混動力新能源汽車有哪些

㈠ 新能源汽車有哪幾種

新能源汽車種類：
1、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
2、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。
3、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

㈡ 混合動力汽車有那些品牌

豐田的混動車商業化最成熟，比如天津一汽的豐田Prius，進口的還有雷克薩斯LS\LX系列裡的混動版。凱迪拉克的凱雷德混動版最牛逼。賓士、寶馬都有混動版，只是還沒上市，2010年會集體上市，攻勢強勁。本田的混動車，國內有CIVIC HYBRID版，本田Insight在國外很有市場。福特的混動版翼虎在美國上市。還有混動的Smart。比亞迪的Fe電池的混動車也不錯。戴姆勒克萊斯勒ESX3、通用Precept也接近量產。

㈢ 油電混合汽車有哪些，價格是多少

豐田的混動比較多，高端品牌：雷克薩斯的CT全系、ES/GS/RX都有有點混合的車。
豐田普銳斯也是全系混動
凱美瑞
君越有一款
思域也有一款
Q5
知道的大概就這么多了
基本價格25萬起步，普銳斯可能就20W左右吧
不過裡面的CT提供六年15萬公里整車質保

㈣ 混合動力的汽車有哪些

1、豐田普銳斯

2、雷克薩斯CT200H,是比較便宜的混動車型

3、寶馬x5x6

4、普銳斯prius

5、雪鐵龍DS5DSign Hybrid4200Airdream

6、起亞K5(Optima)混動版

等等

(4)混動力新能源汽車有哪些擴展閱讀：

廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。

通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle,HEV），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

隨著世界各國環境保護的措施越來越嚴格，混合動力車輛由於其節能、低排放等特點成為汽車研究與開發的一個重點，並已經開始商業化。

混合動力汽車使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應該還能使用氫燃料電池。

㈤ 油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些

油電混合動力汽車有哪些，各式各樣的新能源車型讓消費者看了眼花繚亂,要面臨很多選擇，下面我為您精心整理的油電混合動力汽車有哪些，希望對大家有幫助哦，歡迎瀏覽。

油電混合動力汽車有哪些1

1、寶馬i8

271kW/310Nm

盡管是榜單中少數幾款跑車，但寶馬i8卻僅僅排到12位。2018款依舊配備了一款溫順的電動機，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。並有硬頂敞篷版可選。

2、沃爾沃S80 T8

294kW

沃爾沃S60 T8這款混合動力車型塗裝獨有的紅色車漆，躋身前15名。盡管廠家沒有公布最大扭矩，但其T8雙引擎的混合動力配置，四驅設計，盡管不是S60車系中動力最強的一款，但最大功率已經達到294kW。

3、本田CR-V混動

官方指導價：21.98-25.98萬

東風本田CR-V銳·混動是本田國內旗下首款混動動力SUV車型，也是該級別市場唯一的混動車型。它搭載的是一台2.0L汽油機和一台最大功率為135kW的電動機。在前幾代CR-V車型已經累積下來良好的口碑，相信新款車型還能繼續熱銷下去。

4、起亞極睿(進口)

官方指導價：14.98-18.98萬

這應該是目前市場上最便宜的油電混動SUV了，也是起亞首款全球混動SUV，1.6L發動機和電動機組成的混動系統官方百公里油耗4.2L，頂配車型韓國僅售15萬元人民幣，以進口形式引入國內的極睿售價也很親民。「油電混動、SUV、進口車型、14.98-18.98萬元」這四組關鍵詞讓它看上去挺美好，而且還不「撞車」。目前，北京、上海、成都三地的優惠價分別是0.3萬、0.68萬和0.3萬。有需要的朋友可以考慮。

5、凱迪拉克XT5混動

官方指導價：37.99-53.99萬

其實凱迪拉克在國內市場有插電式混合動力車型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也許是為了開發一些新理念，或者是受限於成本，XT5選擇的是一套由2.0T發動機和一個小型電機組成的輕度混合動力系統，在降低油耗的同時，能給駕乘人員帶來更安靜舒適的感受。售價和汽油版車型也基本相同，廠家在加入混動系統成本增加之後，還沒有提升售價，也讓XT5的性價比提升不少。加上目前平均5萬的終端優惠，在同級中競爭力很強。

