12款別克英朗xt內飾圖片

『壹』 2012年別克英朗高性能車型是哪款

2012年別克英朗高性能車型是別克英朗XT。

英朗是上汽通用汽車公司推出的精品中級車。此番升級的新英朗共推出六款車型，售價區間10.99-14.39萬元。作為別克家族深耕家用市場布局的核心戰力，2018款新英朗採用「優勢更優」的升級策略，在廣受認可的外形、油耗、互聯、安全、配置方面全面升級，將續寫中級車市場的王者傳奇。

2018年10月，英朗穿越火線聯名限量無畏版上市。

別克英朗XT基於通用汽車歐洲研發中心領銜開發的最新全球車平台打造，是別克品牌「全球平台、歐美技術」產品戰略下的又一力作。這款全新五門轎跑車憑借領先的動力科技和創新的底盤及懸掛系統，以卓越的運動性能和淋漓盡致的駕控樂趣，全面引領中級車市場的個性化風潮。

強悍動力誰與爭鋒。

別克英朗XT動力總成包括性能強悍的1.6T渦輪增壓發動機，以及兼顧強勁動力、優異能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發動機，並配備同級最先進的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。

全新搭載的1.6T渦輪增壓發動機是英朗XT的動力性能的代表。這款渦輪增壓發動機已在新君威上嶄露頭角，它集成當前尖端技術，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質。

藉助全新優化的增壓器技術，可爆發出135kW最大功率，升功率達到破紀錄的84.4kW/L，澎湃動力不僅同排量中無出其右，更越級凌駕於2.4L自然吸氣發動機和市場上同類1.8T發動機之上。超凡駕駛感受還來源於超大扭矩，在1980—5400rpm超寬轉速范圍間持續輸出235Nm最大扭矩。

此外，獨有的Superboost超推進功能可輕松釋放出更多扭矩，在5秒鍾內將最大扭矩飆升至266Nm，從而使英朗XT1.6T車型在9秒內即可完成0-100km/h的加速，成就同級無法比肩的動力標桿。

在實際駕駛中，這一強悍引擎從中段到高轉速的動力源源不絕，即使在120km/h的高速行駛中，只需對油門繼續施力，仍能體驗到強烈的的推背感，超越車輛易如反掌，不僅讓操控愛好者能夠盡情體驗駕馭賽車的感覺，同時也讓更多的駕駛者輕松享有車隨心動的自由與愜意。

『貳』 英朗gt和xt的區別

英朗gt和英朗xt的區別：進氣形式不同、發動機型號不同、最大功率不同

一、進氣形式不同

1、英朗gt：渦輪增壓。

二、發動機型號不同

1、英朗gt：1.6T渦輪增壓發動機。

2、英朗xt：1.8ECOTEC DVVT發動機。

三、最大功率不同

1、英朗gt：135kW。

2、英朗xt：108kW。

『叄』 別克英朗怎麼樣

別克英朗在外觀方面，別克英朗沒有任何變化，長寬高依然為4671mm、1815mm、1478mm，數據已經達到甚至超越某些更高級別的車型。而在配置 方面，2013款車型除1.6L舒適天窗版之外，全系增配了外後視鏡加熱功能，1.8L自動時尚型與1.6T時尚運動型增配了定速巡航，1.6L、 1.8L自動時尚型與1.6T時尚型還增配了駕駛員座6向電動座椅。

『肆』 二手英朗xt值得買嗎保值率怎麼樣

個人覺得很值得購買，而且保值率也很高，可以從某些二手車網站上看到目前二手的英朗大多都要4萬多起步，而比較新的2018款，一般都在8萬多，可以看到這個價格還是比較高的保值率很不錯，因此買了它不用擔心降價太快。

