l轎車越野車

A. 買什麼越野車家用好

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綜合而已就牧馬人啦。
吉普（Jeep
®）：美國克萊斯勒
Jeep®
的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。
目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON
要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100
km/h
加速用時：10秒內。
兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。
注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE
Cayenne
S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep
Wrangler
RUBICON
吉普車鼻祖：Willys
品牌：Jeep
®
（吉普）
越野車鼻祖：Type
82
品牌：PORSCHE
（保時捷）
+點，性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep®
Wrangler
Rubicon
2-Door）

B. 年輕人買車是買轎車好還是越野車好呢

你這么問肯定不是玩車族了。
如果是玩車族，越野肯定SUV，否則就轎車/跑車。
一般來說，年輕人買轎車居多，年紀大的人買SUV居多，成熟穩重的買SUV居多——我身邊的人，我舉例好了。

我自己，凱迪拉克ATS-L，轎車。
我發小，奧迪A3三廂版，轎車。
我初中兩個非常要好的朋友，一個豐田凱美瑞，一個福特蒙迪歐，都是轎車。
我高中兩個非常要好的朋友，一個第一輛威朗GS，兩廂轎車，第二輛跟我一樣ATS-L，轎車；第二個終於買了SUV，買了日產奇駿。
我還有一個也是從小認識的，但是現在不聯系了，他第一輛車君威，轎車，第二輛卡宴，SUV。
我兩個合作夥伴，一個還沒買車打算買賓士C200L成就版，一個現代名圖，打算換雷克薩斯ES，也都是轎車。
再舉一些人，之前在一個店裡干過的，幾個同事，有寶馬3系、5系，奧迪A4L、威朗GS，我合作夥伴的小朋友，又是3系、A4L、ATS-L這些車。
有一次我去參加我大學同學的婚禮，我先去嘉興接我兩個同學，他們的車都是大眾轎車，然後到了紹興我同學那，我結婚的同學也是大眾，大眾邁騰，轎車，然後過來的幾個，一個是別克轎車，一個是豐田榮放，SUV。
在我舉的那麼多例子中，你會發現，包括我身邊的朋友，我的同事，我的合作夥伴，我的大學同學，那麼多人，只有3個人選擇了SUV。
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選擇SUV，為家庭考慮的因素特別多，這是第一點，第二點，選擇轎車也有窮的原因，因為緊湊型SUV比緊湊型轎車貴，緊湊型SUV是將近中級轎車的價格——當然，國產的我們另說。
要知道，很多時候一個人買車，不僅僅是一個人，更代表了身後的家庭。
一般來說，第一輛車最好買一輛家用車，不管轎車還是SUV，第二輛車就可以隨心所欲了（我的車就是家裡第二輛）

C. SUV、轎車，到底誰更值得買

SUV更加合適。SUV是指運動型多用途汽車，不同於在崎嶇地面使用的ORV越野車，SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次於轎車。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是集越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。轎車看起來更加輕便，但在多數場合不適應，SUV更加大氣方便一些。說到SUV，我們推薦全新一代奇駿，它是集所有於一體，滿足消費者一般的需求，非常值得擁有，並且得益於先進技術，搭載了VC-Turbo超變擎300的全新一代奇駿，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術，首次在一台發動機上同時實現了同級最強動力+同級最低油耗。獨有的多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。全新一代奇駿不僅在SUV和轎車當中，甚至在同級的SUV當中，全新一代奇駿都是非常好的選擇，綜合優勢十分明顯。因此，對比轎車和SUV而言，SUV更加值得入手。

D. 純正越野車有哪些

純正越野車有Jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、豐田普拉多、豐田蘭德酷路澤、豐田4Runner、日產途樂、三菱帕傑羅、福特撼路者等等。

詳細介紹：

Jeep牧馬人

牧馬人作為Jeep旗下的門面之作，還保留著最傳統的越野血統，也是目前市面上最純正的越野車之一，不要和牧馬人談什麼市區行駛。牧馬人具備越野車最重要的通過性，倆門版也有很好的被動安全性能。

