豐田都有什麼皮卡

㈠ 豐田泰坦皮卡停產了嗎

應該是「日產·泰坦（Titan）」吧？豐田旗下皮卡是：海拉克斯、塔庫瑪、坦途。

都沒有停產，只是因為車源都是平行進口，無法滿足申報國6標准，即將在今年底停止進口（21年1月起全國執行國6，現有平行進口只能滿足國5不能上牌，只能停止進口銷售）。

㈡ 開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野

開不爛的豐田皮卡更新了，外觀更硬派！配柴油機適合越野

如果在全世界所有車型當中評選出來一款可靠性最高的產品，那麼豐田海拉克斯很可能會當選，因為這款車在很多海外媒體的暴力測試過程當中表現出色，也正是因為超高的可靠性，豐田海拉克斯成了不少越野車迷的夢想座駕，而且一些專業的越野車隊往往會選擇一台豐田海拉克斯皮卡車作為後勤保障車，這樣的車型不僅具備很強的裝載能力，而且具備專業越野SUV的通過性，即便去穿越無人區也會更有底氣。

問題來了，你覺得豐田海拉克斯皮卡車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈢ 進口豐田皮卡在哪裡可以買到

進口豐田皮卡在天津濱海新區可以買到。在天津港港區之內，您可以使用您的地圖APP搜索一下這個位置，到那裡就可以買到了。對於美國的汽車市場，皮卡車型的吸引力是要遠遠大於SUV車型，皮卡車的實用性、多功能性已經更強的承載能力，都深得認可，這也正是在美國皮卡的銷量要高於其它車型的原因。各大汽車廠家個針對美國市場，為其量身定做超大尺寸的美式皮卡。而除了在美國本土有名的福特、雪佛蘭、道奇等本土品牌，日系品牌的皮卡也是十分受歡迎的。

1.平行進口—豐田坦途

車型配置：2.7升直列四缸、17鋁輪、二/四驅分動、梯形車架、H2/H4/L4模式。

外部配置：踏板、車身彩條、鍍鉻前後保險杠、電動鍍鉻後視鏡、鍍鉻中網、霧燈。

內部配置：二氣囊、7寸大屏、多功能方向盤、高級織物紅色座椅、中央扶手、數字時鍾。

科技配置：自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋、行車電腦、倒車影像、四門電窗、遙控鑰匙。

總結：這款車在國內4S店中並沒有引進，所以2016款豐田海拉克斯車型目前國內能買到的只有平行進口版本，也就是中東版車型，海拉克斯是一款極為耐操的硬派皮卡。作為工具車，海拉克斯提供H2/H4/L4模式、自動啟停、陡坡緩降、鎖止後橋等功能一應俱全，2.7升直列四缸汽油發動機，峰值馬力和扭矩分別為156 hp和240 Nm，依舊採用承載性出眾的梯形車架，車輛的通過性進一步提高。海拉克斯以其最大牽引3500kg重物，最大承載質量為1240kg的參數，也可完美勝任。增加了全新的拖車橫梁，使受力更加均勻，更適合野外生存。

註：以上車型配置只是單一配置，只做參考，並不包括所以車型配置都一樣。

㈣ 豐田汽車的皮卡叫什麼名字啊都有什麼配置

豐田坦途 豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上10款豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。

㈤ 最霸氣的豐田皮卡車！精緻外觀不輸普拉多，配2.8T動力+6AT

最霸氣的豐田皮卡車來了！精緻外觀不輸普拉多，配2.8T動力+6AT

說到經典的豐田SUV車型，可以說無論是我們熟悉的家用車型，豐田漢蘭達，豐田榮放，還是經典的硬派越野車，豐田普拉多，豐田蘭德酷路澤，都給大家留下了深刻的印象。今天與大家分享的這台最霸氣的豐田皮卡車型，同樣也很有魅力，這就是剛剛亮相的全新豐田海拉克斯，作為經典的豐田四驅硬派越野車，這台全新的豐田海拉克斯，相比老款車型來說在外觀方面也發生了明顯的變化，整車外觀給人的感覺更加精緻和大氣，尤其是全新的LED前後燈組，以及個性十足的前進氣中網，讓整車的外觀看起來既精緻又大氣，可以說整車外觀的豪華程度絲毫不輸經典的豐田普拉多。與此同時該車在動力方面表現的也是相當出色，不僅搭載了一台2.8T渦輪增壓柴油發動機作為動力，而且還配上了更加先進的6AT自動變速箱，因此整車在動力方面的表現也是相當不錯。

對於這台剛剛亮相的最霸氣豐田皮卡車，你覺得怎麼樣呢？是精緻的外觀還是出色的動力系統給你留下的印象最深刻呢？說說你的看法吧。

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㈥ 豐田在皮卡領域的扛把子是它，氣質不輸美系車，通過性極強

