凱迪拉克30萬越野車圖片大全

⑴ 凱迪拉克控預算30萬，別的牌子不考慮！XT5和CT5都能買，買誰

文/磊磊

隨著越來越多購車者的進入，當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

而運動模式下的CT5則具備相當強的躍躍欲試，發動機對油門踏板響應十分敏感。變速箱也成為了十足的「低檔位釘子戶」，傾向將發動機轉速保持在相當高位置上。

操控層面，CT5的底盤保持了之前ATS-L的那種較為強硬的支撐，激烈駕駛工況下能夠能夠較好地控制與梳理好車身動態，路面隔離感相比ATS-L車型雖有所升級，但仍舊十分鮮明，方向盤與座椅所能傳達的信息依舊算同級相當豐富的一個。推薦車款雖不具備高配車型上LSD等利器加持，但也具備堪稱同級領先的運動感。方向盤則具備相當強的重量感，能夠為駕駛者提供相當不錯的駕駛信心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 凱迪拉克有幾款越野車型

凱雷德 Escalade 車型 官方指導價2010款凱雷德Hybrid 油電混合版139.8萬09款凱雷德Hybrid136.0萬凱雷德 外交官 2驅136.0萬凱雷德 外交官 4驅146.0萬凱迪拉克 Escalade凱雷德 6.2 AWD136.0萬凱迪拉克SRX2010款凱迪拉克SRX 3.0L 豪華版49.8萬2010款凱迪拉克SRX 3.0L 旗艦版57.8萬

⑶ 請介紹凱迪拉克的車型

這里是所有在中國銷售的凱迪拉克系列車型報價(國產和進口)

CTS 2.8 精英型 各地報價： 33.80-35.80萬
CTS 2.8 豪華型 各地報價： 36.80-40.80萬
CTS 3.6 運動型 各地報價： 47.80-51.80萬
SRX 3.6 RWD後驅型 各地報價： 61.80-61.80萬
SRX 3.6 四驅豪華型 各地報價： 66.80-75.80萬
SRX 4.6l V8四驅豪華型 各地報價： 78.80-87.80萬
賽威 2.8L 精英型 各地報價： 49.80-51.80萬
賽威 2.8L 豪華型 各地報價： 55.80-57.80萬
賽威 3.6L 豪華型 各地報價： 63.80-65.80萬
賽威 4.6L 旗艦型 各地報價： 70.80-72.80萬
凱雷德 6.2 AWD 各地報價： 108.00-123.00萬
XLR4.6 各地報價： 118.00-138.00萬

通用汽車公司卡迪拉克事業部前身是1899年創立的底特律汽車公司，1902年改名為卡迪拉克。它是以1701年建立底特律城的一個法國探險者安東尼? 門斯?凱迪拉克(le sieur antoine de la nothe cadillac)的名字命名的。卡迪拉克早期由亨利?m?雷蘭控制，他是雷蘭?福爾各勒股份公司的經理，生產汽車的精密零配件。與曾在雷蘭公司工作過的亨利?福特不同，雷蘭對「大眾型車」不感興趣。雷蘭和他的公司致力於製造最好的汽車，盡管在1906年他們的產量創下了4307[報價 圖片]輛的紀錄，卡迪拉克的管理層仍拒絕了繼續提高產量的誘惑，全力投人生產高質量汽車。這使它失去最大汽車製造商的位置，但取得了許多技術上的成就，成為領先的高級車製造商之一。

從凱迪拉克商標注冊到今天90年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標志。 人們對凱迪拉克印象最深的，也許要算凱迪拉克選用的盾形徽章了。這個徽章標志復雜而精緻，象徵著凱迪拉克在汽車行業中的領導地位，而這個標志也曾是凱迪拉克家族的皇室貴族象徵，表現了底特律創始人的勇氣和榮譽，凱迪拉克汽車公司也為能採用這樣一個含義深刻的標志而感到驕傲。

1907年，成立不久的通用公司購買了卡迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來繼續開發和經營卡迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續到1917年他們又開設了林肯汽車公司。後來又把林肯汽車公司賣給了福特汽車公司。

1908年，凱迪拉克由於成功實現標准化生產，成為第一家被倫敦皇傢俱樂部授予dewar獎章的美國汽車公司，並有了「世界標准」的美譽。

1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車公司，從此，凱迪拉克在設計汽車時更加重視汽車的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車仍保持這一傳統，以生產豪華轎車而聞名世界。

