bronco福特越野

㈠ 牧馬人都制不住的烈馬大熱的美式越野福特bronco烈馬暴烈歸來！

目錄BroncoBroncosport圖集這里是亂畫瞎說（倒也沒那麼誇張）的liulijie159，這期目前還沒打算做視頻，先看看圖文反饋。上期做的坦克300內容里，說頭燈的時候簡單提了一下這輛車。抄襲算不上，兩輛車設計風格差得遠。雖然坦克300很帥，但我本人其實更喜歡這輛車的設計，但兩輛車都不失作為優秀的越野車。如今越野熱潮爆發，國內外廠商這幾年發布了許多優秀的硬派越野車型，提到美式硬派越野，除了大名鼎鼎的牧馬人，你還會想到哪個？圖上便是本期主角，請看後文介紹或許有一輛車你並沒有注意過，但你的記憶里一定有它的身影。它在市時也曾是美式越野車的傑作之一，它就是福特Bronco，bronco意為「難以馴服的馬」，在還沒引進前，你也可以叫它烈馬。自1996年停產以來，時隔24年，這匹烈馬又回歸了大眾的視野，還是如此躁動......前幾個月，復活的福特bronco（福特烈馬）一經發布，就斬獲了北美23萬輛訂單，如此狂熱，可見這輛車的水平。復活的Bronco家族發布了三款車型,分別是:二門版、四門版、和sport版。雖然三款車型都叫bronco，但實際上broncosport和前者並不太一樣，相比越野車更偏向suv。。Bronco二門版四門版sport版很奇怪的烈馬，至於為什麼奇怪，後面細說三款車型起售價由低到高排列，sport版北美起售價2.8w美元，約人民幣19w，二門版，起價3w美元，摺合人民幣約20w元，貴一點的四門版售價3.3w美元，約23w人民幣，參考同類車型，進口肯定不便宜，如果引進國產，參考撼路者，售價或許也不會很便宜。最新第六代bronco和第一代bronco，車輛外觀除了車燈，就沒其他一處那麼圓了，硬邦邦的直線，很多地方都能看到初代車型的影子。說實話，我看bronco（不包括sport）的第一眼就愛上了這款車，這輛車的外觀設計，在我看來可以用無懈可擊形容，喜歡衛士，大G的人肯定也會喜歡這輛車的外形。bronco傳承了初代烈馬的風格同時，又具有現代簡約美。Bronco因為二門版和四門版的主要部件和性能參數沒有差別，所以這里把兩個版本放在一起說全新bronco外形方方正正的，全系車輛內外摒棄了使用福特的標識，轉而採用BRONCO字樣和烈馬標志，此番操作為了進一步強化烈馬這款優秀的產品形象。二門版，4412mmx2014mmx2000mm，軸距達2540mm車身的離地間隙最高近30cm，涉水深度高達85cm，通過角和離去角分別是29和37二門版，4412mmx2014mmx2000mm，軸距達2540mm四門版長寬高分別是4813mmx2014mmx2000mm，軸距達2946mm車身的離地間隙最高近30cm，涉水深度高達85cm，通過角和離去角分別是29和37六代Bronco是用同福特Ranger撼路者平台開發的。動力方面，烈馬裝備了福特Ranger撼路者同款的2.3TEcoBoost發動機，最大280匹馬力、峰值扭矩420牛米；除此之外，用戶還可以選擇320匹馬力的2.7LV6的雙渦輪增壓發動機。變速箱搭配了7速手動變速箱（其中1個專用攀爬擋）和10速自動變速箱。二門版的頭燈中，橫置的LED燈條並不是貫穿時設計的，中網的孔洞造型也不一樣外觀方面，兩門版和四門版最明顯的不同就是前臉的設計，中網和頭燈有細微不同，二門版的頭燈中，橫置的LED燈條並不是貫穿時設計的，而四門版的橫著燈條則是貫穿了圓形大燈四門版的橫著燈條則貫穿了圓形大燈，顯得車頭的視覺效果更加扁平修長。