6、日產樓蘭混動

官方指導價：29.78-37.98萬

樓蘭在國內是叫好不叫座的車型之一，銷量表現處於中等水平，混動車型推出已經好幾年了，去年推出的是搭載的是一套弱混動系統，不能像豐田的混合動力系統那樣節省一般的燃油，甚至不能真正實現純電動行駛，其主要功能還是在起步、低速過程中起到動力輔助的功能。但新樓蘭的做工、內飾、配置都很豐富，目前，混動系統全系都有平均3萬的優惠。

7、雷克薩斯NX(進口)

官方指導價：31.9-56.9萬

目前在售的雷克薩斯NX是中期改款車型，外觀方面有些許調整，內飾方面變化較小，但加入了10.3英寸的超大屏也是整車的.又一大亮點，部分物理按鍵也改成了撥輪設計。豐田的油電混合動力分為「強混」和「弱混」兩種，雷克薩斯屬於「強混」，配備了能量控制單元(PCU)、阿特金森發動機、電子無級變速器和鎳氫電池組。如果你想買一台混動豪車且對燃油經濟性有極高要求或者喜歡張揚動感的外觀，那NX 300h則是一個好選擇。

8、英菲尼迪QX60(進口)

官方指導價：51.8-61.8萬

英菲尼迪QX60最大的賣點，應該就是它的混合動力+七座了。這不僅更好的滿足日常需要，也迎合了如今中國的環保條例。外觀上也不錯，符合大眾審美。動力上在售車型全系搭配2.5T發動機+電動機，其中發動機最大馬力234PS，電動機20PS，與之相配的是CVT無級變速(模擬7擋)，分兩驅版本和四驅版本。雖然說是混動系統油耗上比同級的途樂、德酷路澤更出色出色，但實際上還是樓蘭的發動機，加上售價有點高，以及外觀、內飾始終在設計上偏落後，堪稱「萬年不改款」，銷量很一般。

油電混合動力汽車有哪些2

什麼是油電混合動力汽車

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油）和電能的混合。混合動力汽車是由電動馬達作為發動機的輔助動力來來驅動汽車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。下面我以串聯混合動力電動汽車為例，分析混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

油電混合動力汽車分類

油電混合動力汽車和普通汽車結構相類似，但更加復雜。一般混合動力會在普通汽車的基礎上加裝一套電能驅動系統，包含電動機、動力電池。從對電的依賴程度，油電混合動力汽車可分為以下四種類型：

1、弱混合動力

弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機10KW），通常節油10%以下，電機不直接參與驅動，主要用於啟動和回收制動能量。

2、中混合動力

中混常用ISG內置安裝曲軸啟動/發電技術，例如別克君越EcoHybrid（電機15KW），通常節油20%左右。

3、強混合動力

強混合動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。

4、插電混合動力

插電混合動力，將提供更好的節油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫TwinDrive（電機130KW）的測試數據，每百公里8度電和2.5的油耗。

油電混合動力汽車哪些

市場中新能源車類型比較多，究竟油電混合動力汽車哪些？國內市場量產的油電混合動力汽車主要有豐田普銳斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比亞迪油F3DM、雷克薩斯-CT200、現代-伊蘭特ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大眾-途銳Hybrid等。

油電混合動力汽車優點：

1、油電混合動力汽車最大的優點莫過於省油。以凱美瑞為例，混動版百公里油耗在5L左右，而普通版則需要多一倍。由於在原有發動機基礎上增設一套電驅系統，混動版的動力性能堪比3.0L發動機車型，而駕駛和保養方面卻沒什麼變化，基本就是一台很省油的普通汽車，可能剎車時的拖拽感會稍微明顯一點而已。

2、油電混合動力汽車和普通汽車還有個小差異，由於啟動和低速行駛時主要依靠電動機，油電混合動力汽車不需要熱車這個環節，插上鑰匙即可走人。

油電混合動力汽車缺點：

1、可選車型主要集中在日系品牌，且多為中型車以上車型，在性價比更高的普通緊湊型車上極少，電驅系統的加入也使得售價進一步提高，而且沒有被新能源汽車補貼目錄收錄。

2、增設的電驅系統多少會占據一定的使用空間，混動版凱美瑞的後備箱比普通版少了大概有1/4的容積，儲物有點縮水。

油電混合動力汽車有哪些3

油電混合的優點和缺點：

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

缺點：

1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處於長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低.