1912年，凱迪拉克以第一家在汽車上裝備電子啟動、照明和點火裝置而再獲dewar獎章。

1914年凱迪拉克推出美國第一台8缸發動機。

1929-1930年作為標准設備的同步齒輪系統和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一台12缸發動機和16缸發動機也生產出來。

30年代末在傳統的馬車製造業消失以後，通用公司以費雪和霜林來維護其享有的高質量形象。
通用公司的旗艦凱迪拉克是美國歷來打製得最大、最好的房車，完全能體現半個世紀來美國人的追求目標一美國夢。本車的徽標是30年代凱迪拉克特製的女神像，紅色車體醒目耀眼車身裝飾恰到好處，v-l6大排量的發動機為當年的跑車所裝載。毫無疑問，該車是目前較珍貴的收藏品。

1941年，卡迪拉克成為全自動傳動汽車的第二大製造商。

1949年底，凱迪拉克公司生產出第一百萬輛凱迪拉克汽車，並於同年研製出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門、輕型的v8發動機。在50年代，卡迪拉克汽車尾部的設計達到了登峰造極的地步。

60年代，車身更長、馬力更大。在1966年，卡迪拉克推出它的第一款前輪驅動車愛爾多拉多。而在此以前，這一市場一直被其它公司的競爭者占據著。

在60一70年代流行「更長更寬更低」汽車的時候，卡迪拉克也生產了聞名於世的豪華車。那時，卡迪拉克維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發動機採用8．2升汽缸。

1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國際標准尺寸的卡迪拉克。它有注入式5?7公升8缸發動機和其它系列特點，這使得它成為世界上裝備最好的轎車之一。

1977年卡迪拉克朝小型方向發展，是對1973年石油危機的反應。新型維樂和霜林比其1976年的車型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了卡迪拉克第一代縮小產品。通用 cadillac seville凱迪拉克公司最早是為了應付石油危機和價格上漲而推出的seville 轎車，當時該車使用雪佛萊nova轎車平台，並得到了廣泛歡迎。現在的 seville 轎車經過重新設計於1990年推出，用來應付由於大量歐洲和日本=豪華轎車進口帶來的激烈競爭。從那時起，seville 就一直占據銷量排行榜前五名。

1979年，愛爾多拉多也改小了。為1979年推出的車型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在
卡迪拉克在70年代未和80年代初的創新也是一個應被考慮的因素。一種在改進的汽油發動機基礎上研製的8缸柴油發動機在其可靠性被證明為是災難性之後，下馬了。這種發動機計劃根據需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由於缺乏可靠性而遭到扼殺。

1981年通用推出了卡迪拉克有史以來最小的車型??西馬龍。西馬龍和雪維.卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"j"級車為基礎，它是為與小型的「接近豪華」的進口貨像寶馬320和稍後些的325i競爭而推出的。

1985年，標准卡迪拉克維樂車進行了徹底重新設計。維樂系列的長度縮短了，並且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣採用了前輪驅動（共用某些部件在汽車業中是常用的做法，特別是在美國廠商中，亨利.m.雷蘭認為"零件通用"開創了汽車工業的美好前景）。1986年為進一步迎合年輕、且對功能要求更高的顧客，卡迪拉克開始在維樂系列中推出功能型車：圖鈴轎車。圖鈴車具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉向功能。

1986年卡迪拉克縮小了愛爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又擴大了車型）的國際標准型，這兩款車一直與奧斯摩比爾和別克採用通用的底盤。

1987年卡迪拉克推出了其最具特色的車型之一??阿蘭特兩人座敞篷車。這一車型建立在縮短了的愛爾多拉多／塞維型的底盤基礎上，它的車身和內部設備都是從義大利皮林法里那設計製造廠用747運輸機每周兩次空運過來，然後在美國裝配。阿蘭特承擔了卡迪拉克系列旗艦車型的責任。以57183美元的最低價和6000輛的限量，它是卡迪拉克中最貴且產量最少的車型。他改變了一直由歐洲轎車占據主導地位的超豪華轎車領域格局。因此，凱迪拉克已在美國人民乃至世界人民心目中成為豪華車的象徵，美國白宮也選用其作為總統專車，一直至今。

1988年，西馬龍由於銷售欠佳而停步，使得卡迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂只有3437磅重、196．5英寸長、採用8缸發動機，比它所替代的1976年款的發動機小45％。