鈴木吉姆尼

吉姆尼是越野車另一種思考方式，和各種高科技加持的suv相比，吉姆尼簡陋的不能再簡陋，坐在車里感覺一陣風都能吹翻，但到了越野路段，短小的車身，誇張的接近角離去角，超輕的車身，很多大型越野車陷車的路段對吉姆尼來說都不是問題，加上鈴木的高可靠性，比很多越野車更有越野精神。

豐田普拉多

良好的可靠性，有口皆碑口口相傳，保有量大比較容易維修，真想越野，頂配可期。

豐田蘭德酷路澤

很早以前這車俗名叫豐田4500，因為那個年代裡4.5L排量V8發動機，從，當時標配應該是轎車A6L、越野車弄輛蘭德酷路澤。那時到現在幾十年了，從陸地巡洋艦改名叫蘭德酷路澤，沒變的是高可靠性配置均衡，是各種政府采購中越野車最愛名單，新聞聯播里的常客。

豐田4Runner

這車有著越野車該有的通過性，也有非承載車身，四驅系統基本是豐田最拿得出手那套。

日產途樂

日產途樂大概是國內少數非常值得買的日產車型之一，也是難得的一輛越野車，與蘭德酷路澤同級，相似的價格，配置卻要豐富得多，同樣是平行進口，途樂不會把電子身穩定控制系統作為高配的專屬。越野性能強悍，不比蘭德酷路澤弱。

三菱帕傑羅

三菱帕傑羅是少數真正越野車里，卻沒有採用非承載車身的車型，但這並不影響帕傑羅的越野性能，超選四驅在同級中基本沒有對手，整輛車的設計原則也依然是本著越野去的，超短的前懸，優秀的接近角離去角，就連那個有點老掉牙的V6發動機都很適合越野。

福特撼路者

福特撼路者是少數沒啥軍用背景，卻是以越野車身份存在的車型，這也是因為福特太迷戀於皮卡，借著皮卡就弄出個撼路者，其實類似車型很多 ，為什麼單拿撼路者，原因無非是在合資的越野車里，這車很便宜。

E. 汽車的種類有哪些

(1)載貨汽車：主要用於運送貨物，有的也可牽引全掛車的汽車。根據最大總質量不同，可分為微型貨車(1.8噸以下)，輕型貨車(1.8-6噸)，中型貨車(6-14噸)，重型貨車(14噸以上)。

(2)自卸汽車：以運送貨物為主且有可傾卸貨箱的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。

(3)越野汽車：主要用於壞路或無路地區的全輪驅動的具有高通過性的汽車。適於壞路或無路地區行駛，多用於國防、林區和礦山。

(4)轎車：用於載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪車輛。按發動機排量大小可分為微型汽車(1L以下)，普通級轎車(1-1.6L)，中級轎車(1.6-2.5L)，中高級轎車(2.5-4L)，高級轎車(4L以上)。

(5)客車：具有長方形車廂，主要用於載送人員及其隨身行李物品的汽車。按用途不同可分為長途客車、團體客車、市內公共汽車和旅遊客車等。

(6)牽引汽車及半掛牽引汽車：專門或主要用於牽引掛車或半掛車的汽車。根據牽引掛車的不同可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車。

(7)專用汽車：裝置有專用設備、具備專用功能，用於承擔專門運輸任務或專項作業的汽車。用於完成特殊任務，如消防車、救護車、油罐車、防彈車、工程車等

F. BBA又多了一個L，路虎首款轎車亮相，看來是要全面發展了

文章原創，歡迎車友分享轉載

國內以及海外市場，德系豪華品牌BBA一直都非常受歡迎，不過，在不久的將來，豪華品牌BBA又多了一個L，這個L就是路虎首款轎車，以前曾經曝光過路虎轎車的渲染圖，近日又曝光了路虎轎車的渲染圖，從種種跡象表明，路虎有望推出首款轎車，一直以專注SUV領域的路虎汽車，這次推出轎車，看來是要全面發展了。

車頂採用黑色塗裝，車門柱以及外後視鏡同樣由黑色塗裝，形成了上下相互呼應的效果，尾部兩側排氣管為扁口設計，從視覺上來看，尾氣區域是由整個護板覆蓋的，看著立體感很強，又強加了車身底盤的平整度，看上去更加美觀。

