電動汽車行業主管部門

⑴ 低速電動汽車需要上戶和辦駕照嗎

低速電動汽車需要上戶和辦駕照。

低速電動車已經屬於機動車的范疇，需要駕駛人有駕駛證並且掛牌，但由於很多低速電動車並沒有進入工信部發布的產品目錄，所以無法上牌照。

很多消費者，特別是老年人對這些情況不清楚，而且在購買後也不會向商家索要發票，導致在得知不能上路後，無法從商家處退貨。

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《中華人民共和國道路交通安全法》中規定：

第十一條 駕駛機動車上道路行駛，應當懸掛機動車號牌，放置檢驗合格標志、保險標志，並隨車攜帶機動車行駛證。

機動車號牌應當按照規定懸掛並保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。

任何單位和個人不得收繳、扣留機動車號牌。

第十三條 對登記後上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

⑵ 中國對電動汽車產業都有什麼政策

目前階段純電動轎車中央財政補貼6萬元，純電動客車最多可補貼50萬元。但這些車輛必須被列入「國家新能源汽車推薦目錄」，並且在25個示範城市范圍內運行，這些城市另外還有補貼和政策。

⑶ 新能源汽車政策是什麼

新能源汽車政策是買車和賣車都有補貼。補貼汽車的生產廠商即生產者，補貼汽車推廣單位即消費者。通常採用在交易中直接扣減補貼費用，將剩餘金額與消費者結算的方式。

新能源汽車的信息

新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

車型新能源汽車行業持續升溫，稅收利好政策頻現，涵蓋了純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等3種類型。

⑷ 低速電動汽車需要上戶和辦駕照么

需要。

整治重點中的第一條就是：

1.凡有電動車的城區居民，帶有關手續到指定地點辦理掛牌手續。

經過市公安交通管理部門審查合格後，加裝防丟防盜、交通行駛監控裝置，按不同型號購買防盜搶險和交強險後，加掛電動車「標識牌」、發放《電動車車登記證(臨時)》。

《三輪車登記證(臨時)》一次性發放，過期不再辦理，牌隨車走，報廢終止，只減不增。上牌工作結束後，凡無證無牌電動車禁止進入中心城區行駛，違者由交通管理部門依據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條，處警告或者20元以上200元以下罰款。

2.掛有牌照的電動四輪車駕駛人必須持有C2以上駕駛證

其他型號的電動車，按型號和規格區別管理。對環衛、快遞專項作業使用的三輪車，由行業主管部門統一型號、統一外觀標識，規范管理（另行制定電動車掛牌工作的具體辦理程序和管理辦法）。電動車在一月內有5次違章或者一年累計有20次違章的，收回標識牌。

3.取締電動三輪車（包括機動車三輪）非法營運

在中心城區發現非法營運的（包括拉貨、拉人），相關部門按照非法營運、無證駕駛機動車等違反相關法律規定，頂格處理。凡自願上交非法營運車輛，可以由評估公司依法評估，由政府收購後銷毀。