1997年卡迪拉克推出的歐洲款的豪華 汽車catera是針對那些喜歡歐洲款式 較年輕的客戶的。catera是在德國歐寶 omega mv6基礎上經歐洲和美國工程師共同設計的產於德國的汽車。針對德國的高速公路設計的採用強勁的v6發動機，後輪驅動。為保持卡迪拉 克豪華車的特性，catera提供了比對手更佳的舒適與便捷性。卡迪拉克努 力使超過百分之六十的catera買主選擇非通用產品。

1999款卡迪拉克四門轎車有兩種車型：普通的catera和採用真皮內飾 的catera。安全設備包括雙重安全氣囊，abs防抱死裝置，牽引控制，應 急燈，提醒司機可能是結冰路面的指示燈。新的電動門鎖和一當 燃油蓋鬆了時會告訴駕駛員的警報燈。catera由一台3.0升200馬力帶 四速自動傳動裝置的v6發動機提供動力。標准裝備包括雙重氣溫控制，濾塵器，電動車窗和門鎖，電動駕駛座椅，巡航控制，遙控門鎖，am／fm 帶八個揚聲器的卡式機。真皮型的增加了電動乘員椅以及一駕駛員椅子與 鏡子的記憶裝置。

美國通用汽車(general motors corp.)為爭取年輕執行人員市場所設計的2003年凱迪拉克 cts[報價 圖片]轎車最近在國際傳媒前亮相，它的前衛外型讓在場的汽車專線記者「驚為天人」。

通用汽車把凱迪拉克 cts房跑車形容為「21世紀的凱迪拉克經典車」，它將是第一款在面向市場銷售的車型中採用最近流行的概念車外形設計的車型。它把今年發表的「凱迪拉克 vizon」等將直線線條和縱長的前燈融入了凱迪拉克傳統的格子型格柵中。

該款新車將成為通用汽車公司1986年以後新建的lansing grand river（lgr）工廠（美國密歇根州蘭辛市）組裝的首款新車。該車在concours d』elegance之後將參加世界各國的國際汽車展，隨後計劃投放北美、歐洲及亞洲市場。

凱迪拉克轎車，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨特設計和技術創新，這使其在高檔豪華車市場中經久不衰。百年來，凱迪拉克在技術與工藝方面取得的重大突破，已經對汽車工業產生了巨大且深遠的影響。

凱迪拉克CTS 3.6採用了排量為3.6升的V6發動機，DOHC 24氣門結構，採用了可變進排氣門正時系統，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里時速僅需要6.7秒，最高車速達到227公里每小時。出色的動力裝在CTS的後區平台上，提供了在美國同級車型上少有的駕駛樂趣。同時這款車還提供了豐富的安全配置

在許多方面，一些高性能SUV是針對北美消費者而設計的。北美人對於V-8發動機以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場上完美地結合在一起。盡管製造商在推出他們的產品時往往不喜歡用到SUV這個詞。凱迪拉克公司希望我們把「高性能多功能車」的字眼跟SRX聯系在一起。SRX的基本價格中並不包括全輪驅動系統。這套系統是選裝；或者選裝高性能組件——其中包括全輪驅動系統、和上面所提到的減振系統以及其它配備。備選車型寶馬X54.6i，無限FX45，凱宴V8。

XLR是凱迪拉克旗下的一款高性能跑車，它搭載4.6V8北極星發動機，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配備五擋自動變速箱，採用後輪驅動。從0加速到100公里每小時僅需要6秒鍾。

第三代07款凱雷德是其家族有史以來塊頭最大的，相比上一代車身長度增加了0.5米。6.2升的發動機排氣量比競爭對手H2還要大。其最大功率為301千瓦，最大扭矩達到565牛米。VVT可變氣門正時控制、ETC電子節氣門控制等技術，使這款6.2升排量的發動機能在2400-5600轉的區間內輸出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式動力標准，大排量，高扭矩。
http://checeo.com/question.do?questionId=1490