路虎首款轎車以後如果上市，會分擔賓士S級，寶馬七系，奧迪A8L一定的銷量，目前從豪華轎車的銷量上來看，並不是十分理想，可選的實用車型也不多，在選車的時候，總是在BBA中找理想的車型，似乎有些厭倦了。

路虎轎車的出現，又增加了一個新選擇，路虎與其它二線豪華品牌相比，在銷量上還不錯，國內車友對路虎的印象要比其它品牌高一些，相比雷克薩斯，路虎又充沛的動力，相比凱迪拉克，路虎看著更霸氣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. L標志的越野車是什麼車

雷克薩斯系列
目前有RX270
RX350
基於漢蘭達平台建造，其實應該算CROSS車系列。不算越野車。
還有就是GX460，基於普拉多平台，新款改為GX400。
還有就是LX570，是雷克薩斯最頂級的越野車，基於陸地巡洋艦平台建造。
雷克薩斯就是以前的凌志，是豐田的高端品牌，屬於豪華車，當然，做工也對得起這個價錢。

H. 汽車有哪些類型

一、按用途
1、運輸汽車
(1) 轎車：

乘坐2～9個乘員(包括駕駛員)，主要供私人使用。轎車可按發動機工作容積(發動機排量)分級：

微型轎車——發動機工作容積1L以下。

普通級轎車——發動機工作容積為1.0～1.6L。

中級轎車——發動機工作容積1.6～2.5L。

上述三種級別的轎車的主要特點是尺寸較小，結構緊湊，前排座椅是較舒適的乘坐位置，而後排座椅通常供輔助用。因此，這些轎車最宜作為車主自己駕駛的家庭用車。

中高級轎車——發動機工作容積為2.5～4L，如德國賓士300系列轎車。

高級轎車——發動機工作容積為4L以上，如美國通用汽車公司的卡迪拉克(CADILLAC)高級轎車，美國福特汽車公司的林肯(LINCOLN)高級轎車，英國羅爾斯·羅依斯(ROLLS ROYCE)高級轎車和德國賓士500系列、560系列高級轎車。

上述兩種級別的轎車的主要特點是尺寸大、裝備齊全考究、性能優良，較舒適的座位設置在後排。因此，這些轎車適於聘任駕駛員的社會上層人士使用。

(2)客車：

乘坐9個以上乘員，主要供公共服務用。按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為城市公共客車、長途客車、團體客車、游覽客車等類型。

城市公共客車由於乘客上下車頻繁，其地板離地高度較低並設有2～3扇客門，車內設站立位置，故車內通道應有足夠的高度與寬度。長途客車由於乘坐時間長，車內全部布置座席，通常只有1扇客門，乘坐舒適性要求較高，還須設有若干個行李艙。團體客車供機關、團體使用，行車時間和路線較靈活，不設行李艙。游覽客車有較舒適的座位，其車窗尺寸較大，以便開闊視野。

客車可按車輛長度分級：

微型客車——長度3.5m以下。

輕型客車——長度3.5～7m。

中型客車——長度7～10m。

大型客車——長度10～12m。

特大型客車——包括鉸接式客車(車輛長度大於12m)和雙層客車(長度10～12m)兩種。

(3)貨車：

用於運載各種貨物，在其駕駛室內還可容納2～6個乘員。由於所運載的貨物種類繁多，貨車的裝載量及車箱的結構也各有不同，主要分為普通貨車和專用貨車兩大類型。

普通貨車具有欄板式車箱，可運載各種貨物。專用貨車通常由普通貨車改裝，其車箱是為專門運載某種類型的貨物而設計的，如運載易污貨物的閉式車箱、運載易腐食品的冷藏車箱、運載砂土礦石的自卸車箱、運載液體、氣體或粒狀固體的罐式車箱、運載大型貨物的平台式車箱等等。

貨車可按其總質量分級：

微型貨車——總質量小於1.8t。

輕型貨車——總質量為1.8～6t。

中型貨車——總質量為6～14t。

重型貨車——總質量大於14t。

(4)牽引汽車：

專門或主要用於牽引掛車的汽車，通常可分為半掛牽引汽車和全掛牽引汽車等類型。半掛牽引汽車後部設有牽引座，用來牽引和支承半掛車前端。全掛牽引汽車本身帶有車箱，其外形雖與貨車相似，但其車輛長度和軸距較短，而且尾部設有拖鉤。牽引汽車都裝設有一部分掛車制動裝置及掛車電氣接線板等。

