安徽省新能源汽車充電設施發展現狀

❶ 新能源汽車充電樁行業未來發展如何

——原標題：2019年9月中國充電樁行業市場現狀及發展趨勢分析 把握三大掘金機會將迎來盈利拐點

2019年9月公共充電基礎設施增速平穩

中國電動電動汽車基礎設施促進聯盟數據，2019年9月公共充電基礎設施增速平穩。具體來看，據數據顯示，截至2019年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁46.6萬台，其中交流充電樁27.1萬台、直流充電樁19.5萬台、交直流一體充電樁549台。

2019年9月較2019年8月公共類充電樁增加1萬台。從2018年10月到2019年9月，月均新增公共類充電樁約1.5萬台，2019年9月同比增長63.7%。

2018-2019年9月中國公共類充電設施保有量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

2019年前9月中國充電基礎設施數量超111萬台

雖然充電樁數量在不斷增加，但依然有很多用戶面臨著充電難題。數據顯示，截至2019年9月，通過聯盟內成員整車企業采樣約96.26萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施31.34萬台，整體未配建率32.56%。而集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位這三個因素是未隨車配建充電設施的主要原因，佔比達70.4%，其餘原因佔比為29.6%。

累計來看，2019年前9月，充電基礎設施增量為30.7萬台，同比增加38.2%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。截止2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬台，同比增加67.0%。

中國充電樁行業逐步走向盈利

截止三季度公司特來電(特銳德子公司)充電樁保有量達到13.8萬台，受制於資本開支能力今年增長僅為1.68萬台，市場份額從去年年底的36.6%下滑至29.6%，但是公司今年上半年電量仍然增長了101%，充電份額依舊達到了41.4%，較高的充電利用率背後體現了公司運用智能調度、雲平台大數據等技術達到了較高精細化運營能力。此外公司充電設備業務繼續保持較高增速，全年銷售額有望超10億。

隨著新能源汽車保有量的上升，充電樁行業逐步走向盈利。更多公司加入這一巨大的市場。ABB公司10月28日宣布，將收購上海聯樁新能源技術股份有限公司67%的股權。後者是中國領先的電動汽車充電解決方案供應商。

10月29日，北巴傳媒公告披露子公司隆瑞三優新能源汽車科技有限公司擬啟動新能源駐地充電網路項目的投建工作，計劃在2019-2021年在北京市投資建設10萬個交流充電樁，為快速增長的純電動乘用車用戶提供駐地充電服務。項目計劃總投資6億元，其中使用自有資金1.8億元，剩餘資金4.2億元採用融資租賃方式融資取得。

中國充電樁行業投資建議分析

新能源汽車保有量的上升以及目前較高的車樁比都將進一步拉動充電樁建設的需求，在政策支持和市場需求的共同推動下，充電設施將不斷完善，設備商與運營商有望持續受益。

萬馬股份：較早確立城市集中式快速充電站建設思路的公司，全年業績預增80%至100%。

特銳德：依託旗下特來電在全國通過自建+共建模式快速拓展市場，目前充電樁數量位居行業第一。

中恆電氣：公司是特斯拉充電設備伊頓電氣的代工企業，雙方已有多年合作歷史。

——更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

❷ 新能源車充電樁的規劃現狀存在什麼樣的問題

引言：目前隨著技術的發展，對於新能源汽車的要求主要就是對於充電樁的規劃現狀，要知道現在新能源充電樁規劃現狀主要是因為我國是以小區為主，而且物業情況也是比較復雜的，再加上停車位現在也比較緊缺，所以是很難去發展一些公共充電樁，對於新能源汽車來說，如果無法充電，那麼就沒有辦法去開車。現在主要問題就是我國新能源汽車數量是比較多的，但是充電基礎數量還不足，是沒有辦法去滿足新能源汽車的充電需求，所以這樣就很容易降低消費者購買的積極性，再加上現在充電設施規劃還不完善，很多信息是不被用戶所知道的，所以也存在著很多充電樁被閑置的情況，就會導致非常多的問題出現。

總結

最後對於充電樁的問題，相信在未來很快就能夠得到解決，現在各個企業也都加大了對於充電基礎設施的支持力度消除一些安全隱患，提高充電樁的服務質量。

❸ 我國新能源汽車的充電樁產業發展如何

據電動君了解，中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公共充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公共充電樁，2015年私人充電樁保有量接近50,000個，商用充電樁（用於公共汽車、物流車輛、企業和公共機構）合計約50,000-60,000個，從而使國家的充電樁總數高達近160,000個。

具體情況如下：

電動君點評：

隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。而且我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁後續將不可避免地迎來建設高潮，並給相關上市公司帶來顯著投資機遇。

❹ 新能源汽車發展存在哪些問題

新能源汽車發展存在充電基礎設施結構性供給不足，整體規模仍顯滯後，充電設施的布局不夠合理，可持續的商業發展模式還沒有形成。

中央政府各部門之間、中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分，不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。