此外似乎還擁有不同的中網設計硬直的線條構造的端端正正的車身，感覺很安心四門版和二門版一樣，，尾箱是分段式開啟的，尾窗是上翻開其，尾門則是側開式越野車最有格調的設計——可拆卸車門車頂，牧馬人就愛這么干車輛個性化定製內容非常豐富，就拿車型來說，車輛配備了硬頂和復古的軟頂，而且都是可拆卸的，車門也是一樣，也是可拆卸的。除了後視鏡，礙眼的門檻都可以不要。因為後視鏡和車體是連接一體的無法拆卸，這解決了牧馬人卸掉車門連帶後視鏡也沒了的尷尬情況。還可選配多種配件，不勝枚舉（太多了不畫了）外置配件包括絞盤保險杠行李架射燈透視門框門欄等等一系列裝備，總之加錢就能得到更多。四門版一樣有可拆卸車頂，看到車頂的線條了嗎，不僅是可拆卸，還是可分段拆卸（只拆三塊其中某一塊）內飾也有許多可自定義的部件，有不同的配色，我給出了其中兩種。沒畫車門，給你們體驗一下無門是什麼樣的視覺感受（偷懶沒畫後視鏡）二門版和四門版的內飾是一樣的，很簡潔，擋桿就蠻古樸的。內飾例如空調出風口旁，中控下方等多處位置都設置了把手，那麼多的扶手只有真正能去越野的車里才會這樣設計吧。橙金灰配飾，深色配金屬色使得內飾質感提升不少。車門繪制的是透明車門（也偷懶沒畫後視鏡）加一張官圖給大家感受一下這敞亮的空間四驅驅動模式也分高配低配，而高級驅動多了自動模式，可根據需求自動在兩驅和四驅之間進行切換。系列車型還提供了前後橋電控差速鎖選配。此外，官方可提供一套TrailToolbox越野套裝，其中包括低速越野定速巡航、越野轉向輔助系統和越野單踏板行進控制系統等。Broncosport然後是這個怪怪的sport版本，sport版車身外形沒有了bronco那麼強硬的風格，變得更圓滑了些，取消了外掛的備胎。broncosport長寬高分別是4387mmx2088mmx1890mm，軸距為2670mm，離地間隙22cm，通過角和離去角分別是20和33，和bronco常規版還是差了不少車身也沒有太多和bronco呼應的地方，但隱隱約約還是能看出它和bronco的聯系，例如下沉式窗框，比較豎直的尾燈。頭燈造型也是為數不多的一處，但就這為數不多的一處竟然還給加了層燈罩，好一個精緻嬌柔的頭燈。頭燈造型是為數不多呼應bronco設計的一處，竟然還給加了層大大的燈罩，顯得十分嬌貴了車頂懸浮式設計，做了和車身不同的黑色分色，這款車頂就沒得拆了，因為c柱還做了個斜角，沒有了垂直線條的側身，車輛瞬間失去越野車的感覺，變成了典型的suv。運動版是不是顯得和普通版格格不入？因為broncosport並不是和bronco用平台，而是使用了福特Escape銳際的平台打造，只搭載1.5t三缸和2.0t四缸EcoBoost發動機，馬力分別是180匹和240匹或匹配8速自動變速箱。但全系也擁有全時四驅以及越野模式。說起來broncosport更像是一台掛名的車型（似乎這操作在福特野馬電動suv上似曾相識）不過，雖然broncosport並不是那麼純粹的越野車，但至少也是一款有著烈馬基因的優秀suv吧畢竟不是純粹的越野車了，更偏向實用舒適，內飾也柔和很多。我不是硬派越野，我不裝了~我攤牌了~（自行腦補西紅市首富沈騰聲音）所以sport的內飾和bronco截然不同，但更顯得溫柔高級，棕色內飾顯得內飾氛圍更加溫馨柔軟，更多的按鍵錯落排布更顯科技感，中控台和旋鈕式檔位也是高級感的加分項。sport版似乎處處都為了城市生活的實用考慮，甚至坐墊都可掀開儲物。折疊座椅都是必備的。新生代三小隻bronco的競爭對手鎖定了牧馬人，而broncosport的對手則是指南者一類，現在已經投產了，北美2021年正式上市。如果引進，國內市場是否也會如此火爆呢？圖集行李架射燈保險櫃透明車門拆除頂棚車門杠以上都是本人網路收集整理資料，以上敘述只能做參簡單考，或與實際有出入，歡迎指正。製作不易，喜歡請多多支持。

