老年代步電動汽車合法嗎

A. 駕駛沒有牌照的老年代步車合不合法有沒有依據可參考

個人以為，在新法生效前購買的老年代步車及電動車都應該是合法的！

1、法無規定既合法。新規出台前，法律沒有相關規定，那麼，生產是合法的，銷售是合法的，購買是合法的，在生產、銷售、和購買的各環節中，國家也依法徵收了相關稅費，更證明其合法性。

2、憲法規定：公民的合法財產不受侵犯。電動車做為公民合法購買的財產，其價值體現在其所具有的屬性中，路權、式樣、速度等等屬性綜合體現電動車的價值。任何單位和個人不得對公民的這項財產進行侵犯，包括財產屬性中的路權，因為分割了屬性中的路權，就是侵害了電動車這份財產的價值。

3、新法規的制定和出台，不得與憲法相抵觸。新法規的出台也不能損害公民合法購買的電動車這一財產，包括財產價值屬性中所包含的路權。

「居廟堂之高，則憂其民」。衣食住行之行，是民生的重要一項。為官者要為人民服務，就得在行上盡可能為百姓提供方便。不能為了你的賓士寶馬能暢通無阻，就禁止平民百姓的電動車上路。俗語雲：大路朝天，各走半邊。你走你的快車道，我走我的慢車道，應該互不幹擾吧？一禁了之，真不是辦法。

要解決電動車上路安全和壅堵問題，可以單獨出台電動車交通規則。這一規則不用太復雜，要方便老人能懂能記。一是對電動車的速度加以限制。二是電動車上牌買保險，便於管理。三是對行道進行規定，要求電動車必須靠邊行駛，一般情況下不得上快車道。四是讓電動車駕駛人懂得綠燈行，紅燈止，不逆行，尤其不得橫沖直撞，否則按交規該罰就罰，該收就收。我相信，只要有規可循，電動車駕駛會走上規范之路的。

B. 老年代步車可以上路嗎

所謂的老年代步車、觀光車、殘疾人代步車都是屬於機動車。依據《道路交通安全法》第119條之規定，車輛是指機動車和非機動車，機動車是指以動力裝置驅動或者是牽引，供人員乘坐或者是運送物品以及進行專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力或者是畜力作為驅動上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置但是設計最高時速、空車質量，還有外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。依據《交通法》的相關規定，類似老年代步車的車輛都屬於是機動車的范疇。
依據《交通法》第119條的規定，駕駛機動車應當依法取得機動車駕駛證，駕駛這類車的很多駕駛人都是無證行駛，而且車輛也無法上牌照，它屬於未懸掛號牌上道路行駛的機動車，因此這類車輛也是交警扣留的范疇，屬於扣留機動車的法定情形。
這類車主要的安全隱患就是該車輛未懸掛號牌，所以它不怕電子監控。駕駛人沒有受過正規的道路交通安全知識的培訓、學習，安全意識比較淡薄，所以容易出現闖信號燈、逆行，或者是不看交通標志標線，隨意穿行等行為，這就給自己、他人或者是其他車輛帶來很大的安全隱患。

非機動車有明確的標准規定：時速在20㎞/h以內，且自重不得大於40kg。但實際上，「老年代步車」符合關於汽車（或摩托車）的定義，應屬機動車一類。

「它既不在機動車目錄，也不在非機動車目錄里，管理上是個盲區，事故後參照機動車管理辦法來處理……嚴格來說上路是違法的。」但在實際操作中，並沒有明確禁止代步車上路的規定。因為沒有掛牌，一般對這種車處理起來都是口頭教育為主，除非他們非法運營。

由此可見，「老年人代步車上路違法」是真的。其從生產和銷售源頭已然違法，不掛牌不需要駕照就沒有上路權。只是一般處理都口頭教育為主，處理也沒錯。
所以說簡單點就是：看人品

C. 電動四輪老年代步車交警抓住罰款2000元合法么我也沒違法道路法

電動四輪車老年代步車，交警抓住罰款2000，這個法律上是有規定的。

D. 老年代步車，可以合法上路嗎

從法規上來看，這些駕駛者和他們所駕駛的車輛是存在巨大的安全隱患的，沒有保險，一旦發生事故就是很麻煩的事情。但另一方面，養車成本極低，不需要駕照，駕駛的門檻也極低，車價又比汽車便宜很多，正適合那些退休在家的老年人擁有使用。