⑸ 共享電動車投放需要什麼部門審批

共享單車需要城市管理部門審批，城市管理部門是共享單車監督的行政主管部門，市場監督管理、公安、交通、自然資源和規劃、經發等部門各司其職，共同監管。
投放共享單車的流程為：1、提交備案材料；2、同意後簽訂投放協議；3、具備誠信免押金條件下投放經營。根據《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》第十四條規定：地方交通運輸部門負責互聯網租賃自行車發展政策制定和統籌協調；公安部門負責查處盜竊、損毀互聯網租賃自行車等違法行為，查處互聯網租賃自行車交通違法行為，維護交通秩序；住房城鄉建設部門負責城市自行車交通網路、互聯網租賃自行車停車設施規劃並指導建設；公安交通管理部門和城市管理部門共同指導互聯網租賃自行車停放管理；電信主管部門、公安、網信部門根據各自職責，負責加強互聯網租賃自行車服務的網路安全監管，保障用戶信息安全。發展改革、價格、人民銀行、工商、質檢等部門按照各自職責，對互聯網租賃自行車經營行為實施相關監督檢查，並對違法行為依法處理。《關於鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》第十四條地方交通運輸部門負責互聯網租賃自行車發展政策制定和統籌協調；公安部門負責查處盜竊、損毀互聯網租賃自行車等違法行為，查處互聯網租賃自行車交通違法行為，維護交通秩序；住房城鄉建設部門負責城市自行車交通網路、互聯網租賃自行車停車設施規劃並指導建設；公安交通管理部門和城市管理部門共同指導互聯網租賃自行車停放管理；電信主管部門、公安、網信部門根據各自職責，負責加強互聯網租賃自行車服務的網路安全監管，保障用戶信息安全。發展改革、價格、人民銀行、工商、質檢等部門按照各自職責，對互聯網租賃自行車經營行為實施相關監督檢查，並對違法行為依法處理。

⑹ 電動車歸哪個部門誰管

交通屬於交警管，銷售屬於區工商管理。質量屬於質監局。

⑺ 電動車歸哪個部門投訴

電動車歸當地的工商管理部門投訴。

電動車糾紛屬於屬於消費糾紛，可直接向工商局熱線電話12315投訴。工商管理部門主要負責市場監督管理和行政執法的有關工作，起草有關法律法規草案，制定工商行政管理規章和政策。

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十六條

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，並處二千元以上五千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，並處一千元以上三千元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

⑻ 混合動力汽車 電動汽車政策哪個部門出

比亞迪 F3DM: 不推薦，不合適
養車費用高,價格偏高,小毛病多
1.發改委、工信部、中汽技術研究中心；
2.國家補6萬，北京補6萬，一共12萬，但是只限於純電動車（鉛酸電池除外），混合動力不在補貼范圍內；
3.目前仍在試運行階段，很多技術還不成熟，主要是發動機的匹配；
4.電池的電用完或幾乎用完的時候是不可以再驅動汽車，這樣做會對電池損害很大。

⑼ 低速電動汽車的生產需要哪些部門許可

原先有好多低速電動車廠，他們用的是國家質檢總局的製造許可證，後來總局不再批了。
好在國家發改委、工信部發文徵求意見了，估計明年一季度就會正式發文對新建電動車企業放開資質審批。不過要求會很高，首先得已經做了3年以上電動汽車了，現在好像只有像寶雅新能源汽車這樣的企業符合要求。

⑽ 2017年駕駛電動車需要駕駛證嗎

不需要的。

在《道路交通安全法》中，對「非機動車」有明確定義，而符合規定的電動自行車屬於非機動車，而在現行的法律條文中，對於非機動車的通行方式、載人、載物、駕駛人年齡等方面有明確規定，但是沒有持證的要求。

(10)電動汽車行業主管部門擴展閱讀

對於電動摩托車、電動低速載貨汽車等電動車，屬於機動車范疇，應按照機動車進行管理。根據《道路交通安全法》及其配套法律法規規定，我國對上道路行駛的機動車實行登記制度。

電動汽車生產企業應當向機動車生產行業主管部門申請將其產品列入機動車產品公告目錄，列入到公告目錄後方能進行生產、銷售，機動車所有人只有購買了公告目錄內的產品，才能向公安交管部門申請核發機動車牌證，同時持有相對應准駕車型的機動車駕駛證才能駕駛車輛上路行駛。

我國對電動汽車等新能源汽車扶持力度很大，但市場上存在的一些未經許可生產、銷售未列入到產品公告目錄的電動汽車，如果允許其上路行駛，將會給道路交通安全帶來極大隱患。

電動汽車的生產質量和技術標准由質檢部門負責；電動汽車的銷售由工商管理部門負責；電動汽車登記發牌發證工作由公安機關交通管理部門負責。