㈡ 福特Bronco比野馬還要野，這款車各方面性能怎麼樣

當越來越多的消費者發現，基於轎車平台打造的城市SUV無法帶他們走得更遠的時候，由越野車進化而來的硬派SUV悄然在最近兩年多了起來，從幾家車企復活旗下經典的越野車系就足以可見，當然，這其中就包括了福特Bronco。此前，福特內部人士曾放下狠話，全新Bronco是一款像Jeep牧馬人一樣的車型，隨著實車的一步步曝光，我們也獲取到了它的更多信息，究竟它有沒有單挑牧馬人的實力，本文我們就來看一看。

全新Bronco Sport

當然，福特也在對Bronco品牌價值的挖掘進行著利益的最大化，面對時下多元的購車需求，如果你認為全新福特Bronco太過硬派，不要緊，福特還在緊湊型SUV的銳際平台開發了一款被稱為Bronco Sport的車型。它不僅在車身尺寸上要明顯小於福特Bronco，更加出色的公路行駛性能也與Bronco有著截然相反的側重和取向。

全新福特Bronco車門快拆專利圖

或許是美國消費者對一輛硬派SUV的「惡趣味」，可拆卸的車頂和車門在他們看來是加分項，就像Jeep牧馬人。作為對標牧馬人的競品，全新福特Bronco自然不能缺失這項配置，此前，福特曾向美國專利局申報了多項專利技術，其中就包括Bronco車型上將出現的車門快拆系統。不過實現車門拆卸的方式並沒有牧馬人那麼簡單粗暴，而是需要車主通過對四個連接點的解鎖，快速從車門骨架上將車門拆下， 從而裸露出固定車門的鋼管機構，形成通透的車身效果。

Mustang搭載的2.3T發動機

作為眾人關注的重點，全新福特Bronco的動力系統將搭載一台2.3升4缸渦輪增壓發動機，傳動系統匹配10速自動變速箱，當然，考慮到硬核重度玩家的需求，Bronco的入門車型有望配備一款7速手動變速箱。至於低速四驅、後橋差速鎖等硬派SUV的必選項目，目前官方並未給出確切消息，不過按照車型定位來看，這些都是不可或缺的裝備。

總結：

不可否認的是，頑固派眼中的硬派SUV如今已大變樣，非承載車身、前後整體橋、分時四驅、差速鎖固然純粹而穩定，但想要很好地駕馭它們，沒有一定的經驗和操作熟練度是不行的，因此，使用更加「傻瓜」並兼顧一定舒適性的「新時代」硬派SUV更為人所需。盡管如此，被福特復活的全新Bronco我想是讓人欣慰的，畢竟非承載式車身的出現，讓它沒有被路虎新衛士帶跑偏。

目前，福特官方並沒有明確表示全新Bronco是否會引入中國市場，談論這個話題或許為時尚早，不過鑒於中國市場對福特銷量的巨大貢獻，以及該車對標牧馬人的市場定位，這樣一款充滿特點又極富情懷的硬派SUV沒有理由放棄中國市場。若福特的營銷團隊能夠啟動對福特硬派SUV文化的科普，相信福特也能打入被Jeep、路虎等品牌佔領的硬派SUV市場。

㈢ 非承載車身/三把鎖，硬派越野車「大玩具」福特全新Bronco解析

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㈣ 福特硬派越野車Bronco正式回歸，牧馬人地位岌岌可危

硬派越野車里，牧馬人都是神一樣的存在。然而，這並不代表他是這個世界的王，因為福特Bronco回歸了。如果你不知道他，也不是你的問題，因為它畢竟銷聲匿跡了24年了。

其實，早在上世紀60年代，福特就推出了第一代Bronco與當時的霸主JEEP牧馬人搶奪越野車市場，經典方正的外形和靈活實用的通過性獲得了許多消費者的喜愛，銷量也相當不錯。直到種種原因，1996年它正式停產，就此成為很多車迷心中經典的越野車回憶。

