電動汽車的端電壓的關系

1. 電動汽車動力電壓與傳統汽車的電源電壓有什麼區別有什麼區別

1.通常所指的動力電壓是為普通三相交流非同步電動機提供電源的電源電壓,220V/380V（星形接法或三角形接法）.
2.廣義的說是指為電動機提供的電源電壓,直流電機（1.5V——500V）,交流電機（220V——10000V）.上述數據相對常用.

2. 端電壓的含義,電動勢的含義,以及他們之間的關系.

路端電壓指的是外電路分得的電壓,電動勢指的是電源將其他形式的能轉化為電能的能力大小,由於電源內有電阻,也會分的電壓,因此電動勢=路端電壓+電源內阻分到的電壓

3. 電動勢方向和電源端電壓方向有何關系

准確地說電壓是沒有方向的。它是個標量，只有正負之分。
在電源內部，非靜電力把正電荷從負極板移到正極板時要對電荷做功，這個做功的物理過程是產生電源電動勢的本質
所以在電源內部是由負極指向正極，電源端是由正極指向負極。

4. 電壓、電動勢和端電壓的區別是什麼！！

電壓、電動勢和端電壓的區別為：

1、作用部位不同：電動勢是描述電源性質的重要物理量。非靜電力把正電荷從負極移到正極所做的功與該電百荷電量的比值，稱電源度的電動勢。

電源的路端電壓是指電源加在外電路兩端的電壓，是靜電力把單位正電荷從正極經外電路移到負極所做的功。

3、能量轉換不同：電動勢是蓄電池反應的化學能全部可逆轉化成電能條件下的兩電極電動勢差，此時蓄電池反應（物質轉換）可逆，電流無限小（能量轉換可逆），需要用電位差計才能測到蓄電池電動勢。

蓄電池電壓則是在能量轉換並非完全可逆的情況下得到的，當蓄電池接有負載時，電流流過負載，必然有能量損失，這是電池的工作電壓。

而即便是蓄電池未連接有負載，此時測得的電壓為開路電壓，仍不能等同於蓄電池電動勢，因為蓄電池本身也有內阻。

蓄電池的電動勢、開路電壓、工作電壓三者大小關系為：電動勢>開路電壓>工作電壓。

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電動勢是對電源而言，它就是電源把單位正電荷從負極經電源內部移到正極時，非靜電力所做的功；電壓是針對一般電路中的兩個點而說的，即某段電路兩端的電壓，也就是電場力把單位正電荷從某點沿電路移到另一點時，所做的功。

實際電路中：電源電動勢約等於電路的開路電壓；路端電壓是指電源外電路兩端的實際電壓，其又有開路端電壓（簡稱開路電壓）和閉路端電壓（簡稱端電壓）之分。

電壓表不能直接測量電源的電動勢，而實際測量開路電壓時，電壓表的內阻不可能無窮大（未真正開路），所測結果存在一定誤差。

電源的電動勢等於電源沒有接入電路時電源兩極間的電壓。路端電壓

（簡稱端電壓）是外電路兩端的電壓，又叫做外電壓；路端電壓有開路端電壓和閉路端電壓之分，都用字母表示。

外電路的電壓降即端電壓，是內電路的電壓降。當外電阻變成無窮大時（外電路斷開），變為零；

表明：外電路斷開時的路端電壓等於電源的電動勢。這時，將電壓表直接接在電源兩極上，測出來的路端電壓並不準確的等於電動勢。

參考資料：網路-端電壓

5. 端電壓與電源電動勢的關系是（ ）。

電動勢與電勢差（電壓）是容易混淆的兩個概念。前面已講過，電動勢是表示非靜電力把單位正電荷從負極經電源內部移到正極所做的功；而電勢差則表示靜電力把單位正電荷從電場中的某一點移到另一點所做的功。它們是完全不同的兩個概念，但在數值上相同。

6. 電動車電池的電壓和電量的關系

電壓，是滿足負載啟動的最基本條件，如果電壓滿足不了負載的最基本需求，電動車電機就不會啟動，電量，是以一定的電壓為基礎，以多大的電流（A）放出多長時間（H），用安時（AH）作為計量單位，在功率（VA）一定的條件下，電壓越高，需要的電流就越小，這樣，放電的時間就會越長。

7. 電動車電壓與速度的關系

對於電動汽車來說，行駛速度和耗電速度是成正相關的。在加上電動汽車在行駛的時候會遇到很大的空氣阻力，有的時候電動汽車的蓄電池還會出現虛電的情況。

電動車電壓系統包括電池組電壓、電機電壓、控制器電壓，三者電壓必須是同步的。整車之外的還有就是充電器電壓也必須匹配。市場上比較常見的的電動車一般有36V、48V、60V、64V、72V。

至於電壓大小的差別在於，大電壓的電機功率會大，輸出扭矩大，速度略快，爬波更有勁，但同樣的電池容量時行駛里程會更短。小電壓的電動車則與其相反。

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電動車騎行注意事項：

1、電動自行車以最高車速電動騎行時，其干態制動距離應不大於4m，濕態制動距離應不大於15m。

2、電動自行車車輪的輪胎寬度應不大於54mm。車架/前*組合沖擊/震動強度把立管、把橫管、車輪、鞍座、腳蹬應符合GB3565-1993規定。

3、電動車應裝有前燈和前反射器、後反射器、側反射器，還應裝有鳴號裝置。

4、電器系統要安裝到位，極性正確，系統的電器裝置應符合GB3565-1993的要求。電器配線應與電流量相適應，以確保電動騎行的安全可靠。

5、對電器系統採取防雨措施，系統所用的接線均不應裸露，車體和電器部件的外殼不應帶電，其絕緣電阻值應不小於2MΩ。

8. 電動汽車電壓多少

不同的電動汽車的電壓是不同的，一般都在300-600V之間，沒有統一的規定，但是普遍在300多福特的多一點。

9. 電動汽車電池組電壓與充電電壓和電機額定電壓有何關系

電動汽車電池組電壓與充電電壓和電機額定電壓有何關系？
充電電壓略高於電池組總電壓，但不能高於太多，比如12v蓄電池充電電壓在14v左右，因為電池組存在由內阻引起的壓價問題；電池組電壓要略高於電機的額定電壓，但不要高於電機承受的最高電壓，這樣能保證電機的在高效率下運轉。