每一種類型混合動力汽車的優缺點有哪些？

1、插電式混合動力汽車

目前市場中最常見的混合動力汽車，最主要的原因就是可以上綠牌，並且還有補貼。插電式混合動力車型兼顧了動力和油耗，在大部分城市能夠享受到優惠政策，同時在續航里程方面不會受到過多的限制，在面對普遍續航里程較短的純電動汽車，相信大多數人還是會選擇插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。比較常見的插電式混合動力車型有榮威eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車型。

插電式混合動力汽車優點在於具有低雜訊和低排量的特點，不用擔心開著開著就沒電的情況，還可以根據自己需求來選擇哪一種動力模式，比如需要出行里程較長，那麼可以選擇以內燃機為主的混合動力模式；

上下班出行里程較短的話，可以選擇純電動模式。另外在晚上對車輛進行充電，可以降低使用成本，比較用電比燃油便宜。缺點在於電池壽命、缺乏充電條件等。

2、油電混合動力汽車

這是比較成熟的一種類型混合動力汽車，比如卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車型都採用了油電混合動力。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。

由於油電混合動力汽車的電池容量較小，只需要在起步或停車，加速或減速時供應回收回收能量，所以不能純電模式下較長距離行駛。還有就是產品價格較高，油電混合動力車型相比普通燃油車型價格上起碼貴幾萬，而且不能上綠牌。

3、增程式混合動力汽車

增程式混合動力的原理是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時採用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力(即增程模式)。

區別於插電式和油電混合動力，增程式混合動力無論什麼情況下，都不能由發動機直接驅動車輪行駛，僅能通過電動機驅動。但它也能夠像插電式混合動力汽車—樣，通過外接電源進行充電。

增程式混合動力汽車的優點在於續航里程較長，當然是和純電動汽車相比，另外電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速性能也較好，綜合百公里油耗也比普通的汽油機低，並且還可以享受補貼。

缺點是由於不能直接用發動機來驅動汽車，必須把汽油機燃燒產生的熱能轉化成電能，用電來驅動汽車行駛，能量轉化過程中，絕對會造成能量損失，相比其他類型的混合動力汽車，增程式混合動力的能量轉換效率較低，所以一天一充難以避免。

另外增程式混合動力在城市擁堵路段下有節能的效果，但是在高速上，汽車速度大多數都是維持在一定水平，這時增程式混合動力並不節油，而且動力性也會受到影響。所以增程式混合動力並沒有那麼看好。

㈥ 混合動力汽車排名十強有哪些

1、本田

本田研發的i-MMD混動系統在效率、以及駕駛感受上有很大的想像空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了大量的認可。用數據會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。

2、豐田

說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達20年的THS技術專利期內建立牢不可破的「城牆」，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領域甚是困難。數據上，豐田的混動產品全球銷量已經突破1200萬輛，占據了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經歷換代後也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動技術的首創者，比亞迪於2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網上有種說法「插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續航100公里、不輸硬派越野車的四驅性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

當然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處於銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現了顯著提升。雷克薩斯全混動科技歷經數代進化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達成30萬輛，從中也能看出國內消費者對雷克薩斯智·混動車型的認可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當中新能源車型的發展屬於龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領先。並且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純燃油車型的很多優勢。同時這些車型發動機與電動機的搭配相當好，動力表現在眾多插電混動車型當中表現十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構、1.5TD+7DCTH混動系統作為支撐，產品力相當可以。P2.5架構是吉利圍繞燃油動力和電驅動力的耦合這個插電混動關鍵技術所打造的，它將電機集成在7DCT偶數軸輸入軸端，結構緊湊，空間佔用率小，布局合理的這樣業界領先的優勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承」安全即豪華、健康即豪華、環保即豪華」的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產品，新款沃爾沃S90在保留原有產品特色基礎上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經濟性以及高續航等優點，它還是值得期待的。即便短時間內還不能直接對兩田產生直接威脅，但跟目前的現狀相比，起碼讓日產在「混動」領域有了一戰之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。

㈦ 新能源汽車有哪些

新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。
新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
發展新能源汽車是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措。支持新能源汽車這一戰略性新興產業發展，對於實施創新驅動，促進節能減排和污染防治，拉動國內市場需求、培育新的增長點，實現產業發展和環境保護「雙贏」，具有重要意義。