於他們的違章違法行為也很難具有揪違處罰的可操作性，任何一個警察也不願意麵對那些一哭二鬧三上吊的老人，而這些群體對攝像頭更是「免疫」。所以在很多城市只要不是在市區的主幹道上，在那些城鄉結合部、老的街區、偏僻地區這些車輛都是暢行無阻，也給它們的需求者提供了巨大的生活幫助也製造了很多的交通隱患乃至事故。

所以現在尷尬到了對這些違法的車輛和人員很難有效的管理疏導，但一個禁和罰在我們所生活的環境里又不具備長期的可操作性。所以這個矛盾必然長期的存在，而且還在矛盾激化的過程中。

設想，要解決這方面的矛盾可能就要等到無人駕駛汽車的普及吧，總之我們需要一個有序、科學的交通環境，就看管理者有沒有決心去系統梳理和長期循序漸進的解決問題，而不是一陣風運動式的治標不治本。

E. 國家對老年代步四輪電動車上路有何新的規定和政策

這種電動車按照規定是不允許上路的，在怎麼說也是四輪的機動車，駕駛需要合法的手續，有些地方如果交警不管，就可以上路

F. ZT「老年代步車」要合法了嗎

三輪電動車，老年人騎那種。沒人管，四輪的肯定管。
代步四輪電動車不是要不要駕照的問題，而是不允許上路的。
原因如下：
現在行駛在路面上的所謂「四輪電動車」沒有登記注冊，屬非法行駛。

《道路交通安全法》中規定，機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動車輪椅車、電動自行車等交通工具。按此法律概念，道路上行駛的所謂的「老年代步車、四輪電動車」均屬機動車范疇。但這些車輛不在國家生產目錄內，屬於不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發號牌。
四個輪子已經不屬於純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產的車型是否有國家目錄，是否屬於合法生產，如果合法生產，你得上牌，如果上牌你就得擁有駕駛證。

不過聽說現在要合法了

G. 四輪燃油老年代步車，合法嗎

截至2019年9月，四輪燃油老年代步車是不合法的。

老年代步車原本是醫療器械類的電動輪椅車，適用於殘疾人或腿腳不便的老年人。直到2016年，國家標准化管理委員會才將老年代步車定義為「四輪低速電動汽車」，最高時速設定在40~70公里/小時。但市場上，非法組裝、拼裝的三輪或者四輪電動車、燃油車等，都被冠以「老年代步車」的名字，這類車的安全系數極低。

截至2019年9月，法律或相關標准並未對老年代步車的生產、銷售、使用等做出具體規定，我國仍缺乏老年代步車的安全技術標准和檢測條件。廠家在利益驅動下，鑽了法律的空子，生產看似安全便捷的代步車，不明真相的購買者並未意識到其存在諸多隱患。

列入工信部《車輛生產企業及產品公告》的機動車產品，經交管部門核准頒發牌照後方可上路。但老年代步車並未列入工信部《車輛生產企業及產品公告》，所以，老年代步車上路是違法行為。

(7)老年代步電動汽車合法嗎擴展閱讀

老年代步車存在的安全隱患：

一、安全配置不足。大部分車身前後沒有設置防撞結構，缺少安全氣囊、安全帶及兒童安全座椅介面等配置。

二、容易發生傾斜。自行加裝外殼會改變車身重量及重心，容易發生傾斜側翻等安全事故。

三、零件易出故障。老年代步車剎車構件多採用抱剎設計，不僅零件單薄易損壞，而且需要使勁踩到底才能剎住，這對反應較慢的老年人而言很危險。

四、缺少安全測試。很多車輛出廠後未進行碰撞測試。中國消費者協會曾提請檢測部分品牌的代步車，結果全都存在安全隱患，在相關安全性碰撞實驗中，前排乘員顱骨、肋骨骨折風險較高。

H. 國家對四輪老年代步車有什麼規定嗎

正規的老年代步車屬於醫療器械，國家規定是可以上路的。