『伍』 別克英朗XT的車型參數

基本信息 1.6L 手動 舒適天窗版 2012款 1.6L 自動 舒適天窗版 2012款 1.6T 自動 時尚運動型 真皮款 2011款 1.8L 自動 時尚型 真皮款 2011款 保修政策 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L 變速器型式 5檔 手動 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 綜合工況油耗 6.9L/100km 7.6L/100km 8.2L/100km 7.9L/100km 市區工況油耗 9.4L/100km 10.3L/100km 市郊工況油耗 5.5L/100km 6.0L/100km 百公里等速油耗 5.7L(90km/h) 6L(90km/h) 6.2L(90km/h) 6.1L(90km/h) 網友油耗 8.1L/100km 9.5L/100km 11.5L/100km 10.6L/100km 加速時間(0—100 km/h) 12.3s 13.2s 9s 11.9s 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 整備質量 1380kg 1410kg 1480kg 1430kg 最高車速 185km/h 180km/h 220km/h 190km/h 車身結構 車門數 4 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 三廂 天窗型式 單天窗 單天窗 單天窗 單天窗 外部尺寸 長 4671mm 4671mm 4671mm 4671mm 寬 1815mm 1815mm 1815mm 1815mm 高 1478mm 1478mm 1478mm 1478mm 軸距 2685mm 2685mm 2685mm 2685mm 前輪距 1544mm 1544mm 1544mm 1544mm 後輪距 1558mm 1558mm 1558mm 1558mm 最小離地間隙 89mm 89mm 內部尺寸 行李箱容積 455L 455L 455L 455L 行李箱打開方式 上掀 上掀 燃油&發動機 燃油箱容積 60L 60L 60L 60L 燃料類型 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 汽油 93# 供油方式 多點電噴 多點電噴 發動機型號 ECOTEC ECOTEC 1.6 Turbo 1.8ECOTEC DVVT 排量 1598mL 1598mL 1599mL 1799mL 最大功率—功率值 89kW 89kW 135kW 108kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 5800r/min(rpm) 6200r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 150Nm 150Nm 235Nm 177Nm 最大扭矩—轉速 3800r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 2200-5600r/min(rpm) 3800r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 發動機位置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 自然吸氣 汽缸數 4 4 每缸氣門數 4 4 壓縮比 10.5:1 10.5:1 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 國4 國4 國4 國4 最大馬力 121Ps 121Ps 底盤操控 轉向助力 電子 電子 電子 電子 變速箱類型 手動 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 5 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 盤式 盤式 後制動類型 實心盤 實心盤 盤式 盤式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 增強型麥佛遜懸掛 增強型麥佛遜懸掛 前增強型麥佛遜懸掛 前增強型麥佛遜懸掛 後懸掛類型 增強型復合扭桿梁懸掛+瓦特連桿 增強型復合扭桿梁懸掛+瓦特連桿 後增強型復合扭桿梁懸掛 後增強型復合扭桿梁懸掛 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 205/60 R16 205/60 R16 225/50 R17 205/60 R16 後輪胎規格 205/60 R16 205/60 R16 225/50 R17 205/60 R16 備胎類型 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 車身顏色 雪域白,冰川銀,鈦金灰,卡其金,天際藍,寶石紅,鋼琴黑 雪域白,冰川銀,鈦金灰,卡其金,天際藍,寶石紅,鋼琴黑 冰川銀,雪域白,鋼琴黑,寶石紅,天際藍,卡其金,鈦金灰 冰川銀,雪域白,鋼琴黑,寶石紅,天際藍,卡其金,鈦金灰 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗防夾功能 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 駕駛員車窗 感應雨刷 雨量感測 雨量感測 前照燈類型 鹵素 鹵素 側轉向燈 車身側面 車身側面 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線+隔熱 防紫外線+隔熱 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 真皮 真皮 方向盤調節方式 手動 手動 座椅顏色 米色 米色 座椅材質 織物 織物 真皮 真皮 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 4 4 4 4 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 2 2 2 2 後排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 內飾顏色 米色 米色 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 揚聲器數量 6 6 6 6 空調控制方式 手動 手動 自動 自動 溫區個數 2 2 2 2 外接音源介面 AUX,USB AUX,USB 音頻格式支持 MP3,CD MP3,CD MP3 MP3