㈧ 油電混合動力汽車有哪些品牌

油電混合動力汽車有哪些品牌
盡管汽車銷售市場中或是以傳統式汽油車為主導，可是現如今自然環境日益極端，汽車生產商在節能環保的新政下，逐漸把眼光轉換到油電混合驅動力汽車上，它可能是向將來純 電動車 汽車發展趨勢的最好是銜接商品。那麼油電混合驅動力汽車有什麼知名品牌？哪一個牌子好呢？下邊咱們就來聊一聊吧。

油電混合驅動力汽車我們可以了解成，車用汽油或柴油機和電量的混和，自然他們並沒有真真正正混和在一起工作中，只是在傳統的汽油車基本上改裝一套電磁能推動系統軟體，包含電機、充電電池。但是不一樣廠家在制定這套油電混合系統軟體上都是自身的轉變，進而在省油實際效果上發生差別。

油電混合驅動力汽車我們可以分成通電式和不插電式，在其中不插電混動，不可以外置電源電池充電，電池電量較小，不可以上綠牌；插電混動，電池電量很大，能夠外置電源電池充電，能夠純電動車方式下安全駕駛一定間距，能夠上綠牌。二者都是自身的好壞，該如何選擇，或是看自個的應用要求來決策。下面讓我們看一下油電混合驅動力汽車有什麼知名品牌吧。

通電式油電混合驅動力汽車

寶馬五系X1新能源技術

補助後售價：38-39.68萬

寶馬五系X1 混合動力 由1.5T三缸發動機與電機和蓄電池構成的插電混動系統軟體，在其中汽車發動機較大 最大功率100kW，傳動裝置配對6速手自一體變速器，此外電動式系統軟體，電機最大功率70kW，鋰電池組容積10.7kWh，依據官方網提供的信息內容，可純電動車里程數60千米。

秦Pro

補助後售價：14.99-17.69萬

秦Pro插混版搭載了1.5T和電機構成的混動系統，綜合性最大功率217KW，傳動裝置配搭6速雙離合器變速器，最高車速僅需5.9秒，加快功能十分優異。

福特蒙迪歐

補助後售價：25.88-31.98萬

蒙迪歐混動搭載了2.0L阿特金森循壞汽車發動機和電機組合而成的混動系統，較大 功率為107KW，傳動裝置配對cvt變速器，純電動車續航為52千米，據了解油耗可以達到2.0L。

傳祺GS4

補助後售價：16.38-28.38萬

傳祺gs4油電混合搭載了1.5L阿特金森循壞汽車發動機和G-MC電藕合系統軟體組合而成的混動系統，在其中汽車發動機最大功率為71kW，電機最大功率為130KW，綜合性里程數超出600千米。

博瑞GE

補助後售價：16.68-19.98萬

博瑞gePHEV版搭載了好意頭和volvo一起研製的1.5TD和7DCTH插電式混動系統軟體，油耗可以達到1.6L。將來博瑞ge還會繼續發布MHEV不插電混合動力車型，對比傳統的汽油車系，省油實際效果可提高15%，一百公里綜合耗油為5.8L。

領克汽車01

補助後售價：19.98-22.98萬

領克汽車01PHEV版搭載了1.5T三缸發動機與電機和鋰電池組所構成的插電式混動系統軟體，汽車發動機最大功率為132KW，電機最大功率為60KW，傳動裝置配對7速雙離合器變速器，純電動車方式下可安全駕駛51千米，綜合性耗油為一百公里1.7L。

非通電式油電混合驅動力汽車

凌志雷克薩斯NX

售價：31.80-56.90萬

凌志雷克薩斯nx混合動力車型為2.5L驅動力，最大功率為114KW，傳動裝置配對E-CVT變速器。此外混合動力車型將享有更長期的完全免費維護保養（六年15萬多公里），充電電池可獲十年25萬多公里質保期。

卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

卡羅拉雙擎搭載了1.8L汽車發動機，在其中THS混合動力技術性相對完善，充電電池給予歷時八年20萬多公里的完全免費確保。

廣州本田CR-V

售價：21.98-27.68萬

廣州本田crv混動搭載了2.0L阿特金森循環系統發動機及其雙電機構架的i-MMD混動系統，在其中汽車發動機最大功率107KW，電機最大功率135KW，綜合性最大功率為158KW，依據官方網得出信息內容，綜合性工作狀況油耗為4.8L。