寫在最後

目前，福特公布的全新福特Bronco在美國的起售價為兩門版29995美元，四門版34695美元，預計新車將會在2021年春季開始交付，而我們要面臨的一個問題就是，這樣一款有著優秀性能表現及時尚感的車型何時會被引入國內？而目前牧馬人可是能夠在國內買到的，而且相比起來，牧馬人的知名度可要比Bronco要高得多。不過，Bronco一旦引進國內，而且定價合理，勢必將掀起一場新的硬派越野車型競爭。

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㈤ 福特bronco什麼車中文名是什麼

福特bronco是一款越野車，是非常具有傳奇色彩的硬漢越野賽車型，氣勢上毫不輸牧馬人。它的中文名是福特野馬系列。

一、Ford Bronco

1、讀音：英 [fɔːd ˈbrɒŋkəʊ]；美 [fɔːrd ˈbrɑːŋkoʊ]

2、釋義：福特野馬

二、新車發布

北京時間2020年7月14日，福特通過線上發布會的形式正式亮相了全新Bronco，新車推出經典兩門版、史上首款四門版以及Sport版三款車型。據了解，全新Bronco家族將於2021年初開始量產，並於2021年春季在北美上市。該車預定量已突破23萬輛，且首發限量款車型早在發布會後3小時就被售罄。

日前，福特官方為了回應不少車友的【問號】，特意在 YouTube 頻道【The Bronco Nation YouTube】公布了一段 Bronco 越野車的實測視頻，展現出了這款硬漢車型超強的越野性能。

三、本車亮點

1、外觀

全新福特Bronco外觀採用方正的車身造型，增加了硬朗氣息，新車將定位為硬派越野車型。發動機蓋上布滿了規整的線條，圓形的頭燈組延向中網延伸出光帶，」Bronco「字樣直接鑲嵌於進氣格柵中間。

在車門、側/尾窗和車頂等位置採用了可拆卸的設計。車身側面設計較為簡潔，貫穿式的腰線進一步增加了車身的視覺長度。此外，新車底盤設計較高，輪圈也使用的是越野型配置。側面最大亮點就是車門進行了」鏤空「設計。

值得注意的是，從後擋風玻璃與車頂的細節來看，新車將配備可拆卸式硬頂，同時位於上方的車頂行李架還有著一定的載物能力。

2、內飾

全新Bronco內飾整體線條硬朗，造型方正，與F-150相似的內飾風格讓其硬漢形象更加突出，副駕駛一側還設計了新車車門的銘牌。在中控下方，則設有常規的帶物理按鍵的空調面板、換擋檔把、駕駛模式選擇以及旋鈕式的分動箱檔把，不過兩門版和四門版的布局略有不同。

此外，新車還可選裝12英寸帶有OTA升級功能的SYNC 4車載信息娛樂系統，並與帶有越野導航功能的FordPass福特派手機APP，實現無縫互聯。其還可選裝福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，360度全景影像可視系統能在諸如技巧攀岩時提供額外的視野。中控大屏兩側的空調出風口採用方正的矩形設計。

3、動力

兩門和四門版Bronco標配2.3T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率270馬力，最大扭矩420牛·米，也可選擇更強的2.7T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機，其最大功率310馬力，最大扭矩為542牛·米；傳動系統，均匹配7速手動變速箱（6個行駛擋+1個專用攀爬擋）與10速自動變速箱。

(5)bronco福特越野擴展閱讀

同類車型--牧馬人

牧馬人是克萊斯勒Jeep汽車型號，牧馬人是克萊斯勒Jeep牧馬人系列的頂極版本。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種,真正意義上的ORV越野車。

牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車才具有的。

㈥ 外觀硬派不輸坦克300，全新福特Bronco露營車，2.7T配車頂帳篷！

Bronco是福特一款經典SUV車型，第一代1965年就已經開始征戰越野之路了，發展到今天已經是第六代了，之前由於種種原因被福特「封印」了，如今福特將其復活，推出了全新福特Bronco。新車將直接與Jeep牧馬人展開競爭，並提供雙門、四門車款，也具有可拆卸的車門和車頂。而今天要與大家分享的這台福特Bronco是全新的露營版，它不僅擁有個性十足的外觀，而且強大的動力系統和功能性，也讓這台車充滿了獨特的魅力。接下來就帶大家了解一下。

