電動汽車充電樁運營

A. 新能源汽車充電樁的運營前景怎麼樣

新能源是十分有前景的，行業潛力非常大，可以去學習

B. 充電樁建設運營企業如何盈利

充電樁作為電動汽車的能量補充來源，也是眾多企業所爭搶的，根據目前市面上面的充電樁建設運營企業多，截止到2019年下半年充電運營商充電樁數量超過1萬台的企業有八家之多，面對著快速增長的充電樁市場，競爭壓力也是比較高的，由於充電樁運營效率不高、前期投資規模巨大，充電樁建設運營企業如何盈利？

最後一點就是除了現有充電樁充電服務以外，也可以延伸充電服務，車輛充電接送服務，甚至是一鍵加電服務等，綜合而言對於充電樁建設運營企業盈利可以多方面進行，在車樁位一體服務模式下，也可以適當的對於業務進行延伸，能夠圍繞客戶需求進行布局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 新能源汽車的充電樁靠什麼盈利謝謝。

充電樁利潤來源基本上都來自於三方面，一是來自於硬體的盈利，一是政府補貼，還有充電服務費。」星星充電總經理蘇浩曾經說。雖然盈利方向很明確，但事實上，包括硬體盈利和充電服務費，對於利潤的貢獻都非常小。

一、充電樁的定義及功能：

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

二、充電樁的實現方式：

1、充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。

2、充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

三、充電樁的種類介紹：

充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

四、充電樁的建設要求：

充電樁作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：

（1） 通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

（2） 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

（3） 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

（4） 多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

（5） 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

D. 新能源汽車充電樁的運營和服務的前景怎麼樣

應該是非常好的，因為這個行業屬於國家大力扶持方向，與國家能源戰略轉換有關，因此會大力扶持。電動汽車是作為今後50年裡智能化汽車的發展目標，只是目前還處於初期階段，需要解決的問題還很多。

E. 誰做過電動車充電樁，這個項目怎麼樣，賺錢嗎

可以的。現在我國已經有3億輛電瓶車了，充電是剛需，而且現在充電火災頻繁發生，國家以及地方政府都很重視啊，要求企業能夠加入進來，為社區提供安全的充電站。

不過市面上五花八門的充電樁很多，建議選擇智能充電樁，有充滿斷電、短路檢測、漏電檢測等安全功能，關鍵還有運營管理後台，我們投資者在手機上就能看到自己運營的站點、設備、訂單狀況，設備安裝上了正常使用基本不用操心，在手機上也能看到每日收入，還有精力去開拓更多市場。

現在很多小區都有充電樁了，對於大傢伙來說也不是啥稀奇的了，還是大有可為的哈。

F. 充電樁幾乎沒有盈利，為什麼眾多車企還要涉足充電樁運營

說到汽車充電樁，繞不開它的配套使用者，新能源汽車。因國內環保問題，國家加大力度去推廣扶持電動汽車，導致國內資本湧入汽車行業，一夜之間冒出幾十家汽車廠家，沒有廠房、沒有基地，沒有資質，都想在汽車行業中分一杯羹，此類企業業內俗稱PPT造車。既然有了電動汽車，就必須配套充電設備。

充電站前期投入大、盈利周期長、使用率低，充電樁市場的投資熱度開始走低。但與此同時，一些新創車企開始涉足充電基礎設施領域，如蔚來、小鵬等。而在新創車企之前，特斯拉、寶馬、上汽、比亞迪等車企也都紛紛涉足充電樁業務。車企布局充電基礎設施的想法是什麼？

G. 比較靠譜的電動汽車充電樁運營服務商有

目前用戶反映充電樁使用情況比較好的有：特來電、北汽、驛充電等。您可以下載其APP進行用戶體驗的。