電動汽車高壓配電箱選型

① 電動汽車高壓配電箱有什麼作用，快來看

新能源汽車在國家政策的大力支持下得到迅猛發展。[1]通常在大功率的整車電力下運行，電壓高達700VDC以上，電流高達400A，對高壓配電系統的設計及高壓零組件的選用有巨大挑戰。從整車空間、整車架構的復雜度及成本考慮，業界廣泛採用集中式高壓電氣系統架構配電。高壓動力電源直接進入高壓配電盒後根據系統的需要分配到系統高壓電氣產品，對如何保證整個高壓系統及其各個電器設備的安全性、系統絕緣、電磁干擾及屏蔽、密封及耐振動等具有很高的要求。

1、產品結構緊湊、體積小，便於在車上安裝；

2、採用國際主流部件，保證穩定運行，提高系統安全性。

3、產品滿足車輛振動和防護的要求，能適應惡劣工作環境；

4、產品安裝和檢修容易， 維護保養方便。

（一）主要功能在以下幾點得以實現：

1、採用鑄鋁外殼和接插件，防護等級達到IP67

2、具有電流、電壓採集功能；

3、對高壓連接狀態、絕緣狀態進行實時監控；

4、對高壓安全進行管理，有過流、過壓、過溫保護功能；

5、對高壓配電進行管理，實現對各路輸出分別控制；

6、車輛發生碰撞和翻車時，有切斷高壓功能；

7、具備CAN通訊功能，實時交換數據。

（二）期望

解決整車集成的技術難題，先進的智能診斷和電能管理。

增進電氣系統安全性能，增進高壓配電系統可靠性。

② 問：新能源電動汽車高壓接觸器/預充電阻/連接器選型

選型當然要找專業的人員，像汽車高壓接觸器、預充電阻和連接器這些都是泰科的產品，可找他們的代理商咨詢。

③ 配電箱該根據什麼來選型

選擇方法：
一、明確需求，根據實際情況選擇最適合的配電箱型。這是在選擇配電櫃時，需要遵循的最基本原則。
二、盡量採用國內知名配電箱、配電箱廠家的國產配電櫃櫃型, 不能盲目選擇技術參數比較高的進口配電箱, 這樣易造成資源浪費。而且進口的配電箱也未必適合。
三、由於進口配電箱中所採用的主要元器件的品牌與櫃體是一致的。所以選擇進口配電箱時，需要特別注意主要元器件的參數, 它必須能滿足需要。如果某些元器件的參數並不能滿足需求， 則不宜選擇該進口配電箱。
在選購配電箱的時候，要注意以下幾點注意事項:
首先，目前市場上的配電箱主要有金屬外殼和塑料外殼兩種，結構上暗裝式和明裝式兩種。因此在選擇的時候，要根據實際的需要進行選擇，不管是選擇哪種配電箱，都要確保箱體是完好無損的。
另外，配電箱門板要有檢查透明箱，而且配電箱的箱子裡面的接線匯流排都要設置為零線，保護好接地線，這樣具有很好的絕緣性能，可以確保日常使用的安全。

④ 電動汽車電池系統高壓線如何選型，怎麼判斷發煙曲線和fuse熔斷的關系

高壓系統線束選型首先要求保證安全，其次是壽命要滿足使用壽命要求。然後各項性能能達標。
安全就要求發煙曲線的熔斷必須在fuse的melting之上才可以。
也就是fuse先融，才能線束。
壽命方面，在線束上有個曲線叫做額定電流溫升曲線。這個是要求，線束的最高溫度150，溫升低於55，保證電池比如8000h的使用壽命，
然後性能就不用說了。

⑤ 電動汽車常用高壓連接器有哪些型號

塑殼高壓連接器

⑥ 比亞迪e6高壓配電箱插接器的型號是什麼

MD190和Blokset兩種。這兩種高壓配電箱插接器性能穩定，性價比高，是國內電動汽車的大多數選擇。

⑦ 新能源汽車高壓部件有哪些

動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

在電動汽車上，整車帶有高壓電的零部件有動力電池，驅動電機，高壓配電箱（PDU），電動壓縮機，DC/DC，OBC，PTC，高壓線束等，這些部件組成了整車的高壓系統，其中動力電池，驅動電機，高壓控制系統為純電動汽車上的三大核心部件。