2、特種用途汽車
這種汽車根據特殊的使用要求設計或改裝而成，主要是執行運輸以外的任務。具有裝甲或武器的作戰車輛不屬此列，而被列為軍事特種車輛。

(1) 娛樂汽車：

專供假日娛樂消遣的汽車，運輸已不是此種汽車的主要任務。娛樂汽車的例子如旅遊汽車、高爾夫球場專用汽車、海灘遊玩汽車等。

(2) 競賽汽車：

是按照特定的競賽規范而設計的汽車。著名的競賽規范有一級方程式競賽、拉力賽等。競賽汽車的結構和設計原理雖然與其他汽車大致相同，但其用途卻很特殊。

由於競賽過程中汽車的各種零部件及其性能都需經受極其嚴峻的考驗，往往在競賽汽車上集中使用了大量尖端科技成就。各廠商為了爭奪錦標也不惜大量投資進行代價昂貴的研製工作。

因此，舉辦汽車競賽對促進汽車科技發展具有重要作用，也是各廠商及其贊助者相互競爭和進行廣告宣傳的好時機。

(3) 特種作業汽車：

是指在汽車上安裝各種特殊設備進行下列特種作業的車輛：如商業售貨車、環衛環保作業車、市政建設工程作業車，農牧副漁作業車、石油地質作業車、醫療救護車、公安消防車、機場作業車……等類型。

二、動力裝置型式
1、 活賽式內燃機汽車

根據其使用的燃料不同，通常分為汽油車和柴油車。汽油和柴油在近期內仍將是活塞式內燃機的主要燃料，而各種代用燃料的研究工作也在大力開展，例如以丙烷和丁烷為主的液化石油氣，還有甲醇和乙醇以及它們的衍生產品等等。

活塞式內燃機還可按其活塞的運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式內燃機等類型。

2、電動汽車

其動力裝置是直流電動機。

電動汽車的優點是無廢氣排出、不產生污染、雜訊小、能量轉換效率高、易實現操縱自動化。電動機的供能裝置通常是化學蓄電池。傳統式的鉛蓄電池在重量、充電間隔時間、壽命、放電能力等方面還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。

但是，在汽車公害、能源等社會問題還不完全令人滿意，從而限制了電動汽車的大量普及。但是，在汽車公害、能源等社會問題進一步突出的今天，又會促使電動汽車的研究和推廣工作加快步伐。

目前，鹼性蓄電池(鎳-鎘電池、鎳-鐵電池)的研究取得了較大的進展。這種電池性能好、重量輕，但是其製造工藝較復雜，致使價格過高。

此外，電動機的供能裝置也可以是太陽能電池，或者是其他形式的電源。

3、燃氣輪機汽車

與活塞式內燃機相比，燃氣輪機功率大、質量小，轉矩特性好，所使用的燃油無嚴格限制，但其耗油量大、雜訊較大，製造成本也較高。

三、行駛道路條件
1、公路用車

指主要行駛於公路和城市道路的汽車。公路用車的長度、寬度、高度、單軸負荷等均受交通法規的限制。

2、非公路用車

主要有兩類：一類是本身的外廓尺寸、單軸負荷等參數超出了法規限制而不適於公路行駛，只能在礦山、機場和工地內的無路地區或專用道路上行駛的汽車，另一類是越野汽車。

越野汽車

是一種能在復雜的無路地面上行駛的高通過性汽車。越野汽車可以是轎車、客車，也可以是貨車或其他用途的汽車。常見的輪式越野汽車都配備越野輪胎並採用全輪驅動的結構形式。

越野汽車可按總質量分級：

輕型越野汽車——總質量小於5t。

中型越野汽車——總質量5～13t。

重型越野汽車——總質量大於13t。

四、行駛機構的特徵
1、輪式汽車

通常可分為非全輪驅動和全輪驅動兩種型式。汽車的驅動型式一般用符號「n×m」表示，其中n為車輪總數(在1個輪轂上安裝雙輪輞和輪胎仍算1個車輪)，m為驅動輪數。

2、其他型式的車輛

如履帶式車輛、雪橇式車輛、氣墊式車輛、步行機械式車輛等等。