⑷ 凱迪拉克越野車報價及圖片

凱迪拉克不產越野車，他只產長得像是越野車實際上一點越野能力都沒有的車（俗稱SUV）

當然凱迪拉克的SRX越野能力比CRV還是略強一點的，但它的四驅系統其實還是為了偶爾的郊區土路和短時間的輕度越野准備的

⑸ 越野車排行榜前十名圖片

⑹ 30萬級中型SUV如此全能 凱迪拉克XT5顛覆你的想像

凱迪拉克XT5一直是合資中型SUV里繞不開的一款產品，美式的大氣穩重典範和精緻細膩的內飾工藝，俘獲了眾多心儀豪華品牌的的消費者。在30萬級甚至35萬級的價格帶里，盡管我們也能選擇BBA等豪華品牌，卻在產品力上表現得差強人意。與其說是對手太弱，倒不如說凱迪拉克XT5太優秀太全能。

凱迪拉克XT5擁有傳統美式豪華的典雅格調，同時也在科技感上不斷突破創新，它滿足了我們對豪華品牌的一切追求，而同時能以十分親民的價格來博得贊譽。縱觀30萬-35萬級中型豪華SUV市場，凱迪拉克XT5一定是我們繞不開的一款拳頭產品，外在氣質之餘，我們感受到的更多是它內在的高貴氣質，以高檔材質帶來的細膩觸感營造出極為奢華的內飾氛圍，給人更高的溫馨體驗，這才是凱迪拉克XT5最能打動人你我之處。而過硬的四驅技術加上雄厚的動力儲備，完全顛覆了我們對豪華SUV的認知。

【本文來自易車號作者李大同01YC，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑺ 凱迪拉克越野車多少錢

1、新美式大型SUV凱迪拉克XT6——41.97-54.97萬元

上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，新美式大型SUV——凱迪拉克XT6尊崇上市，全系售價41.97-54.97萬元，共推出5款車型，提供5種車身顏色和4種內飾顏色選擇。

2、凱迪拉克XT5——32.97萬-46.97萬

上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣布，新美式格調SUV全新一代凱迪拉克XT5上市，售價32.97萬-46.97萬，並同期推出多樣靈活的金融貸款購車方案，目前新車已全面到店。新款XT5共六款車型，提供七種車身顏色和三種內飾顏色可供選擇。

3、凱迪拉克風范——35.99-53.99

上汽通用汽車凱迪拉克XT5正式上市，售價35.99-53.99萬元。凱迪拉克XT5全系共6款車型，涵蓋四驅/前驅兩種驅動模式以及28T/25T兩組高性能動力總成，同時提供6種外觀顏色和4種內飾顏色可供消費者選擇。

(7)凱迪拉克30萬越野車圖片大全擴展閱讀

凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為「同類中最為出色、最具聲望事物」的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。 凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

⑻ 20萬-30萬左右越野車suv排行榜

1、凱迪拉克XT4：

凱迪拉克XT4沿用了最新的設計語言，經典的鑽石切割設計風格帶來了雕塑感極強的車身線條，營造出了獨特的硬朗之美。全系搭載了全新的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率為177kW/5000rpm，最大扭矩可達350N·m/1500-4000rpm。

2、林肯冒險家：

林肯冒險家的前臉飽滿剛毅，充滿了美式SUV獨有的肌肉感，大氣且極具感官沖擊力，而B柱上的觸摸式密碼鎖也是林肯最經典的設計之一。林肯冒險家搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩可達390N·m/2500-3500rpm。

3、奧迪Q3：

因為基於最新的MQB平台打造，奧迪Q3標配了奧迪虛擬座艙系統，其中就包括了解析度達到了1440x540像素的12.3英寸全液晶高清儀表盤，儀表盤上的字體顯示相當細膩清晰。搭載奧迪7速Stronic雙離合變速箱，並搭載了quattro系統。

4、寶馬X1：

基於UKL橫置平台打造的寶馬X1在車頭的長度上有了明顯的縮水，車身長寬高的尺寸分別為4565×1821×1620mm，軸距為2780mm。其中1.5T車型的最大功率為103kW/4600-6500rpm，最大扭矩為220N·m/1480-4200rpm。

5、賓士GLA：

賓士GLA是賓士家族最便宜的SUV，作為緊湊型豪華SUV，GLA車身比較低矮，車身線條流暢優雅，前臉碩大的賓士logo表明其不凡身份。動力系統方面，賓士GLA提供了1.6T與2.0T高低功率版本兩種動力可選，傳動系統均匹配7速雙離合變速箱。