新能源汽車的發展前景

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

❺ 新能源充電樁前景如何

應該說新能源充電樁的前景會是比較好的。因為現在大力發展綠色環保節能產業，並且以後會更加加大生產規模的。所以說新能源充電樁前景應該是非常好的。

❻ 汽車充電系統發展前景怎樣

汽車充電系統發展前景：

2019年3月發布的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》要求：地方財政補貼對象由車輛購置改為充電基礎設施。充電樁有望迎來新一輪建設高潮。充電樁行業現狀如何？驅動力和阻礙何在？未來又將趨向何方？

一、充電樁是為電動汽車提供交/直流電的充電裝置

充電樁功能類似於加油站裡面的加油機，其輸入端與交流電網相連接，輸出端通過充電插頭為電動汽車電池充電。充電樁安裝於公共建築(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場，可以固定於地面或牆壁。

交流樁通過車載充電機充電，輸出功率一般為7kw，單樁製造成本僅為800-1200元，但充電時長8-15小時；直流樁直接為電池充電，功率在60kw以上，滿電狀態僅需20-150分鍾，但單樁製造成本約5萬元，且會對電池造成損傷。

二、中國充電樁行業發展現狀分析

2018年11月，發改委、國家能源部等四部委聯合發布了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，《計劃》中指出力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，提高充電設施產品質量，加快完善充電標准體系，全面優化充電設施布局，顯著增強充電網路互聯互通能力，快速升級充電運營服務品質，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

據前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2012-2018年，我國電動汽車充電樁數量處於逐年增長趨勢，2012年我國電動汽車充電樁數量僅僅達1.8萬台，2016年後進入爆發式增長期，我國電動汽車充電樁數量達到14.1萬台。到了2017年我國電動汽車充電樁數量增長超20萬台。截止至2018年全國充電樁數量為29.9萬台，同比增長39.72%。進入2019年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁38.4萬台，其中交流充電樁21.9萬台、直流充電樁16.4萬台、交直流一體充電樁0.05萬台。隨著新能源汽車普及度的提高，未來電動汽車充電樁將會有不錯的發展前景。

2012-2019年3月我國電動汽車充電樁數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

六、中國充電樁行業發展趨勢分析：「智慧慢充樁+大功率快充站」充電設施體系是行業未來走向

1、交流樁仍是電動汽車最主要充電方式，引入智慧充電系統有望破解電網負荷不足問題。住宅小區以及工作、娛樂和消費場所是交流樁主要落地場景，智慧充電系統通過有序充電和調整功率實現錯峰充電，在電力不擴容的情況下實現「一車一樁」的電力配置。

2、直流快充站滿足臨時性、應急性充電需求，大功率充電是其關鍵支撐技術。大功率充電技術可實現「充電10-15分鍾、續航300公里」，充電便利性有望比肩燃油車加油。

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❼ 新能源汽車充電樁行業未來發展如何

我國已建成全球最大規模電動電動汽車設施網路 資本紛紛布局發展

國家能源局「中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟」日前發布數據顯示，截止到2019年上半年我國充電樁的保有量超過100萬台，其中公共充電樁保有量超過了41萬台，私人充電樁保有量超過59萬台，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網路。

2018-2019年6月中國公共類充電樁數量統計情況

數據來源：前瞻產業研究院整理

隨著電動汽車的不斷增加，對充電樁的需求依然在持續增長，更多的資本顯示出對充電市場的濃厚興趣，車企、地產公司、通信運營商紛紛入局。

智慧充電服務或將成為企業生存關鍵

據中國汽車工業協會的預測，2019年我國新能源汽車銷量將達到160萬輛，同比增長30%，這一數據背後是充電基礎設施「體量」爆發。業內認為，未來還將有更多的資本進入新能源汽車充電領域，無論是建立充電生態，還是搭建能源運營平台、停車管理平台或生活服務平台，企業都有很多選擇。如何強強聯手，利用互聯網思維來抓取用戶，做好智慧充電服務，或將是關乎企業未來生存的關鍵，同時也將給用戶提供更為便捷的充電服務以及體驗。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國電動汽車充電樁行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

❽ 新能源汽車越來越流行，它的充電基礎設施發展還存在哪些問題

當今社會人們相當關注新能源汽車的生產情況，同時也支持著新能源汽車的發展，但是新能源汽車充電基礎設施發展還存在著許多問題：

1.新能源汽車充電基礎設施建設的空間分布范圍不合理

綜上所述，一個行業的發展成熟不可能朝夕完成，我們須只爭朝夕。新能源汽車的問題也不是某一個企業某個人能夠解決的，需要大到政府，小到企業，乃至每一個汽車人的協同合力。這是一個最好的時代，是一個挑戰與機遇共存的時代，發展新能源汽車任重道遠，我們已經取得了不錯的成績，但我們仍在路上。

❾ 新能源汽車的現狀和未來如何，如何彌補充電不便的缺點

優勢一：新能源汽車更環保。新能源汽車主要使用非燃料動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是清潔能源，如電力、太陽能、氫氣等。這樣，二氧化碳和其他氣體的排放量減少，從而達到環保的目的。

缺點三：新能源汽車售後服務不成熟。作為汽車行業的「新星」，新能源汽車仍在各方面摸索和完善。對於新能源汽車的售後維修，沒有多少技術熟練的維修人員不能及時維修，給車主帶來了極大的不便。

❿ 新能源汽車充電樁發展現狀如何