五十鈴皮卡2012年

1. 這三輛風格迥異的五十鈴皮卡 每一輛都是好東西

全球試駕報告，我們只出品干貨。

在去年十月，五十鈴正式發布了第三代的D-Max。初期新一代五十鈴D-Max一共推出了雙座、單座以及一排半三種駕駛室形式，同時也為後市場提供了平台車的選擇。在隨後的半年時間里，五十鈴顯然也沒有閑著。最近，五十鈴正式發布了三款基於新一代D-MAX衍生而來的車型。

三款基於全新一代五十鈴D-Max打造而來的衍生車型分別為Tipper、GO2以及XTR三個版本。

其中，Tipper版本車型基於一排半駕駛室的五十鈴D-max打造，不過其貨箱採用了澳式的Tippadeck貨箱，相比於普通版的貨箱而言，這套貨箱系統由18毫米的鋁合金地板和300毫米的欄板構成，貨箱下方提供貨箱舉升機構，通過液壓系統實現翻斗的功能。

很顯然，Tipper版的五十鈴D-Max是為了工地准備的工具車，為了應對工地的重載以及復雜路面環境，Tipper版的五十鈴D-Max還配置了鋼制輪轂以及泥地胎。

GO2版本的D-Max則可以看做是高性能版的D-Max，其整體以強化極限越野性能為主。在底盤方面升級了Pedders TrakRyder eXtreme的高性能懸掛套件。前懸掛提供可調阻尼的氮氣避震以及線性度更好的高性能彈簧，後橋則採用了重載鋼板彈簧並匹配可調減震器。

在外部配置方面，GO2版本的五十鈴D-Max提供了一套帶防撞牛欄的ARB競技杠，並在其上整合了絞盤和輔助的光源。車身下部以全麵包覆的護板強化了防護性能，車輛頂部增加LED輔助光源，另外還增加了涉水喉以及33英寸的泥地胎。在貨箱方面，GO2版本的五十鈴D-Max則提供了一套多功能的貨箱抽屜。

相比於GO2的版本，XTR版本則會更溫和一些，其以為越野愛好者提供一款能夠拓展生活方式的家用車為主要定位。高速的越野穿越能力，是XTR版本車型所要強化的細節。從外觀上來看，XTR版本的D-Max重新設計了車頭的形象，用一種具有Baja賽車風格的造型特徵來構成了車頭的主體視覺語言。從配置上來看，XTR版本保留了標準的貨箱，並在貨箱內增加了黑色的塗層。

在底盤方面，XTR版本車型也同樣提供了Pedders定製化的高性能懸架，離地間隙提升到250毫米，與之匹配17英寸的鋁合金輪轂和AT胎。在搭配了底盤套件的升級之後，五十鈴D-Max的XTR版本車型也呈現出了活潑而俊朗的一面。

怎麼說呢，三款五十鈴D-Max的發布，也正好證明了皮卡是一個非常不錯的車型平台這件事。

2. 慶鈴五十鈴柴油皮卡怎麼樣

慶鈴皮卡引進的是日本五十鈴公司九十年代末的T系列產品，而且目前已實現了與日本五十鈴公司同步變形換代。充分滿足你的多樣化需求，性能卓越，動力強勁，綠色環保，是兼具舒適性與載重性的新一代皮卡車。圓滑操作系統，豪華內飾超過國家標准，扇斗式可調座椅，使您的旅程更加舒適愜意，周到安全地考慮每一處細小的地方，充分體現人機工程學原理。寬闊的載貨空間，配合雙扣式尾門設計，方便又安全。
該車搭載了強勁、省油的直噴式4JB1柴油發動機和4ZE1汽油發動機，充分體現了ISUZU發動機技術的獨特優勢。合理匹配5檔全同步式變速器，可同時滿足卓越的加速性能和高速行駛要求。高效、可靠、省油的品質，既科學保證了足夠的動力輸出，又使您獲得最佳的經濟效益。
堅固的梯形底盤，結實的懸架結構，大面積防銹處理和方便的維修保養性能，使五十鈴皮卡即使在最為苛酷的使用條件下，也極為經久耐用。雙前輪獨立懸掛系統可緩沖來自路面的震動，實現無震圓滑行駛。同時，堅固的後軸使TF系列皮卡能載運較多的貨物和承受越野行駛時的沖擊。

3. 2012年6月慶鈴皮卡柴油是國四標准嗎

肯定不是，柴油國四這個理念是在2013年7月才開始提出的。國四的柴油機都是在那以後生產的。

4. 中國皮卡的開山鼻祖 「80後」的回憶 看到實車瞬間「爺青回」

1988年，五

5. 江西五十鈴全新一代D-MAX上市 售價14.98萬起

鄭州日產納瓦拉與江西五十鈴D-MAX都是日系的合資對手，穩重的設計以及日產一貫舒適宜家的內飾氛圍，也是它的一大特點。

總結：

隨著政策的放開，越來越多的年輕的用戶會選擇一款年輕化的皮卡。江西五十鈴D-MAX換代以後，兇悍的外觀、實用的內飾、智能的科技配置，都是為了更多年輕用戶喜愛。一款擁有可靠的品質的皮卡，究竟它的改變能否討好更多年輕人的選擇呢？我們可以一起拭目以待。

6. 2012年江鈴皮卡車油箱有防盜網嗎

沒有。
2012年的江鈴皮卡是沒有防盜網的，而且江鈴的五十鈴，小霸王等都沒有，有需要的話可以自行購買油箱防盜鎖。

7. 12款慶鈴五十鈴皮卡4KH1發動機正時怎麼對

是慶鈴600P的車吧，沒有圖片，但是說又說不清楚，要用螺絲定位的，不是都對記號的。

8. 09款慶鈴五十鈴皮卡和風駿5皮卡誰好誰比較省油，誰的發動機好，誰的性能好風駿5 2009款和2012款有什麼

還是選風駿5吧，至少也是新設計的，起點高。慶齡的技術是九十年代引進五十鈴法斯特3代中期改款型，當時不錯，現在太落後了。現在五十鈴早已和慶齡分道揚鑣，技術早已斷供，質量也沒有嚴格監控了。長城的柴油發動機2.8T，2.5T基礎都是老五十鈴的技術，也不怎麼先進，但至少還採用德國博世技術優化下，慶齡連優化都懶得干，所以還是長城的好一些。09款與11款（12還沒上市）沒有本質變化，參數還是老樣子。

9. 五十鈴皮卡售後怎麼樣

10. 五十鈴皮卡車是哪裡製造的

2012年8月7日江鈴汽車集團公司與日本五十鈴汽車公司簽訂合同，將於未來組建50:50的合資公司，新的合資公司將落戶江西南昌。未來投產車型包括江鈴處於優勢地位的皮卡以及目前國內熱銷的SUV產品，同時五十鈴發動機也將投產，預計最早得到政府審批將在2013年第一季度。而在車型方面除了江鈴擅長的皮卡項目之外，可能還包括兩款SUV產品。