⑼ 30萬左右的suv車排行榜前十名

30萬左右的suv車排行榜前十名：

1、寶馬X1

來自於華晨寶馬的X1是緊湊型SUV，比較合適用於家用或者代步。寶馬X1最大的優勢是它的品牌，其次就是價格比較好談，導致這輛車只是比途觀L、探岳等價格高一些。便宜沒好貨？當然不是，寶馬X1的各種功能仍然非常豐富，對手有哪些它也一應俱全，看完之後有種心動的感覺。

2、Model Y

Model Y是特斯拉推出的第五款車型，定位是中型家用車，在車輛造型上大致長得和Model 3差不多，不過相較於Model 3更加「肥胖」。買特斯拉的人大部分都是奔著自動駕駛以及豪華品牌去的，可以肯定買Model Y的人也是有這樣的需求，畢竟特斯拉營造出來的科技感也深受用戶喜愛，就是整體的定價Model Y不算便宜。

3、本田CR-V

CR-V是本田公司一台非常暢銷的緊湊型SUV，它基本能夠勝任日常用車的大部分需求。不論是混動車型還是燃油車型，本田CR-V的燃油經濟性都很好，而且動力也都很好；車內飾的皮質材料與木紋飾板體現出了高檔的感覺，況且擁有眾多的實用配置和功能。空間那種開闊的感覺令人贊嘆，座椅的舒適程度也不錯，行駛的時候很難感受到頓挫，真的是一款非常出色的家用SUV。

4、凱迪拉克XT5

凱迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外觀秉承了凱迪拉克一貫的設計風格展現出了較高的檔次感。內飾用料在同級別中是首屈一指的存在，內飾超多的皮質包裹令人充滿好感。強大的發動機性能讓XT5的加速性能達到較高水平，在噪音控制方面XT5也控制的比較好。盡管XT5有著超過競爭者的高性價比，但是車主不得不面對後期較低的保值率。

5、坦克300

坦克300是一款高端硬派越野車，從外觀造型上就能看得出來，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多數穿越它都能輕易應付。其實坦克300除了越野能力強，家用也是完全不在話下的，畢竟多數人買它更多也是家用，並不會天天跑去越野。而且開上它，當別人問你開什麼車的時候，你可以大聲的說：「我開坦克」。

6、唐新能源

30萬內加速性能最好、最優秀國貨之光SUV這樣形容對於新款比亞迪唐新能源汽車而言毫不誇張，對於新一代的唐新能源來說，整車靜謐性、轉向手感都是無關緊要的，只要你上了車，夠電的情況下，它就會變成一輛毫無感情的加速「猛獸」，只在乎速度感就足矣。

7、昂科威

昂科威是一輛相當符合家用代步兩用的SUV車型，它不但在尾部採用扁平化設計，整個內部有著霸氣十足的環抱座艙，鍍鉻元素水平程度很高。源於這款車定位於中型SUV，所以後備箱空間滿足了一些消費者的家用需求，整車的實用性也是不錯的。昂科威在配置上比較出色，在自身特點支撐下，它的行駛質感非常棒，符合代步車的條件。

8、途觀L

大眾途觀L是國內SUV中的大佬，經常在類別的銷量榜取得前十的成績。這款車的配置強調的是夠用和好用，使得車輛在使用時更省心。途觀L日常城市走走停停中迅捷平順，上了高速之後既高效又穩定。面對家用車這個定位，整體給人感覺成熟穩重，再加上標配的各種駕駛和娛樂功能，滿足得了車主們的所有願望。

9、理想ONE

理想ONE是一輛中大型新能源車，它不會像同級別新能源車那麼超前，在撰寫未來的篇章時，還保存了傳統的影子，這也是許多人選擇它的緣故。它具有出色的底盤調校，並且有很大的車內空間，諸多的智能配置比同級對手要好，加速性能非常優秀，增程式混動使其不再有續航焦慮，是時下這種多變環境的因素中最依賴的選擇。

10、漢蘭達

過去13年間，漢蘭達這款車可以說是呼風喚雨。從銷量維度來看，它也倒算是個傳奇角色了，就算說外觀設計比不過大眾途昂、操控比不過大眾攬境、配置更是比不過同級絕大多數車型，但漢蘭達卻能長期霸佔著合資大七座SUV老大哥的位置。靠的無非就是那卓越的低用車成本和耐用性所帶來壓倒性的口碑市場。

⑽ 凱迪拉克越野車30萬左右是什麼車

凱迪拉克沒有30萬左右的越野車……SRX要50萬以上了，這種豪華車品牌不會有這么廉價的越野級別的車的。