油電混合驅動力汽車也有許多知名品牌車系，上邊舉例說明僅僅非常常用的車系，對於該如何選擇，自然是按照自身的估算和應用要求來挑選。
油電混合能上綠牌嗎
大家都知道， 新能源車 在我國是上綠牌的，但並非是全部新能源車都能上綠牌，由於新能源車也是有多種種類，例如純電動車、油電混合、插電混和這些。在其中較為獨特的一種，是油電混合，油電混合能上綠牌嗎？油電混合的車牌號是什麼顏色的呢？

最先，大家常用的綠牌為上邊照片一樣的新能源技術汽車車牌，在其中車牌號的第一位上，假如英文字母是「D」，那麼意味著純電動車汽車，假如英文字母是「F」，意味著非純電動車汽車，包括 插電式混合動力 和氫燃料電池汽車等。

油電混合能上綠牌嗎？

換句話說例如軒逸、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等車系是無法上綠牌，他們全是油電混合車系，在我國也只能算得上節能車，並無法算是新能源車，因此 在上車牌這一階段，是沒有辦法享有新能源政策，只有迫不得已上深藍色的車牌號，便是一般汽油車應用的車牌。

自2016年12月1日起，在我國上海市、南京市、無錫市、濟南市、深圳市五個大城市首先運行綠牌試點，迄今全國各地區域內早已全方面開啟新能源技術汽車專用型車牌，截至2017年末，全國各地已派發新能源技術汽車專用型車牌26.5七萬副。

綠牌的開啟可以說對選購了新能源車的群眾獲益許多，無需排長隊搖號申請，而在申請辦理領取全過程中，也會出現綠色通道政策便捷大夥兒。可是選購了軒逸、凱美瑞雙擎、雅閣銳混動等混合動力車型的好朋友卻發覺自己沒有辦法上綠牌，緣故是沒有搞清新能源技術種類。

依據國務院辦公廳《環保節能與新能源技術汽車產業鏈建設規劃（2012——今年 ）》，新能源技術汽車關鍵包含純電動車汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車。純電動車汽車里程數較短，氫燃料電池汽車十分少見，而剩餘僅有插電式混合動力汽車了。

插電式混合動力汽車是當前中國生產商最普遍的新能源車型，最明顯的區分取決於電池充電，插電式混合動力汽車的充電電池相對來說較為大，能夠外界電池充電，可以用純電方式行車，電池容量耗光後再以混合動力方式（以燃氣輪機為主導）行車，並及時向蓄電池充電。較為常用的插電式混合動力車系有榮威汽車eRX5、傳祺GA5、傳祺GS4等車系。

而油電混合混合動力汽車的燃料經濟發展功能高，例如凱美瑞雙擎、雅閣銳混動，油耗僅有4L，並且駕駛使用性能，油電混合混合動力汽車的柴油發動機要運用汽柴油，並且在發展、加快時，因為有直流馬達的輔助，因此 還可以減少耗油量，簡易地說，便是與相同尺寸的汽車對比，汽柴油成本費更低。

混合動力汽車關鍵有三種種類，分別是插電式混合動力、油電混合混合動力及其增程式混合動力。在其中僅有插電式混合動力在被容許申請辦理上綠牌，而別的混合動力汽車都被消除以外，是無法上綠牌的。

此外在北京市插電式混合動力汽車是納入汽油車隊伍中，盡管上綠牌，可是仍然和汽柴油車 限行 。緣故是區域維護現行政策，因此 會發生某些特殊情況發生。 油電混合動力汽車有哪些品牌 油電混合能上綠牌嗎 @2019

㈨ 油電混合車十大排名是什麼

油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GE MHEV、起亞極睿。

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎值得這個稱號，它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎並沒有多少優勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。

㈩ 混合動力車都有哪些

這些年油價越來越高，而且燃油車對環境也有很大的污染，為了能降低汽車尾氣對環境的污染，如今市場上出現了很多的混合動力汽車，這樣不僅可以降低汽車尾氣所帶來的污染，而且還能夠省下一大筆的錢。所以混合動力汽車被越來越多人接受，市面上也出現了很多混合動力汽車，我們來看看有哪些混合動力車。

東風悅達起亞K5新能源

這款車使用的是插電式混動系統，它的電動機功率以及電池容量都比之前所說的森林人好很多，容量比較大，而且還有一個充電的插口。這款車在純電的模式之下可以達到七十多公里，續航方面可以說是相當長，對於上班族來說已經足夠跑一天的來回了，而且這款車的性比價非常高，在同款車型當中，價格並不算非常昂貴。