1. 電池包與動力電池管理系統BMS與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。

2. 驅動電機與電機控制器MCU電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。

3. 高壓配電盒（PDU）高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。

4. 車載充電器OBCOBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。

5. DC/DC在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 小鵬G3 @2019

⑧ 純電動汽車的高壓四大件分別是什麼

1. 電池包與動力電池管理系統BMS
與傳統的燃油車不同，新能源電動車的整車動力來源是動力電池，而不是發動機。因為，純電動汽車直接使用電能，不需傳統燃油車一樣，將燃料燃燒，將產生的排放物排進大氣，也因此，為了減少環境污染，新能源汽車的發展是國家積極扶持的。
動力電池的電壓一般為100~400V的高壓，其輸出電流能夠達到300A。動力電池的容量的大小直接影響到整車的續航里程，同時也直接影響到充電時間與充電效率。目前鋰離子動力電池是主流，受目前技術的影響，當前絕大部的汽車均採用鋰離子動力電池。
2. 驅動電機與電機控制器MCU
電機控制器MCU將高壓直流電轉為交流電，並與整車上其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效控制。
驅動電機將電能轉化為機械能，驅動汽車行駛。與傳統燃油車的發動機將燃料燃燒的化學能轉為機械能不同，其工作效率更高，能達到85%以上，故相比傳統汽車，其能量利用率更高，能夠減少資源的浪費。
3. 高壓配電盒（PDU）
高壓配電盒是整車高壓電的一個電源分配的裝置，類似於低壓電路系統中的電器保險盒。高壓保險盒PDU（Power Distribution Unit）是由很多高壓繼電器，高壓保險絲組成，它內部還有相關的晶元，以便同相關模塊實現信號通信，確保整車高壓用電安全。
4. 車載充電器OBC
OBC（On Board Charge）是一個將交流電轉為直流電的裝置。因為電池包是一個高壓直流電源，當使用交流電進行充電的時候，交流電不能直接被電池包進行電量儲存，因此需要OBC裝置，將高壓交流電轉為高壓直流電，從而給動力電池進行充電。
5. DC/DC
在新能源汽車上，DC/DC是一個將高壓直流電轉為低壓直流電的裝置。新能源汽車上沒有發動機，整車用電的來源也不再是發電機和蓄電池，而是動力電池和蓄電池。由於整車用電器的額定電壓是低壓，因此需要DC/DC裝置來將高壓直流電轉為低壓直流電，這樣才能夠保持整車用電平衡。
望採納

⑨ 新能源汽車高壓配電箱是什麼

剛配電箱是電控總成的核心部件，它的基本功能包含①控制高壓膠質瘤電雙向逆變驅動電機運轉，實現充放電功能（vlog，車載充電器）。②實現整車高壓迴路配電功能以及高壓漏電檢測功能③實現高壓治療店轉化低壓直流電，為整車低壓電器系統供電dc dc。④Can通訊故障處理記錄

⑩ 高壓配電盒

高壓配電箱是接人高壓電然後轉換成220伏或380伏低壓電的一整套配電裝置。新能源純電動汽車的高壓配電盒顧名思義主要起的師高壓電的分配用，當動力電池上電後高壓電首先進入到高壓配電盒內，通過配電盒內的分配線路給需要高壓的系統供電，比如，MCU，DC/DC，空調等需要高壓的元件，（商用客車的普遍叫法叫高壓控制櫃）當然，在充電時也要講外部的充電電源引入車內都必須要通過這個裝置，很多車型的快充繼電器就是放在這里邊，比如EV200，通常在這個裝置內會有保險絲，此外，還有電流檢測裝置，用以監測系統電流.這些時高壓控制盒主要的東西，不同的廠家在設計上會有一些區別，根據功能不同，會有一些不同，但剛剛說的是肯定需要存在的。