『陸』 二手英朗xt值得買嗎需要注意哪些方面

個人覺得很值得購買，而且保值率也很高，可以從某些二手車網站上看到目前二手的英朗大多都要4萬多起步，而比較新的2018款，一般都在8萬多，可以看到這個價格還是比較高的保值率很不錯，因此買了它不用擔心降價太快。

其三：選擇正規渠道，個人是不太建議直接從個人賣主或者二手車網站購買的，你可以從正規的二手車市場購買，因為他們會引導你車輛過戶還有繳納保險稅費等各種事宜，比自己一個人滿大街的跑更省事省力。

最關鍵的是售後有人負責，門店在哪裡，出了問題有地方投訴和維權。不像個人賣主賣完車以後，或許你都沒辦法再找到他，更別提售後和維權了。

『柒』 別克英朗口碑怎麼樣

汽車的駕駛感受，每個人都不一樣，這里統計了幾個車主對英朗的評價。

車主一：對於該車最滿意的地方是外觀大氣，配置足夠。但是最不滿意的地方是減震偏硬，影響舒適性，三缸發動機抖動，特別是怠速的時候容易出現抖動。而油耗的話，目前的平均百公里在8.7升左右，超出個人接受范圍。

而至於舒適性的話，胎噪明顯，特別是上高速和沙石路段雜訊有點大。還有就是減震器偏硬，多減速帶和坑窪路段的時候，坐在車內有點顛簸。就整體而言，質量只能算一般般。

車主二：最滿意該車的地方是發動機抖動小，動力合適，空間大。而最不滿意該車的地方是起步動力有點肉，低速時候有頓挫感，座椅偏硬，懸掛有點硬。而至於操控性的話，方向盤輕盈，無虛位出現，轉向精準。

而油耗的話，目前的平均油耗是8.8升，算是在個人的接受范圍內。而舒適性的話，主要是座椅有點偏硬，高速路噪音有點大，特別是胎噪和風噪。

車主三：至於該車，最滿意的地方是渦輪介入快，動力突出，配置高，操控突出。但是最不滿意該車的地方是排量小，發動機缸數少，熱車有點慢。而至於操控的話，轉向精準，指哪打哪。而至於油耗的話。

目前的平均油耗在8.9升左右，個人覺得油耗有點偏高。而舒適性的話，座椅偏硬，特別是長途行駛的時候，會感覺特別疲倦。

車主四：對於該車，最滿意的地方是排放標準是國六，動力突出。但是最不滿意該車的地方是新車異味有點重，影響駕車體驗。

而至於油耗的話，目前的平均油耗在9升左右，有點超出個人接受范圍。而至於舒適性的話，噪音比較大，特別是上高速的時候，胎噪和風噪比較明顯，還有音響音質不好。而操控性的話，方向盤手感突出，轉向無虛位。從整體來講，質量一般。

綜上所述，顧客可以自行進行參考。

(7)12款別克英朗xt內飾圖片擴展閱讀：

別克英朗XT：它是別克推出的首款五門轎跑車，融匯了別克所能賦予中級車的最佳動感基因，它以前瞻潮流的運動風格、創新領先的動力科技和卓越的產品品質，為新一代年輕新銳帶來動感非凡、暢快淋漓的駕馭體驗，激發他們自我創新的靈感和動力，體現他們不拘一格、潮流所向的人生姿態。

別克英朗GT：有「小君越」之稱的別克英朗GT以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，突破現有對中級車的定義，真正將性能與舒適融為一體，滿足新一代主流中堅追求完美的當代價值觀，致力於為他們帶來全方位提升的「越級」感官體驗，幫助他們在不斷進取中拓展更為寬廣的人生境界。

『捌』 別克英朗xt紅色的怎麼樣

動力強 漂亮的外觀 內飾奢華 很炫 運動感超強
空間小 價格偏高 做工一般 吃油非常厲害 價格基本上市從13萬到17萬之間 排量就是1.6 和1.8的排量 自動和手動兩種 但是還是自動的比較多 可以從這個網站看看 對比的車型也很多
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