,讓電動汽車不再只是單一的行駛在鋪裝路面上,未來,也許會有更多具備強悍越野性能的電動汽車問世。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 搭載雙電機/扭矩762牛· 米 賓士EQC 4x4原型官圖發布

近日,從外媒獲悉到一組賓士EQC4x4原型車。新車是基於普通版賓士EQC研發而來,只不過整體風格更加粗獷前衛,動力上搭載的是兩台電機,其綜合最大功率為414馬力。

動力方面,新車將搭載兩台電機,這套動力系統的綜合功率為414馬力,峰值扭矩為762牛·米,巨大的扭矩輸出確實是越野的利器。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 改款奧迪Q5/全新賓士GLC/賓士G-Glass 4X4!這波德系新車都很強

文/磊磊

近期,高歌猛進的德系品牌,會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型?將去往怎樣的市場?今天,就由小編為大家一探究竟。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

H. 最強越野房車——賓士烏尼莫克4X4越野房車

烏尼莫克4X4越野房車的變化還是相當明顯,我們熟悉的多條幅氣格柵被粗壯的單根進氣格柵所代替,變得更加有力量感。賓士的三叉星驕傲的樹立在格柵中央。駕駛室延續了經典設計,駕駛室框架結構相同。改裝廠在原車金屬保險杠的基礎做了加裝,同時增加了駕駛室鋁合金翻滾架以及駕駛室外頂部行李箱。

發動機採用了中置布置的布置形式,更有利於越野機動性。搭載的OM3944缸高壓共軌直噴柴油發動機,廢氣渦輪增壓中冷,輸出功率為170千瓦(231馬力)扭矩高達900牛米2200轉/分,滿足歐六排放標准帶OBD—C,空氣壓縮機3101/min—18bar,進氣管帶預濾及空濾,加熱式油水分離器,保養間隔1400工作小時。與之相匹配的是UG100E全同步器變速箱,分時四驅氣動控制前驅結合。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

I. 終極硬派越野車再度回歸 賓士G級4x4諜照曝光

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

J. 這次加價多少萬全新賓士G級4X4諜照終於曝光了

[汽車之家?海外諜照]?日前,我們從海外媒體獲得了一組全新賓士G級4X4?2;車型的路試諜照。新車將基於現款在售的G級打造,動力方面或將延續4.0TV8發動機,但輸出功率或將進一步提升。

友情提示:希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來,並發送到我們相應的郵箱內:[email protected],期待您的來信,並成為「諜報家」中的一員。

此外,新車還配備了疑似LED射燈的部件和外掛備胎,車尾還增加了防撞梁。22英寸輪圈搭配越野胎,讓整車看起來依舊威猛無比。目前新車的內飾諜照尚未曝光,但整體有望延續在售車型的設計思路。動力方面,參考現款賓士G500來看,其搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機,最大功率421馬力,峰值扭矩610牛·米,而這一數據未來在全新G級4x4?2;上或許還將有提升。

編輯點評:

如果說目前熱度超高,加價不停的賓士G級逐漸淪為富二代們的通勤工具,那麼全新賓士G級4X4?2;可謂是真正回歸到越野利器這一本質屬性上來。在城市內難以駕馭的巨大身軀面對艱難險阻可以輕松地一躍而上,就是不知道這台新車量產後會加價多少萬呢?(諜照來源:Motor1;文/汽車之家姜澈)

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