說起來皮卡的話，可能大家會想到很多的美系車，不過其實豐田在皮卡領域，也有一款可以稱為「杠把子」的車型，它就是豐田皮卡海拉克斯。這款特別結實耐用的豐田皮卡海拉克斯，因為出眾的性能，在中東地區是大受歡迎的。這里我們可以來看看豐田皮卡海拉克斯的耐用度如何，是怎麼樣獲得消費者的青睞的？

寫在最後：

豐田海拉克斯本來在日系皮卡中就算是非常經典的車型了，全新款的亮相更是在配置上下足了功夫。目前豐田皮卡海拉克斯的報價在26.2到38萬元之間，性價比就不用多說了。有人說豐田海拉克斯是「脫貧致富」神器，大家對這款車比較好奇的話，也可以多了解一下。不管是從哪個方面上來看，豐田海拉克斯都是很優越的。整體上氣質不輸每次車，通過性很好，不愧是「扛把子」。

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㈦ 豐田都有什麼類別的皮卡車型

5.7L排量2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量TRD越野版手自一體暫無50.00萬-60.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量版手自一體暫無50.00萬-58.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD越野版手自一體暫無50.00萬-61.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD岩石戰士版手自一體暫無46.50萬-60.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 白金版手自一體暫無50.00萬-65.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 雙門手自一體暫無55.00萬-68.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 一門半手自一體暫無50.00萬-62.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 標准版手自一體暫無50.00萬-58.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途標配自動暫無50.00萬-70.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途高配自動暫無50.00萬-69.00萬 詢價>> 具體請網路：易車網

㈧ 求推薦豐田皮卡10萬左右

豐田10萬左右的皮卡推薦：TOYOTA Hilux Invincible 50 Edition。

TOYOTA Hilux Invincible 50 Edition是海拉克斯50周年紀念版本車型。在前臉的設計上變得不再狂野，反而更偏向SUV的風格，很正式的，很商務，如果說只從車頭來看，很容易把它當做一款SUV。

一字型的中網與車燈融為一體，LED的日間行車燈，鍍鉻條裝飾的中網以及進氣格柵，怎麼看怎麼不像皮卡。

不過如果把後車斗稍加改造裝上車頂，妥妥一款SUV也是沒有毛病的。外觀整體來說，走的是務實主義，並沒有太大的浮誇的改造，也不想福特猛禽那樣，處處都透著狂野不羈。

Hilux Invincible 50 Edition在內飾上並沒有表現出那麼明顯的塑料感，在中控上配置了一塊液晶屏，採用主流的三幅式多功能方向盤，在操縱性和舒適度上，有著很不錯的體驗。

動力方面，Hilux Invincible 50 Edition搭載了2.4T/2.8T柴油發動機，爆發出的動力，不僅讓Hilux 有著更強悍的牽引力，而且越野能力上有這更強的通過力，可玩性更高。

(8)豐田都有什麼皮卡擴展閱讀：

TOYOTA Hilux Invincible 50 Edition有著典型的皮卡後車斗，輔助踏板條以及很高的懸掛，每個地方都透著皮卡的實用主義。

在車輛的結實程度和耐用性上，Hilux 已然成為了一個傳奇——怎麼炸、怎麼燒都能上路，在可玩性上，它並不亞於福特的猛禽。

㈨ 全新一代豐田坦途大皮卡，氣場比猛禽更強大，網友：好看有點貴

全新一代坦途或將搭載3.5TV6雙渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，動力高達450馬力，具體動力組成豐田官方尚未官宣，不過既以「美式大皮卡」自居，動力亦不會弱。

市面上銷售的豐田坦途自2013年面市至今已歷7年，陳舊的內飾設計，落伍的外觀設計很難和猛禽等競品較量，而不菲的售價似乎和它不對等，全新一代坦途或以40萬起的售價較難喚起消費者的購買慾望，用途功能不多的坦途註定是一款小眾車型，喜歡它的真愛粉或會對它的換代產生極大興趣。歡迎留言討論。

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㈩ 國內不多見，豐田TRD皮卡三連：坦途/紅杉/塔庫瑪

這些天角師傅的海外小夥伴沒有歇著，收到豐田邀請參加了TRD產品線的試駕活動。

豐田TRD相信大家都聽說過，至少在貼紙上見到過。TRD是英文ToyotaRacingDevelopment的首字母縮寫，直白翻譯就是豐田賽車部門，主打性能產品。目前豐田旗下一些主流產品都有TRD版本，當然皮卡也不例外。

TacomaTRDPro

TRDPro的產品不適合高速穿越沙漠，不能將他們與福特猛禽做對比，他們的任務是載著你到你想去的地方。那麼將自己的小車升級成越野車並不難，但是能在高速情況下經受的住沙石沖擊而不發生斷裂，這可就難了。豐田TRDPro就做到了，它們創造的一些新東西，讓越野愛好者很開心。

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