動力部分，Bronco露營版和普通版Bronco沒有太大差異，依舊搭載2.7TEcoBoostV6發動機，最大輸出功率330馬力，峰值扭矩542牛米。傳動系統匹配7速手動變速箱，並配備四驅系統。此外，像非承載車身、差速鎖等越野配置也沒有缺席，為其帶來高強度及越野時更強大的控制能力。

Bronco露營車具有露營車的標准配備，包括灶台、帳篷和冰箱等。這些設施使車內在乘坐5人的情況下，創造出更自由、更多樣的可能性，相比普通版車型，這台露營車對越野車迷們更有誘惑力。對此你有什麼看法呢？我們評論去見。

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㈦ 經典硬漢復活，福特全新Bronco全球首發！

說到硬派越野車型，你會想到哪款車？路虎衛士、大G還是牧馬人？今天我們要說的是也是一款有著多年歷史的經典越野品牌——Bronco，這個名字可能很多人比較陌生，它在美國算是非常具有情懷的品牌之一，只是在1996年宣布停產。

近日，這款越野硬漢車型終於復活了！福特官方正式推出全新Bronco，共有經典兩門版、史上首款四門版以及Sport版等三款車型。福特還為其塑造了新的定位，具備「F系列的強韌與Mustang的精神」，一定意義上低於猛禽，卻又是獨立於福特而存在的品牌。

另外，Bronco的前後橋與競爭對手牧馬人的供應商均為Dana，同樣具備前後差速鎖和平衡桿斷開功能，兩款分動箱低速四驅分別能將動力放大2.72倍和3.06倍，車輛的攀爬屬性及通過、脫困性能大大得到提升。

小結

綜上，足可見Bronco是一款擁有硬派越野底蘊的成熟車型，復活後的它顯得更具越野魅力。根據福特的產品布局，其將於2021年初開始量產，並首先投放北美市場，遺憾的是，新車目前沒有引入國內的計劃，後續情況是否變化還未可知。更多新車信息，敬請持續關注！

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㈧ 福特Bronco的訂單量暴增，為何這款車會這么受歡迎

大G完成換代，路虎衛士馬上更新，它們都是Off-road的堅守者。在目前的形勢下，這樣的車型越來越稀有，而福特，將發布一款沉寂24年的硬漢——Bronco。

Bronco曾經是福特旗下的一款Off-road越野車型，1965年誕生。從歷史上看，Bronco是一款比較早期的民用化硬派越野車型。彼時，Jeep CJ系列（牧馬人的前身）和路虎Series II（衛士的前身），都有很強的軍用特質。然而公路化的SUV車型逐步取代硬派越野的趨勢下，Bronco只能於1996年黯然停產。

但是撼路者無論是國內或是國外，知名度都太低，似乎像是孤立於福特SUV產品線的存在。因此，福特需要一個更強大的IP，提升福特SUV家族整體性能的形象。於是，越野領域的「Mustang」——Bronco就順理成章地被重新召回。

福特的思路很清晰：Bronco也許不走量，但是Bronco Sport的出現，或許會成為真正令用戶買單的選擇。未來福特也極有可能在SUV產品線內分出Bronco系列風格產品，與偏向城市化風格的翼博、銳際、銳界等車型同堂，進一步完善用戶的選擇空間。

㈨ 這才是最野性的烈馬 福特Bronco家族解析

BRONCO，布朗科——一種北美野馬，美國人曾經用它來命名過飛機，也用它來命名過汽車，只不過中國消費者對於這個名字並不那麼熟悉。

轉眼二十多年之後，福特再次啟用Bronco之名，在當下的環境下Bronco也被賦予了新的使命。硬派SUV或許依然不會是很大眾的產品，但此前Bronco所讓路的大型美式SUV也並沒有以往那麼吃香了。這么多年的福特在SUV領域其實缺乏標簽產品，在轎車領域他們有福克斯，在皮卡領域有F-150，在SUV領域或許Bronco會是一個很好的標簽。

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㈩ 福特Bronco家族發布特別版車型 致敬歷史/限量1966輛

易車訊 福特汽車表示，其針對Bronco雙門、四門以及Bronco Sport車型推出了Heritage Edition以及Heritage Limited Edition致敬經典，其中後者限量1966輛。